RU174164U1 - Гусеничный движитель - Google Patents
Гусеничный движитель Download PDFInfo
- Publication number
- RU174164U1 RU174164U1 RU2017109153U RU2017109153U RU174164U1 RU 174164 U1 RU174164 U1 RU 174164U1 RU 2017109153 U RU2017109153 U RU 2017109153U RU 2017109153 U RU2017109153 U RU 2017109153U RU 174164 U1 RU174164 U1 RU 174164U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rear axle
- utility
- caterpillar
- model
- mechanisms
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/18—Tracks
- B62D55/20—Tracks of articulated type, e.g. chains
- B62D55/205—Connections between track links
- B62D55/21—Links connected by transverse pivot pins
Abstract
Полезная модель относится к гусеничным машинам и может быть использована при движении гусеничными тракторами в тяжелых лесных условиях. Технический результат от использования полезной модели выражается в улучшении проходимости в тяжелых лесных условиях. Гусеничный движитель состоит из главной передачи, которая передает вращающий момент механизмам поворота и механизмам изменения направления передачи вращающего момента от продольно расположенного вала коробки передач на поперечный вал заднего моста. Причем задний мост соединен штоками гидроцилиндров, а корпус гидроцилиндров соединен на раме трактора для получения возможности регулирования длины контакта гусеничного движителя с грунтом. 4 ил.
Description
Полезная модель относится к гусеничным машинам и может быть использована при движении гусеничными тракторами в тяжелых лесных условиях.
Известны гусеничные движители на трелевочных тракторах, которые состоят из звеньев гусеничной цепи, соединенных шарнирно, а натяжение гусеницы осуществляют перемещением ведомой звездочки винтовой парой (см. «Трелевочный трактор ТДТ-55А и его модификации», М.: Лесная промышленность, 1981, с. 147 и 148, рис. 58).
Однако известное натяжное устройство не создает постоянное натяжение гусеничной цепи, так как износ шарнирных соединений (проушин звеньев) и деформация их ослабляет натяжение, поэтому на поворотах трактора может происходить соскок гусеничной цепи с направляющих катков и остановка его на ремонт, а на ровной поверхности волока при движении контакт гусеницы с грунтом происходит с одинаковой длиной контакта. Следовательно, в огромном количестве случаев при недостаточной силе тяги происходит сильная пробуксовка гусеничного движителя и непредвиденная остановка.
Известен также гусеничный движитель, состоящий из ведущего колеса, вращающего гусеничную цепь с корректирующими звеньями для улучшения сцепных качеств при движении по лесному волоку (см. патент на полезную модель РФ № 106213, бюл. № 19, опубликовано 10.07.2011).
Однако эта гусеничная цепь имеет такой же недостаток в виду ослабления натяжения и уменьшения сцепных качеств при движении по волоку.
Технической задачей полезной модели является увеличение сцепных качеств гусеничного движителя за счет увеличения длины опорной поверхности гусеничной цепи.
Технический результат от использования полезной модели выражается в улучшении проходимости в тяжелых лесных условиях, конкретно увеличение длины контакта гусеницы улучшает проходимость на 15-20%.
Технический результат достигается тем, что гусеничный движитель содержит главную передачу, которая передает вращающий момент механизмам поворота и механизмам изменения направления передачи вращающего момента от продольно расположенного ведомого вала коробки передач на поперечный вал заднего моста, причем задний мост соединен штоками гидроцилиндров, а корпус гидроцилиндров соединен на раме трактора для получения возможности регулирования длины контакта гусеничного движителя с грунтом.
Устройство полезной модели показано на фиг. 1 - вид сверху; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - вид сзади, на фиг. 4 - схема изменения длины опорной поверхности гусениц, т.е. длины контакта гусеничного движителя с грунтом.
Гусеничный движитель содержит подвеску с опорными катками, направляющие колеса с натяжными и амортизирующими устройствами (на фигурах не показаны), ведущие колеса 1 левого и правого бортовых передач 2 (фиг. 1), а также гусеничная цепь 8 (фиг. 4), которая имеет зацепление с ведущими колесами 1 и за счет этого получает вращение. Бортовая передача 2 служит для повышения передаточного числа трансмиссии и увеличения дорожного просвета гусеничной машины. Муфты поворота 3 (фиг. 1) соединены с главной передачей (на фигурах не показана) и имеют возможность изменять положение относительно вала заднего моста главной передачи. Муфты поворота 3 соединяют стержнем 4 (фиг. 3) между собой, причем к стержням 4 закрепляются штоки гидроцилиндров 5, а корпусы их шарнирно закрепляют к опоре 6 на раме 7 (фиг. 2) трактора.
Гусеничный движитель работает в следующей последовательности: если гусеницы трактора начали пробуксовывать при движении с грузом или без груза, то необходимо увеличить длину контакта гусениц с грунтом. Для этого необходимо при помощи гидравлической системы подать давление жидкости в поршневую полость гидроцилиндров 5, при этом бортовая передача 2 опустится вместе с муфтами поворота 3 и тем самым увеличит контакт гусениц с грунтом на величину L. Такое увеличение длины контакта гусеницы 8 (фиг. 4) улучшает проходимость на 15-20%.
Положительный эффект от использования полезной модели достигается за счет улучшения проходимости в тяжелых лесных условиях.
Claims (1)
- Гусеничный движитель, состоящий из главной передачи, которая передает вращающий момент механизмам поворота и механизмам изменения направления передачи вращающего момента от продольно расположенного вала коробки передач на поперечный вал заднего моста, отличающийся тем, что задний мост соединен штоками гидроцилиндров, а корпусы гидроцилиндров соединены на раме трактора для получения возможности регулирования длины контакта гусеничного движителя с грунтом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017109153U RU174164U1 (ru) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | Гусеничный движитель |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017109153U RU174164U1 (ru) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | Гусеничный движитель |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU174164U1 true RU174164U1 (ru) | 2017-10-05 |
Family
ID=60041147
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017109153U RU174164U1 (ru) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | Гусеничный движитель |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU174164U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2720694C1 (ru) * | 2019-09-13 | 2020-05-12 | Владимир Андреевич Коровин | Гусеничный трактор с электромеханической трансмиссией (варианты) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1121169A1 (ru) * | 1982-08-18 | 1984-10-30 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Гусеничное транспортное средство |
SU1137007A1 (ru) * | 1982-08-03 | 1985-01-30 | Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Устройство дл подъема направл ющего колеса трактора при повороте |
SU1324918A1 (ru) * | 1986-04-07 | 1987-07-23 | Белорусский Политехнический Институт | Гусеничный трактор |
SU1350078A1 (ru) * | 1986-06-02 | 1987-11-07 | Ухтинский индустриальный институт | Гусеничный движитель |
RU2354579C2 (ru) * | 2006-10-06 | 2009-05-10 | Открытое акционерное общество "Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе" | Ходовая часть гусеничного транспортного средства |
US9394014B2 (en) * | 2011-10-12 | 2016-07-19 | Bombardier Recreational Products Inc. | Front track assembly for a snowmobile |
-
2017
- 2017-03-20 RU RU2017109153U patent/RU174164U1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1137007A1 (ru) * | 1982-08-03 | 1985-01-30 | Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Устройство дл подъема направл ющего колеса трактора при повороте |
SU1121169A1 (ru) * | 1982-08-18 | 1984-10-30 | Центральный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Механизации И Энергетики Лесной Промышленности | Гусеничное транспортное средство |
SU1324918A1 (ru) * | 1986-04-07 | 1987-07-23 | Белорусский Политехнический Институт | Гусеничный трактор |
SU1350078A1 (ru) * | 1986-06-02 | 1987-11-07 | Ухтинский индустриальный институт | Гусеничный движитель |
RU2354579C2 (ru) * | 2006-10-06 | 2009-05-10 | Открытое акционерное общество "Харьковский тракторный завод им. С.Орджоникидзе" | Ходовая часть гусеничного транспортного средства |
US9394014B2 (en) * | 2011-10-12 | 2016-07-19 | Bombardier Recreational Products Inc. | Front track assembly for a snowmobile |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2720694C1 (ru) * | 2019-09-13 | 2020-05-12 | Владимир Андреевич Коровин | Гусеничный трактор с электромеханической трансмиссией (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9394015B2 (en) | Continuous track system | |
US20120242142A1 (en) | Track Assembly for Traction of a Vehicle | |
SI2311673T1 (sl) | Priklopnik za vlak za priklopnike | |
EP3134310B1 (en) | Crawler-track unit and forest machine | |
CN106553712A (zh) | 一种可变形履带行走装置 | |
RU174164U1 (ru) | Гусеничный движитель | |
CN106856829A (zh) | 一种新型油茶果采摘机三角橡胶履带轮底盘 | |
RU125542U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
CN105015636A (zh) | 一种微型双履带行走装置 | |
US3361488A (en) | Endless track vehicle | |
RU2536971C2 (ru) | Система ходовая лесозаготовительной машины | |
RU2452647C1 (ru) | Шагающий ход и самоходная машина на его основе | |
RU2347708C2 (ru) | Вездеход | |
CN112849286A (zh) | 一种适用于坡地环境的车辆履带 | |
CN205186325U (zh) | 一种履带式拖拉机 | |
RU169067U1 (ru) | Мотобуксировщик всесезонный | |
RU164794U1 (ru) | Гидроцепной регулятор сцепного веса | |
RU92412U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный | |
RU120624U1 (ru) | Снегоболотоход | |
RU172650U1 (ru) | Серьга трака гусеничной цепи с грунтозацепом | |
RU2644208C2 (ru) | Гидравлическая система управления поворотно-сцепным устройством двухзвенной гусеничной машины | |
RU135997U1 (ru) | Транспортно-технологическая машина повышенной проходимости | |
RU164065U1 (ru) | Многоцелевое сочлененное транспортное средство повышенной проходимости | |
RU2550567C1 (ru) | Колесный трактор для работы на склонах | |
RU121223U1 (ru) | Транспортное средство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20180321 |