RU180622U1 - Тормозной механизм - Google Patents
Тормозной механизм Download PDFInfo
- Publication number
- RU180622U1 RU180622U1 RU2017126374U RU2017126374U RU180622U1 RU 180622 U1 RU180622 U1 RU 180622U1 RU 2017126374 U RU2017126374 U RU 2017126374U RU 2017126374 U RU2017126374 U RU 2017126374U RU 180622 U1 RU180622 U1 RU 180622U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drum
- brake system
- brake
- pads
- caliper
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 17
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в конструкции тормозных систем. Тормозной механизм, содержащий дисковую тормозную систему, суппорт с колодками, содержит элементы крепления для барабанной тормозной системы, а суппорт выполнен в виде гидравлического элемента и крепится к подвеске транспортного средства при помощи кронштейна в местах, предназначенных для крепления барабанной тормозной системы, выполненного в виде планшайбы. Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить эффективность торможения, поскольку тормозной путь транспортного средства с дисковыми тормозами короче на 20%, чем с барабанными. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и, попадая на поверхности трения, ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения, а вариант с дисковой тормозной системой лишен этого недостатка.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в конструкции тормозных систем.
Известен тормозной механизм колеса автомобиля, который содержит опорный диск с установленными на нем тормозными колодками, пружины растяжения и тормозной цилиндр, причем в нижней части тормозных колодок установлены стержни, проходящие через жестко закрепленные на опорном диске втулках и снабженные конусными упорами, взаимодействующими с клиновым сухарем, связанным тягами с верхними концами тормозных колодок. (патент РФ на изобретение №2606407, опубликовано: 10.01.2017)
Известен тормозной механизм, в котором имеется средство автоматического регулирования величины зазора, которое состоит из храповика, приводящего в действие зубчатое колесо, вращение которого вызывает увеличение длины регулировочного механизма, а регулировочный механизм расположен между двумя тормозными колодками. Управление храповиком осуществляется рычажным механизмом, чувствительным к любому относительному смещению колодок. (патент РФ на изобретение №2104421, опубликовано: 10.02.1998)
Наиболее близким к заявляемой полезной модели является дисковый тормозной механизм, который содержит тормозную колодку с установленной на ней фрикционной накладкой и тормозной диск, который выполнен в виде закрепленной на несущей основе биметаллической пары, состоящей из наружной контактной пластины и внутренней теплоотводящей вставки, причем последняя выполнена из материала с большей теплопроводностью, чем материал контактной пластины. (патент РФ на полезную модель №77924, опубл.: 10.11.2008, МПК: F16D 65/00)
Недостатком известных технических решений является то, что конструкции не подходят для использования на автомобилях, предназначенных для использования барабанной тормозной системы, дисковой тормозной системы.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание тормозного механизма с дисковым тормозом, который можно удобно и эффективно установить на автомобили, предназначенные для работы с барабанным тормозным механизмом, например, марки УАЗ.
Технический результат заключается в повышении эффективности торможения.
Технический результат достигается тем, что тормозной механизм, содержащий дисковую тормозную систему, суппорт с колодками, содержит элементы крепления для барабанной тормозной системы, а суппорт выполнен в виде гидравлического элемента и крепится к подвеске транспортного средства при помощи кронштейна в местах, предназначенных для крепления барабанной тормозной системы, выполненного в виде планшайбы.
Тормозной механизм устроен и функционирует следующим образом.
Тормозной механизм содержит дисковую тормозную систему, суппорт с колодками, элементы крепления для барабанной тормозной системы, оставшиеся от оригинальной тормозной системы, установленной производителем, например, на транспортных средствах УАЗ. Суппорт выполнен в виде гидравлического элемента и крепится к подвеске транспортного средства при помощи кронштейна в местах, предназначенных для крепления барабанной тормозной системы, выполненного в виде планшайбы. Только такой способ крепления позволяет надежно зафиксировать суппорт и обеспечить его правильную работу, например, применяемых от транспортных средств марки ГАЗ.
Функционирует тормозной механизм известным из уровня техники способом для тормозных механизмов с дисковой тормозной системой.
Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить эффективность торможения, поскольку тормозной путь транспортного средства с дисковыми тормозами короче на 20%, чем с барабанными. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и, попадая на поверхности трения, ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения, а вариант с дисковой тормозной системой лишен этого недостатка. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может привести к разрушению барабан. Механизмы и детали барабанных тормозов сильнее нагреваются, т.к. не охлаждаются воздухом. В результате барабан расширяется, увеличивается расстояние между колодками и барабаном, что приводит к увеличению холостого хода педали тормоза. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает вероятность заклинивания колес.
Claims (1)
- Тормозной механизм, содержащий дисковую тормозную систему, суппорт с колодками, отличающийся тем, что содержит элементы крепления для барабанной тормозной системы, а суппорт выполнен в виде гидравлического элемента и крепится к подвеске транспортного средства при помощи кронштейна в местах, предназначенных для крепления барабанной тормозной системы, выполненного в виде планшайбы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017126374U RU180622U1 (ru) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | Тормозной механизм |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017126374U RU180622U1 (ru) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | Тормозной механизм |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU180622U1 true RU180622U1 (ru) | 2018-06-19 |
Family
ID=62619606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017126374U RU180622U1 (ru) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | Тормозной механизм |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU180622U1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0419171A1 (en) * | 1989-09-18 | 1991-03-27 | Kelsey-Hayes Company | Drum brake with servo parking brake function |
RU2115043C1 (ru) * | 1992-10-30 | 1998-07-10 | Алльедсиньяль Эроп Сервис Текник | Колодочный тормоз |
EP0877176B1 (en) * | 1997-05-05 | 2003-07-09 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | A disc brake anti-rattle design |
RU2298712C2 (ru) * | 2001-09-07 | 2007-05-10 | Хальдекс Брейк Продактс АБ | Модульный дисковый тормоз |
RU145741U1 (ru) * | 2014-05-29 | 2014-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ПАТЕНТ-Актив" | Планшайба для закрепления детали сложной формы |
-
2017
- 2017-07-21 RU RU2017126374U patent/RU180622U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0419171A1 (en) * | 1989-09-18 | 1991-03-27 | Kelsey-Hayes Company | Drum brake with servo parking brake function |
RU2115043C1 (ru) * | 1992-10-30 | 1998-07-10 | Алльедсиньяль Эроп Сервис Текник | Колодочный тормоз |
EP0877176B1 (en) * | 1997-05-05 | 2003-07-09 | Meritor Heavy Vehicle Systems, LLC | A disc brake anti-rattle design |
RU2298712C2 (ru) * | 2001-09-07 | 2007-05-10 | Хальдекс Брейк Продактс АБ | Модульный дисковый тормоз |
RU145741U1 (ru) * | 2014-05-29 | 2014-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "ПАТЕНТ-Актив" | Планшайба для закрепления детали сложной формы |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3194351A (en) | Friction pad retaining means for spot type disk brakes | |
JP2007046768A (ja) | 自動車用高性能ディスクブレーキシステム | |
US20120318621A1 (en) | Brake pad assembly | |
RU180622U1 (ru) | Тормозной механизм | |
KR20070093527A (ko) | 저더 방지용 브레이크 시스템 | |
JP4909948B2 (ja) | キャリパブレーキ装置 | |
JP4969520B2 (ja) | キャリパブレーキ装置 | |
JP3665099B2 (ja) | 鉄道車両用キャリパブレーキ装置における制輪子の戻し装置 | |
JPH0137235Y2 (ru) | ||
US20100288589A1 (en) | Brake lining set having different compressibility | |
RU2237829C1 (ru) | Дисковый тормоз | |
CN209083866U (zh) | 整体散热式制动钳 | |
KR200281960Y1 (ko) | 디스크 브레이크 | |
FI3374655T3 (fi) | Levyjarru ja palakokoonpano | |
JPH043136Y2 (ru) | ||
KR20090008670A (ko) | 브레이크 마찰재 | |
KR860002823Y1 (ko) | 디스크 브레이크 장치 | |
KR19990029711U (ko) | 디스크 브레이크구조 | |
KR20090018305A (ko) | 자동차의 디스크 브레이크구조 | |
RU83305U1 (ru) | Тормозное устройство | |
KR20100055964A (ko) | 캘리퍼 브레이크 | |
JPS5922340Y2 (ja) | 車輌用デイスクブレ−キ装置 | |
KR20010066423A (ko) | 차량의 브레이크 디스크 패드 마모경고장치 | |
JPH027310Y2 (ru) | ||
KR0130583Y1 (ko) | 드럼 브레이크 |