RU90744U1 - Защитное ограждение кабины транспортного средства - Google Patents

Защитное ограждение кабины транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU90744U1
RU90744U1 RU2009130203/22U RU2009130203U RU90744U1 RU 90744 U1 RU90744 U1 RU 90744U1 RU 2009130203/22 U RU2009130203/22 U RU 2009130203/22U RU 2009130203 U RU2009130203 U RU 2009130203U RU 90744 U1 RU90744 U1 RU 90744U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
struts
vertical
supporting
additional
reinforcing
Prior art date
Application number
RU2009130203/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Аркадий Федорович Щербаков
Сергей Федорович Султанов
Альбин Рафатович Калимуллин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2009130203/22U priority Critical patent/RU90744U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU90744U1 publication Critical patent/RU90744U1/ru

Links

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Защитное ограждение транспортного средства, содержащее несущие вертикальные стойки, которые соединены перекладинами и жестко закреплены на лонжеронах рамы, усиливающий подкос, опорную площадку, подкрепленную подкосами, отличающееся тем, что ограждение снабжено дополнительными вертикальными стойками, расположенными между нижней и верхней перекладинами и соединенными перемычкой, на нижней перекладине жестко закреплены дополнительные усиливающие подкосы, а несущие вертикальные стойки в нижней части выполнены отогнутыми, на дополнительных усиливающих подкосах и отогнутых частях несущих вертикальных стоек жестко закреплены втулки, посредством которых указанные стойки и подкосы через угловые кронштейны закреплены на лонжеронах рамы, при этом втулки несущих вертикальных стоек и дополнительных усиливающих подкосов соединены между собой пластинами, кроме того, на несущих и дополнительных вертикальных стойках и перемычке закреплены кронштейны для установки агрегатов автомобиля. ! 2. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что вертикальные стойки, перекладины, перемычка и усиливающие подкосы выполнены трубчатого профиля. ! 3. Защитное ограждение по пп.1 и 2, отличающееся тем, что сварные соединения трубчатых элементов усилены пластинами. ! 4. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что места соединения несущих вертикальных стоек и верхней перекладины выполнены скругленными. ! 5. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что опорная площадка и кронштейны для установки агрегатов автомобиля расположены с тыльной стороны ограждения. ! 6. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что соединение в�

Description

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности, к защитным ограждениям кабины транспортного средства.
Известен автомобиль, содержащий раму и кабину, выполненную с боковыми вставками, соединенными с порогами пола кабины, при этом задняя стенка кабины снабжена усилителями боковых вставок и вертикальными силовыми стойками, соединенными поперечиной (см. патент RU №2249526, МПК7 B62D 21/02, опубл. 10.04.2005).
Недостатком известного технического решения является ограниченная прочность защитного ограждения в поперечной и продольной плоскости и, как следствие, невысокая степень защиты кабины.
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является грузовая платформа сортиментовозного крана-манипулятора, содержащая силовое основание в виде плоской сварной рамы лонжеронного типа с жестко закрепленной спереди вертикальной защитной стенкой, состоящей из двух несущих стоек, соединенных перекладинами и с приваренным к ним сетчатым ограждением, подкрепленным уголковыми подкосами, на лицевой поверхности защитной стенки при помощи сварки закреплена опорная площадка, которая подкреплена боковыми уголковыми подкосами, сварные соединения каждой из несущих стоек с лонжеронами рамы подкреплены посредством локальных усилений, выполненных в виде привариваемых фасонных накладок Г-образного в поперечном сечении профиля, трансформируемых в процессе приварки в хомутообразный бандаж, беззазорно охватывающий коробку стойки и боковые поверхности лонжерона по месту крепления (см. патент RU №2122498, МПК6 В60Р 1/54, опубл. 27.11.1998).
Недостатком известного технического решения являются высокая трудоемкость изготовления и недостаточные эксплуатационные характеристики.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является снижение трудоемкости изготовления и улучшение эксплуатационных характеристик.
Для решения поставленной задачи защитное ограждение транспортного средства, содержащее несущие вертикальные стойки, которые соединены перекладинами и жестко закреплены на лонжеронах рамы, усиливающий подкос, опорную площадку, подкрепленную подкосами, ограждение снабжено дополнительными вертикальными стойками, расположенными между нижней и верхней перекладинами и соединенными перемычкой, на нижней перекладине жестко закреплены дополнительные усиливающие подкосы, а несущие вертикальные стойки в нижней части выполнены отогнутыми, на дополнительных усиливающих подкосах и отогнутых частях несущих вертикальных стоек жестко закреплены втулки, посредством которых указанные стойки и подкосы через угловые кронштейны закреплены на лонжеронах рамы, при этом втулки несущих вертикальных стоек и дополнительных усиливающих подкосов соединены между собой пластинами, кроме того, на несущих и дополнительных вертикальных стойках и перемычке закреплены кронштейны для установки агрегатов автомобиля, причем вертикальные стойки, перекладины, перемычка и усиливающие подкосы выполнены трубчатого профиля, сварные соединения трубчатых элементов усилены пластинами, места соединения несущих вертикальных стоек и верхней перекладины выполнены скругленными, опорная площадка и кронштейны для установки агрегатов автомобиля расположены с тыльной стороны ограждения, а втулки в местах креплений дополнительных усиливающих подкосов к угловым кронштейнам усилены ребрами, расположенными вдоль втулок.
Наличие в конструкции ограждения между нижней и верхней перекладинами дополнительных вертикальных стоек, соединенных перемычкой, а на нижней перекладине жестко закрепленных дополнительных усиливающих подкосов, а также наличие с тыльной стороны ограждения на несущих и дополнительных вертикальных стойках и перемычке кронштейнов для установки агрегатов автомобиля, позволило установить на ограждении агрегаты автомобиля, обеспечив к ним удобный доступ и компактность размещения, и, тем самым, улучшить эксплуатационные характеристики.
Наличие на дополнительных усиливающих подкосах и отогнутых частях несущих вертикальных стоек жестко закрепленных втулок, посредством которых указанные стойки и подкосы через угловые кронштейны закреплены на лонжеронах рамы, а также соединение втулок несущих вертикальных стоек и дополнительных усиливающих подкосов между собой пластинами, позволили снизить трудоемкость изготовления, обеспечив при этом достаточную жесткость и надежность конструкции.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
фиг.1 - защитное ограждение кабины транспортного средства, вид спереди;
фиг.2 - то же, вид сбоку.
Защитное ограждение кабины транспортного средства содержит несущие вертикальные стойки 1, которые в нижней части выполнены отогнутыми. Стойки 1 соединены перекладинами 2 и 3, места соединения стоек 1 и верхней перекладины 2 выполнены скругленными, а нижняя перекладина 3 жестко закреплена на стойках 1 при помощи сварки.
Между перекладиной 2 и перекладиной 3 расположены дополнительные вертикальные стойки 4, которые приварены к перекладинам 2 и 3 и соединены между собой перемычкой 5 при помощи сварки. На перемычке 5 закреплен один конец усиливающего подкоса 6, другой конец подкоса 6 закреплен на раме. На нижней перекладине 3 приварены дополнительные усиливающие подкосы 7. К перекладине 2 приварены наклоненные книзу трубчатые элементы 8, соединенные при помощи сварки перемычкой 9. На перемычке 9 установлена опорная площадка 10, подкрепленная подкосами 11, которые приварены к перемычке 9 и перемычке 5.
На отогнутых частях несущих вертикальных стоек 1 и на дополнительных усиливающих подкосах 7 жестко закреплены втулки 12 и 13 соответственно. Посредством втулок 12 и 13 несущие стойки 1 и усиливающие подкосы 7 через угловые кронштейны 14 закреплены на лонжеронах рамы. Втулки 12 и 13 соединены между собой пластинами 15, при этом соединение втулок 13 с угловыми кронштейнами усилено ребрами 16, расположенными вдоль втулок 13.
Вертикальные стойки 1 и 4, перекладины 2 и 3, перемычки 5 и 9, а также усиливающие подкосы 6, 7 и 11 выполнены трубчатого профиля. Сварные соединения трубчатых элементов усилены пластинами 17 полуцилиндрической формы.
Па несущих стойках 1, дополнительных вертикальных стойках 4 и перемычке 5 закреплены кронштейны для установки агрегатов автомобиля, при этом кронштейны для установки агрегатов автомобиля и опорная площадка 10 расположены с тыльной стороны ограждения.
Заявляемое техническое решение позволяет снизить трудоемкость изготовления и улучшить эксплуатационные характеристики.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.

Claims (6)

1. Защитное ограждение транспортного средства, содержащее несущие вертикальные стойки, которые соединены перекладинами и жестко закреплены на лонжеронах рамы, усиливающий подкос, опорную площадку, подкрепленную подкосами, отличающееся тем, что ограждение снабжено дополнительными вертикальными стойками, расположенными между нижней и верхней перекладинами и соединенными перемычкой, на нижней перекладине жестко закреплены дополнительные усиливающие подкосы, а несущие вертикальные стойки в нижней части выполнены отогнутыми, на дополнительных усиливающих подкосах и отогнутых частях несущих вертикальных стоек жестко закреплены втулки, посредством которых указанные стойки и подкосы через угловые кронштейны закреплены на лонжеронах рамы, при этом втулки несущих вертикальных стоек и дополнительных усиливающих подкосов соединены между собой пластинами, кроме того, на несущих и дополнительных вертикальных стойках и перемычке закреплены кронштейны для установки агрегатов автомобиля.
2. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что вертикальные стойки, перекладины, перемычка и усиливающие подкосы выполнены трубчатого профиля.
3. Защитное ограждение по пп.1 и 2, отличающееся тем, что сварные соединения трубчатых элементов усилены пластинами.
4. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что места соединения несущих вертикальных стоек и верхней перекладины выполнены скругленными.
5. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что опорная площадка и кронштейны для установки агрегатов автомобиля расположены с тыльной стороны ограждения.
6. Защитное ограждение по п.1, отличающееся тем, что соединение втулок дополнительных усиливающих подкосов с угловыми кронштейнами усилено ребрами, расположенными вдоль втулок.
Figure 00000001
RU2009130203/22U 2009-08-05 2009-08-05 Защитное ограждение кабины транспортного средства RU90744U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009130203/22U RU90744U1 (ru) 2009-08-05 2009-08-05 Защитное ограждение кабины транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009130203/22U RU90744U1 (ru) 2009-08-05 2009-08-05 Защитное ограждение кабины транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU90744U1 true RU90744U1 (ru) 2010-01-20

Family

ID=42121137

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009130203/22U RU90744U1 (ru) 2009-08-05 2009-08-05 Защитное ограждение кабины транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU90744U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175837U1 (ru) * 2017-02-21 2017-12-21 Общество с ограниченной ответственностью "Камаз - Лидер" Защитное ограждение кабины транспортного средства

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU175837U1 (ru) * 2017-02-21 2017-12-21 Общество с ограниченной ответственностью "Камаз - Лидер" Защитное ограждение кабины транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8708403B2 (en) Front-section structure of a motor vehicle
RU130943U1 (ru) Рама грузового автомобиля
CA2880102C (en) Overhead conveying device having column gantries
RU172646U1 (ru) Рама транспортного средства
CN105946977A (zh) 汽车车身骨架
CN204936909U (zh) 矿用自卸车及其平台支撑装置
CN102951523A (zh) 用于经济型乘客电梯的轿架
CN208008265U (zh) 电梯轿厢系统
RU90744U1 (ru) Защитное ограждение кабины транспортного средства
RU2440911C1 (ru) Модуль вспомогательного оборудования
CN206598882U (zh) 一种汽车地板骨架
CN110406596A (zh) 一种客车用后桥段车架
CN205469308U (zh) 一种混合动力客车尾端结构
CN105857405B (zh) 一种混合动力客车尾端结构
CN209395580U (zh) 一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置
RU141502U1 (ru) Поперечина транспортного средства
RU141205U1 (ru) Рама шасси автомобиля с крановой установкой
CN204527310U (zh) 副车架及车辆
CN202345417U (zh) 仪表台总成
RU175837U1 (ru) Защитное ограждение кабины транспортного средства
RU112883U1 (ru) Каркас модуля независимой подвески транспортного средства (варианты)
CN105059393A (zh) 一种轻量化底盘结构
RU171045U1 (ru) Каркас модуля вспомогательного оборудования
CN204937234U (zh) 一种轻量化底盘结构
CN205468519U (zh) 一种混合动力客车支撑结构