RU196342U1

RU196342U1 - Плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях

Info

Publication number: RU196342U1
Application number: RU2019137687U
Authority: RU
Inventors: Юрий Дмитриевич Кравец; Дмитрий Юрьевич Кравец; Александр Викторович Кириченко; Виктория Сергеевна Горенькова
Priority date: 2019-11-21
Filing date: 2019-11-21
Publication date: 2020-02-26

Abstract

Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта и может быть использована при сооружении временных причалов для оперативной погрузки (выгрузки) грузов у необорудованного берега в условиях чрезвычайных ситуаций.Технической задачей полезной модели является увеличение грузового пространства лихтеровоза, а также экономия времени по погрузке (выгрузке) конструктивных элементов временного причала.Техническая задача решается за счет того, что плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях, состоящий из плавучих элементов, сцепленных друг с другом, отличающийся тем, что в качестве плавучих элементов используются специализированные модули стандарта ЛЭШ (лихтеры), перевозимые лихтеровозом и сцепленные друг с другом в одну линию, при этом к последним двум модулям со стороны лихтеровоза сбоку параллельно образованной транспортной линии присоединены еще два модуля, а к последнему модулю со стороны побережья присоединена аппарель, соединяющая модуль и берег.

Description

Полезная модель относится к области эксплуатации морского и речного транспорта и может быть использована при сооружении временных причалов для оперативной погрузки (выгрузки) грузов у необорудованного берега в условиях чрезвычайных ситуаций.

Известны временные причалы для погрузки (выгрузки) войск, воинских грузов и техники [патент на полезную модель №83235, 2009 г.] и для погрузки (выгрузки) объектов морских перевозок [патент на полезную модель №99469, 2011 г.]. Недостатком данных временных причалов является необходимость предусматривать дополнительного места или пространства для перевозки на лихтеровозе элементов понтонно-мостового парка или наплавного автодорожного разборного моста, из которых сооружаются указанные конструкции.

Известна конструкция временного причала для погрузки (выгрузки) объектов грузоперевозки [патент на полезную модель №93774, 2010 г.], принимаемая за прототип. Недостатком прототипа также является необходимость предусматривать дополнительного места или пространства для перевозки на лихтеровозе элементов временного причала, из которых сооружается указанная конструкция.

Технической задачей полезной модели является увеличение грузового пространства лихтеровоза, а также экономия времени по погрузке (выгрузке) конструктивных элементов временного причала.

Техническая задача решается за счет того, плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях, состоящий из плавучих элементов, сцепленных друг с другом, отличается тем, что в качестве плавучих элементов используются специализированные модули стандарта ЛЭШ (лихтеры), перевозимые лихтеровозом и сцепленные друг с другом в одну линию, при этом к последним двум модулям со стороны лихтеровоза сбоку параллельно образованной транспортной линии присоединены еще два модуля, а к последнему модулю со стороны побережья присоединена аппарель, соединяющая модуль и берег.

На фиг. 1 изображен вид сверху плавпричала из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях, на которой показаны: поз. 1 - рейдовое плавсредство; поз. 2 - лихтер; поз. 3 - аппарель; поз. 4 - берег.

Плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях может быть использован следующим образом. Лихтеровоз, перевозящий грузы как в лихтерах 2, так и в контейнерах, по прибытии в пункт доставки производит постановку на якорь. При этом лихтеровоз имеет на борту помимо лихтеров и груза, размещенного в контейнерах, аппарель. После постановки лихтеровоза на якорь производится выгрузка рейдового плавсредства 1 и лихтеров 2 на поверхность воды. Лихтеры 2, выгруженные на поверхность воды, доставляются рейдовым плавсредством 1 к берегу 4, неподвижно скрепляют между собой в одну линию и якорятся. К последнему лихтеру со стороны рейдового плавсредства 1 также неподвижно параллельно образованной транспортной линии присоединяются еще два лихтера 2, при этом образовывается наплавная площадка, необходимая для разворота транспортных средств, а также выгрузки контейнеров. К последнему лихтеру со стороны побережья неподвижно присоединяется аппарель 3, соединяющая крайний лихтер 2 и берег 4, которая предназначена для въезда транспортных средств с берега 4 на образованный плавпричал и их съезда на берег 4.

Плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях применяется следующим образом. После наведения плавпричала выгружается погрузчик для работы с контейнерами - ричстакер. Рейдовое плавсредство доставляет контейнеры от лихтеровоза до плавпричала. Швартовка рейдового плавсредства к плавпричалу производится при помощи кнехтов, расположенных на лихтере. Далее, на наплавную площадку выгружаются контейнеры, которые впоследствии захватываются ричстакером и транспортируются по плавпричалу на берег и складируются.

Погрузка контейнеров с плавпричала на рейдовое плавсредство производится в порядке, обратной выгрузке.

Демонтаж плавпричала из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях производится в порядке, обратном его монтажу.

Применение плавпричала из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях позволяет оперативно, без применения дополнительных устройств и сооружения конструкций производить выгрузку (погрузку) грузов на необорудованное побережье.

Claims

Плавпричал из лихтеров для погрузки и выгрузки грузов во внепортовых условиях, состоящий из плавучих элементов, сцепленных друг с другом, отличающийся тем, что в качестве плавучих элементов используются специализированные модули стандарта ЛЭШ (лихтеры), перевозимые лихтеровозом и сцепленные друг с другом в одну линию, при этом к последним двум модулям со стороны лихтеровоза сбоку параллельно образованной транспортной линии присоединены еще два модуля, а к последнему модулю со стороны побережья присоединена аппарель, соединяющая модуль и берег.