CN204025291U - 一种新型自锁托板螺母 - Google Patents
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Abstract
一种新型自锁托板螺母,其特征在于:包括边夹限位结构(2)和螺母(3),边夹限位结构(2)为C型,上下面对应位置分别开有同轴安装孔(1),螺母(3)与边夹限位结构(2)一体化加工,螺母(3)内孔与安装孔(1)同轴,螺母(3)内孔直径不大于安装孔(1)的内径。本实用新型把通常的四个零件的托板螺母整合成一个整体,并且取消了埋头铆钉,通过安装板边缘来固定托板螺母,实现自锁限位,这种新型边夹自锁托板螺母,在安装时只和普通螺母一样,并且可以实现拆卸时可直接将其拆下。本实用新型可有效提高发动机的装配性。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空发动机领域,特别提供了一种托板螺母连接结构。
背景技术
航空发动机外部管路及电缆安装时需要大量的自锁托板螺母结构,目前发动机上常用的托板螺母结构在固定电缆及管路时,需要在安装板上开三个孔,一个是托班螺母本身螺钉需要的孔,还需要两个埋头孔安装固定托班螺母的铆钉,通常一个托板螺母需要四个零组件组成,且当托板螺母铆接到安装板后,无法拆卸,当托班螺母结构损坏时,需要更换整个安装零件,可以看出无论是装配还是拆卸都非常繁琐和不便。为此,需设计一种新型的便于装配和拆卸的托板螺母结构,从而提高发动机外部管路及电缆装配、分解的效率。
本实用新型是在分析传统发动机自锁托板螺母形式的基础上,设计了一种新的结构。这种结构把通常的四个零件的托板螺母整合成一个整体,并且取消了埋头铆钉,通过安装板边缘来固定托板螺母,实现自锁限位,这种新型边夹自锁托板螺母,在安装时只和普通螺母一样,并且可以实现拆卸时可直接将其拆下。本实用新型方便快捷,可大大改善管路及电缆固定结构装卸时的繁琐,有效提高发动机的装配性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有自锁托板结构的不足之处,特别提供一种可方便拆装的自锁托板螺母结构。
一种新型自锁托板螺母,其特征在于:包括边夹限位结构2和螺母3,边夹限位结构2为C型,上下面对应位置分别开有同轴安装孔1,螺母3与边夹限位结构2一体化加工,螺母3内孔与安装孔1同轴,螺母3内孔直径不大于安装孔1的内径。
安装电缆固定结构时,将整个边夹自锁托板螺母靠近安装板边缘固定,对准孔位,螺钉穿过安装孔1,与螺母3连接,实现自锁连接。
本实用新型的优点:这种结构把通常的四个零件的托板螺母整合成一个整体,并且取消了埋头铆钉,通过安装板边缘来固定托板螺母,实现自锁限位,这种新型边夹自锁托板螺母,在安装时只和普通螺母一样,并且可以实现拆卸时可直接将其拆下。本实用新型可有效提高发动机的装配性。
附图说明
图1为边夹自锁托板螺母结构;
图2为边夹自锁托板螺母装配分解过程。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种新型自锁托板螺母结构,如图1所示,安装孔1、边夹限位结构2、螺母3以及易装开口4。其特征在于,包括边夹限位结构2和螺母3,边夹限位结构2为C型,上下面对应位置分别开有同轴安装孔1,螺母3与边夹限位结构2一体化加工,螺母3内孔与安装孔1同轴,螺母3内孔直径不大于安装孔1的内径。该结构具体应用在固定电缆接头装配实例的装配分解过程如图2所示。
Claims (1)
1.一种新型自锁托板螺母,其特征在于:包括边夹限位结构(2)和螺母(3),边夹限位结构(2)为C型,上下面对应位置分别开有同轴安装孔(1),螺母(3)与边夹限位结构(2)一体化加工,螺母(3)内孔与安装孔(1)同轴,螺母(3)内孔直径不大于安装孔(1)的内径。
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CN201420469252.4U CN204025291U (zh) | 2014-08-17 | 2014-08-17 | 一种新型自锁托板螺母 |
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CN (1) | CN204025291U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108071651A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-25 | 中国直升机设计研究所 | 一种螺钉螺母一体化自锁机构 |
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2014
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108071651A (zh) * | 2017-11-29 | 2018-05-25 | 中国直升机设计研究所 | 一种螺钉螺母一体化自锁机构 |
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GR01 | Patent grant | ||
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