RU194069U1 - Надрамник транспортного средства - Google Patents

Надрамник транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU194069U1
RU194069U1 RU2019127113U RU2019127113U RU194069U1 RU 194069 U1 RU194069 U1 RU 194069U1 RU 2019127113 U RU2019127113 U RU 2019127113U RU 2019127113 U RU2019127113 U RU 2019127113U RU 194069 U1 RU194069 U1 RU 194069U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
vehicle
side members
vertical
mounting
Prior art date
Application number
RU2019127113U
Other languages
English (en)
Inventor
Василь Адгамович Тукаев
Тимур Равилевич Халимов
Эдуард Радиевич Алимгулов
Дмитрий Сергеевич Зотов
Тахир Фирдависович Исламгулов
Рустем Султанович Галеев
Руслан Николаевич Енилин
Александр Юрьевич Погодин
Сергей Викторович Башегуров
Original Assignee
Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2019127113U priority Critical patent/RU194069U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU194069U1 publication Critical patent/RU194069U1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устанавливаемой на раме пространственной модульной конструкции для размещения агрегатов автомобиля. Надрамник транспортного средства пространственной конструкции, содержит левый (1) и правый (2) лонжероны, связанные между собой поперечинами (3 и 4), кронштейны (5) крепления к раме, усиленные ребрами (6) жесткости, вертикальную стенку каркасного типа и средства монтажа компонентов автомобиля. Поперечины (3) выполнена прямой, а поперечина (4) - с изогнутой вверх центральной частью. Вертикальная стенка каркасного типа установлена со стороны одного из лонжеронов, состоит из вертикальных стоек (7) и связывающих их трех горизонтальных перемычек (8). Также имеются консольные балки (9), связанные с поперечинами (3 и 4) и нижними концами вертикальных стоек (7), соединенные между собой перемычкой (10). Для повышения жесткости конструкции места крепления вертикальных стоек (7) усилены подкосами (11-13). Техническое решение позволяет повысить эксплуатационную технологичность автомобиля. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устанавливаемой на раме пространственной модульной конструкции для размещения агрегатов автомобиля.
Известен каркас модуля вспомогательного оборудования, выполненный в виде пространственной конструкции и содержащий разделяющие каркас на отсеки вертикальные стойки, соединенные попарно продольными и поперечными балками и жестко закрепленные на опоре, состоящей из неразъемно соединенных продольных и поперечных элементов, перекладины, усиливающие элементы, кронштейны для установки агрегатов автомобиля и элементы крепления для установки облицовочных панелей, при этом вертикальные стойки, а также соединяющие их продольные и поперечные балки и перекладины выполнены из элементов прямоугольного сечения, а места их соединения усилены косынками, кроме того, вертикальные стойки центрального отсека в нижней части выполнены с отогнутыми внутрь участками и снабжены установленными на концах элементами крепления к раме транспортного средства, выполненными в виде усиленных П-образных и Г-образных кронштейнов, соединенных с вертикальными стойками посредством втулок (RU №171045 U1, МПК B62D 21/00 (2006.01), опубл. 17.05.2017).
Известен также модуль вспомогательного оборудования, выполненный в виде пространственной конструкции, в которой вертикальные стойки соединены перекладинами попарно, образуя торцевые П-образные стенки, и боковые П-образные стенки, жестко закрепленные на опорной площадке, состоящей из неразъемно соединенных продольных элементов, и поперечных элементов, места крепления боковых П-образных стенок и к опорной площадке усилены косынками, опорная площадка установлена на основании, состоящем из лонжеронов и поперечин и соединена с ним посредством торцевых П-образных стенок, на опорной площадке, торцевых и боковых П-образных стенках закреплены кронштейны, предназначенные для установки агрегатов автомобиля, и кронштейны для установки облицовочных панелей, торцевые П-образные стенки связаны с боковыми П-образными стенками посредством кронштейнов, вертикальные стойки и перекладины торцевых П-образных стенок выполнены из элементов швеллерного сечения, а вертикальные стойки и перекладины боковых П-образных стенок выполнены из элементов трубчатого и швеллерного сечения соответственно, элемент опорной площадки выполнен с изогнутым участком, поперечины основания закреплены на лонжеронах болтовым соединением (RU №2440911 С1, МПК B62D 21/09 (2006.01), B62D 33/02 (2006.01), опубл. 27.01.2012).
Недостатками существующих технических решений является значительная материалоемкость, большие габариты и определенное назначение, связанное с организацией технологического отсека автомобиля, закрываемого панелями, или крепления отдельных узлов на автомобиле.
Наиболее близким по совокупности существенных признаков является надрамник транспортного средства, содержащий лонжероны из Z-образного профиля, усиленные ребрами жесткости, верхний край которых отогнут наружу и также усилен ребрами жесткости, поперечину, связывающую лонжероны, кронштейны крепления к раме, выполненные Г-образной формы с ребрами жесткости из П-образного профиля с боковыми стенками, расширяющимися в сторону изгиба кронштейна (RU №142134 U1, МПК B62D 21/02 (2006.01), опубл. 20.06.2014).
Данное техническое решение не обеспечивает требуемых показателей по эксплуатационной технологичности.
Была поставлена задача улучшить эксплуатационную технологичность автомобиля за счет обеспечения быстрого, удобного и надежного монтажа оборудования на транспортном средстве.
Поставленная задача решается тем, что надрамник транспортного средства, содержащий левый и правый лонжероны, связанные между собой поперечиной, кронштейны крепления к раме, усиленные ребрами жесткости, средства монтажа компонентов автомобиля, выполнен в виде пространственной конструкции и дополнительно содержит вертикальную стенку каркасного типа, установленную со стороны одного из лонжеронов, состоящую из вертикальных стоек и связывающих их горизонтальных перемычек, дополнительную поперечину, связывающую лонжероны, а также консольные балки, связанные с поперечинами и нижними концами вертикальных стоек, и соединенные между собой перемычкой, при этом одна поперечина выполнена прямой, а другая - с изогнутой вверх центральной частью, а места крепления вертикальных стоек усилены подкосами. В частном случае исполнения средства монтажа компонентов автомобиля могут быть выполнены в виде опорных пластин, кронштейнов и отверстий, монтажных кляммеров, ушек и платиков.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что надрамник транспортного средства выполнен в виде пространственной конструкции и дополнительно содержит вертикальную стенку каркасного типа, установленную со стороны одного из лонжеронов, состоящую из вертикальных стоек и связывающих их горизонтальных перемычек, дополнительную поперечину, связывающую лонжероны, а также консольные балки, связанные с поперечинами и нижними концами вертикальных стоек, и соединенные между собой перемычкой, при этом одна поперечина выполнена прямой, а другая - с изогнутой вверх центральной частью, а места крепления вертикальных стоек усилены подкосами, позволяет облегчить монтаж различных узлов и оборудования технологических систем силового агрегата и автомобиля, обеспечить надежность узла, доступность к оборудованию.
В результате проведенного анализа уровня техники по патентам и другим источникам научно-технической информации, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения, обнаружено не было.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - надрамник транспортного средства, общий вид справа;
фиг. 2 - то же, с установленными узлами автомобиля.
Надрамник транспортного средства выполнен в виде пространственной конструкции, содержит левый 1 и правый 2 лонжероны, связанные между собой поперечинами 3 и 4, вертикальную стенку каркасного типа и средства монтажа компонентов автомобиля.
Для крепления надрамника к раме транспортного средства предусмотрены кронштейны 5, усиленные ребрами жесткости 6.
Лонжероны 1 и 2 и поперечины 3 и 4 имеют П-образный профиль, при этом поперечина 3 выполнена прямой, а поперечина 4 - с изогнутой вверх центральной частью.
Вертикальная стенка каркасного типа установлена со стороны одного из лонжеронов, состоит из вертикальных стоек 7, выполненных из трубы прямоугольного сечения, и связывающих их трех горизонтальных перемычек 8.
Также имеются выполненные из уголка консольные балки 9, связанные с поперечинами 3 и 4 и нижними концами вертикальных стоек 7 и соединенные между собой перемычкой 10.
Для повышения жесткости конструкции места крепления вертикальных стоек 7 усилены подкосами 11, 12 и 13, выполненными из трубы прямоугольного сечения.
Для монтажа оборудования на поперечине 3, вблизи лонжерона 2, предусмотрена опорная пластина 14, на одной из стоек 7 и верхней горизонтальной перемычке 8 закреплена опорная пластина 15. На другой стойке 7, в верхней ее части, установлен прямоугольный каркас 16, выполненный из уголка. На нижней перемычке 8 имеется обращенная во внутрь конструкции горизонтальная консоль 17. На элементах надрамника имеются монтажные кляммеры 18, ушки 19 и платики 20, кронштейн 21, в стенках и полках профиля лонжеронов и в кронштейнах 5 крепления выполнены отверстия 22, 23, 24 для крепления и монтажа различных устройств, держателя запасного колеса, а также прокладки сквозь отверстия коммуникаций автомобиля.
Все составные части надрамника соединены посредством сварки.
Надрамник транспортного средства предназначен для размещения на нем узлов и агрегатов технологических систем силового агрегата и автомобиля, при этом надрамник устанавливается таким образом, что левый 1 и правый 2 его лонжероны опираются соответственно на левый 25 и правый 26 лонжероны рамы автомобиля. Поперек лонжеронов 1 и 2 устанавливается держатель 27 запасного колеса и крепится к ним резьбовым соединением через отверстия 22 в верхней полке лонжеронов 1 и 2. На опорной пластине 14 с использованием резьбового соединения устанавливается масляный бак 28 гидросистемы привода вентилятора 29 с его приводом, перед которым на поперечине 4 и консольных балках 9 закреплен радиатор 30 системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. На опорной пластине 15 закреплены бачки 31 гидросистемы рулевого управления автомобиля. В прямоугольном каркасе 16 устанавливается радиатор 32 охлаждения масла с встроенным электроприводным вентилятором, гидросистемы привода вентилятора 29. К одной из стоек 7 и связанной с ней консольной балке 9 крепятся элементы 33 системы фильтрации воздуха, подводимого в двигатель внутреннего сгорания. На кронштейн 21, выполненный с открытым пазом, устанавливается тяга радиатора. На верхнюю перемычку 8 также устанавливается кронштейн 34 крепления с расширительным бачком системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Между средней и нижней перемычками 8 устанавливается привод 35 вентилятора 29.
Надрамник транспортного средства по заявляемому техническому решению достаточно прост и надежен в эксплуатации.
Заявляемое техническое решение позволяет добиться быстрого, удобного и надежного монтажа оборудования на транспортном средстве.
Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.

Claims (3)

1. Надрамник транспортного средства, содержащий левый и правый лонжероны, связанные между собой поперечиной, кронштейны крепления к раме, усиленные ребрами жесткости, средства монтажа компонентов автомобиля, отличающийся тем, что выполнен в виде пространственной конструкции и дополнительно содержит вертикальную стенку каркасного типа, установленную со стороны одного из лонжеронов, состоящую из вертикальных стоек и связывающих их горизонтальных перемычек, дополнительную поперечину, связывающую лонжероны, а также консольные балки, связанные с поперечинами и нижними концами вертикальных стоек, соединенные между собой перемычкой, при этом одна поперечина выполнена прямой, а другая - с изогнутой вверх центральной частью, а места крепления вертикальных стоек усилены подкосами.
2. Надрамник транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что средства монтажа компонентов автомобиля выполнены в виде опорных пластин, кронштейнов и отверстий, монтажных кляммеров, ушек и платиков.
3. Надрамник транспортного средства по п.2, отличающийся тем, что один из кронштейнов выполнен в виде прямоугольного каркаса.
RU2019127113U 2019-08-27 2019-08-27 Надрамник транспортного средства RU194069U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019127113U RU194069U1 (ru) 2019-08-27 2019-08-27 Надрамник транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019127113U RU194069U1 (ru) 2019-08-27 2019-08-27 Надрамник транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU194069U1 true RU194069U1 (ru) 2019-11-26

Family

ID=68652619

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019127113U RU194069U1 (ru) 2019-08-27 2019-08-27 Надрамник транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU194069U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201702U1 (ru) * 2020-10-27 2020-12-28 Общество с ограниченной ответственностью "АВТОРОСТ" Универсальный надрамник
RU219020U1 (ru) * 2023-03-22 2023-06-22 Общество с ограниченной ответственностью "Интеллектуальные Технологии машиностроения "Машины специального назначения" Надрамник к шасси мусоровоза роторного типа

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6099039A (en) * 1997-03-10 2000-08-08 Hine; Alan Frame structure for sport utility vehicle or light truck
US20070228686A1 (en) * 2006-03-31 2007-10-04 Hendrickson Usa, L.L.C. Movable subframe for tractor-trailers
RU86164U1 (ru) * 2009-03-16 2009-08-27 Общество с ограниченной ответственностью "Чайка-НН" Опорная конструкция платформы автогидроподъёмника (варианты)
RU142134U1 (ru) * 2014-01-09 2014-06-20 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Надрамник транспортного средства

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6099039A (en) * 1997-03-10 2000-08-08 Hine; Alan Frame structure for sport utility vehicle or light truck
US20070228686A1 (en) * 2006-03-31 2007-10-04 Hendrickson Usa, L.L.C. Movable subframe for tractor-trailers
RU86164U1 (ru) * 2009-03-16 2009-08-27 Общество с ограниченной ответственностью "Чайка-НН" Опорная конструкция платформы автогидроподъёмника (варианты)
RU142134U1 (ru) * 2014-01-09 2014-06-20 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Надрамник транспортного средства

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201702U1 (ru) * 2020-10-27 2020-12-28 Общество с ограниченной ответственностью "АВТОРОСТ" Универсальный надрамник
RU219020U1 (ru) * 2023-03-22 2023-06-22 Общество с ограниченной ответственностью "Интеллектуальные Технологии машиностроения "Машины специального назначения" Надрамник к шасси мусоровоза роторного типа

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BG62115B1 (bg) Рамково шаси за разпределителен шкаф
RU194069U1 (ru) Надрамник транспортного средства
RU2008103184A (ru) Стойка крепления двигателя летательного аппарата
RU2009124367A (ru) Передняя поперечная балка колесного транспортного средства
RU171045U1 (ru) Каркас модуля вспомогательного оборудования
RU195758U1 (ru) Кронштейн крепления элементов подвески
RU194601U1 (ru) Передняя поперечина транспортного средства
KR20200128831A (ko) 천장연결철물 및, 천장시스템
RU206030U1 (ru) Рама транспортного средства
RU2440911C1 (ru) Модуль вспомогательного оборудования
CN209658827U (zh) 一种高安全性的母线槽支撑装置系统
JP6214659B2 (ja) 機器を船に設置する方法及びモジュール
CN201966028U (zh) 一种变压器机柜
CN209795197U (zh) 一种汽车仪表盘安装骨架
RU214325U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU118262U1 (ru) Силовая конструкция крепления центральной части панели приборов для легкового автомобиля
RU119712U1 (ru) Каркас силового модуля
CN205905775U (zh) 一种新能源客车油箱的固定系统
CN221509007U (zh) 一种建筑综合布线模块化桥架
CN221076050U (zh) 一种应用于拼接大屏的安装挂架
CN210781799U (zh) 一种tld测试用机柜结构
RU175837U1 (ru) Защитное ограждение кабины транспортного средства
CN209064049U (zh) 一种特种车侧防护装置
CN216534677U (zh) 一种无人智能柜
RU90744U1 (ru) Защитное ограждение кабины транспортного средства