RU121223U1 - Транспортное средство - Google Patents
Транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU121223U1 RU121223U1 RU2012113811/11U RU2012113811U RU121223U1 RU 121223 U1 RU121223 U1 RU 121223U1 RU 2012113811/11 U RU2012113811/11 U RU 2012113811/11U RU 2012113811 U RU2012113811 U RU 2012113811U RU 121223 U1 RU121223 U1 RU 121223U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transmission
- vehicle
- gearbox
- frame
- drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Транспортное средство, включающее раму трубчатой конструкции, двигатель, трансмиссию в виде клиноременного вариатора с редуктором, задний гусеничный движитель, переднюю и заднюю подвески, бампер для защиты транспортного средства от ударов, отличающееся тем, что оно содержит два приводных опорно-поворотных колеса, соединенных с рамой посредством передней подвески, а трансмиссия дополнительно содержит второй редуктор и карданную передачу, приводящую в движение задний движитель, при этом поворотные колеса взаимодействуют с первым редуктором трансмиссии.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам с гусеничным движителем и может быть использована в конструкции снегоходов с гусеничным движителем.
Известно транспортное средство, содержащее раму, двигатель, трансмиссию в виде клиноременного вариатора и ходовую часть в виде двух опорно-поворотных лыж и гусеничного движителя, включающего гусеницу, полый ведущий и направляющие валы, средство прижима гусеницы к поверхности движения, монтированных посредством рычажной подвески к раме, подвеску лыж, корпус, выполненный из частей жестко соединенных между собой и установленных на раме, внутри которых расположены кинематически связанные между собой двигатель, вариатор и редуктор, на выходном валу которого установлен полый ведущий вал, а подвеска лыж выполнена в виде рычагов треугольной формы, связанных с рамой через эластичный элемент и упругую связь, при этом рама выполнена из труб и облицована снаружи декоративно-защитным покрытием (см. МПК B62D 55/00 описание полезной модели к патенту №69480 Российской Федерации, опубл. 27.12.2007 г.).
Недостатком известной полезной модели является сложность конструкции, ее сборки и ограниченные эксплуатационные характеристики.
Наиболее близкой к заявляемой полезной модели является транспортное средство, включающее раму трубчатой конструкции, двигатель, трансмиссию в виде клиноременного вариатора и редуктора, две опорно-поворотные лыжи, гусеничный движитель, переднюю и заднюю подвески, а рама дополнительно содержит силовой элемент, выполненный в виде тоннеля из сваренных между собой листовых деталей, снабженного отверстиями для установки рабочих узлов снегохода и бампер для защиты транспортного средства от ударов - ближайший аналог, при этом передняя часть рамы выполнена съемной (см. МПК B62D 55/00 описание полезной модели к патенту №91050 Российской Федерации, опубл. 27.01.2010 г.).
Недостатком известного транспортного средства является недостаточная управляемость при движении по рыхлому глубокому снегу, а также невосможность преодолевать участки без снежного покрова и препятствий (камни, пни, бревна и т.п.) без риска повреждения трущихся о грунт опорных лыж.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных характеристик транспортного средства.
Сущность технического решения заключается в том, что транспортное средство, включающее раму трубчатой конструкции, двигатель, трансмиссию в виде клиноременного вариатора с редуктором, задний гусеничный движитель, переднюю и заднюю подвески, бампер для защиты транспортного средства от ударов, содержит два приводных опорно-поворотных колеса, соединенных с рамой посредством передней подвески, а трансмиссия дополнительно содержит сторой редуктор и карданную передачу, приводящую в движение задний движитель, при этом поворотные колеса взаимодействуют с первым редуктором трансмиссии.
Введение в конструкцию транспортного средства приводных опорно-поворотных колес и их соединение с рамой через переднюю подвеску обеспечивает повышение управлемости и высокую проходимость вне зависимости от состояния поверхности грунта.
Введение в состав трансмиссии второго редуктора и карданной передачи обеспечивает одновременную передачу крутящего момента на приводные опорно-поворотные колеса и задний гусеничный движитель.
Таким образом, предлагаемая конструкция является универсальной и может использоваться при любом состоянии поверхности грунта.
Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид транспортного средства; на фиг.2 - вид А фиг.1.
Транспортное средство содержит раму 1 трубчатой конструкции, двигатель 2, трансмиссию 3, включающую клиноременный вариатор 4, передний 5 и задний 6 редукторы, карданную передачу 7, приводные опорно-поворотные колеса 8 и 9 с передней подвеской 10, задний гусеничный движитель 11 с гусеницей 12 и задней подвеской 13, бампер 14 для защиты транспортного средства от удара.
Транспортное средство работает следующим образом: При запуске двигателя 2 через трансмиссию 3 крутящий момент передается при помощи переднего редуктора к приводным колесам 8 и 9, и при помощи карданной передачи 7 и заднего редуктора 6 к заднему гусеничному движителю 11 привода транспортного средства в движении. Управление опорно-поворотными колесами 8 и 9 осуществляется с помощью рулевого управления 15.
В конструкции опорно-поворотных колес 8 и 9 используются шины низкого давления для повышения проходимости.
В отличие от известных транспортных средств заявляемая полезная модель позволяет расширить эксплуатационные характеристики.
Кроме того конструкция рамы и трансмиссии позволяет использовать в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, различные варианты заднего движителя:
- гусеничный движитель с двумя гусеницами;
- колесный движитель;
Claims (1)
- Транспортное средство, включающее раму трубчатой конструкции, двигатель, трансмиссию в виде клиноременного вариатора с редуктором, задний гусеничный движитель, переднюю и заднюю подвески, бампер для защиты транспортного средства от ударов, отличающееся тем, что оно содержит два приводных опорно-поворотных колеса, соединенных с рамой посредством передней подвески, а трансмиссия дополнительно содержит второй редуктор и карданную передачу, приводящую в движение задний движитель, при этом поворотные колеса взаимодействуют с первым редуктором трансмиссии.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012113811/11U RU121223U1 (ru) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | Транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012113811/11U RU121223U1 (ru) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | Транспортное средство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU121223U1 true RU121223U1 (ru) | 2012-10-20 |
Family
ID=47145665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012113811/11U RU121223U1 (ru) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | Транспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU121223U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106005070A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 长春工业大学 | 一种接地比压低的履带行走装置 |
-
2012
- 2012-04-09 RU RU2012113811/11U patent/RU121223U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106005070A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-10-12 | 长春工业大学 | 一种接地比压低的履带行走装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU69480U1 (ru) | Снегоход | |
CN202444748U (zh) | 四驱动船式拖拉机 | |
RU121223U1 (ru) | Транспортное средство | |
RU125542U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный | |
RU2452647C1 (ru) | Шагающий ход и самоходная машина на его основе | |
RU155733U1 (ru) | Снегоход с гибридной энергосиловой установкой | |
RU155786U1 (ru) | Съемный гусеничный движитель | |
CN210338099U (zh) | 一种履带式牵引机构 | |
RU86552U1 (ru) | Буксировщик | |
RU127032U1 (ru) | Снегоход | |
RU174164U1 (ru) | Гусеничный движитель | |
RU92411U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный | |
RU124650U1 (ru) | Поперечина рамы транспортного средства (два варианта) | |
RU204846U1 (ru) | Гусеничная тележка с маятниковым подвесом | |
LU502523B1 (en) | Blade-type crawler vertically entering and leaving soil | |
RU116831U1 (ru) | Буксировщик | |
RU91050U1 (ru) | Снегоход | |
RU164065U1 (ru) | Многоцелевое сочлененное транспортное средство повышенной проходимости | |
RU2511195C1 (ru) | Средство транспортное болотоходное | |
RU128172U1 (ru) | Мотобуксировщик | |
US1316627A (en) | mckenzie | |
RU92412U1 (ru) | Мотобуксировщик универсальный двухгусеничный | |
RU120065U1 (ru) | Мотобуксировщик | |
CN202657132U (zh) | 一种履带式手扶拖拉机 | |
RU2793718C1 (ru) | Колесо высокой проходимости |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140410 |