KR0130583Y1 - 드럼 브레이크 - Google Patents

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KR0130583Y1
KR0130583Y1 KR2019950048772U KR19950048772U KR0130583Y1 KR 0130583 Y1 KR0130583 Y1 KR 0130583Y1 KR 2019950048772 U KR2019950048772 U KR 2019950048772U KR 19950048772 U KR19950048772 U KR 19950048772U KR 0130583 Y1 KR0130583 Y1 KR 0130583Y1
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D51/00—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like
    • F16D51/16—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis
    • F16D51/18—Brakes with outwardly-movable braking members co-operating with the inner surface of a drum or the like shaped as brake-shoes pivoted on a fixed or nearly-fixed axis with two brake-shoes
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Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 어저스트를 수평방향으로 작동시켜 브레이크슈가 들뜨는 것을 방지하는 것이다.
본 고안에 따른 드럼 브레이크는 좌측 브레이크슈(16a)와 어저스트(17) 좌측단과의 접촉점 위치(N)와 주차용 작동레버(30)와 어저스트(17) 우측단과의 접촉점 위치(M)가 평행한 상태를 유지하도록 주차용 작동레버(30)에 상측으로 밴딩 연장된 지지부(30a)를 구성하였다. 따라서 지지부(30a)에 의해 어저스트(17)가 수평방향으로 작동되어 좌측 브레이크슈(16a)가 상측방향으로 들뜨는 현상이 발생되지 않으며 패드(12)가 드럼(18)의 내주면에 균일하게 마찰하여 제동력이 향상되는 이점이 있다.

Description

드럼 브레이크
제1도는 일반적인 드럼브레이크의 전체적인 구성을 보인 정면도이다.
제2도는 제1도의 A-A 선에 따른 단면도로서, 종래 주차용 레버와 어저스트의 결합구조를 보인 것이다.
제3도는 본 고안에 따른 주차용 레버와 어저스트의 결합구조를 보인 단면도이 다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
16a,16b : 브레이크슈 17 : 어저스트
18 : 드럼 30 : 주차용 작동레버
30a : 지지부
본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 어저스트 일단부와 접촉되게 설치되어 주차 제동시 어저스트를 밀어 브레이크슈를 외향 작동시키는 드럼 브레이크의 주차용 작동 레버에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지상태를 유지하기 위한 장치이다. 이러한 기능을 하는 브레이크는 주행중의 운동에너지를 기계적인 마찰장치에 의해서 열에너지로 바꾸어 그의 마찰열을 대기중에 방출하여 제동을 하는 방식으로써, 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있다.
드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것으로, 제1도는 이러한 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다.
일반적인 드럼 브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 백플레이트(10)의 상측에 휠실린더(11)가 설치되어 있으며, 한쌍의 브레이크슈(16a,16b)가 휠실린더(11)의 양측에 각각 마련된다. 반원형상으로 이루어진 브레이크슈(16a,16b)이 일단부는 휠실린더(11)의 양 단부에 각각 접촉되어 지지되어 있으며, 각 타단부는 앵커블럭(19)을 이용하여 백플레이트(10) 하측에 지지되어 있다.
휠실린더(11)에 제동유압이 전달되면, 브레이크슈(16a,16b)는 백플레이트(10)에 지지된 타단부를 중심으로 외향 작동함으로써 휠과 함께 회전하는 드럼(18)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는데, 이를 위해 각 브레이크슈(16a,16b)의 외측면에 패드(12)가 부착되어 있다. 그리고 휠실린더(11)의 제동유압이 해제되면 브레이크슈(16a,16b)는 리턴스프링(13)에 의해 복원된다. 미설명부호 15는 브레이크슈(16a,16b)를 백플레이트(10)에 지지하는 핀이다.
한편, 우측 브레이크슈(16a,16b)의 하면에는 선단부가 소정각도 회전운동 가능하게 축결합된 주차용 작동레버(20)가 마련되어 있는데, 이것은 작동레버(20)의 후단부가 운전석 일측에 마련된 주차브레이크레버(미도시)와 케이블(미도시)을 통해 연결되어 있다. 또한, 브레이크슈(16a,16b)의 상단부 사이에는 계속적인 제동작용에 따라 패드(12)과 과마모되어 드럼(18) 내주면과 이격이 커지는 것을 보상하는 어저스트(17)가 구성되어 있다. 이것은 일측단이 좌측 브레이크슈(16a)와 결합되며 타측단이 주차용 작동레버(20)와 결합되어 있다.
따라서 운전석 일측에 마련된 주차브레이크레버(미도시)를 당기게 되면, 주차용 작동레버(20)는 축을 중심으로 F 방향으로 회전운동한다. 이에 따라 어저스트(17)도 같이 F 방향으로 이동되어 좌측의 브레이크슈(16a) 패드(12)는 드럼(18)과 접촉하게 된다. 좌측의 브레이크슈(16a) 패드(12)가 드럼(18)과 접촉되면 어저스트(17)는 더 이상 이동되지 않으며, 지렛대의 원리에 의하여 우측의 브레이크슈(16b)가 드럼(18)측으로 이동되므로 패드(12)가 드럼(18)과 접촉되어서 주차를 위한 제동작용이 이루어진다.
이러한 구조로 이루어진 드럼브레이크는 제2도에 도시한 바와 같이, 어저스트(17)는 백플레이트(10) 에 대하여 ø만큼의 각도로 경사지게 설치되어 있는데, 이것은 어저스트(17)의 우측단이 우측 브레이크슈(16b) 하단부에 마련된 주차용 작동레버(20)와 결합되기 때문이다. 즉, 좌측의 브레이크슈(16a)와 어저스트(17) 좌측단과의 접촉점 위치(O)는 작동 레버(20)와 어저스트(17) 우측단과의 접촉점 위치(P)보다 상측에 있다.
따라서 주차브레이크레버(미도시)에 의해 주차 작동 레버(20)가 당겨지면, 좌측 브레이크슈(16a)는 상측방향으로 힘을 받게 됨으로써, 백플레이트(10)에서 상측방향으로 약간 들뜨게 된다. 이러한 이유로 인해 패드(12)는 드럼(18)과 균일한 면접촉이 이루어지지 않으며, 장기간 사용하다 보면 백플레이트(10)에 결합된 브레이크슈(16a)의 결합지점이 유동되는 문제점이 있다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 좌측 브레이크슈와 어저스트 좌측단과의 접촉점 위치와 주차용 작동레버와 어저스트 우측단과의 접촉점 위치가 평행한 상태를 유지하도록 주차용 작동레버에 상측으로 밴딩 연장된 지지부를 구성함으로써, 어저스트가 수평방향으로 작동되어 좌측 브레이크슈가 상측방향으로 들뜨는 현상이 발생되지 않으며 패드가 드럼의 내주면에 균일하게 마찰되는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 고정되는 백플레이트, 백플레이트의 상측에 설치되어 제동유압이 전달되는 휠실린더, 일단부가 휠실린더의 양단부에 지지되며 타단부는 백플레이트의 하측에 지지되도록 반원형상으로 이루어진 한쌍의 브레이크슈, 브레이크슈의 외측면에 부착되며 브레이크슈의 외향 작동시 휠과 함께 회전하는 드럼 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 패드, 양단부가 브레이크슈 일단부위 사이에 개재되어 패드의 과마모시 드럼 내주면과의 간격을 보상하는 어저스트, 선단부는 우측 브레이크슈의 일단부위 하면에 회전운동가능하게 축결합되며 어저스트의 우측단과 접촉되어 브레이크슈를 외향작동시키는 주차용 작동레버를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서,
어저스트의 우측단과 접촉하는 주차용 작동레버의 접촉부위에는 어저스트 좌측단이 접촉되는 지점과 평행하도록 상측으로 절곡된 지지부가 마련되어 있어서 어저스트를 수평방향으로 밀어 좌측의 브레이크슈가 평행하게 이동되는 것을 특징으로 한다.
이하에서는 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 제3도는 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 측단면도이다.(본 고안에 따른 드럼 브레이크는 우측 브레이크슈 하면에 축결합된 작동레버(30)의 구조를 제외하고는 일반적인 드럼 브레이크의 구조와 동일하기 때문에, 동일구성요소에 대해서는 제1도를 참조하여 간략하게 설명한다.)
본 고안에 따른 드럼 브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 차체의 너클부위에 고정되는 백플레이트(10) 상측에 휠실린더(11)가 설치되어 있다. 그리고 휠실린더(11)를 중심으로 양측에는 반원형상의 브레이크슈(16a,16b)가 서로 대칭되게 마련되어 있어서, 휠실린더(11)에 제동유압이 전달되면 이들은 외향 작동되어 휠과 함께 회전운동하는 원통형상의 드럼(18)과 접촉하게 된다. 이를 위해 브레이크슈(16a,16b)의 외표면에는 패드(12)가 부착되어 있어 드럼(18)의 내주면과 마찰하게 된다.
또한, 휠실린더(11)에 제동유압에 해제되면 브레이크슈(16a,16b)를 복원시키는 리턴스프링(13)이 설치되어 있으며, 한쌍의 브레이크슈(16a,16b) 양단부 사이에 어저스트(17)가 마련되어 있다.
어저스트(17)는 패드(12)의 마모에 따라 드럼(18)과의 이격이 커지는 것을 보상하도록 길이가 신장되는데, 좌측단이 좌측 브레이크슈(16a)의 일단부위에 접촉지지되어 있으며, 우측단은 후술하는 주차용 작동레버(30)에 접촉지지되어 있다. 따라서 주차용 작동레버(30)가 당겨지게 되면, 지렛대의 원리에 의해 한쌍의 브레이크슈(16a,16b)가 외향 작동되어 주차 제동작용을 하게 된다.
주차용 작동레버(30)는 소정두께를 가지는 판상으로 이루어져 선단부가 우측 브레이크슈(16b)의 하면에 소정각도 회전운동가능하게 축결합되어 있으며, 후단부는 케이블(미도시)을 통해 운전석에 마련된 주차브레이크레버(미도시)와 연계되어 있다. 그리고 주차용 작동레버(30)의 선단부위는 어저스트(17)와 결합되는데, 여기에는 본 고안의 특징적인 요소로 상측으로 절곡형성된 지지부(30a)가 마련되어 어저스트(17)의 우측단부와 직접적으로 접촉지지된다. 지지부(30a)는 브레이크슈(16b) 두께만큼의 높이로 상측방향으로 절곡되고 다시 평행하게 연장되도록 밴딩되어 있어서, 이로 인해 어저스트(17) 좌측단이 접촉되는 지점(N)과 우측단이 접촉되는 지점(M)이 평행한 상태를 유지한다.
따라서 운전자가 주차브레이크레버(미도시)에 의해 주차용 작동레버(30)를 F 방향으로 당기게 되면, 어저스트(17)가 F 방향으로 이동되어 좌측 브레이크슈(16a)의 패드(12)가 드럼(18) 내주면과 마찰한다. 계속하여 좌측 브레이크슈(16a)가 더 이상 움직이지 못하면 지렛대의 원리에 의해 우측의 브레이크슈(16b)가 드럼(18)측으로 외향 작동되어 역시 제동작용을 하게 된다.
한편, 브레이크슈(16a,16b)를 외향 작동시키는 어저스트(17) 양단부의 작용점은(N,M)은 주차용 작동레버(30)에 형성된 지지부(30a)에 의해 평행하기 때문에, 본 고안의 특징적인 작용으로 어저스트(17)는 수평방향으로 작동한다. 따라서 좌측의 브레이크슈(16a)가 들뜨는 것이 방지되며 패드(12) 역시 드럼(18)과 균일하게 마찰하여 제동력이 향상된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 좌측 브레이크슈와 어저스트 좌측단과의 접촉점 위치(N)와 주차용 작동레버와 어저스트 우측단과의 접촉점 위치(M)가 평행한 상태를 유지하도록 주차용 작동레버에 상측으로 밴딩 연장된 지지부를 구성하였다. 따라서 지지부에 의해 어저스트가 수평방향으로 작동되어 좌측 브레이크슈가 상측방향으로 들뜨는 현상이 발생되지 않으며 패드가 드럼의 내주면에 균일하게 마찰하여 제동력이 향상되는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 차체에 고정되는 백플레이트(10), 상기 백플레이트(10)의 상측에 설치되어 제동유압이 전달되는 휠실린더(11), 일단부가 상기 휠실린더(11)의 양단부에 지지되며 타단부는 상기 백플레이트(10)의 하측에 지지되도록 반원형상으로 이루어진 한쌍의 브레이크슈(16a,16b), 상기 브레이크슈(16a,16b)의 외측면에 부착되며 상기 브레이크슈(16a,16b)의 외향 작동시 휠과 함께 회전하는 드럼(18) 내주면과 마찰하여 제동력을 발생하는 패드(12), 양단부가 상기 브레이크슈(16a,16b) 일단부위 사이에 개재되어 상기 패드(12)의 과마모시 상기 드럼(18) 내주면과 간격을 보상하는 어저스트(17), 선단부는 우측 상기 브레이크슈(16b)의 일단부위 하면에 회전운동가능하게 축결합되며 상기 어저스트(17)의 우측단과 접촉되어 상기 브레이크슈(16a,16b)를 외향작동시키는 주차용 작동레버(30)를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서, 상기 어저스트(17)의 우측단과 접촉하는 상기 주차용 작동레버(30)의 접촉부위에는 상기 어저스트(17) 좌측단이 접촉되는 지점(N)과 평행하도록 상측으로 절곡된 지지부(30a)가 마련되어 있어서 상기 어저스트(17)를 수평방향으로 밀어 좌측의 상기 브레이크슈(16a)가 평행하게 이동되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
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