RU158580U1

RU158580U1 - Wagon-Hopper

Info

Publication number: RU158580U1
Application number: RU2015107294/11U
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Юрий Сергеевич Павлик; Андрей Александрович Меркулов
Original assignee: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date: 2015-03-03
Filing date: 2015-03-03
Publication date: 2016-01-10

Abstract

1. Вагон-хоппер, содержащий ходовые тележки, два автосцепных устройства, тормозное оборудование, кузов, состоящий из основания в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стен, бункеров и крыши, при этом крыша кузова изготовлена из алюминиевого сплава и собрана из листов обшивки и подкрепляющих элементов, отличающийся тем, что крыша в поперечном сечении имеет выпуклую криволинейную форму, а листы обшивки к подкрепляющим элементам присоединены посредством зажимных болтов, зафиксированных обжимными втулками.2. Вагон-хоппер по п.1, отличающийся тем, что крыша кузова в поперечном сечении имеет эллиптическую или цилиндрическую форму.1. A hopper car comprising running bogies, two automatic couplers, brake equipment, a body consisting of a base in the form of a beam frame, side and end walls, bunkers and a roof, the body roof being made of aluminum alloy and assembled from sheathing sheets and reinforcing elements, characterized in that the roof in a cross section has a convex curvilinear shape, and the sheathing sheets to the reinforcing elements are attached by means of clamping bolts fixed by crimp bushings. 2. The hopper car according to claim 1, characterized in that the body roof in cross section has an elliptical or cylindrical shape.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к вагонам-хопперам.The inventive utility model relates to the field of railway equipment, namely to hopper cars.

Известен специализированный вагон-хоппер модели 19-752 для перевозки зерна [Лукин В.В., Анисимов П.С., Федосеев Ю.П. Вагоны. Общий курс: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. В.В. Лукина. - М.: Маршрут, 2004. - 424 с, С. 148, рис. 4.10 и Альбом справочник 002И-2006 ПКБ ЦВ «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» / Утв. Департаментом вагонного хозяйства ОАО "РЖД", 2006 г., стр. 57], который включает в себя ходовые части в виде двух ходовых тележек, два автосцепных устройства, тормозное оборудование, цельнометаллический кузов, состоящий из рамы, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стен, бункеров и крыши, при этом крыша кузова выполнена из металлических, а именно стальных, листов, приваренных к подкрепляющим фрамугам в виде уголка, в поперечном сечении листы расположены под углом друг к другу и образуют нежесткие плоскости.Known specialized hopper car model 19-752 for transporting grain [Lukin V.V., Anisimov P.S., Fedoseev Yu.P. Wagons. General course: Textbook for high schools. transp. / Ed. V.V. Lukina. - M .: Route, 2004 .-- 424 s, p. 148, fig. 4.10 and Album directory 002I-2006 PKB CV “Freight wagons of railways of 1520 mm gauge” / Approved. The Department of Carriage Management of JSC Russian Railways, 2006, p. 57], which includes running gears in the form of two undercarriages, two automatic couplers, braking equipment, an all-metal body consisting of a frame representing a base in the form of a beam frame , side and end walls, silos and roof, while the roof of the body is made of metal, namely steel, sheets welded to reinforcing transoms in the form of a corner, in a cross section the sheets are arranged at an angle to each other and form non-rigid planes.

Недостатками известной конструкции вагона-хоппера является низкая коррозионная стойкость стальной конструкции крыши, низкая устойчивость крыши к деформации вследствие наличия нежестких плоскостей, а также значительная масса стальной конструкции крыши и высокая трудоемкость способа соединения листов обшивки с подкрепляющими фрамугами посредством сварки, особенно в случае использования элементов, например, из алюминиевых сплавов. Низкая коррозионная стойкость и низкая устойчивость крыши к деформации приводят соответственно к недостаточной долговечности и недостаточной надежности крыши известного вагона-хоппера, что влечет за собой длительный простой и значительные затраты на ремонт вагона-хоппера. Значительная масса стальной конструкции крыши увеличивает массу тары вагона-хоппера и, соответственно, понижает его грузоподъемность, а также смещает вверх его центр тяжести, что, в свою очередь, ухудшает динамические характеристики вагона-хоппера и устойчивость его к опрокидыванию, особенно при вписывании в кривые участки пути.The disadvantages of the known design of the hopper car are the low corrosion resistance of the steel structure of the roof, the low resistance of the roof to deformation due to the presence of non-rigid planes, as well as the significant weight of the steel structure of the roof and the high complexity of the method of joining the sheathing sheets with reinforcing transoms by welding, especially in the case of using elements for example, from aluminum alloys. Low corrosion resistance and low resistance of the roof to deformation, respectively, lead to insufficient durability and insufficient reliability of the roof of a known hopper car, which entails a long simple and significant cost for the repair of a hopper car. A significant mass of the steel structure of the roof increases the tare of the hopper car and, accordingly, lowers its load-carrying capacity, as well as shifts its center of gravity upwards, which, in turn, worsens the dynamic characteristics of the hopper car and its tipping resistance, especially when fitting into curves sections of the path.

Известен вагон-хоппер для перевозки цемента модели 19-9812 [http://www.nvc-http://vagon.ru/services/new/service4_9.html], который включает в себя ходовые части в виде тележек, два автосцепных устройства, тормозное оборудование, кузов, состоящий из рамы, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стен, бункеров и крыши, при этом крыша кузова изготовлена из стальных сварных элементов, в поперечном сечении имеет выпуклую криволинейную форму.Known hopper car for transportation of cement model 19-9812 [http: //www.nvc-http: //vagon.ru/services/new/service4_9.html], which includes chassis in the form of bogies, two automatic couplers , brake equipment, a body consisting of a frame, which is a base in the form of a beam frame, side and end walls, bins and a roof, while the roof of the body is made of welded steel elements, in the cross section has a convex curvilinear shape.

Благодаря выполнению крыши известного вагона-хоппера выпуклой криволинейной формы обеспечивается хорошая ее устойчивость к деформации, что повышает надежность крыши.Thanks to the execution of the roof of the known hopper car of a convex curvilinear shape, its good deformation resistance is ensured, which increases the reliability of the roof.

Однако выполнение крыши стальной сварной конструкции приводит к таким недостаткам известного вагона-хоппера как значительная масса крыши и ее низкая коррозионная стойкость, а также высокая трудоемкость соединения обшивки крыши с подкрепляющими элементами посредством сварки, особенно в случае использования элементов, например, из алюминиевых сплавов, что, соответственно, увеличивает массу тары вагона-хоппера с одновременным снижением его грузоподъемности и уменьшает долговечность крыши вагона-хоппера, а также затрудняет соединение элементов, например, из алюминиевого сплава.However, the execution of the roof of a steel welded structure leads to such disadvantages of the known hopper car as the significant mass of the roof and its low corrosion resistance, as well as the high complexity of connecting the roof sheathing with reinforcing elements by welding, especially in the case of using elements, for example, of aluminum alloys, which , accordingly, increases the tare of the hopper car while reducing its carrying capacity and reduces the durability of the roof of the hopper car, and also makes it difficult to connect lementov, for example, of aluminum alloy.

Известен вагон-хоппер модели 19-9944-01 для перевозки зерна [http://www.promtractor-vagon.ru/catalog/model-19-9944-01/], который включает в себя ходовые тележки, два автосцепных устройства, тормозное оборудование, кузов, состоящий из рамы, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стен, бункеров и крыши, при этом кузов вагона-хоппера изготовлен из алюминиевого сплава, крыша состоит из плоских листов обшивки, подкрепленных профилями, в поперечном сечении расположенных под углом друг к другу и образующих нежесткие плоскости. Листы обшивки крыши закреплены на профилях посредством стального крепежа типа Bobtail [http://www.alcoa.com/russia/ru/news/releases/vagon.asp], представляющего собой зажимной болт, закрепленный обжимной втулкой. Данная конструкция вагона-хоппера является наиболее близкой заявляемому решению и выбрана прототипом.Known hopper car model 19-9944-01 for transporting grain [http://www.promtractor-vagon.ru/catalog/model-19-9944-01/], which includes chassis trolleys, two automatic couplers, brake equipment, a body consisting of a frame, which is a base in the form of a beam frame, side and end walls, hoppers and a roof, while the body of the hopper car is made of aluminum alloy, the roof consists of flat sheathing sheets reinforced with profiles located in cross section at an angle to each other and forming non-rigid planes. The roof sheathing sheets are fixed to the profiles by means of steel fastener of the Bobtail type [http://www.alcoa.com/russia/ru/news/releases/vagon.asp], which is a clamping bolt fixed by a crimping sleeve. This design of the hopper car is the closest to the claimed solution and is selected as a prototype.

Изготовление кузова и, в том числе, крыши вагона-хоппера из алюминиевого сплава обеспечивает уменьшение массы и хорошую коррозионную стойкость крыши.The manufacture of the body and, in particular, the roof of the hopper car from aluminum alloy provides a reduction in weight and good corrosion resistance of the roof.

Недостатком данной конструкции вагона-хоппера является низкая устойчивость крыши к деформации вследствие наличия нежестких плоскостей.The disadvantage of this design of the hopper car is the low resistance of the roof to deformation due to the presence of non-rigid planes.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является уменьшение массы крыши вагона-хоппера.The technical result of the claimed utility model is to reduce the mass of the roof of the hopper car.

Указанный технический результат достигается тем, что вагон-хоппер содержит ходовые тележки, два автосцепных устройства, тормозное оборудование, кузов, состоящий из рамы, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых и торцевых стен, бункеров и крыши, при этом крыша кузова изготовлена из алюминиевого сплава, в поперечном сечении имеет выпуклую криволинейную, например, эллиптическую или цилиндрическую форму, состоит из листов обшивки и подкрепляющих элементов, при этом листы обшивки к подкрепляющим элементам присоединены посредством зажимных болтов и обжимных втулок. Изготовление крыши из алюминиевого сплава позволяет значительно уменьшить ее массу, что уменьшает массу тары вагона-хоппера и увеличивает его грузоподъемность, понижает центр тяжести вагона-хоппера, что улучшает его динамические характеристики и устойчивость к опрокидыванию. Выпуклая криволинейная, например, эллиптическая или цилиндрическая, в поперечном сечении форма крыши также обеспечивает уменьшение массы крыши за счет хорошей устойчивости к деформации и возможности применения элементов меньшей толщины. Соединение листов обшивки крыши и подкрепляющих элементов посредством зажимных болтов и обжимных втулок обеспечивает повышенную надежность соединения элементов крыши, что обусловлено отсутствием резьбы на зажимном болте и обжимной втулке, благодаря чему сокращается потребное количество крепежных элементов и тем самым уменьшается масса крыши по сравнению как со сварным, так и с клепанным соединением.The specified technical result is achieved in that the hopper car contains running trolleys, two automatic couplers, brake equipment, a body consisting of a frame, which is a base in the form of a beam frame, side and end walls, hoppers and a roof, while the body roof is made of aluminum alloy, in cross section has a convex curvilinear, for example, elliptical or cylindrical shape, consists of sheathing sheets and reinforcing elements, while sheathing sheets to reinforcing elements are attached us by means of clamping bolts and crimp sleeves. The manufacture of a roof from an aluminum alloy can significantly reduce its weight, which reduces the tare of the hopper car and increases its load capacity, lowers the center of gravity of the hopper car, which improves its dynamic characteristics and rollover stability. A convex curvilinear, for example, elliptical or cylindrical, cross-sectional shape of the roof also provides a reduction in the mass of the roof due to good resistance to deformation and the possibility of using elements of smaller thickness. The connection of the roof sheathing sheets and the reinforcing elements by means of clamping bolts and crimp bushings provides increased reliability of the connection of the roof elements, due to the absence of threads on the clamping bolt and crimp sleeve, which reduces the number of fasteners required and thereby reduces the weight of the roof compared to welded, so with a riveted connection.

Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид вагона-хоппера; на фиг. 2 - вид вагона-хоппера с торца, на фиг. 3 - крепление листов обшивки к подкрепляющему элементу.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in FIG. 1 shows a main view of a hopper car; in FIG. 2 is an end view of a hopper car, in FIG. 3 - fastening of the sheathing sheets to the reinforcing element.

Вагон-хоппер (фиг. 1) включает в себя ходовые тележки 1, два автосцепных устройства 2 и тормозное оборудование 3, кузов 4, состоящий из рамы 5, представляющей собой основание в виде балочного каркаса, боковых 6 и торцевых 7 стен, бункеров 8 и крыши 9, при этом крыша 9 кузова 4 (фиг. 2) изготовлена из алюминиевого сплава, в поперечном сечении имеет выпуклую криволинейную, например, эллиптическую или цилиндрическую форму, состоит (фиг. 3) из листов обшивки 10 и подкрепляющих элементов 11, при этом листы обшивки 10 к подкрепляющим элементам 11 присоединены посредством зажимных болтов 12 и обжимных втулок 13.The hopper car (Fig. 1) includes running trolleys 1, two couplers 2 and brake equipment 3, a body 4 consisting of a frame 5, which is a base in the form of a beam frame, side 6 and end walls 7, bins 8 and roof 9, while the roof 9 of the body 4 (Fig. 2) is made of aluminum alloy, in cross section has a convex curvilinear, for example, elliptical or cylindrical shape, consists (Fig. 3) of sheathing sheets 10 and reinforcing elements 11, while sheathing sheets 10 are attached to the reinforcing elements 11 dstvom clamping bolts 12 and 13 crimp sleeves.

Данная полезная модель реализуется следующим образом. При сборке крыши вагона-хоппера на стенде определенным образом размещают и соединяют между собой набор подкрепляющих элементов, изготовленных из алюминиевого сплава. Подкрепляющие элементы задают выпуклую криволинейную, например, эллиптическую или цилиндрическую форму крыши в поперечном сечении. Поверх набора подкрепляющих элементов размещают листы обшивки из алюминиевого сплава и закрепляют их на подкрепляющих элементах посредством зажимных болтов и обжимных втулок..This utility model is implemented as follows. When assembling the roof of the hopper car, a set of reinforcing elements made of aluminum alloy are placed and connected to each other in a certain way. The reinforcing elements define a convex curvilinear, for example, elliptical or cylindrical roof shape in cross section. On top of the set of reinforcing elements, sheathing sheets of aluminum alloy are placed and fastened to the reinforcing elements by means of clamping bolts and crimping sleeves ..

Claims

1. A hopper car comprising running trolleys, two automatic couplers, brake equipment, a body consisting of a base in the form of a beam frame, side and end walls, hoppers and a roof, the body roof being made of aluminum alloy and assembled from sheathing sheets and reinforcing elements, characterized in that the roof in cross section has a convex curvilinear shape, and the sheathing sheets to the reinforcing elements are attached by means of clamping bolts fixed by crimp bushings.

2. The hopper car according to claim 1, characterized in that the body roof in cross section has an elliptical or cylindrical shape.