RU155253U1 - Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля - Google Patents
Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля Download PDFInfo
- Publication number
- RU155253U1 RU155253U1 RU2015104831/11U RU2015104831U RU155253U1 RU 155253 U1 RU155253 U1 RU 155253U1 RU 2015104831/11 U RU2015104831/11 U RU 2015104831/11U RU 2015104831 U RU2015104831 U RU 2015104831U RU 155253 U1 RU155253 U1 RU 155253U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flange
- housing
- hydraulic power
- power steering
- bracket
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
1. Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля, содержащий фланец, имеющий по периметру отверстия крепления, и корпус, выполненный с ним за одно целое, отличающийся тем, что корпус выполнен под углом к горизонтальной оси фланца и имеет цилиндрическую часть с конусным отверстием, при этом отверстия крепления со стороны корпуса также выполнены конусными.2. Кронштейн по п.1, отличающийся тем, что угол наклона корпуса к горизонтальной оси фланца составляет 20º.
Description
Полезная модель относится к автомобильной промышленности, а именно, к средствам крепления оборудования рулевого управления, такого как цилиндр гидравлического усилителя руля.
Известен узел крепления рулевого механизма транспортного средства, содержащий кронштейн с плоскостями крепления рулевого механизма и рамы транспортного средства, а также детали крепления, при этом кронштейн снабжен ребром жесткости, расположенным по периметру плоскостей крепления рулевого механизма и рамы, а детали крепления выполнены в виде болтов и разжимных конических втулок, устанавливаемых в конические отверстия кронштейна (RU №67537 U1, МПК B62D 5/06 (2006.01), опубл. 27.10.2007).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является кронштейн-опора подвески транспортного средства, состоящий из фланца и выполненного с ним за одно целое корпуса с размещенным в нем шарниром, который выступает соединительными концами в две противоположные стороны корпуса, выполненного с быстросъемной крышкой (RU №129049 U1, МПК B60G 7/00 (2006.01), опубл. 20.06.2013).
Известные решения в большинстве случаев являются составными, не обеспечивают достаточных условий для быстрой, качественной сборки и монтажа устройства с оборудованием на раме транспортного средства.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является упрощение конструкции, повышение технологичности сборки и монтажа.
Поставленная задача решается за счет того, что в кронштейне цилиндра гидравлического усилителя руля, содержащем фланец, имеющий по периметру отверстия крепления, и корпус, выполненный с ним за одно целое, последний выполнен под углом к горизонтальной оси фланца и имеет цилиндрическую часть с конусным отверстием, при этом отверстия крепления со стороны корпуса также выполнены конусными. В частном случае исполнения угол наклона корпуса к горизонтальной оси фланца составляет 20 градусов.
Выполнение кронштейна в виде одной детали в совокупности с описанными выше существенными признаками позволяет значительно упростить конструкцию.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что корпус выполнен под углом к горизонтальной оси фланца и имеет цилиндрическую часть с конусным отверстием, при этом отверстия крепления со стороны корпуса также выполнены конусными, позволяет обеспечить компактность, необходимую точность и простоту установки, и тем самым повысить технологичность сборки и монтажа устройства на транспортном средстве.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где изображены:
фиг. 1 - кронштейн крепления цилиндра гидравлического усилителя руля, вид сверху;
фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг.1;
фиг. 3 - то же, вид Б на фиг. 1.
Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля (ГУРа) содержит фланец 1 и корпус 2, выполненный с ним за одно целое. Корпус 2 является опорной поверхностью для крепления цилиндра и имеет цилиндрическую часть с конусным отверстием 3, предназначенным для крепления цилиндра ГУРа. Корпус 2 выполнен под углом к горизонтальной оси фланца 1, например 20 градусов, что является оптимальным для облегчения установки цилиндра в отверстия 3 кронштейна и обеспечения технологичности сборки. Фланец 1 имеет по периметру три отверстия 4 крепления к раме автомобиля, которые со стороны корпуса 1 выполнены конусными, что позволяет устанавливать в них поджимные втулки. Такое выполнение наряду с обеспечением надежности положительно влияет на технологичность сборки узла и монтажа его на раме автомобиля.
Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля разработан в частности для автомобиля КАМАЗ-63501 и новых моделей шасси. Изготавливается методом литья из стали.
Заявляемое техническое решение позволяет создать простое устройство, которое обеспечивает высокую технологичность сборки и монтажа на раме транспортного средства.
Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля предлагаемой конструкции соответствует условию промышленной применимости, и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением ранее освоенных технологий.
Claims (2)
1. Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля, содержащий фланец, имеющий по периметру отверстия крепления, и корпус, выполненный с ним за одно целое, отличающийся тем, что корпус выполнен под углом к горизонтальной оси фланца и имеет цилиндрическую часть с конусным отверстием, при этом отверстия крепления со стороны корпуса также выполнены конусными.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015104831/11U RU155253U1 (ru) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015104831/11U RU155253U1 (ru) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU155253U1 true RU155253U1 (ru) | 2015-09-27 |
Family
ID=54251179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015104831/11U RU155253U1 (ru) | 2015-02-12 | 2015-02-12 | Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU155253U1 (ru) |
-
2015
- 2015-02-12 RU RU2015104831/11U patent/RU155253U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU130943U1 (ru) | Рама грузового автомобиля | |
EP2684721A3 (en) | Onboard equipment fixing structure | |
ATE482130T1 (de) | Hilfsrahmen zur montage eines krans auf einem fahrgestell | |
CN104176131A (zh) | 一种汽车发动机舱前纵梁 | |
RU155253U1 (ru) | Кронштейн цилиндра гидравлического усилителя руля | |
CN204037315U (zh) | 汽车前纵梁与悬置的安装结构 | |
CN204937062U (zh) | 一种内置骨架轻量化司机包围 | |
JP2020050215A (ja) | 車体下部構造 | |
CN202448973U (zh) | 汽车abs执行机构安装支架 | |
RU167148U1 (ru) | Опора-кронштейн рессоры транспортного средства | |
RU141502U1 (ru) | Поперечина транспортного средства | |
JP2016148355A (ja) | シール構造 | |
CN205836962U (zh) | 一种仪表板横梁安装组件 | |
JP2018530466A5 (ru) | ||
RU146888U1 (ru) | Поперечина рамы транспортного средства | |
RU172938U1 (ru) | Рычаг подвески автомобиля | |
CN105398320A (zh) | 用于车辆的悬置安装组件和具有其的车辆 | |
RU121474U1 (ru) | Кронштейн подвески транспортного средства | |
CN203902693U (zh) | 一种汽车后轮罩内饰板安装支架 | |
CN104948506A (zh) | 鼓风机电阻安装防错结构 | |
RU140045U1 (ru) | Подрамник транспортного средства | |
CN205130899U (zh) | 用于车辆的悬置安装组件和具有其的车辆 | |
RU2014135174A (ru) | Устройство усиления днища транспортного средства, оснащенного торсионными стержнями, и транспортное средство, оснащенное таким устройством | |
RU150694U1 (ru) | Плита монтажная | |
CN204025291U (zh) | 一种新型自锁托板螺母 |