RU134864U1 - Инерционная контраварийная защита автомобиля - Google Patents
Инерционная контраварийная защита автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU134864U1 RU134864U1 RU2013132876/11U RU2013132876U RU134864U1 RU 134864 U1 RU134864 U1 RU 134864U1 RU 2013132876/11 U RU2013132876/11 U RU 2013132876/11U RU 2013132876 U RU2013132876 U RU 2013132876U RU 134864 U1 RU134864 U1 RU 134864U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- during
- passengers
- car body
- vehicle
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Инерционная контраварийная защита автомобиля, характеризующаяся тем, что для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиля при лобовом столкновении во время дорожно-транспортного происшествия используется сила инерции во время удара, которая воздействуя на корпус автомобиля посредством одной или нескольких направляющих, расположенных в передней части автомобиля под углом к его основанию, таким образом деформирует или разрывает корпус автомобиля, что передняя его часть остается на месте, а задняя часть с пассажирами уходит вверх и вперед.
Description
Область техники, к которой относится полезная модель: автомобилестроение.
Уровень техники: аналогом полезной модели является бампер, расположенный в передней части автомобиля, и предохраняющий его от повреждений во время дорожно-транспортного происшествия.
Раскрытие полезной модели. Используется для спасения жизни водителя и пассажиров во время дорожно-транспортного происшествия при лобовом столкновении на высокой скорости.
Технический результат: разрыв кузова автомобиля, во время столкновения, на две части, передняя из которых сминается от удара и остается на месте, а задняя, по направляющим уходит вперед.
Технический результат полезной модели достигается за счет использования силы инерции, возникающей при ударе, которая, воздействуя на корпус автомобиля во время столкновения, заставляет его двигаться вперед и взаимодействия направляющих, внутренне разделяющих кузов автомобиля на две части.
Инерционная контраварийная защита автомобиля состоит из одной или нескольких пар направляющих, расположенных в передней части под острым углом по отношению к основанию автомобиля. При этом, передние направляющие конструктивно объединены с передней частью автомобиля, а задние с задней основной частью, где находятся места для размещения водителя и пассажиров.
Таким образом, получается, что кузов автомобиля, внутренне, оказывается разделенным на две части.
Во время столкновения, передняя часть автомобиля, принимая на себя весь удар, остается на месте. Задняя часть автомобиля, под воздействием силы инерции, продолжает двигаться вперед. Ее направляющие двигаются вперед и вверх по направляющим передней части, при этом происходит разрыв или изгиб обшивки автомобиля и всех элементов, соединяющих обе его части. В результате, задняя часть автомобиля уходит вверх и вперед над передней частью, а водитель и пассажиры не оказываются зажатыми в кузове, а так же подвергаются меньшему воздействию силы инерции и как следствию, удару.
Передние и задние пары направляющих могут быть так же соединены между собой элементами из мягкого материала (например, алюминия), которые срезаются во время удара, и предназначены для того, чтобы разрыв корпуса автомобиля происходил только при лобовом ударе на высокой скорости.
Кроме того, возможно внесение в конструкцию направляющих дополнительных изменений, для того, чтобы задняя часть автомобиля, при ударе, не только уходила вперед, но и заваливалась на правый бок (при расположении руля с левой стороны), чтобы не произошло дополнительное столкновение с задней частью второго аналогичного автомобиля, участвующего в этом дорожно-транспортном происшествии.
Так же, при необходимости, возможно внести в конструкцию дополнительный элемент (например, стальной трос, соединяющий две части автомобиля), чтобы задняя часть не «улетала» слишком далеко после столкновения.
Краткое описание чертежа.
Условные обозначения:
1. Передние направляющие, объединенные с передней частью автомобиля.
2. Кузов автомобиля.
3. Задние направляющие, объединенные с задней (основной) частью автомобиля.
Осуществление полезной модели
Инерционная контраварийная защита автомобиля может быть использована в автомобилестроении для производства автомобилей с повышенной системой защиты водителя и пассажиров.
Для пояснения конструктивных особенностей полезной модели, прилагаю два рисунка.
На рисунке № 1 показано как будет выглядеть автомобиль, оснащенный инерционной контраварийной защитой, после лобового столкновения.
На рисунке № 2 показаны некоторые варианты расположения направляющих.
Условные обозначения:
1. Две пары передних и задних направляющих, по которым происходит разрыв кузова автомобиля.
2. Направляющая, которая сбивает вниз двигатель автомобиля во время столкновения.
3. Кузов автомобиля.
Claims (1)
- Инерционная контраварийная защита автомобиля, характеризующаяся тем, что для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиля при лобовом столкновении во время дорожно-транспортного происшествия используется сила инерции во время удара, которая воздействуя на корпус автомобиля посредством одной или нескольких направляющих, расположенных в передней части автомобиля под углом к его основанию, таким образом деформирует или разрывает корпус автомобиля, что передняя его часть остается на месте, а задняя часть с пассажирами уходит вверх и вперед.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013132876/11U RU134864U1 (ru) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | Инерционная контраварийная защита автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013132876/11U RU134864U1 (ru) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | Инерционная контраварийная защита автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU134864U1 true RU134864U1 (ru) | 2013-11-27 |
Family
ID=49625299
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013132876/11U RU134864U1 (ru) | 2013-07-17 | 2013-07-17 | Инерционная контраварийная защита автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU134864U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627907C1 (ru) * | 2016-07-19 | 2017-08-14 | Александр Валерьевич Погудин | Способ повышения активной и пассивной безопасности транспортных средств повышенной проходимости гражданского назначения |
-
2013
- 2013-07-17 RU RU2013132876/11U patent/RU134864U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2627907C1 (ru) * | 2016-07-19 | 2017-08-14 | Александр Валерьевич Погудин | Способ повышения активной и пассивной безопасности транспортных средств повышенной проходимости гражданского назначения |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU149494U1 (ru) | Энергопоглощающее устройство для транспортного средства | |
CN106347265B (zh) | 一种外延蓄能式汽车前保险杠 | |
CN101670819A (zh) | 轿车防洪水、防撞安全气囊 | |
CN203237291U (zh) | 一种吸能汽车纵梁内板 | |
RU134864U1 (ru) | Инерционная контраварийная защита автомобиля | |
KR101664042B1 (ko) | 차량의 프론트 사이드 멤버 | |
KR101664048B1 (ko) | 차량의 프론트 사이드 멤버 | |
CN204250179U (zh) | 一种汽车流水槽总成 | |
CN203410525U (zh) | 牛鼻子校车 | |
RU150682U1 (ru) | Устройство для противодействия столкновению для транспортного средства | |
CN204055998U (zh) | 一种仪表板横梁总成及汽车 | |
CN205854069U (zh) | 一种汽车防撞架 | |
CN104369707A (zh) | 汽车防撞缓冲装置 | |
CN203005328U (zh) | 汽车防撞缓冲器 | |
CN208813154U (zh) | 行人小腿保护装置及汽车 | |
CN203318330U (zh) | 一种客车前碰吸能机构 | |
CN206394592U (zh) | 汽车前防撞梁缓冲装置 | |
CN203581225U (zh) | 带有防撞击功能的儿童自行车保险杠 | |
CN204527082U (zh) | 一种汽车防撞保险杠装置 | |
CN106080470A (zh) | 汽车吸能防撞梁 | |
CN103935312A (zh) | 汽车防撞缓冲器 | |
CN104002753A (zh) | 一种六角不等边新式汽车前防撞梁用的吸能盒结构 | |
CN203511770U (zh) | 一种用于汽车副车架的前侧梁结构 | |
CN103802770A (zh) | 车辆防撞器 | |
CN201677847U (zh) | 汽车的行人保护装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150718 |