SU659450A1

SU659450A1 - Сборно-разборный плавучий причал

Info

Publication number: SU659450A1
Application number: SU752382252A
Authority: SU
Inventors: Николай Тихонович Василенко; Евгений Алексеевич Кириллов; Дмитрий Федорович Проценко
Original assignee: Предприятие П/Я А-1459
Priority date: 1975-07-09
Filing date: 1975-07-09
Publication date: 1979-04-30

Description

1

Изобретение относитс к области эксплуатации флота.

Известен сборно-разборный плавучнй причал, включающий группу отдельны.х плавучих элементов в форме нараллеленипеда , св занных между собой узлами креплени , расноложенными но углам в верхней части плавучих элементов, при этом узлы креплени вьшолнеиы в виде группы проушин с отверстн .мн и соединительными элементами , причем проушины расположены поочередно по высоте на каждом углу плавучести и св заны между собой соединительными элементами, нропушенными в отверстие проушин 1.

Недостатком известного плавучего причала вл етс недостаточна надежность в эксплуатации вследствие малой жесткости конструкции.

Целью изобретени вл етс повышение надежности в эксплуатации путем иовышени жесткости конструкции.

Поставленна цель достигаетс тем, что сборно-разборный плавучий причал снабжен дополнительными узлами креплени , расноложенными в нижней части плавучих элементов по его углам и выполненными в виде группы проушин с отверсти ми, расположенных по высоте в обратиом пор дке но отношению к проуппшам верхней частн

плавучих элементов, нри этом каждый соединительный элемент вынолнен в виде стержн с коническими направл ющими и цилиндрическими установочными поверхност ми , сопр женнымн но высоте с отверсти ми проушин верхней и нижней части плавучих элементов.

На фиг. 1 изобралсен плавучнй причал, состо щий из дев ти плавучнх элементов

(понтонов) с узламн кренленн , в нлане; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечеиие Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - узел кренлени плавучестей в аксонометрни (разрез Д-Д на фиг. 1).

Сборно - разборный илавучий нрнчал включает группу отдельных плавучих элементов 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 в форме параллелепипеда , св занных между собой узламн креплени , расположеннымн но углам в верхней части плавучнх элементов, нри этом узлы креплени выполнены в виде группы нроушнн 10, 11, 12 и 13 с отверстн ми а и соединительными элементами, причем проушины 10, II, 12, 13 расположены поочередно но высоте на углу нлавучестн н св заны между собой соединительными элементами, пропущенными в отверстие а нроушнн. Сборно-разборный плавучий причал снабжен дополнительными узлами креплени , расположенными в нижней части плавучих элементов по его углам и выполненными в виде группы проушин 14, 15, 16, 17 с отверсти ми б, расположенных по высоте в обратном пор дке по отношению к проушинам 10, 11, 12, 13 верхней части плавучих элементов 1-9. Каждый соединительный элемент выполнен в виде стержн 18 с коническими направл юш,ими в и г и цилиндрическими установочными поверхност ми д к е, сопр женными по высоте с отверсти ми а и б проушин 10-13 и 14-17 верхней и нижней части плавучих элементов 1-9.

Сборка плавучего причала осуш;ествл етс следуюш,им образом.

Плавучий элемент 1 подводитс к плавучему элементу 2 и проушины И, 15 (см. фиг. 2) плавучего элемента 1 заход т в зазор , образованный проушинами 10, 14 плавучего элемента 2. После ориентировочного совмеш,ени отверстий а и б в них заводитс стержень 18. Отверсти а больше отверстий б, поэтому стержень 18 свободно заходит до тех пор, пока одновременно коническа направл юша поверхность в не начнет входить в отверстие а, а коническа напр авл юш,а поверхность г в отверстие б. Дальше стержень 18 заводитс в отверсти а и б запрессовкой. Аналогично к плавучему элементу 2 присоедин етс плавучий элемент 3. При соединении плавучего элемента 4 с плавучим элементом 3 проушины 12, 16 (см. фиг. 3) плавучего элемента 3 заход т в зазор, образованный проушинами И, 15 плавучего элемента 4. Стержень 18 в отверсти а, б заводитс аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. При соединении плавучего элемента 5 с плавучими элемептами 2, 3, 4 (см. фиг. 4) проушины 13, 17 плавучего элемента 3 заход т в зазор, образованный проушинами 12, 16 плавучего элемента 2, которые в свою очередь заход т в зазор, образованный проушинами И, 15 плавучего элемента 5, которые в свою очередь заход т в зазор, образованный проушинами 10, 14 плавучего элемента 4. Стержень 18 в отверсти а и б заводитс аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. Аналогично к плавучим элементам 1, 2, 5 присоедин етс плавучий элемент 6, а к плавучему элементу 6 присоедин етс плавучий элемент 7. Плавучий элемент 8 присоедин етс к плавучим элементам 5, 6, 7 так же, как плавучий элемент 5 присоедин лс

к плавучим элементам 2, 3, 4, а при соединении плавучего элемента 8 с плавучим элементом 7 проушины 13, 17 (см. фиг. 5) плавучего элемента 8 заход т в зазор, образованный проушинами 12, 16 плавучего элемента 7.

Стержень 18 в отверсти а и б заводитс аналогично сборке плавучих элементов 1, 2. Плавучий элемент 9 присоедин етс аналогичпо . Таким образом, собираетс плавучий причал из дев ти плавучих элементов. Изгибаюш;ий момент, возникаюш,ий в плавучем причале от внешних сил, воспринимаетс проушинами 10-13, 14-17 и стержн ми

18 благодар тому, что проушины 10-13, 14-17 расположены на рассто нии друг от друга, а перерезываюша сила воспринимаетс проушинами 10-13 и 14-17, так как проушины одного плавучего элемента вход т в зазор, образованный проушинами другого , сопр гаемого с ним плавучего элемента .

Claims

1. Патент Франции № 2150133, кл. В 63В 35/00, 1974.

is ч

-БСGIS

ЯI/

гг-гоХ.. Л1.ч

/ to