RU195758U1 - Кронштейн крепления элементов подвески - Google Patents
Кронштейн крепления элементов подвески Download PDFInfo
- Publication number
- RU195758U1 RU195758U1 RU2019130000U RU2019130000U RU195758U1 RU 195758 U1 RU195758 U1 RU 195758U1 RU 2019130000 U RU2019130000 U RU 2019130000U RU 2019130000 U RU2019130000 U RU 2019130000U RU 195758 U1 RU195758 U1 RU 195758U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bracket
- base
- mounting
- shock absorber
- holes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к узлам крепления амортизатора и подвески кабины транспортного средства. Кронштейн крепления элементов подвески выполнен из металла методом литья, состоит из основания (1) и стоек (2), выступающих относительно поверхности основания и расположенных с двух сторон основания параллельно друг другу. Основание (1) и стойки (2) в верхней части выполнены под углом относительно вертикальной плоскости. Основание выполнено с четырьмя сквозными отверстиями (3) для крепления кронштейна с помощью болтового соединения к раме (4) транспортного средства. На основании (1) и стойках (2) размещены упорное ребро (5) и ребра жесткости (6, 7 и 8). Стойки (2) имеют привалочные плоскости (9) с четырьмя сквозными отверстиями (10), через которые к раме крепится подвеска кабины. На лицевой части кронштейна размещены две бобышки (14 и 15), в одной из которых выполнена проушина (16) для крепления через ее отверстие амортизатора к раме. На тыльной стороне кронштейна выполнена бобышка (20), имеющая отверстие (21) для крепления кронштейна жгутов электрики (не показан) и канавка (22). Была решена задача создания простой и надежной конструкции. 3 ил.
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно, к узлам крепления амортизатора и подвески кабины транспортного средства.
Известен узел крепления амортизатора, основной частью которого является кронштейн, состоящий из основания, представляющего собой металлический лист с четырьмя отверстиями для крепления через них кронштейна к раме автомобиля с помощью болтов и гаек. В верхней части кронштейна имеются две проушины с отверстиями для крепления через них верхней части амортизатора к раме через кронштейн с помощью болта, гайки, втулок и шайб. К верхнему и боковым краям основания кронштейна по контуру приварены ребра. (Передняя подвеска автомобилей Урал 43206, https://uzst.ru/poleznaya-informaciya/instrukcii-po-ekspluatacii-avtomobilej/ural-43206/hodovaya-chast, п. 7).
Известен узел крепления амортизатора, основным элементом которого является кронштейн, имеющий основание прямоугольной формы с закругленными углами. На нижних углах основания имеются два отверстия через которые кронштейн крепится к раме с помощью болтов и гаек. В задней части основания перпендикулярно ему имеется площадка, прилегающая к верхней полке лонжерона рамы, к которой кронштейн крепится, через отверстия на этой площадке с помощью болтов и гаек. Данная площадка усилена ребром, располагающимся по центру, перпендикулярно площадке. На боковой передней части кронштейна имеется бобышка с отверстием для крепления верхней части амортизатора с помощью болта, гайки, втулок и шайб. Бобышка усилена ребрами. К верхней части кронштейна прилита площадка перпендикулярно основанию и усиленная ребрами по бокам. На данной площадке имеются два сквозных отверстия для крепления через них подвески кабины к раме автомобиля через кронштейн. (Передняя подвеска КАМАЗ-4308, https://avtotehtrans.ru/kamaz_4308_podveski.html, п. 8).
Также известен кронштейн амортизатора транспортного средства, выполненный в виде единой детали, содержащий основание с выступающей относительно нижней поверхности основания стойкой, имеющей на концах установочные плоскости с отверстиями для крепления установочных элементов, сквозные отверстия для крепления рессорных элементов, выполненные в центральной части основания, бобышку с отверстием для крепления амортизатора, размещенную на одном из концов основания, выполненного с площадкой для установки оборудования, в центральной части которой установлена бобышка, при этом стойка выполнена в виде полусферы и имеет паз для крепления подушки стабилизатора, кроме того, поверхности кронштейна выполнены с плавным переходом, имеющим различный радиус (RU №180723, МПК B60G 3/00 (2006.01), опубл. 21.06.2018).
Кроме того, известен выбранный в качестве прототипа кронштейн подвески транспортного средства, включающий основание с выступающими относительно верхней поверхности основания стойками, расположенными параллельно друг другу и имеющими привалочные плоскости с отверстиями для крепления пальцев шарниров продольных реактивных штанг, место крепления пневморессоры, выполненное в основании, при этом стойки продлены относительно нижней поверхности основания, верхняя и нижняя части стоек смещены относительно друг друга, а упомянутые привалочные плоскости выполнены с обеих сторон верхней и нижней частей стоек, на основании выполнены сквозные отверстия для крепления кронштейна к мосту транспортного средства и, по крайней мере, одно отверстие на каждой боковой стенке для крепления рессоры пневматической, кроме того, основание выполнено с горизонтальным выступом, на котором расположены под углом проушины для крепления амортизатора (RU №119685 U1, МПК B60G 3/00 (2019.01), опубл. 27.08.2012).
Недостатками данных технических решений является сложность конструкции, а также невысокая надежность.
Задача, решаемая полезной моделью, заключается в создании простой и надежной конструкции кронштейна крепления элементов подвески к раме транспортного средства.
Для решения поставленной задачи кронштейн крепления элементов подвески, выполненный в виде единой литой детали, содержащий основание со сквозными отверстиями для крепления и стойки, выступающие относительно поверхности основания, расположенные параллельно друг другу и имеющие привалочные плоскости с отверстиями для крепления, проушину для крепления амортизатора, дополнительно содержит две бобышки, размещенные на лицевой части кронштейна, в одной из которых выполнена проушина для крепления амортизатора, и одну бобышку, размещенную на тыльной стороне, имеющую отверстие крепления кронштейна жгутов электрики, упорное ребро и ребра жесткости, размещенные на основании между стойками, при этом основание и стойки в верхней части выполнены под углом относительно вертикальной плоскости, а привалочные плоскости стоек размещены на их отогнутых в противоположные стороны концах, кроме того, вдоль тыльной стороны кронштейна выполнена канавка.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что кронштейн дополнительно содержит две бобышки, размещенные на лицевой части кронштейна, в одной из которых выполнена проушина для крепления амортизатора, и одну бобышку, размещенную на тыльной стороне, имеющую отверстие крепления кронштейна жгутов электрики, упорное ребро и ребра жесткости, размещенные на основании между стойками, при этом основание и стойки в верхней части выполнены под углом относительно вертикальной плоскости, привалочные плоскости стоек размещены на их отогнутых в противоположные стороны концах, а вдоль тыльной стороны выполнена канавка, позволяет добиться высоких показателей надежности устройства за счет усиления конструкции и узлов крепления кронштейна, при этом устройство просто в изготовлении, имеется возможность унифицировать изделие.
Кроме того, конструкция универсальна и позволяет крепить подвеску кабины, амортизатор и кронштейн жгутов.
Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из уровня техники.
Заявляемое техническое решение поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - кронштейн крепления элементов подвески, вид % спереди;
фиг. 2 - то же, вид % сзади;
фиг. 3 - то же, пример установки в составе подвески.
Кронштейн крепления элементов подвески выполнен из металла методом литья, состоит из основания 1 и стоек 2, выступающих относительно поверхности основания и расположенных с двух сторон основания параллельно друг другу. Основание 1 и стойки 2 в верхней части выполнены под углом относительно вертикальной плоскости.
Основание выполнено с четырьмя сквозными отверстиями 3 для крепления кронштейна с помощью болтового соединения к раме 4 транспортного средства. На основании 1 и стойках 2 размещены упорное ребро 5 и ребра жесткости 6, 7 и 8.
Стойки 2 имеют привалочные плоскости 9 с четырьмя сквозными отверстиями 10, через которые с помощью болтов 11 и гаек 12 к раме 4 крепится подвеска 13 кабины.
На лицевой части кронштейна размещены две бобышки 14 и 15, в одной из которых выполнена проушина 16 для крепления через ее отверстие амортизатора 17 к раме 4 с помощью болта 18 и гайки 19. Во втором исполнении отверстие для крепления амортизатора 17 находится в бобышке 15, а бобышка 14 - без отверстия. Два исполнения необходимы для того, чтобы унифицировать литейную заготовку, обеспечить возможность изготавливать из одной детали две.
На тыльной стороне кронштейна выполнена бобышка 20, имеющая отверстие 21 крепления кронштейна жгутов электрики (не показан) и канавка 22.
Применение четырехточечного крепления подвески и кронштейна к раме обеспечивает высокую надежность узла.
Выполнение основания и стоек в верхней части под углом относительно вертикальной плоскости, наличие канавки 22, ребер жесткости 6, 7, 8 и упорного ребра 5 придает конструкции кронштейна жесткость, требуемую для надежного крепления на одном элементе и амортизатора, и подвески кабины.
Все это позволяет улучшить надежность кронштейна крепления элементов подвески при достаточной простоте изготовления.
Техническое решение возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с использованием современных технологий и материалов.
Claims (1)
- Кронштейн крепления элементов подвески, выполненный в виде единой литой детали, содержащий основание со сквозными отверстиями для крепления и стойки, выступающие относительно поверхности основания, расположенные параллельно друг другу и имеющие привалочные плоскости с отверстиями для крепления, проушину для крепления амортизатора, отличающийся тем, что дополнительно содержит две бобышки, размещенные на лицевой части кронштейна, в одной из которых выполнена проушина для крепления амортизатора, и одну бобышку, размещенную на тыльной стороне, имеющую отверстие крепления кронштейна жгутов электрики, упорное ребро и ребра жесткости, размещенные на основании между стойками, при этом основание и стойки в верхней части выполнены под углом относительно вертикальной плоскости, а привалочные плоскости стоек размещены на их отогнутых в противоположные стороны концах, кроме того, вдоль тыльной стороны кронштейна выполнена канавка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130000U RU195758U1 (ru) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | Кронштейн крепления элементов подвески |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130000U RU195758U1 (ru) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | Кронштейн крепления элементов подвески |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU195758U1 true RU195758U1 (ru) | 2020-02-05 |
Family
ID=69416328
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019130000U RU195758U1 (ru) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | Кронштейн крепления элементов подвески |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU195758U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199920U1 (ru) * | 2020-06-08 | 2020-09-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн крепления реактивной штанги |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU121201U1 (ru) * | 2012-06-22 | 2012-10-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Кронштейн подвески транспортного средства (варианты) |
CN204451877U (zh) * | 2015-03-12 | 2015-07-08 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于多连杆式独立悬架系统的车轮支架 |
RU180723U1 (ru) * | 2017-12-20 | 2018-06-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн амортизатора транспортного средства |
RU187565U1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-03-12 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн подвески транспортного средства |
RU190807U1 (ru) * | 2018-12-25 | 2019-07-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Кронштейн транспортного средства |
-
2019
- 2019-09-23 RU RU2019130000U patent/RU195758U1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU121201U1 (ru) * | 2012-06-22 | 2012-10-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Кронштейн подвески транспортного средства (варианты) |
CN204451877U (zh) * | 2015-03-12 | 2015-07-08 | 上海汽车集团股份有限公司 | 用于多连杆式独立悬架系统的车轮支架 |
RU180723U1 (ru) * | 2017-12-20 | 2018-06-21 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн амортизатора транспортного средства |
RU187565U1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-03-12 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн подвески транспортного средства |
RU190807U1 (ru) * | 2018-12-25 | 2019-07-12 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар" | Кронштейн транспортного средства |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU199920U1 (ru) * | 2020-06-08 | 2020-09-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Кронштейн крепления реактивной штанги |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105346381B (zh) | 一种变速箱悬置总成 | |
RU187565U1 (ru) | Кронштейн подвески транспортного средства | |
RU130943U1 (ru) | Рама грузового автомобиля | |
RU2008103184A (ru) | Стойка крепления двигателя летательного аппарата | |
US3044822A (en) | Automobile body front end construction | |
RU121201U1 (ru) | Кронштейн подвески транспортного средства (варианты) | |
RU195758U1 (ru) | Кронштейн крепления элементов подвески | |
RU169162U1 (ru) | Кронштейн рессоры транспортного средства | |
US10933740B2 (en) | Fuel tank with baffles and struts | |
RU119685U1 (ru) | Кронштейн подвески транспортного средства (варианты) | |
CN110588315A (zh) | 一种侧置式动力电池支架及其电动商用车 | |
CN105365732B (zh) | 前格栅支承构造 | |
RU206030U1 (ru) | Рама транспортного средства | |
RU170215U1 (ru) | Кронштейн рессоры транспортного средства | |
RU195949U1 (ru) | Кронштейн для крепления элементов подвески транспортного средства | |
RU170761U1 (ru) | Кронштейн крепления стабилизатора транспортного средства | |
CN206332948U (zh) | 网络服务器机柜 | |
RU195953U1 (ru) | Кронштейн крепления реактивных штанг | |
RU194601U1 (ru) | Передняя поперечина транспортного средства | |
RU112883U1 (ru) | Каркас модуля независимой подвески транспортного средства (варианты) | |
CN209634266U (zh) | 非承载式纯电动汽车电池箱固定结构 | |
CN207932182U (zh) | 发电机组运输底架 | |
RU186488U1 (ru) | Устройство крепления крыла автомобиля | |
RU171045U1 (ru) | Каркас модуля вспомогательного оборудования | |
RU196746U1 (ru) | Кронштейн крепления реактивных штанг транспортного средства |