RU130943U1 - Рама грузового автомобиля - Google Patents
Рама грузового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU130943U1 RU130943U1 RU2013112055/11U RU2013112055U RU130943U1 RU 130943 U1 RU130943 U1 RU 130943U1 RU 2013112055/11 U RU2013112055/11 U RU 2013112055/11U RU 2013112055 U RU2013112055 U RU 2013112055U RU 130943 U1 RU130943 U1 RU 130943U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brackets
- towing
- frame
- cross member
- cross
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
1. Рама грузового автомобиля, содержащая лонжероны, выполненные на концах со скосами и соединенные между собой несколькими поперечинами, установленные в передней части рамы боковые кронштейны, имеющие плоскую часть с крепежными отверстиями для крепления к лонжеронам, а также площадки с выполненными на них местами для крепления узлов и агрегатов автомобиля и буксирной поперечины, выполненной трубчатой, с резьбовыми гнездами по краям для установки в них буксирных элементов, закрепленную к нижней части боковых кронштейнов поперечину, отличающаяся тем, что буксирная поперечина установлена враспор и закреплена на кронштейнах своей фланцевой частью, боковые кронштейны с наружной стороны выполнены с вертикальными и горизонтальными ребрами, кроме того, горизонтальные полки лонжеронов имеют равную ширину по всей длине.2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с дополнительной поперечиной опоры двигателя, имеющей на концах кронштейны для крепления к лонжеронам рамы.3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что буксирные элементы выполнены в виде вилок.4. Рама по п.1, отличающаяся тем, что боковые кронштейны и фланцы буксирной поперечины выполнены литыми.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно, к конструкции рамы грузового автомобиля.
Известна рама грузового автомобиля, содержащая лонжероны, соединенные поперечинами, передняя из которых имеет коробчатое открытое с одной стороны сечение, бампер, имеющий выпуклую фронтальную поверхность, буксирные пальцы, установленные в отверстия, выполненные в передней поперечине с двух сторон и имеющие выемки, взаимодействующие с установленными на передней поперечине проволочными пружинами, боковые кронштейны для подножек, на которые установлены кронштейны световых приборов, П-образные скобы, усиливающие переднюю поперечину в местах установки буксирных пальцев (RU №2312787, MПK8 B62D 21/02, опубл. 20.12.2007).
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению является рама ходовой части грузового автомобиля с вынесенной вперед кабиной, содержащая два лонжерона, соединенные несколькими поперечинами, передние концы которых соединены U-образной поперечиной, состоящей из двух прифланцованных к соответствующему лонжерону рамы многофункциональных щитов и проходящей между ними внизу траверсы, соединенной по концам с указанными щитами, на которых также закреплена защита от подъезда, которая одновременно образует основание для бампера и служит несущим элементом для него и обеих подножек и трубчатая поперечина, которая служит для закрепления на ней органа буксировки, при этом щиты выполнены в виде цельной литой или кованой детали и имеют прилегающую и крепежную поверхность, отверстия, а также резьбовые отверстия (DE 19809209, MПK8 B62D 21/00, опубл. 19.09.1999).
В связи с тем, что передняя часть рамы подвергается большим статическим и динамическим нагрузкам из-за установки на ней пневмоподвески кабины, подвески ходовой части, гидроусилителя руля и двигателя, необходимо обеспечить высокие прочностные характеристики. Известные технические решения имеют недостаточные прочностные показатели, что отрицательно влияет на надежность рамы в целом.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является повышение надежности рамы за счет улучшения прочностных характеристик.
Для решения поставленной задачи в раме грузового автомобиля, содержащей лонжероны, выполненные на концах со скосами и соединенные между собой несколькими поперечинами, установленные в передней части рамы боковые кронштейны, имеющие плоскую часть с крепежными отверстиями для крепления к лонжеронам, а также площадки с выполненными на них местами для крепления узлов и агрегатов автомобиля и буксирной поперечины, выполненной трубчатой, с резьбовыми гнездами по краям для установки в них буксирных элементов, закрепленную к нижней части боковых кронштейнов поперечину, буксирная поперечина установлена враспор и закреплена на кронштейнах своей фланцевой частью, боковые кронштейны с наружной стороны выполнены с вертикальными и горизонтальными ребрами, кроме того, горизонтальные полки лонжеронов имеют равную ширину по всей длине. Кроме того рама может быть выполнена с дополнительной поперечиной опоры двигателя, имеющей на концах кронштейны для крепления к лонжеронам рамы, буксирные элементы могут быть выполнены в виде вилок, а исполнение боковых кронштейнов и фланцев буксирной поперечины литым.
Отличительные признаки, заключающиеся в том, что буксирная поперечина установлена враспор и закреплена на кронштейнах своей фланцевой частью, боковые кронштейны с наружной стороны выполнены с вертикальными и горизонтальными ребрами, образующими сетку по всей длине кронштейна, а также то, что горизонтальные полки лонжеронов имеют равную ширину по всей длине позволяют как в отдельности, так и в совокупности улучшить прочностные характеристики передней части рамы, что положительно влияет на ее надежность в целом.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображена рама грузового автомобиля, общий вид.
Рама грузового автомобиля содержит лонжероны 1 швеллерного сечения, выполненные на концах со скосами 2 и имеющие постоянную высоту по длине, а также равную ширину горизонтальных полок 3. К лонжеронам 1 посредством болтового соединения прикреплены боковые кронштейны 4. Боковые кронштейны 4 выполнены с плоской частью 5, имеющей отверстия 6 для крепления к лонжеронам 1, а также с площадками 7 для крепления узлов и агрегатов автомобиля и буксирной поперечины 8. С наружной стороны кронштейнов 4 выполнены хорошо развитые вертикальные и горизонтальные ребра 10, образующие сетку по всей длине кронштейнов, что увеличивает жесткость и прочность конструкции. К нижней части боковых кронштейнов 4 прикреплена поперечина 11, имеющая швеллерное сечение.
Буксирная поперечина 8 выполнена трубчатой с резьбовыми гнездами по краям (не показаны) для установки в них буксирных вилок 9. Поперечина 8 установлена враспор и закреплена на кронштейнах 4 своей фланцевой частью, которая выполнена в виде приваренных к ней кронштейнов 12. Крепление враспор также позволяет увеличить жесткость и прочность конструкции рамы. Кронштейны 12 закреплены болтами 13 к внутренним сторонам вертикальных стенок кронштейнов 4, при этом болты 13 расположены перпендикулярно относительно продольной оси рамы, с широким разнесением точек крепления, что увеличивает площадь опоры, обеспечивая прочность при работе буксирной поперечины на кручение.
Боковые кронштейны 4 и кронштейны 12 буксирной поперечины выполнены литыми.
В частном случае исполнения к лонжеронам 1 может быть прикреплена поперечина 14 опоры двигателя. Поперечина 14 выполнена изогнутой, и к ее концам приварены кронштейны 15 с отогнутыми фланцами, имеющими крепежные отверстия.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить прочность и надежность рамы грузового транспортного средства.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
Claims (4)
1. Рама грузового автомобиля, содержащая лонжероны, выполненные на концах со скосами и соединенные между собой несколькими поперечинами, установленные в передней части рамы боковые кронштейны, имеющие плоскую часть с крепежными отверстиями для крепления к лонжеронам, а также площадки с выполненными на них местами для крепления узлов и агрегатов автомобиля и буксирной поперечины, выполненной трубчатой, с резьбовыми гнездами по краям для установки в них буксирных элементов, закрепленную к нижней части боковых кронштейнов поперечину, отличающаяся тем, что буксирная поперечина установлена враспор и закреплена на кронштейнах своей фланцевой частью, боковые кронштейны с наружной стороны выполнены с вертикальными и горизонтальными ребрами, кроме того, горизонтальные полки лонжеронов имеют равную ширину по всей длине.
2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что выполнена с дополнительной поперечиной опоры двигателя, имеющей на концах кронштейны для крепления к лонжеронам рамы.
3. Рама по п.1, отличающаяся тем, что буксирные элементы выполнены в виде вилок.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013112055/11U RU130943U1 (ru) | 2013-03-18 | 2013-03-18 | Рама грузового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013112055/11U RU130943U1 (ru) | 2013-03-18 | 2013-03-18 | Рама грузового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU130943U1 true RU130943U1 (ru) | 2013-08-10 |
Family
ID=49159811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013112055/11U RU130943U1 (ru) | 2013-03-18 | 2013-03-18 | Рама грузового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU130943U1 (ru) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA026451B1 (ru) * | 2014-10-13 | 2017-04-28 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Рама шасси автомобиля с независимой подвеской |
RU170999U1 (ru) * | 2016-10-24 | 2017-05-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Рама транспортного средства |
RU2684821C2 (ru) * | 2014-06-30 | 2019-04-15 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Транспортное средство (варианты) |
RU2701889C1 (ru) * | 2016-04-01 | 2019-10-02 | Ниппон Стил Корпорейшн | Металлическая труба и конструктивный элемент кузова транспортного средства, использующий металлическую трубу |
RU195945U1 (ru) * | 2019-10-28 | 2020-02-11 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Передняя поперечина транспортного средства |
RU196675U1 (ru) * | 2019-11-19 | 2020-03-11 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
RU2724508C2 (ru) * | 2016-06-03 | 2020-06-23 | Арселормиттал | Продольный элемент большегрузного транспортного средства |
RU206030U1 (ru) * | 2021-05-05 | 2021-08-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Рама транспортного средства |
RU210074U1 (ru) * | 2021-07-29 | 2022-03-28 | Акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ" | Рама грузового автомобиля |
RU2769772C2 (ru) * | 2018-01-31 | 2022-04-05 | Ман Трак Энд Бас Аг | Поперечный несущий элемент, в частности передний поперечный несущий элемент для транспортного средства |
RU214326U1 (ru) * | 2022-08-25 | 2022-10-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
-
2013
- 2013-03-18 RU RU2013112055/11U patent/RU130943U1/ru active
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2684821C2 (ru) * | 2014-06-30 | 2019-04-15 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Транспортное средство (варианты) |
EA026451B1 (ru) * | 2014-10-13 | 2017-04-28 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Рама шасси автомобиля с независимой подвеской |
RU2701889C1 (ru) * | 2016-04-01 | 2019-10-02 | Ниппон Стил Корпорейшн | Металлическая труба и конструктивный элемент кузова транспортного средства, использующий металлическую трубу |
RU2724508C2 (ru) * | 2016-06-03 | 2020-06-23 | Арселормиттал | Продольный элемент большегрузного транспортного средства |
US10780922B2 (en) | 2016-06-03 | 2020-09-22 | Arcelormittal | Longitudinal member for a heavy goods vehicle |
RU170999U1 (ru) * | 2016-10-24 | 2017-05-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Рама транспортного средства |
RU2769772C2 (ru) * | 2018-01-31 | 2022-04-05 | Ман Трак Энд Бас Аг | Поперечный несущий элемент, в частности передний поперечный несущий элемент для транспортного средства |
RU195945U1 (ru) * | 2019-10-28 | 2020-02-11 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Передняя поперечина транспортного средства |
RU196675U1 (ru) * | 2019-11-19 | 2020-03-11 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
RU206030U1 (ru) * | 2021-05-05 | 2021-08-17 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Рама транспортного средства |
RU210074U1 (ru) * | 2021-07-29 | 2022-03-28 | Акционерное общество "Автомобильный завод "УРАЛ" | Рама грузового автомобиля |
RU214326U1 (ru) * | 2022-08-25 | 2022-10-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU130943U1 (ru) | Рама грузового автомобиля | |
RU2677747C2 (ru) | Усиливающий узел для области обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности | |
US7997618B2 (en) | Rear frame for a motor vehicle | |
RU2682405C2 (ru) | Узел панорамного люка транспортного средства (варианты) | |
RU172646U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
RU2676369C2 (ru) | Подвеска двигателя/коробки передач для автомобиля | |
DE102011118181A1 (de) | Querträger einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
JP2010500231A (ja) | 車両用のバンパー・ビーム | |
US20120248823A1 (en) | Bulkhead structure | |
RU170999U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
CN204488930U (zh) | 一种牵引车车架结构 | |
US8449022B2 (en) | Reinforced vehicle structure | |
RU157360U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
RU141205U1 (ru) | Рама шасси автомобиля с крановой установкой | |
CN203651899U (zh) | 一种车架前端安装支架 | |
RU149530U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
RU206030U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
RU2742059C1 (ru) | Шасси малогабаритного грузового транспортного средства с электроприводом | |
RU195758U1 (ru) | Кронштейн крепления элементов подвески | |
EA026451B1 (ru) | Рама шасси автомобиля с независимой подвеской | |
RU142134U1 (ru) | Надрамник транспортного средства | |
RU134137U1 (ru) | Поперечина рамы транспортного средства | |
KR101399336B1 (ko) | 차량용 범퍼 빔 유닛 | |
RU171045U1 (ru) | Каркас модуля вспомогательного оборудования | |
RU146888U1 (ru) | Поперечина рамы транспортного средства |