CN204936909U - 矿用自卸车及其平台支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用自卸车及其平台支撑装置，该平台支撑装置安装于平台的底面，所述平台支撑装置包括龙门架和延伸梁，所述龙门架的横梁两端均可拆卸连接所述延伸梁，所述横梁和所述延伸梁均设有支撑所述平台的支撑件。通过该平台支撑装置的优化设计，有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度。

Description

矿用自卸车及其平台支撑装置

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，特别涉及一种平台支撑装置及应用该平台支撑装置的矿用自卸车。

背景技术

矿用自卸车的平台上装载有电控柜、电阻箱等驱动系统原件以及驾驶室总成等构件，因此，平台是矿用自卸车上重要构件之一，其连接强度和支撑刚度对矿用自卸车的设计起着至关重要的作用。

通常，矿用自卸车的平台由车架的龙门架支撑，通过龙门架固连于平台的底部，其横梁沿平台的宽度方向设置，并通过横梁上的支撑板抵接平台的底部，以支撑平台，从而提高平台的刚度和强度。目前，矿用自卸车平台的宽度比龙门架的宽度(横梁的跨度)宽很多，主要是为了在拆卸后，确保车架运输时的通过性。因此，现有技术中平台的两侧伸出龙门架的两端的长度较长，导致平台刚度较低，制约了平台上安装的各个部件的稳定性。

现有技术中，通常采用加大平台与龙门架的螺栓连接强度来增强平台自身连接的可靠性，并通过增加平台底面下方的平台梁截面高度来提高平台竖直方向的刚度。采用此种方式存在以下缺点：

首先，上述平台受力集中于龙门架较窄的区域，导致其平台连接强度低、支撑强度差，特别是平台两侧的支撑强度极其低，易导致平台装载的各个构件工作的稳定性差、安全性能低。即便采用上述的加强方式，也无法解决平台两侧连接强度、支撑刚度低的问题。

其次，采用上述的加强方式，即增加平台梁截面高度的措施时，会增加平台的整体重量，导致平台笨重，增大整车的重量。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，提供一种平台支撑装置，从而有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度，并为平台上构件工作的稳定性、安全性提供保障。

实用新型内容

基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种平台支撑装置，通过该平台支撑装置的优化设计，有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度。在此基础上，本实用新型还提供一种应用该平台支撑装置的矿用自卸车。

本实用新型提供的平台支撑装置，安装于平台的底面，所述平台支撑装置包括龙门架和延伸梁，所述龙门架的横梁两端均可拆卸连接所述延伸梁，所述横梁和所述延伸梁均设有支撑所述平台的支撑件。

采用上述结构，即在龙门架的横梁两端可拆卸连接延伸梁，并在两者上均设置支撑件，从而形成支撑平台的支撑骨架。如此设置，能够通过该延伸梁为平台宽度方向两侧提供支撑，避免平台的受力集中于龙门架较窄的区域，增强平台的支撑刚度和连接强度，确保其可靠稳定的工作性能。也就是说，该延伸梁能够分担平台与龙门架之间的力，有效规避平台局部集中受力而受损。采用可拆卸连接，能够确保平台支撑装置在转运过程中的通过性。

可选地，所述延伸梁为空心梁。

可选地，所述空心梁的周壁板一侧开设操作口。

可选地，所述操作口设于所述周壁板的底侧。

可选地，所述空心梁的周壁板为钢板折弯一体形成。

可选地，所述支撑件包括支撑销轴和卡固所述支撑销轴的支撑座，所述支撑座与所述平台固定连接，所述龙门架、所述延伸梁均固定连接所述支撑销轴，且所述支撑销轴与所述平台的底梁抵接。

可选地，所述延伸梁的一端板开设供所述支撑销轴贯穿的第一销轴通孔，且所述支撑销轴与所述第一销轴通孔的边缘焊接固定。

可选地，所述延伸梁的另一端板边缘伸出所述延伸梁的周壁板形成连接所述横梁端部的安装支板，所述安装支板开设多个安装孔。

可选地，所述横梁开设供所述支撑销轴贯穿的第二销轴通孔，所述支撑销轴的两端外伸于所述第二销轴通孔的孔口，且于所述第二销轴通孔的边缘焊接固定。

本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括平台，支撑所述平台的支撑装置，所述支撑装置为以上所述的平台支撑装置。

由于上述平台支撑装置具有如上技术效果，因此，应用该平台支撑装置的矿用自卸车应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

附图说明

图1为具体实施例中所述平台支撑装置结构示意图；

图2为具体实施例中所述平台支撑装置安装于平台底面的结构示意图；

图3为图1中所示延伸梁的结构示意图。

图1至图3中：

龙门架10、横梁11、第二销轴通孔111；

延伸梁20、周壁板21、第一端板22、第二端板23、第一销轴通孔221、安装孔231；

支撑件30、支撑销轴31、支撑座32；

平台40、底梁41。

具体实施方式

基于现有技术存在的问题，本实用新型的核心在于提供一种平台支撑装置，通过该平台支撑装置的优化设计，有效提高平台的支撑强度、提升平台刚度。本实用新型的另一核心在于提供一种应用该平台支撑装置的矿用自卸车。

为了使本技术领域的操作人员更好地理解本实用新型方案，下面结合说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明。

需要说明的是，本文中出现的方位词“顶、底”均是以矿用自卸车的车身的方位为基准而设定的，其“顶”指的是矿用自卸车的上方、“底”指的是矿用自卸车的下方，可参见图1中箭头所示出的方向。可以理解的是，这些方位词的出现均是以矿用自卸车的车身方位而定义的，它们的出现不应当影响本申请请求保护的范围。

请参见图1至图3，其中，图1为具体实施例中所述平台支撑装置结构示意图；图2为具体实施例中所述平台支撑装置安装于平台底面的结构示意图；图3为图1中所示延伸梁的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种平台40支撑装置，该平台40支撑装置安装于平台40的底面，用于增强平台40的支撑刚度和连接强度。

具体地，该平台40支撑装置包括龙门架10和延伸梁20，该龙门架10为拱形结构，其龙门架10的横梁11为拱形架的顶部，且该横梁11的两端外伸，从而能够与延伸梁20可拆卸连接。并且该横梁11和延伸梁20均设有支撑平台40的支撑件30，该支撑件30抵接于平台40梁，并与之固定连接，从而，有效连接平台40与平台40支撑装置。

通过上述设置，能够通过该延伸梁20为平台40宽度方向两侧提供支撑，加强平台40支撑装置对平台40可靠稳定的支撑作用，有效避免平台40仅与龙门架10较窄区域连接时集中受力，大大提升了平台40的支撑刚度和连接强度，为该平台40上装载的各个构件可靠稳定的工作提供了保障。也就是说，通过结合龙门架10与延伸梁20，能够改善平台40集中受力而工作失稳，甚至出现刚度、强度不够而导致的损坏现象。

采用可拆卸连接的方式，能够在转运平台40支撑装置过程中拆分该平台40支撑装置，分别转运龙门架10和延伸梁20以确保其各自的通过性，便于运输。

本方案中，该延伸梁20为空心梁。采用此种结构，既能够降低平台40支撑装置的重量，又能够充分保障该延伸梁20的强度。

进一步地，该空心梁的周壁板21的一侧开设操作口，如图2所示，周壁板的底侧开设该操作口，即操作口设于底壁板上。如此设置，一方面可进一步降低平台40支撑装置的重量，另一方面，当空心梁端板开设螺栓孔时，还便于由空心梁内侧安装紧固螺栓，操作简单、便捷。

需要说明的是，本文中的操作口并不仅限设于空心梁的底壁板，还可设于旁侧，只要能够便于安装人员由空心梁内侧安装上述紧固螺栓的位置均可。因此，操作口的开设位置并不对本申请请求保护的范围构成限制。

进一步地，该空心梁的周壁板21为钢板折弯一体形成。也就是说，该除两端板外，空心梁的各个侧壁均通过一块钢板折弯形成，如此设置，通过一块钢板围成该空心梁的侧壁，易于加工成型、结构简单，且稳定性、可靠性较高。

本方案中，如图3所示，空心梁为方形的梁结构，其加工成型简单、精度较低。当然，还可为其他形状的梁结构，例如，圆柱形的梁等。因此，空心梁的形状并不对本申请请求保护的技术方案构成限制。

针对上述实施例，还可对支撑件30进一步优化设计。如图3所示，该支撑件30包括支撑销轴31和卡固该支撑销轴31的支撑座32。

对于该支撑销轴31，其端部设置限位台阶，从而可限位支撑座32，以规避支撑座32相对支撑销轴31轴向移动，有效卡固连接支撑销轴31与支撑座32；并且，支撑销轴31的端部伸出延伸梁20端板、横梁11的侧壁面，并与平台40的底梁41抵接，以支撑平台40。

对于支撑座32，一方面与支撑销轴31卡固连接，另一方面固定连接于平台40的平台40梁。如此设置，通过支撑座32将支撑销轴31紧靠抵接于底梁41，从而实现平台40支撑装置可靠稳定的支撑作用。

如图2所示，该支撑座32由底部支托支撑销轴31，并且通过螺栓固定连接于平台40底梁41上，如此，稳定、可靠的固定支撑件30，还可便于拆卸安装。

进一步地，该延伸梁20的第一端板22开设供支撑销轴31贯穿的第一销轴通孔221，该支撑销轴31与第一销轴通孔221的边缘焊接固定。从而，确保支撑销轴31的支撑刚度，提高连接的可靠性。

为了有效提升此处支撑销轴31的支撑刚度，还可在空心梁内侧设置筋板，并且该筋板开设供支撑销轴31穿过的贯穿孔，从而有效限定支撑销轴31另一端部的位置，提升此处支撑销轴31的稳定，以确保对平台40可靠的支撑作用。

对于该延伸梁20的第二端板23，其边缘伸出延伸梁20的周壁板21，从而形成连接横梁11端部的安装支板。如图3所示，该安装支板凸出于延伸梁20的周壁板21的顶部，并且，在该安装支板上开设四个安装孔231，该安装孔231配合螺栓紧固连接延伸梁20与横梁11。当然，该安装孔231还可为配合其他的紧固件可拆卸连接延伸梁20与横梁11，故安装孔231的具体形式应根据配合的紧固件而设定。

延伸梁20与横梁11的连接形式并不仅限于螺栓可拆卸连接，还可为卡扣连接等其他形式的可拆卸连接。

需要说明是，上述安装孔231并不仅限于四个，可根据实际固连需求而设定，即还可设置两个、三个、五个、十个等，只需能够满足延伸梁20与横梁11连接的可靠性均可，因此，安装孔231的具体数目并不对本申请请求保护的技术方案构成限制。

针对上述实施例，横梁11也可开设供支撑销轴31贯穿的第二销轴通孔111，该支撑销轴31的两端外伸于第二销轴通孔111的孔口，同样，支撑销轴31与第二销轴通孔111的边缘焊接固定。如图1所示，该支撑销轴31垂直横梁11并通过第二销轴通孔111贯穿该横梁11，如此设置，能够提高支撑销轴31的支撑刚度，有效承载平台40，进而为提升平台40的连接强度、支撑刚度提供保障。

需要说明的是，本文中采用“第一、第二”限定不同位置的销轴通孔，其中，“第一”指的是开设于延伸梁20端板的销轴通孔，“第二”指的是开设于横梁11的销轴通孔。可以理解的是，采用“第一、第二”仅是为了清楚表述本技术方案，对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。

还需说明的是，本文中采用“第一、第二”限定延伸梁20两端板，其中，第一端板22指的是设有支撑件30的端板，而第二端板23为与横梁11连接的端板。可以理解的是，采用“第一、第二”限定延伸梁20不同功能的端板，仅是为了清楚表述本技术方案，对本申请请求保护的技术方案并不构成限制。

除此之外，本实用新型还提供一种矿用自卸车，包括平台40，支撑平台40的支撑装置，该支撑装置为以上所述的平台40支撑装置。该矿用自卸车的其他结构及其原理请参见现有技术，由于上述平台40支撑装置具有如上技术效果，因此，应用该平台40支撑装置的矿用自卸车应当具有相同的技术效果，在此不再赘述。

以上对本实用新型所提供矿用自卸车及其平台支撑装置进行了详细介绍。本文中仅针对本实用新型的具体例子进行了阐述，以上具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型特点的前提下，还可以做出若该改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种平台支撑装置，安装于平台(40)的底面，其特征在于，所述平台支撑装置包括龙门架(10)和延伸梁(20)，所述龙门架(10)的横梁(11)两端均可拆卸连接所述延伸梁(20)，所述横梁(11)和所述延伸梁(20)均设有支撑所述平台(40)的支撑件(30)。

2.根据权利要求1所述的平台支撑装置，其特征在于，所述延伸梁(20)为空心梁。

3.根据权利要求2所述的平台支撑装置，其特征在于，所述空心梁的周壁板(21)的一侧开设操作口。

4.根据权利要求3所述的平台支撑装置，其特征在于，所述操作口设于所述周壁板(21)的底侧。

5.根据权利要求4所述的平台支撑装置，其特征在于，所述空心梁的周壁板(21)为钢板折弯一体形成。

6.根据权利要求1-5任一项所述的平台支撑装置，其特征在于，所述支撑件(30)包括支撑销轴(31)和卡固所述支撑销轴(31)的支撑座(32)，所述支撑座(32)与所述平台(40)固定连接，所述龙门架(10)、所述延伸梁(20)均固定连接所述支撑销轴(31)，且所述支撑销轴(31)与所述平台(40)的底梁(41)抵接。

7.根据权利要求6所述的平台支撑装置，其特征在于，所述延伸梁(20)的一端板开设供所述支撑销轴(31)贯穿的第一销轴通孔(221)，且所述支撑销轴(31)与所述第一销轴通孔(221)的边缘焊接固定。

8.根据权利要求7所述的平台支撑装置，其特征在于，所述延伸梁(20)的另一端板边缘伸出所述延伸梁(20)的周壁板(21)形成连接所述横梁(11)端部的安装支板，所述安装支板开设多个安装孔(231)。

9.根据权利要求8所述的平台支撑装置，其特征在于，所述横梁(11)开设供所述支撑销轴(31)贯穿的第二销轴通孔(111)，所述支撑销轴(31)的两端外伸于所述第二销轴通孔(111)的孔口，且于所述第二销轴通孔(111)的边缘焊接固定。

10.一种矿用自卸车，包括平台(40)，支撑所述平台(40)的支撑装置，其特征在于，所述支撑装置为权利要求1至9中任一项所述的平台支撑装置。