RU142134U1 - Надрамник транспортного средства - Google Patents

Надрамник транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU142134U1
RU142134U1 RU2014100712/11U RU2014100712U RU142134U1 RU 142134 U1 RU142134 U1 RU 142134U1 RU 2014100712/11 U RU2014100712/11 U RU 2014100712/11U RU 2014100712 U RU2014100712 U RU 2014100712U RU 142134 U1 RU142134 U1 RU 142134U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
subframe according
side members
spars
subframe
brackets
Prior art date
Application number
RU2014100712/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Евгеньевич Орлянский
Сергей Федорович Султанов
Original Assignee
Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2014100712/11U priority Critical patent/RU142134U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU142134U1 publication Critical patent/RU142134U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Надрамник транспортного средства, содержащий лонжероны и кронштейны крепления к раме, усиленные ребрами жесткости, отличающийся тем, что лонжероны выполнены из Z-образного профиля, при этом верхний край отогнут наружу и усилен ребрами жесткости, кронштейны крепления к раме выполнены Г-образной формы, а их ребра жесткости - из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна.2. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что лонжероны на концах выполнены со скосами.3. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что по середине на верхней отогнутой стороне лонжеронов выполнены вырезы.4. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что в вертикальных стенках лонжеронов выполнены отверстия для прохода трубопроводов.5. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что в ребрах кронштейнов выполнены вырезы для прохода рулевых тяг.6. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что на внутренней части лонжеронов закреплены кронштейны крепления системы выпуска отработанных газов.7. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что содержит поперечину, соединяющую лонжероны.

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к вспомогательным рамам транспортного средства, в частности для грузовых автомобилей.
Известен автомобиль-самосвал с краном-манипулятором, содержащий закрепленный на его раме надрамник, который имеет сварную конструкцию, состоящую их двух лонжеронов, соединенных между собой двумя крайними трубами и шестью профильными поперечинами, и усиливающих элементов. Надрамник предназначен для установки на него кузова-платформы и крана-манипулятора (см. патент RU №80406, МПК B60P 1/16, B60P 1/54, опубл. 10.02.2009).
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является надрамник, устанавливаемый за кабиной на раме транспортного средства и содержащий лонжероны из П-образного профиля с приваренными к ним кронштейнами крепления к раме, усиленными ребрами жесткости (см. Каталог деталей и сборочных единиц 6560-3902003 КД. Автомобиль КАМА3-6560, г. Набережные Челны, 2010 г., стр. 28-6, рис. Установка надрамника).
Недостатком известного технического решения является недостаточная прочность конструкции для установки специальных агрегатов.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является повышение прочности конструкции надрамника.
Для решения поставленной задачи в надрамнике транспортного средства, содержащем лонжероны и кронштейны крепления к раме, усиленные ребрами жесткости, лонжероны выполнены из Z-образною профиля, при этом верхний край отогнут наружу и усилен ребрами жесткости, кронштейны крепления к раме выполнены Г-образной формы, а их ребра жесткости - из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна. При этом лонжероны на концах могут быть выполнены со скосами, по середине на верхней отогнутой стороне лонжеронов могут быть выполнены вырезы, а в их вертикальных стенках - отверстия для прохода трубопроводов, в ребрах кронштейнов могут быть выполнены вырезы для прохода рулевых тяг. На внутренней части лонжеронов могут быть закреплены кронштейны крепления системы выпуска отработанных газов. Кроме того, надрамник может содержать поперечину, соединяющую лонжероны.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что лонжероны выполнены из Z-образного профиля, при этом верхний край отогнут наружу и усилен ребрами жесткости, кронштейны крепления к раме выполнены Г-образной формы, а их ребра жесткости - из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна, позволили повысить прочность конструкции надрамника.
Кроме того, выполнение лонжеронов из Z-образного профиля с верхним краем отогнутым наружу, выполнение в вертикальных стенках лонжеронов отверстий для прохода трубопроводов, а в ребрах кронштейнов - вырезов для прохода рулевых тяг и наличие кронштейнов крепления системы выпуска отработанных газов на внутренней части лонжеронов, а также поперечины, соединяющей лонжероны, позволяют получить дополнительный технический результат, заключающийся в улучшении компоновочных возможностей, обеспечивающих размещение специальных агрегатов.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид надрамника транспортного средства.
Надрамник транспортного средства представляет собой металлическую конструкцию и содержит лонжероны 1 и кронштейны 2 крепления к раме.
Лонжероны 1 выполнены из Z-образного профиля, при этом верхний край отогнут наружу, что увеличивает компоновочное пространство. Лонжероны 1 усилены ребрами жесткости 3 и выполнены на концах со скосами 4, обеспечивающими равномерное распределение нагрузок. Для облегчения веса по середине на верхней отогнутой стороне лонжеронов 1 выполнены вырезы 5, а по краям верхней площадки - отверстия 6 для крепления надстроек. В вертикальных стенках лонжеронов 1 выполнены отверстия 7 для прохода трубопроводов к двигателю.
Кронштейны 2 выполнены Г-образной формы, и усилены ребрами жесткости 8 из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна 2. В ребрах 8 выполнены вырезы 9 для прохода рулевых тяг. Кронштейны 2 закреплены к раме при помощи болтовых соединений 10.
На внутренней части лонжеронов 1 закреплены кронштейны 11 крепления системы выпуска отработанных газов. При необходимости надрамник может содержать поперечину, соединяющую лонжероны 1 (на рисунке не показаны).
Надрамник устанавливается на шасси за кабиной транспортного средства и крепится к раме болтовыми соединениями 10.
Заявляемое техническое решение повышает прочность конструкции надрамника. Кроме того, улучшаются компоновочные возможности, обеспечивающие размещение специальных агрегатов.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.

Claims (7)

1. Надрамник транспортного средства, содержащий лонжероны и кронштейны крепления к раме, усиленные ребрами жесткости, отличающийся тем, что лонжероны выполнены из Z-образного профиля, при этом верхний край отогнут наружу и усилен ребрами жесткости, кронштейны крепления к раме выполнены Г-образной формы, а их ребра жесткости - из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна.
2. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что лонжероны на концах выполнены со скосами.
3. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что по середине на верхней отогнутой стороне лонжеронов выполнены вырезы.
4. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что в вертикальных стенках лонжеронов выполнены отверстия для прохода трубопроводов.
5. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что в ребрах кронштейнов выполнены вырезы для прохода рулевых тяг.
6. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что на внутренней части лонжеронов закреплены кронштейны крепления системы выпуска отработанных газов.
7. Надрамник по п.1, отличающийся тем, что содержит поперечину, соединяющую лонжероны.
Figure 00000001
RU2014100712/11U 2014-01-09 2014-01-09 Надрамник транспортного средства RU142134U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014100712/11U RU142134U1 (ru) 2014-01-09 2014-01-09 Надрамник транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014100712/11U RU142134U1 (ru) 2014-01-09 2014-01-09 Надрамник транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU142134U1 true RU142134U1 (ru) 2014-06-20

Family

ID=51219070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014100712/11U RU142134U1 (ru) 2014-01-09 2014-01-09 Надрамник транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU142134U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194069U1 (ru) * 2019-08-27 2019-11-26 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Надрамник транспортного средства

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU194069U1 (ru) * 2019-08-27 2019-11-26 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Надрамник транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2677747C2 (ru) Усиливающий узел для области обвязочного бруса платформы грузового автомобиля малой грузоподъемности
RU130943U1 (ru) Рама грузового автомобиля
RU2682405C2 (ru) Узел панорамного люка транспортного средства (варианты)
US10464608B2 (en) Front structure of motor vehicle
US10167019B2 (en) Automobile vehicle body and automobile vehicle body manufacturing method
US20180354559A1 (en) Side vehicle body structure of vehicle
EP3009307A1 (en) Vehicle body front part structure
US7997618B2 (en) Rear frame for a motor vehicle
JP2013047061A (ja) 車両用ストラットタワー補強構造
CN104176131B (zh) 一种汽车发动机舱前纵梁
RU142134U1 (ru) Надрамник транспортного средства
US10322753B2 (en) Vehicle body front structure
US9744999B2 (en) Vehicle front portion structure
RU170999U1 (ru) Рама транспортного средства
RU141502U1 (ru) Поперечина транспортного средства
CN110505995B (zh) 车身前部结构
US10023235B2 (en) Automobile body and method for manufacturing automobile body
RU171044U1 (ru) Четырехосное автомобильное шасси
RU2440911C1 (ru) Модуль вспомогательного оборудования
EA026451B1 (ru) Рама шасси автомобиля с независимой подвеской
RU157360U1 (ru) Рама транспортного средства
RU171045U1 (ru) Каркас модуля вспомогательного оборудования
RU146888U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
EP3040255A1 (en) Structure for front of vehicle body
RU184606U1 (ru) Надрамник рабочего оборудования лесовозных автомобилей