KR20070093527A - 저더 방지용 브레이크 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저더 방지용 브레이크 시스템에 관한 것이다.

이 같은 본 발명은, 브레이크 패드의 마찰재를 다단으로 분할 구성한 후 디스크와 패드가 마찰시 다단으로 분할된 마찰재의 높낮이를 조절하여, 브레이크 시스템에서의 저더 및 시미 현상을 방지하는 저더 방지용 브레이크 시스템을 제공한다.

저더, 시미, 디스크 브레이크, 스프링, 패드, 디스크, 마찰재

Description

저더 방지용 브레이크 시스템{Brake system for judder prevention}

도 1은 종래 브레이크 패드의 구조를 보인 단면 개략도.

도 2는 본 발명의 일실시예로 저더를 방지하기 위한 브레이크 패드의 구조를 보인 단면 개략도.

도 3은 본 발명의 일실시예로 저더 방지용 브레이크 패드와 디스크의 접촉상태를 보인 단면 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10; 브레이크 패드 11; 마모 인디케이터

12; 마찰재 20; 브레이크 디스크

30; 스프링

본 발명은 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 디스크의 변형으로 브레이크 패드의 모양이 변형될 때 저더(Judder)를 방지할 수 있도록 하는 저더 방지용 브레이크 시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 강주철제 원판인 디스크를 장치하고, 양쪽으로 유압피스톤으로 작용하는 브레이크 패드를 밀어 붙여, 그 마찰에 의해 제동력을 발생시키는 것으로, 상기와 같은 제동력은 브레이크 디스크와 패드의 마찰로부터 자동차의 운동에너지가 열에너지로 변환되면서 발생되는 것이다.

즉, 상기 브레이크 패드는 도 1에서와 같이 마모 인디케이터(1)와 마찰재(2)로 구성된 것으로, 상기 마찰재(2)가 디스크와 접촉하게 되는 것이다.

이때, 상기의 디스크 브레이크는 다음과 같은 특징을 갖는다.

첫째, 디스크가 노출되어 있어서 방열이 잘 되어 페이드(fade) 현상에 의한 제동력 저하가 적다.

둘째, 마찰계수의 변화가 적어 제동력 편차가 발생하지 않는다.

셋째, 제동면이 평면으로 서보 작용을 하지 못하여 압착력(조작력)이 커야 하고, 이에따라 휠 실린더의 피스톤 직경이 큰 것을 사용하고 배력장치가 필요하다.

넷째, 패드의 재료는 강도가 큰 것을 사용해야 한다.

다섯째, 패드의 마모가 빠르지만 교환하기가 쉽고, 원심력에 의한 자기 청소 작용이 좋다.

여섯째, 패드와 디스크 간에 간격이 자동으로 조정되고, 전후진에 관계없이 제동작용이 균등하다.

일곱째, 디스크가 노출되어 외부 물질에 의한 오염이 쉽다.

그러나, 종래의 디스크 브레이크는 패드의 마찰재(2)가 하나의 몸체로 이루어져 있는 관계로, 디스크와 패드의 마찰로 인한 고열로부터 디스크의 변형이 일어날때, 상기 디스크의 변형으로부터 저더나 시미(shimmy)가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 브레이크 패드의 마찰재를 다단으로 분할 구성한 후 디스크와 패드가 마찰시 다단으로 분할된 마찰재의 높낮이를 조절하여, 브레이크 시스템에서의 저더 및 시미 현상을 방지할 수 있도록 하는 저더 방지용 브레이크 시스템을 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일실시예로 저더를 방지하기 위한 브레이크 패드의 구조를 보인 단면 개략도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예로 저더 방지용 브레이크 패드와 디스크의 접촉상태를 보인 단면 개략도 이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예인 저더 방지용 브레이크 시스템은, 마모 인디케이터(11)와 마찰재(12)를 포함하는 브레이크 패드(10), 그리고 디스크(20)를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서,

상기 마찰재(12)는 다단으로 분할 구성하고,

상기 다단 분할된 마찰재(12)는 브레이크 시스템의 작동으로 변형이 발생된 브레이크 디스크(20)와의 접착 높이가 조절되도록 스프링(30)이 부착 구성됨을 특징으로 한다.

다른 일면에 따라, 상기 스프링(30)은 마모 인디케이터(11)와 다단 분할된 마찰재(12)의 사이에 위치하는 판 스프링인 것을 특징으로 한다.

즉, 본 발명은 도 2 및 도 3에서와 같이, 브레이크 페달의 작동력에 의해 변형이 발생된 브레이크 디스크(20)에 브레이크 패드(10)에 포함되는 다단 분할된 마찰재(12)가 접촉할 때, 상기 다단 분할된 마찰재(12)는 스프링(30)의 탄성력에 의해 높이가 조절되면서 변형이 발생된 브레이크 디스크(20)와 접착력을 증대시키게 되고, 이에따라 삐걱거림과 같은 저더 현상과 진동이 발생되는 시미 현상을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 브레이크 패드의 마찰재를 다단으로 분할 구성한 후 디스크와 패드가 마찰시 다단으로 분할된 마찰재의 높낮이를 조절한 것으로, 이를 통해 브레이크 시스템에서의 저더 및 시미 현상을 방지하는 효과를 얻을 수 있는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (2)

1. 마모 인디케이터와 마찰재를 포함하는 브레이크 패드, 그리고 디스크를 포함하는 브레이크 시스템에 있어서,

   상기 마찰재는 다단으로 분할 구성하고,

   상기 다단 분할된 마찰재는 브레이크 시스템의 작동으로 변형이 발생된 브레이크 디스크와의 접착 높이가 조절되도록 스프링이 부착 구성됨을 특징으로 하는 저더 방지용 브레이크 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 스프링은 마모 인디케이터와 다단 분할된 마찰재의 사이에 위치하는 판 스프링인 것을 특징으로 하는 저더 방지용 브레이크 시스템.

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