RU154392U1 - Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, обрабатываемой на таком стане - Google Patents
Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, обрабатываемой на таком стане Download PDFInfo
- Publication number
- RU154392U1 RU154392U1 RU2014127349/05U RU2014127349U RU154392U1 RU 154392 U1 RU154392 U1 RU 154392U1 RU 2014127349/05 U RU2014127349/05 U RU 2014127349/05U RU 2014127349 U RU2014127349 U RU 2014127349U RU 154392 U1 RU154392 U1 RU 154392U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- support
- drum
- tape
- belt
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D30/3007—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application by feeding a sheet perpendicular to the drum axis and joining the ends to form an annular element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
- B29D30/26—Accessories or details, e.g. membranes, transfer rings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
- B29D2030/3064—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
Abstract
1. Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, содержащий раму (40) и опору рамы (41), расположенные на корпусе (40); при этом рама закреплена на опоре рамы (41), наклонена вниз по направлению к перемещению транспортируемой ленты и имеет возможность соединения передним концом с барабаном ленты; передний конец рамы находится под барабаном транспортируемой ленты; в случае, когда рама находится в рабочем положении, верхняя ее поверхность соприкасается с верхней поверхностью барабана транспортируемой ленты.2. Стан по п. 1, в котором рама (40) снабжена вертикальным регулировочным устройством, служащим для обеспечения смещения переднего конца опоры рамы (41) на определенную высоту, а также для опоры и поддержки конвейерной рамы (41) при выборе высоты.3. Стан по п. 2, где точка опоры представляет собой стержень (42) в шарнирном соединении рамы (40) и опоры рамы (41), а вертикальное регулировочное устройство включает наклонную дорожку (44), расположенную на раме (40), а также ползунок (43), который может скользить по наклонной дорожке (44).4. Стан по п. 1, в котором опора рамы (41) установлена с возможностью взаимодействия с первой и второй передней транспортируемыми лентами (51) и (52), поперечное расстояние между которыми не меньше, чем их поперечная ширина, а поперечное разделение соответствует положению барабана транспортируемой ленты.5. Стан по п. 4, содержащий дорожку скольжения (50), расположенную на раме (41), при этом первая передняя (51) и вторая передняя (52) конвейерные рамы находятся в скользящем соединении со скользящей дорожкой (50) через приводной механизм.
Description
Заявленное устройство относится к обжимному стану для транспортируемой заготовки в виде ленты, используемой на нем для изготовления шин.
Уровень техники
На фиг. 1 схематически показан обжимной стан известной ранее конструкции для транспортируемой заготовки в виде ленты (более подробно с конструкциями таких станов можно ознакомится, например, в заявке CN 101905540 A (опубликована 08.12.2010), а также в патенте CN 201693776 U с датой публикации от 05.01.2011). Транспортируемая заготовка расположена на транспортной раме 1, которая накручивается на барабан транспортируемой заготовки 3 с левой стороны; в процессе накручивания, прижимной ролик 2 прижимает ленту заготовки равномерно к барабану. К недостаткам такой конструкции следует отнести то, что, как показано на фиг. 1, независимо от того, каким бы ни был диаметр барабана, резиновая лента находится не по касательной к барабану транспортируемой заготовки, и нет определенного расстояния между передним концом транспортируемой заготовки и барабаном, в результате чего начальная и конечная части транспортируемой заготовки в виде ленты не точно вставлены в барабан, и резиновая лента не облегает барабан достаточно плотно, таким образом, влияя на качество формируемых шин.
Краткое описание полезной модели Настоящее устройство служит для обработки транспортируемой заготовки с помощью обжимного стана. Резиновая лента подходит к барабану; независимо от того, как изменяется диаметр барабана, оба всегда находятся в соприкосновении друг с другом, обеспечивая взаимосвязь ленты и барабана.
Для реализации вышеуказанной цели, обжимной стан включает в себя следующие технические характеристики:
- содержит раму и опору транспортируемой заготовки, расположенную на раме; где лента закреплена на опоре рамы, и рама наклонена вниз по направлению движения ленты и имеет передний конец, прикрепленный к барабану ленты; где:
передний конец ленты находится под барабаном;
когда лента находится в рабочем положении, верхняя поверхность находится в соприкосновении к внешней окружности барабана ленты.
Для того, чтобы привести ленту в рабочее положение, рама снабжена вертикальным регулировочным устройством, которое используется для того, чтобы дать возможность переднему концу опоры транспортируемой ленты двигаться вверх и вниз, а также точку опоры для поддержки транспортируемой ленты. Крайней позицией для опоры ленты, чтобы двигаться вверх является рабочее положение работы ленты.
Точка опоры представляет собой стержень в шарнирном соединении рамы и опоры транспортируемой ленты, а вертикальное регулировочное устройство включает наклонную дорожку, расположенную на раме, и ползунок, который может скользить по наклонной дорожке; ползунок скользит по наклонной дорожке, чтобы передний конец опоры транспортируемой ленты двигался вверх и вниз.
Данная полезная модель может быть усовершенствована следующим образом:
Поддержка транспортируемой ленты снабжена первой передней рамой и второй передней рамой, поперечное расстояние между ними двумя не меньше, чем их поперечная ширина, и поперечное разделение соответствует положению барабана ленты.
Поперечное разделение первой передней рамы и второй передней рамы является непосредственным местом работы, и оба введены в поперечное разделение, в свою очередь, чтобы подать движущую ленту на барабан. Для того чтобы понять, что первая передняя транспортная рама и вторая передняя транспортная рама введены в поперечное разделение, скользящая дорожка расположена на опоре транспортной рамы, а первая передняя транспортная рама и вторая передняя транспортная рама находятся в скользящем соединении со скользящей дорожкой посредством приводного механизма.
Вышеуказанным является структурное решение стойки подачи транспортируемой ленты данного устройства. С помощью стойки подачи, резиновая лента движется и устанавливается на барабан транспортного пояса посредством транспортной рамы, где передний конец рамы находится под барабаном транспортируемой ленты, когда лента движется к переднему концу рамы, вертикальное регулировочное устройство оказывает силу на опору рамы, чтобы она могла качаться вверх, так что опора рамы смогла бы вращаться вокруг оси поворота рамы в положении, в котором верхняя поверхность рамы находится в соприкосновении с внешней окружности барабана транспортируемой ленты.
Вертикальное устройство регулировки включает наклонную дорожку, расположенную на раме, и ползунок, который может скользить по наклонной дорожке; ползунок скользит по наклонной дорожкой, чтобы передний конец опоры рамы качался вверх и вниз.
Данное устройство может быть усовершенствовано следующим образом:
Опора рамы снабжена первой передней рамой, и второй передней рамой; поперечное расстояние между ними не меньше, чем их поперечная ширина, и поперечное разделение соответствует положению барабана транспортируемой ленты; первая передняя рама и вторая рама входят в поперечное разделение в свою очередь, чтобы поставить транспортируемую ленту в монтажное рабочее положение, и устанавливать транспортируемую ленту к барабану.
Скользящая дорожка расположена на опоре рамы, а первая передняя рама и вторая передняя рама скользят по дорожке скольжения для ввода и отступления от поперечного разделения.
Таким образом, с помощью стойки подачи, когда транспортируемая лента прилегает к барабану рамы, оба всегда находятся в соприкосновении по касательной друг к другу, гарантируя, что оба хорошо подходят, тем самым улучшая качество формы шин.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 является схематической диаграммой стойки подачи в ранее известном устройстве.
Фиг. 2 изображает вид спереди стойки данного устройства.
Фиг. 3 изображает вертикальный вид стойки подачи данного устройства.
На Фиг. 1-Фиг. 3 следующими позициями обозначены, соответственно:
рама 1, прижимной ролик 2, барабан резиновой ленты 3;
стойка 40, опора рамы 41, стержень 42, ползунок 43, наклоненная дорожка
44;
скользящая дорожка 50, первая передняя рама 51, вторая передняя рама 52, первая задняя рама 53, вторая задняя рама 54, первое центрирующее устройство 55, второе центрирующее устройство 56, первое режущее устройство 57, второе режущее устройство 58.
Подробное описание предложенных усовершенствований
Усовершенствование 1
Фиг. 1 схематически показана стойка подачи транспортной ленты в рассмотренном ранее устройстве. Транспортируемая лента размещена на раме 1 и приводится в движение барабаном, установленным на раме данного устройства 3 с левой стороны; в процессе движения ленты она регулируется прижимным роликом 2, установленным над лентой, чтобы равномерно прижимать ленту к барабану для равномерного обхвата лентой барабана. Как показано на Фиг. 1, в независимости от диаметра барабана лента равномерно прижимается к нему, транспортируемая лента расположена не по касательной к барабану, при этом сохраняется зазор между лентой и передним концом.
Как показано на Фиг. 2, стойка подачи настоящего устройства содержит раму 40 и опору рамы 41, расположенную на раме 40; опора рамы 41 поворачивается с рамой 40 через стержень 42; верхняя наклонная дорожка 44 расположена на правом конце рамы 40, в то время как ползунок 43 расположен на правом конце опоры рамы 41, и ползунок 43 может скользить по дорожке 44. Когда ползунок 43 скользит вверх вдоль дорожки 44, опора рамы 41 вращается вокруг стержня 42, так что передний конец опоры рамы 41 поворачивается вверх в положение расположения по касательной к нижней поверхности барабана транспортируемой ленты; когда ползунок 43 скользит вниз вдоль дорожки 44, транспортируемая лента отступает от барабана конвейерного пояса.
Как показано на Фиг. 3, первая передняя рама 51 и вторая передняя рама 52 расположены на двух сторонах опоры рамы 41, на которой предусмотрена скользящая дорожка; первая передняя рама 51 и вторая передняя рама 52 могут скользить вперед вдоль дорожки скольжения 50 в среднем положении рамы, обеспечивая поперечное разделение передней рамы 51 и второй передней рамы 52 таким образом, чтобы войти в положение для монтажа работы, и подавать, а также устанавливать резиновую ленту к барабану конвейерного пояса.
Подробное описание принципа использования стойки подачи транспортной ленты включает следующие этапы.
Стойка подачи состоит из двух транспортных лент, поэтому она может передавать две части транспортируемой ленты одновременно. После включения привода, транспортируемые ленты направляются в первую заднюю раму устройства 53 и вторую заднюю раму 54, которые имеют рольганг. На ленту устанавливается регулирующее устройство, которое подвергается механическому центрированию с помощью первого центрирующего устройства 55 и второго центрирующего устройства 56 в начале, а затем движется вперед, по заданной длине; после встречи с предустановленной длинной, первое режущее устройство 57 и второе режущее устройство 58 разрезают транспортный пояс; затем разрезанная транспортируемая лента входит в первую переднюю раму 51 и вторую переднюю раму 52, а затем движется вперед непрерывно. После того, как транспортируемая лента перемещается к переднему концу конвейерной рамы, первая передняя рама 51 приводится в действие приводным механизмом, чтобы скользить вперед вдоль дорожки скольжения 50 в среднем положении опоры рамы 41, как показано на Фиг. 3, а затем ползунок 43 в правом конце опоры рамы 41 скользит вверх вдоль дорожки 44, так что опора рамы 41 поворачивается вокруг стержня 42 и качается вверх, а лента, транспортируемая к переднему концу первой передней рамы 51, устанавливается на барабан ленты и обвивается на барабане ленты с содействием первой передней рамы 51 и вращением барабана транспортируемой ленты. После окончания обматывания, первая передняя рама 51 отступает от среднего положения опоры рамы 41 вдоль дорожки скольжения, и ползунок 43 в правом конце опоры рамы 41 скользит вниз вдоль дорожки 44, так что опора рамы 41 качается вокруг стержня 42 вниз, чтобы вернуться в исходное положение. Затем вторая передняя рама 52 входит в среднее положение опоры рамы 41 вдоль скользящей дорожки, и обвивается и соответствует ленте на барабане ленты через тот же процесс, а затем отступает от среднего положения опоры конвейерной рамы 41, и опора конвейерной рамы 41 скользит вниз, чтобы вернуться в исходное положение.
Как упоминалось выше, предпочтительное осуществление настоящего технического решения описывается в сочетании с чертежами. Специалистом в данной области техники могут быть предложены другие структуры замены в соответствии с конструкцией и концепцией настоящего устройства, и другие улучшения, полученные таким образом, должны также подпадать под охрану настоящей полезной модели.
Claims (5)
1. Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, содержащий раму (40) и опору рамы (41), расположенные на корпусе (40); при этом рама закреплена на опоре рамы (41), наклонена вниз по направлению к перемещению транспортируемой ленты и имеет возможность соединения передним концом с барабаном ленты; передний конец рамы находится под барабаном транспортируемой ленты; в случае, когда рама находится в рабочем положении, верхняя ее поверхность соприкасается с верхней поверхностью барабана транспортируемой ленты.
2. Стан по п. 1, в котором рама (40) снабжена вертикальным регулировочным устройством, служащим для обеспечения смещения переднего конца опоры рамы (41) на определенную высоту, а также для опоры и поддержки конвейерной рамы (41) при выборе высоты.
3. Стан по п. 2, где точка опоры представляет собой стержень (42) в шарнирном соединении рамы (40) и опоры рамы (41), а вертикальное регулировочное устройство включает наклонную дорожку (44), расположенную на раме (40), а также ползунок (43), который может скользить по наклонной дорожке (44).
4. Стан по п. 1, в котором опора рамы (41) установлена с возможностью взаимодействия с первой и второй передней транспортируемыми лентами (51) и (52), поперечное расстояние между которыми не меньше, чем их поперечная ширина, а поперечное разделение соответствует положению барабана транспортируемой ленты.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201110456755.9 | 2011-12-31 | ||
CN2011104567559A CN103182789A (zh) | 2011-12-31 | 2011-12-31 | 一种带束层供料架及其供料方法 |
PCT/CN2012/087902 WO2013097780A1 (zh) | 2011-12-31 | 2012-12-28 | 一种带束层供料架及其供料方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU154392U1 true RU154392U1 (ru) | 2015-08-20 |
Family
ID=48674358
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014127349/05U RU154392U1 (ru) | 2011-12-31 | 2012-12-28 | Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, обрабатываемой на таком стане |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20140352872A1 (ru) |
EP (1) | EP2799219A4 (ru) |
CN (1) | CN103182789A (ru) |
BR (1) | BR112014015965A2 (ru) |
RU (1) | RU154392U1 (ru) |
WO (1) | WO2013097780A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103434162A (zh) * | 2013-08-02 | 2013-12-11 | 软控股份有限公司 | 一种带束层供料架及其供料方法 |
CN105751551A (zh) * | 2015-04-17 | 2016-07-13 | 青岛双星橡塑机械有限公司 | 一种新型的带束层供料架 |
CN105835389B (zh) * | 2016-05-19 | 2018-08-10 | 萨驰华辰机械(苏州)有限公司 | 输送带束层的辅助定向装置 |
JP6648771B2 (ja) * | 2018-02-16 | 2020-02-14 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤの製造方法 |
CN109849394B (zh) * | 2019-02-18 | 2023-12-01 | 沈阳蓝英工业自动化装备股份有限公司 | 一种防止物料拉伸的全钢子午线轮胎成型机带束层供料架 |
CN114131977A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-04 | 软控股份有限公司 | 二段供料系统、二段成型机、一次法成型机及供料方法 |
CN114347531A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-04-15 | 北京智思迪科技有限公司 | 一种带束层贴合系统、贴合方法及其应用 |
CN114148010B (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-20 | 天津赛象科技股份有限公司 | 一种带束层供料架 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU702641A1 (ru) * | 1978-03-29 | 1986-01-30 | Предприятие П/Я А-3404 | Устройство дл наложени ленточного материала на барабан |
US4410389A (en) * | 1981-04-02 | 1983-10-18 | National-Standard Company | Bead and filler assembly machine |
JPS5859829A (ja) * | 1981-10-06 | 1983-04-09 | Kobe Steel Ltd | ゴムシ−ト材料の搬送成形装置 |
US4820373A (en) * | 1986-09-24 | 1989-04-11 | Cooper Tire & Rubber Company | Apparatus for applying tread stock to a tire carcass |
US4769104A (en) * | 1986-11-11 | 1988-09-06 | Bridgestone Corporation | Apparatus for sticking a tire component member |
US5194107A (en) * | 1987-09-03 | 1993-03-16 | Bridgestone Corporation | Belt-like member attaching method and apparatus |
IT1240368B (it) * | 1990-04-27 | 1993-12-10 | Firestone International Developments.P.A. | Metodo e dispostitivo per l'alimentazione diretta a caldo di tratti di un battistrada estruso ad una macchina di formatura di pneumatici di autoveicoli |
JPH07164557A (ja) * | 1993-12-15 | 1995-06-27 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ構成材料貼付装置 |
RU2184036C1 (ru) * | 2000-11-02 | 2002-06-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт по оборудованию для шинной промышленности" | Устройство для подачи ленточного материала на сборочный барабан |
ITTO20060065A1 (it) * | 2006-02-01 | 2007-08-02 | Marangoni Meccanica | Unita' di alimentazione di materiale elastomerico ad una unita' utilizzatrice. |
DE102006033987A1 (de) * | 2006-07-22 | 2008-01-24 | Continental Aktiengesellschaft | Zubringereinrichtung |
NL1032683C2 (nl) * | 2006-10-16 | 2008-04-22 | Vmi Epe Holland | Samenstel en werkwijze voor het maken van tenminste een deel van een band. |
US20080149259A1 (en) * | 2006-12-21 | 2008-06-26 | Daniel Ray Downing | Tire assembly applier with cutter mechanism |
JP5129838B2 (ja) * | 2010-04-21 | 2013-01-30 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用の帯状部材の巻き付け装置 |
CN202480399U (zh) * | 2011-12-31 | 2012-10-10 | 软控股份有限公司 | 一种带束层供料架 |
-
2011
- 2011-12-31 CN CN2011104567559A patent/CN103182789A/zh active Pending
-
2012
- 2012-12-28 US US14/369,731 patent/US20140352872A1/en not_active Abandoned
- 2012-12-28 WO PCT/CN2012/087902 patent/WO2013097780A1/zh active Application Filing
- 2012-12-28 RU RU2014127349/05U patent/RU154392U1/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-12-28 EP EP12861268.6A patent/EP2799219A4/en not_active Withdrawn
- 2012-12-28 BR BR112014015965A patent/BR112014015965A2/pt not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2799219A4 (en) | 2015-08-12 |
CN103182789A (zh) | 2013-07-03 |
EP2799219A1 (en) | 2014-11-05 |
US20140352872A1 (en) | 2014-12-04 |
WO2013097780A1 (zh) | 2013-07-04 |
BR112014015965A2 (pt) | 2017-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU154392U1 (ru) | Обжимной стан для транспортируемой заготовки в виде ленты, обрабатываемой на таком стане | |
KR940005271B1 (ko) | 권지절단기 | |
EP0427408A2 (en) | Continuous winder for web materials | |
CN203726891U (zh) | 纸袋机的纸袋进给机构 | |
CN112278965B (zh) | 一种束带机 | |
CN113369909B (zh) | 一种具有卷箍、焊接、卷边功能的铁箍生产加工设备 | |
CN105234770A (zh) | 带自动对正功能的玻璃磨边机 | |
CN209797005U (zh) | 裁剪机辅助送料装置 | |
JPH11321830A (ja) | ウェブ巻装ロールの包装材除去装置 | |
CN105215223B (zh) | 一种整卷薄板卷料卷桶同步进给送料的方法和装置 | |
CN105151879B (zh) | 膜包机中的切膜装置 | |
CN105234771A (zh) | 一种玻璃磨边系统 | |
CN102794802B (zh) | 自动裁切机 | |
CN211279990U (zh) | 一种薄膜制袋机的上料装置 | |
CN103350920A (zh) | 金属针布自动垫纸机 | |
CN102730465A (zh) | 一种送纸装置及其工作方法 | |
CN208561120U (zh) | 一种单层拉布机 | |
CN202106437U (zh) | 自动裁切机 | |
CN215033978U (zh) | 一种杆件切割机 | |
CN220502184U (zh) | 一种涂布机的储料架装置 | |
CN209835210U (zh) | 一种送纸上料装置 | |
CN103976599B (zh) | 拉带预成形机 | |
CN204763735U (zh) | 一种制鞋厂内的配件输送装置 | |
CN219379193U (zh) | 一种金属带锯床自动上下料装置 | |
CN218659443U (zh) | 模切机放卷张力机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191229 |