RU194601U1 - Передняя поперечина транспортного средства - Google Patents

Передняя поперечина транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU194601U1
RU194601U1 RU2019129999U RU2019129999U RU194601U1 RU 194601 U1 RU194601 U1 RU 194601U1 RU 2019129999 U RU2019129999 U RU 2019129999U RU 2019129999 U RU2019129999 U RU 2019129999U RU 194601 U1 RU194601 U1 RU 194601U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
base
brackets
holes
cross member
frame
Prior art date
Application number
RU2019129999U
Other languages
English (en)
Inventor
Виталий Михайлович Мартемьянов
Айдар Анварович Зиятдинов
Тимур Наилович Мансуров
Original Assignee
Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "КАМАЗ" filed Critical Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority to RU2019129999U priority Critical patent/RU194601U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU194601U1 publication Critical patent/RU194601U1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к конструкции рамы грузового автомобиля. Передняя поперечина транспортного средства содержит основание (1) и установленные на ее концах кронштейны (2) и (3). Основание (1) поперечины выполнено из гнутого листа П-образного сечения. На концах основания (1) имеются отверстия для крепления симметричных кронштейнов (2) и (3), а также центральные отверстия (4) для облегчения ее веса. Кронштейны (2) и (3) также как и основание (1) выполнены из гнутых листов П-образного сечения. На концах кронштейнов (2) и (3) с одной стороны выполнены лапки (5) и (6) с отверстиями для крепления к основанию (1) поперечины, при этом лапки (5) охватывают боковую часть основания, а лапки (6) крепятся к верхней части основания (1). С другой стороны кронштейнов (2) и (3) выполнены лапки (7) и (8), расположенные в противоположные стороны друг от друга и, имеющие отверстия для крепления к раме (9). При этом кронштейны (2) и (3) лапками (5) и (6) закреплены к основанию (1) при помощи болтов (10) и гаек (11), а лапками (7) и (8) устанавливаются на раме (9) и фиксируются при помощи болтов (12) и гаек (13). Кроме того, у основания лапок (5), (7) и (8) для придания им жесткости установлены при помощи сварки ребра жесткости (14) и (15), выполненные треугольной формы с усеченными вершинами, а на лапках (6) приварено ребро жесткости (16), выполненное из металлического листа трапецеидальной формы. Была решена задача, которая позволила обеспечение технологичности сборки и разборки за счет упрощения конструкции. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно к конструкции рамы грузового автомобиля.
Известна поперечина рамы грузового автомобиля, состоящая из трубы и жестко связанных с ее концами литых кронштейнов, сопрягающихся с трубой своей цилиндрической частью и имеющих выполненный за одно целое опорный фланец и ребра жесткости, кронштейны, которые на месте размещения ребер жесткости имеют коническую форму с расширением в сторону фланца, а их цилиндрическая часть сопрягается с внутренней поверхностью трубы, при этом концы трубы в местах сопряжения с кронштейнами выполнены с отверстиями для сварки (см. патент на полезную модель RU №1164491 U1, МПК B62D 21/00(2006.01), опубликовано 27.05.2012).
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая, по крайней мере, одну балку, выполненную с выемками на концах, элементы крепления в виде косынок, горизонтальные стенки которых имеют скосы к центральной части, а вертикальные стенки выполнены с монтажными отверстиями, две балки швеллерного типа, соединенные между собой по вертикальным стенкам, нижние горизонтальные стенки косынок имеют больший размер, чем верхние, а их скосы выполнены с радиусом, при этом вертикальные стенки косынок скошены по боковым сторонам (см. патент на полезную модель RU №130283 U1, МПК B62D 21/00(2006.01), опубликовано 20.07.2013).
Известна поперечина рамы транспортного средства, имеющая полое прямоугольное поперечное сечение, крепежные фланцы, выполненные с вертикальными рядами отверстий, состоит из двух балок швеллерного сечения, боковые стенки которых обращены друг к другу и жестко связаны сваркой через выполненные на противоположных сторонах отверстия, при этом поперечина дополнительно содержит усилители многоугольной формы, выполненные со скосом к центральной части балок, ребра жесткости (см. патент на полезную модель RU №124650 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 10.02.2013).
Известна поперечина рамы транспортного средства, выполненная П-образного сечения с присоединяющимися к ней фланцами, состоящая из двух балок швеллерного сечения, соединенных между собой стенками (см. патент на полезную модель RU №1726461 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 18.07.2017).
Известна передняя поперечина рамы транспортного средства, выполненная П-образного сечения, закрепленная к лонжеронам рамы через угловые кронштейны при помощи заклепок загнутыми концами вверх (см. на сайте в интернете: https://www.konsulavto.ru/acat/trucks/kamaz/kamaz-6520-euro-2-3/6520-2800010-rama/#fPic_ac, Поперечина рамы КАМА3-6520).
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну балку, выполненную с монтажными отверстиями и вырезами на концах, элементы крепления в виде косынок, выполненных с монтажными отверстиями и скосами к центральной части на горизонтальных стенках, содержит две балки швеллерного типа, соединенные между собой по вертикальным стенкам, нижние и верхние горизонтальные стенки косынок выполнены разновеликими, а вертикальные стенки косынок выполнены с вырезами в передней и задней частях (см. патент на полезную модель RU №134137 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 10.11.2013).
Известна поперечина рамы транспортного средства, выполненная незамкнутого П-образного профиля, расширяющегося к торцевым поверхностям, с функциональным вырезом в нижней части, имеющая две боковые вертикальные стенки с монтажными отверстиями и горизонтальную полку с элементами крепления на концах и монтажными отверстиями, отличающаяся тем (см. патент на полезную модель RU №134138 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 18.06.2013).
Известна поперечина рамы транспортного средства, содержащая по крайней мере одну деталь швеллерного сечения, элементы для крепления к лонжеронам рамы, выполненные в виде фланцев с крепежными отверстиями, соединенных торцевыми пластинами, содержит две боковые вертикальные стенки, имеющие монтажные отверстия, выполненные изогнутой формы и соединенные между собой пластинами и вставками швеллерного сечения с образованием коробчатой формы (см. патент на полезную модель RU №1468881 U1, МПК B62D 21/02(2006.01), опубликовано 20.10.2014).
Прототипом к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является поперечина транспортного средства, содержащая трубу и установленные на ее концах кронштейны для крепления к лонжеронам, имеющие опорную площадку, резьбовые гнезда, отверстия и ребра жесткости, расположенные вдоль кронштейнов по высоте, при этом кронштейны для крепления к лонжеронам содержат нижнюю площадку, выполненную с отверстиями для крепления облицовки, труба установлена в нижней части кронштейнов для крепления к лонжеронам, кроме того, на трубе установлены кронштейны для крепления агрегатов, а в передней ее части имеются приливы с резьбовыми отверстиями, при этом в нижней площадке кронштейнов для крепления к лонжеронам выполнены технологические отверстия, а на опорных площадках кронштейнов для крепления к лонжеронам в задней их части выполнены фаски, причем кронштейны жестко закреплены с трубой при помощи сварки (см. патент на полезную модель RU №141502 U1, МПК B62D 21/00(2006.01), опубликовано 10.06.2014).
Известные решения в большинстве случаев имеют громоздкую сложную конструкцию, ограниченные функциональные возможности, кроме того, не обеспечивают достаточных условий для быстрой, качественной сборки и монтажа на раме транспортного средства.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является обеспечение технологичности сборки и разборки путем упрощения конструкции.
Поставленная задача решается тем, что передняя поперечина транспортного средства, содержащая основание с установленными на ее концах кронштейнами, имеющими отверстия для крепления к раме и ребра жесткости, основание и кронштейны выполнены из гнутых листов П-образного сечения, при этом на концах кронштейнов выполнены лапки, с одной стороны для крепления к основанию поперечины, а с другой стороны, расположенные в противоположные стороны друг от друга - для крепления к раме, причем ребра жесткости расположены у основания лапок кронштейнов.
Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что основание и кронштейны передней поперечины выполнены из гнутых листов П-образного сечения, при этом на концах кронштейнов выполнены лапки, с одной стороны для крепления к основанию поперечины, а с другой стороны, расположенные в противоположные стороны друг от друга - для крепления к раме, причем ребра жесткости расположены у основания лапок кронштейнов, позволяет обеспечить технологичность сборки и разборки путем упрощения конструкции.
Суть полезной модели поясняется следующими чертежами:
фиг. 1 - Передняя поперечина транспортного средства, общий вид спереди (повернуто в изометрии);
фиг. 2 - то же, общий вид сзади (повернуто в изометрии);
фиг. 3 - то же, в сборе на раме (в изометрии).
Передняя поперечина транспортного средства содержит основание 1 и установленные на ее концах кронштейны 2 и 3. Основание 1 поперечины выполнено из гнутого листа П-образного сечения. На концах основания 1 имеются отверстия для крепления симметричных кронштейнов 2 и 3, а также центральные отверстия 4 для облегчения ее веса. Кронштейны 2 и 3 также, как и основание 1 выполнены из гнутых листов П-образного сечения. На концах кронштейнов 2 и 3 с одной стороны выполнены лапки 5 и 6 с отверстиями для крепления к основанию 1 поперечины, при этом лапки 5 охватывают боковую часть основания, а лапки 6 крепятся к верхней части основания 1. С другой стороны кронштейнов 2 и 3 выполнены лапки 7 и 8, расположенные в противоположные стороны друг от друга и, имеющие отверстия для крепления к раме 9. При этом, кронштейны 2 и 3 лапками 5 и 6 закреплены к основанию 1 при помощи болтов 10 и гаек 11, а лапками 7 и 8 устанавливаются на раме 9 и фиксируются при помощи болтов 12 и гаек 13. Кроме того, у основания лапок 5, 7 и 8 для придания им жесткости установлены при помощи сварки ребра жесткости 14 и 15, выполненные треугольной формы с усеченными вершинами, а на лапках 6 приварено ребро жесткости 16, выполненное из металлического листа трапецеидальной формы.
Таким образом, поперечина устанавливается перпендикулярно относительно рамы 9 через основание 1 загнутыми своими концами вниз, при этом упираясь лапками 7 и 8 кронштейнов 2 и 3 к лонжеронам рамы 9, так, что отверстия в лапках 7 и 8 совмещаются с отверстиями рамы, после конструкция фиксируется болтами 12 и гайками 13.
Заявляемое техническое решение, упростив конструкцию, позволяет за счет выполнения конструкции разборной и применения болтового соединения обеспечить технологичность сборки и разборки, то есть произвести быструю замену при ремонте вышедших из строя деталей или узлов.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании с применением ранее освоенных технологий.

Claims (1)

  1. Передняя поперечина транспортного средства, содержащая основание с установленными на ее концах кронштейнами, имеющими отверстия для крепления к раме и ребра жесткости, отличающаяся тем, что основание и кронштейны выполнены из гнутых листов П-образного сечения, при этом на концах кронштейнов выполнены лапки, с одной стороны для крепления к основанию поперечины, а с другой стороны, расположенные в противоположные стороны друг от друга – для крепления к раме, причем ребра жесткости расположены у основания лапок кронштейнов.
RU2019129999U 2019-09-23 2019-09-23 Передняя поперечина транспортного средства RU194601U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129999U RU194601U1 (ru) 2019-09-23 2019-09-23 Передняя поперечина транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019129999U RU194601U1 (ru) 2019-09-23 2019-09-23 Передняя поперечина транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU194601U1 true RU194601U1 (ru) 2019-12-17

Family

ID=69007192

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019129999U RU194601U1 (ru) 2019-09-23 2019-09-23 Передняя поперечина транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU194601U1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197777U1 (ru) * 2020-02-03 2020-05-28 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства
RU218723U1 (ru) * 2023-03-30 2023-06-07 Акционерное общество "Северо-западный региональный центр Концерна ВКО "Алмаз - Антей"- Обуховский завод" Рама транспортного средства

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008078139A1 (en) * 2006-12-26 2008-07-03 Renault Trucks A chassis frame especially for a heavy vehicle
RU134137U1 (ru) * 2013-05-13 2013-11-10 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства
RU146888U1 (ru) * 2014-04-22 2014-10-20 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008078139A1 (en) * 2006-12-26 2008-07-03 Renault Trucks A chassis frame especially for a heavy vehicle
RU134137U1 (ru) * 2013-05-13 2013-11-10 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства
RU146888U1 (ru) * 2014-04-22 2014-10-20 Открытое акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU197777U1 (ru) * 2020-02-03 2020-05-28 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Поперечина рамы транспортного средства
RU218723U1 (ru) * 2023-03-30 2023-06-07 Акционерное общество "Северо-западный региональный центр Концерна ВКО "Алмаз - Антей"- Обуховский завод" Рама транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU130943U1 (ru) Рама грузового автомобиля
RU172646U1 (ru) Рама транспортного средства
RU194601U1 (ru) Передняя поперечина транспортного средства
US10933740B2 (en) Fuel tank with baffles and struts
US20150001894A1 (en) Cross member for a frame of a vehicle as well as frame for a vehicle
JPWO2016135782A1 (ja) 取付金具、取付ユニット、及び鉄道車両
RU191031U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU197777U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU206030U1 (ru) Рама транспортного средства
RU195945U1 (ru) Передняя поперечина транспортного средства
RU128173U1 (ru) Прицеп к легковому автомобилю
RU195758U1 (ru) Кронштейн крепления элементов подвески
RU194069U1 (ru) Надрамник транспортного средства
RU196675U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU201637U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU201704U1 (ru) Поперечина рамы транспортного средства
RU195832U1 (ru) Узел подвески транспортного средства
RU216717U1 (ru) Рама транспортного средства
RU112883U1 (ru) Каркас модуля независимой подвески транспортного средства (варианты)
RU196024U1 (ru) Кронштейн подвески транспортного средства
JP5189463B2 (ja) 自動車の前部車体構造
RU199920U1 (ru) Кронштейн крепления реактивной штанги
RU171045U1 (ru) Каркас модуля вспомогательного оборудования
RU195950U1 (ru) Рама-опора пневматических рессор
JP6867624B2 (ja) 閉断面構造体