RU164065U1 - Многоцелевое сочлененное транспортное средство повышенной проходимости - Google Patents

Abstract

Многоцелевое колесное транспортное средство, имеющее колесный движитель, гусеничный движитель с подвеской, отличающееся тем, что на транспортное средство дополнительно установлены водометы, подвеска гусеничного движителя выполнена рычажно-балансирной с возможностью использования гусеничного движителя, являющегося вспомогательным механизмом колесному движителю, как домкрата.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к двухзвенным колесным транспортным средствам.

Известна двухзвенная гусеничная машина, содержащая соединенные поворотно-сцепным устройством две гусеничные тележки, снабженные ведущими звездочками гусениц, включающий двигатель, сцепление, коробку передачи и ведущий мост, первый из выходных валов которого связан с ведущими звездочками передней тележки, а второй - с ведущими звездочками задней [ДТ-30П]. Ходовая часть состоит из четырех широких резинотканевых ленточных гусениц со стальными сварными поперечинами (ширина гусеницы - 1100 мм), четырех ведущих колес гребневого зацепления с девятью парам полиуретановых роликов, опорных катков с резино-губчатым наполнителем (24 катка) и четырех направляющих колес с двумя полиуретановыми венцами, (см. Винников Д.Н., Золотарев С.А., Савельев Н.Г. ФГУ 21 НИИИ МО РФ).

Недостатком данной конструкции является невозможность движения по дорогам общего пользования.

Известное гусеничное транспортное средство - малый двухзвенный транспортер ДТ-2П грузоподъемностью 2 т., плавающий, на гусеничном ходу.

Предназначен для использования в различных отраслях народного хозяйства. Сочетая уникальные качества вездеходности с низкими эксплуатационными расходами эффективен при выполнении производственных процессов и транспортных операций в сложных дорожно-климатических условиях, на грунтах с низкой несущей способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная местность). Совокупность конструкторских решений ДТ-2П обеспечивает возможность движения по дорогам общего пользования в соответствии с правилами дорожного движения. Максимальная скорость - 60 км/ч. (см. http://16500.ru.all.biz/dvuhzvennyj-gusenichnyj-transporter-dt-2p-g678138).

Недостатком гусеничного транспортного средства является малая скорость - 60 км/ч max.

Известна опытная колесно-гусеничиная боевая машина пехоты - «Объект 19». Конструкция ее ходовой части представляла собой колесной шасси (с формулой 4×4), а также вспомогательным гусеничным движителем, который находился между осями передних и задних колес. Гусеничный движитель планировалось использовать только для увеличения проходимости, для чего он мог опускаться на грунт. При этом переход с колесного хода на колесно-гусеничный можно было провести прямо на месте или в движении всего за 15-20 секунд, (см. А.В. Карпенко Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). - Санкт-Петербург: "Невский Бастион", 1996. - 480 с.)

Недостатком колесно-гусеничной боевой машины является, то что гусеничный движитель не предназначен для использования в качестве домкрата.

Задачей полезной модели является возможность использования данного транспортного средства как в условиях бездорожья, по дорогам общего назначения и по воде. Это достигается тем, что в данном случае используется колесная формула 8×8. На данном транспортном средстве в качестве вспомогательного движителя установлен гусеничный движитель, который имеет 3 положения: 1 - транспортное верхнее, 2 - вспомогательное - работа совместно с колесным движителем, 3 - "домкрат" или движение на гусеницах.

Максимальная скорость движения по дорогам общего назначения - 120 км/ч.

На фиг. 1 изображено колесное транспортное средство с колесной формулой 8×8 за счет чего достигается более высокая скорость, и четырьмя гусеничными движителями, вид слева; на фиг. 2 - система водометов, установленная во втором звене, вид сверху.

Колесное транспортное средство 1 с гусеничным движителем 2 и двумя водометами 3. На транспортном средстве применяются серийные колеса, используемые на других транспортных средствах. На гусеничных движителях используются резиновые гусеницы. При движении по дорогам общего назначения, гусеничные движители при помощи гидравлики поднимаются над поверхностью дороги и не препятствуют движению машины. Во время остановки при необходимости гусеничные движители можно использовать как домкрат за счет рычажно-балансирной подвески, например для замены колеса.

Данное многоцелевое колесное транспортное средство имеет малую массу, развивает большую скорость, надежно в эксплуатации, имеет более широкий спектр применяемости.

Claims (1)

1. Многоцелевое колесное транспортное средство, имеющее колесный движитель, гусеничный движитель с подвеской, отличающееся тем, что на транспортное средство дополнительно установлены водометы, подвеска гусеничного движителя выполнена рычажно-балансирной с возможностью использования гусеничного движителя, являющегося вспомогательным механизмом колесному движителю, как домкрата.

   

Images