RU1784322C - Способ очистки поверхности полосы при холодной прокатке на непрерывном стане - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : смазочно-ох- лаждающуго жидкость с возможным добавлением моющей жидкости в количестве 3-50 об.% подают в последнем межклетье- вом промежутке на полосу со стороны ее выхода из предпоследней клети стана в зону контакта полосы с валками. Повышаетс  эффективность очистки за счет лучшего удалени  масл ных загр знений с полосы, разогретой в очаге деформации. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.

Description

Способ очистки поверхности полосы при холодной прокатке на непрерывном стане относитс  к прокатному производству .

Известен способ очистки поверхности холоднокатаных стальных полос, включающий подачу очищающего раствора перед последней клетью, на выходе из последней клети или на входе и выходе из последней клети. Данный способ недостаточно эффективен из-за большого расхода очищающегос  раствора.

Известен также способ получени  холоднокатаных листов с чистой поверхностью , включающий подачу очищающей жидкости (воды, смазки, моющих средств) на полосу перед последней клетью непрерывного стана. Данный способ недостаточно эффективен, так как требует подачи жидкости под высоким давлением (более 10 МПэ), что не всегда выполнимо дл  многих прокатных станов.

В качестве прототипа, как наиболее близкого по технической сущности и достигаемому эффекту вз т способ очистки поверхности полосы при холодной прокатке на непрерывном стане, включающий подачу на полосу в последнем межклетьевом промежутке эмульсии и моющей жидкости.

Недостатком этого способа  вл етс  низка  эффективность очистки, а именно - плохо удал ютс  масл ные загр знени , требуетс  большой расход жидкости.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности очистки.

Это достигаетс  тем, что в известном способе очистки поверхности полосы при холодной прокатке на непрерывном стане, включающем подачу на полосу в последнем межклетьевом промежутке эмульсии и моющей жидкости, эмульсию подают на полосу со стороны ее выхода из предпоследней клети в зону контакта полосы с валками, при этом в эмульсию перед подачей в зону консл

С

ч

00 4 00

го го

такта полосы с валками ввод т моющую жидкость в количестве 3-50% объема.

Подача эмульсии в зону контакта полосы с валками обеспечивает лучшее удаление масл ных загр знений с разогретых в очаге деформации поверхностей, так как масло плохо адсорбируетс  на гор чей поверхности . Причем эмулбШ  после попадани  в зону контакта движетс  вдоль бочки валка, унос  с поверхностей валко в и полосы смытые загр знени . Эмульси  также быстро охлаждает полосу, преп тству  дальнейшему ее окислению и разложению смазочной пленки на поверхности после очага деформации .

Добавление в эмульсию моющей жидкости повышает чистоту поверхности полосы на первом этапе очистки.

Подача на полосу моющей жидкости на втором этапе очистки способствует удалению остатков эмульсии и загр знений. При этом на поверхности полосы адсорбируетс  тонкий слой поверхностно-активного вещества (ПАВ), которое содержитс  в моющей жидкости.

После прохождени  полосы через последнюю клеть слой ПАВ преп тствует адгезии загр знений, попадающих вместе с охлаждающей валки эмульсией.

На п тиклетьевом стане 630 проводили опытную прокатку полосы с применением предлагаемого способа очистки. Материал полосы - сталь толщина проката 1-2 мм, величина суммарного обжати  около 75%. Валки охлаждались эмульсией с концентрацией масл ного компонента 2,5%. Рас- ход эмульсии на охлаждение составил 300-500 м3/ч.

В последнем межклетьевом промежутке на полосу подавали эмульсию и моющую жидкость из отдельных циркул ционных систем . В качестве моющей жидкости использовали эмульсию, содержащую (мас.%): масл ный компонент 0,3-0,6тринатрийфос- фат 0,05-0,2, полифосфат натри  0,05-0,2 и воду - остальное.

Эмульсию подавали из коллекторов в зону контакта полосы с валками предпоследней клети в количестве 10-50 м /ч.

За последней клетью остатки жидкостей сдували сжатым воздухом, подаваемым из коллекторов.

На чертеже представлено устройство, реализующее предлагаемый способ очистки .

Устройство содержит трубопровод 1 подачи эмульсии, коллекторы 2, трубопро- вод5 подачи моющей жидкости, коллекторы 6, смеситель 8, сообщающий трубопровод 9,

Позицией 3 обозначена полоса 4 и 7 - валки, 10 - вентиль.

П р и м е р 1. Способ осуществл ли на плтиклетьезом стане 630 холодной прокатки Магнитогорского меткомбината. Полосу из стали 08 кп прокатывали до толщины 1 мм с суммарным обхотием 75%. Валки охлаждали эмульсией с концентрацией масл - ного компонента 2,1%. Количество

0 подаваемой на охлаждение эмульсии составило 500 м3/ч. В последнем межклетьевом промежутке на полосу подавали эмульсию и моющую жидкость. Последнюю - от середины к кра м полосы;

5 Эмульсию брали из систем охлаждени . В состав моющей жидкости входили (мас.%) эмульгированный масл ный компонент 0,5 тринатрий фосфат 0,1 и полифосфат натри  0,15.

0 Эмульсию на полосу установленных с обеих сторон полосы подавали из коллекторов в зону контакта полосы с валками предпоследней клети в количестве 30 м3/ч. Расход моющей жидкости составил 20 м3/ч.

5 За последней клетыо остатки жидкости сдували с поверхности полосы воздухом, подаваемым под давлением в напорной магистрали 0,35 МПа в количестве 300 м3/ч. Загр зненность поверхности проката

0 составила 250 мг/м2, что на 251 мг/м ниже по сравнению с прототипом.

Затем в эмульсию, подаваемую в зону контакта полосы с валками, вводили моющую жидкость в количестве 20 об.% (6м3/ч).

5 В результате загр зненность поверхности проката составила 190 мг/м2, что говорит о достижении дополнительного положительного эффекта. ,

Пример 2, Полосу из стали 20 прока0 тывали до толщины 2 мм с суммарным обжатием 72% на п тиклетьевом стане 630. Валки охлаждали эмульсией концентрацией 2,5%, общий расход которой составил 520 м3/ч.

5 В последнем межклетьевом промежутке на полосу подавали эмульсию и моющую жидкость. Эмульсию концентрацией 2,0% брали из отдельной системы и подавали .из коллекторов, установленных с обеих сторон

0 полосы в зону ее контакта с валками предпоследней клети в количестве 50 м3/ч. Моющую жидкость состава, приведенного в примере 1, подавали с обеих сторон полосы в направлении от середины к кра м полосы.

5 Расход моющей жидкости составил 30 м /ч. За последней клетью остатки жидкости сдували с поверхности полосы воздухом , подаваемым под давлением в напорной магистрали 0.4 МПа в количестве 400 м3/ч.

Загр зненность поверхности проката составила 230 мг/м2, что на 271 мг/м ниже по сравнению с прототипом. Дл  получени  дополнительного эффекта в эмульсию, подаваемую в зону контакта полосы с валка- ми, вводили моющую жидкость в количестве 3 об.% (1,5 м3/ч). В результате загр зненность поверхности проката составила 201 мг/м .

П р и м е р 3. Полосу из стали 08пс прокатывали до толщины 1,5 мм с суммарным обжатием 75% на п тиклетьевом стане 630. Валки охлах дали эмульсией концентрацией 2,0%, подаваемой в количестве 490 м3/ч.

В последнем межклетьевом промежутке полосу очищали путем подачи эмульсии в зону контакта полосы с валками за предпоследней клетью и моющей жидкости в последнем межклетьевом промежутке. За последней клетью остатки жидкостей сдували сжатым воздухом под давлением в напорной магистрали 3,7 МПа.

Эмульсию брали из системы охлаждени  в количестве 20 м3/ч. В качестве мою- щей жидкости примен ли эмульсию, с концентрацией эмульгированных масел 0,6 об.% итринатрийфосфатаО,15об.%. Ее рас i

/

ход составил 30 м3/ч. Расход сжатого воздуха 300 м3/ч.

Загр зненность поверхности проката составила 264 мг/м2, у прототипа - 504 мг/м .

Затем в эмульсию, подаваемую в зону контакта полосы с валками, вводили моющую жидкость в количестве 50 об.% (20 м3/ч). В результате загр зненность поверхности проката еще более снизилась и составила 185 мг/м2.

Таким образом, по сравнению с прототипом чистота поверхности проката улучшена в среднем в 3 раза.

Claims (2)

1.Способ очистки поверхности полосы при холодной прокатке на непрерывном стане, включающий подачу на полосу а последнем межклетьевом промежутке эмульсии и моющей жидкости, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  эффективности очистки, эмульсию подают на полосу со стороны ее выхода из предпоследней клети в зону контакта полосы с валками.

2.Способ по п.1,отличающийс  тем, что в эмульсию перед ее подачей в зону контакта полосы с валками ввод т моющую жидкость в количестве 3-50 об.%.