RU132414U1

RU132414U1 - AUXILIARY DEVICE - AUTOMATIC CORRECTOR OF THE HINGED WEIGHT OF WHEEL TRACTORS AT THEIR AGREEMENT WITH TWO-AXLE TRAILERS

Info

Publication number: RU132414U1
Application number: RU2011137744/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Щитов; Евгений Евгеньевич Кузнецов
Priority date: 2011-09-13
Filing date: 2011-09-13
Publication date: 2013-09-20

Abstract

Вспомогательное устройство - автоматический корректор сцепного веса колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, датчики буксования и распределения усилий и дополнительный гидроцилиндр, отличающееся тем, что дополнительный гидроцилиндр установлен под дышлом прицепа между сцепным устройством трактора и мостом (балкой) прицепа, дополнительный гидроцилиндр соединен с основной гидравлической системой трактора соединительными гидравлическими шлангами, а датчики буксования и распределения усилий установлены на ведущих колесах задней оси трактора.An auxiliary device is an automatic corrector of the coupling weight of wheeled tractors when they are aggregated with biaxial trailers, containing a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer to the tractor hitch, slipping and force distribution sensors and an additional hydraulic cylinder, characterized in that the additional hydraulic cylinder is installed under the trailer drawbar between the hitch a tractor device and a trailer bridge (beam), an additional hydraulic cylinder is connected to the tractor’s main hydraulic system hydraulic hoses, and slipping and force distribution sensors are mounted on the driving wheels of the tractor rear axle.

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному транспорту, а именно к дополнительно-устанавливаемым вспомогательным устройствам для повышения проходимости и производительности колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами для движения по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях, малой несущей способности почв.The invention relates to agricultural transport, and in particular to additionally installed auxiliary devices for increasing the cross-country ability and productivity of wheeled tractors when they are aggregated with biaxial trailers for driving on slippery roads, in impassable conditions, in bad weather conditions, and low soil bearing capacity.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, (Патент РФ №2303547 МКИ B62D 53/04) содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.A device for increasing the patency of wheeled tractors aggregated with a trailer (RF Patent No. 2303547 MKI B62D 53/04) containing the main power connection of the drawbar of the trailer with the tractor, the tractor’s hydraulic system, lifting arms, a yoke and a flexible cable element, a wheel slipping sensor, a device drive the spool of the tractor hinged system regulator and an electromagnet controlling the specified spool.

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность гибкого тросового элемента при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.The disadvantage of this device is the large number of nodes and parts involved, the fragility of the flexible cable element when the vehicle is operating with a towed trailer unit in difficult road conditions.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа с гидрокрюком трактора, и гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр, электромагнитный датчик, позиционный регулятор. (Патент РФ №2297938 МКИ B62D 53/04, взято за прототип).A device for increasing the patency of wheeled tractors aggregated with a trailer, containing a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer with the tractor’s hydraulic hook, and a flexible cable power connection connecting the cross member of the lower longitudinal linkage of the tractor’s hitch with the front axle of the trailer, a spring, a power regulator, a hydraulic cylinder, an electromagnetic sensor position controller. (RF patent No. 2297938 MKI B62D 53/04, taken as a prototype).

Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость фиксации и крепления догружающего устройства - только за счет гибкой тросовой силовой связи, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность гибкого тросового элемента при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.The disadvantage of this device is the insufficient rigidity of fixation and fastening of the loading device - only due to the flexible cable power connection, the considerable complexity of the installation, the large number of nodes and parts involved, the fragility of the flexible cable element when the vehicle is operated with a trailer-mounted trailer unit in difficult road conditions.

Технической задачей изобретения является повышение проходимости и производительности колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами для движения по скользкой дороге, в условиях бездорожья, при плохих погодных условиях, малой несущей способности почв при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.An object of the invention is to increase the cross-country ability and productivity of wheeled tractors when they are aggregated with biaxial trailers for driving on slippery roads, in terrain, in bad weather conditions, low bearing capacity of soils with a fairly simple construction of an auxiliary device, ease of manufacture, high reliability, and convenience in maintenance and operation.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на дышле прицепа вспомогательного устройства- автоматического корректора, регулирующего сцепной вес и передающего часть веса тракторного прицепа через гидроувеличитель на ведущие колеса трактора для повышения проходимости и производительности колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами в зависимости от условий эксплуатации.The technical solution to the problem is to create an auxiliary device installed on the drawbar of the trailer - an automatic corrector, which regulates the coupling weight and transfers part of the tractor trailer weight through the hydraulic enlarger to the drive wheels of the tractor to increase the cross-country ability and performance of wheeled tractors when aggregated with biaxial trailers depending on operating conditions.

Поставленная задача достигается тем, что вспомогательное устройство - автоматический корректор сцепного веса выполнено в виде устанавливаемого между передним мостом (балкой) прицепа и прицепным устройством трактора, на дышле прицепа, дополнительного гидроцилиндра и соединяется с основной гидравлической системой трактора соединительными гидравлическими шлангами а датчики буксования и распределения усилий, автоматически регулирующие сцепной вес трактора и агрегата в зависимости от условий эксплуатации, установлены на ведущих колесах задней оси трактора.The task is achieved in that the auxiliary device, an automatic corrector of the coupling weight, is made in the form of a trailer mounted between the front axle (beam) and the towing device of the tractor, on the drawbar of the trailer, an additional hydraulic cylinder and is connected to the main hydraulic system of the tractor by connecting hydraulic hoses and slipping and distribution sensors forces automatically adjusting the coupling weight of the tractor and the unit depending on operating conditions are mounted on the drive wheels x tractor rear axle.

На фиг. 1 изображено вспомогательное устройство - автоматический корректор сцепного веса колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами.In FIG. 1 shows an auxiliary device - an automatic corrector of the towing weight of wheeled tractors when aggregated with biaxial trailers.

Устройство содержит дополнительный гидроцилиндр 1, установленный под дышлом прицепа 2, между сцепным устройством трактора 3 и мостом (балкой) прицепа 4, датчики буксования и распределения усилий, установленные на ведущих колесах задней оси трактора, эластичные соединительные гидравлические шланги подачи гидрожидкости (на рисунке не показаны).The device contains an additional hydraulic cylinder 1, mounted under the drawbar of the trailer 2, between the coupling device of the tractor 3 and the bridge (beam) of the trailer 4, slippage and force distribution sensors mounted on the driving wheels of the rear axle of the tractor, flexible connecting hydraulic fluid supply hoses (not shown )

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

При въезде на мягкую поверхность (на поле) при пробуксовке ведущих колес задней оси трактора, соответственно при подаче импульса от установленных на них датчиков буксования и распределения усилий, в зависимости от величины буксования, при подключенном рычаге включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидравлические шланги подачи гидрожидкости, автоматически подается давление на гидроцилиндр 1, установленный под дышлом прицепа 2, шток которого при выдвижении создает давление на передний мост (балку) прицепа 4, приподнимая переднюю часть прицепа и перераспределяя его вес с ходовой части прицепа через гидроувеличитель на ведущие колеса трактора, увеличивая его тягово-сцепные свойства, что позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы и транспортные перевозки при низкой несущей способности почв.When entering a soft surface (on the field) when slipping the driving wheels of the rear axle of the tractor, respectively, when applying impulse from the slipping and force distribution sensors installed on them, depending on the amount of slipping, with the hydraulic pump on lever and the control valve located in the tractor cabin, flexible hydraulic fluid supply hoses; pressure is automatically applied to the hydraulic cylinder 1 installed under the drawbar of the trailer 2, the rod of which, when extended, creates pressure on the front t (beam) of the trailer 4, lifting the front of the trailer and redistributing its weight from the chassis of the trailer through the hydraulic enlarger to the drive wheels of the tractor, increasing its traction and coupling properties, which allows it to move without slipping, performing agricultural work and transportation with low soil bearing capacity .

При выезде на дорогу с твердым покрытием или отсутствии необходимости передвижения с подключенным вспомогательным устройством - автоматическим корректором сцепного веса через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидравлические шланги подачи гидрожидкости, подается давление на гидроцилиндр 1, установленный под дышлом прицепа 2, шток которого при движении снижает силовое давление на передний мост (балку) прицепа 4, перераспределяя вес прицепа с ведущих колес трактора на ходовую часть прицепа, рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель отключаются.When traveling on a paved road or when there is no need to move with an auxiliary device connected - an automatic corrector of the grip weight through the hydraulic pump engagement lever and a hydraulic distributor located in the tractor cabin, flexible hydraulic fluid supply hoses, pressure is applied to the hydraulic cylinder 1 installed under the drawbar of the trailer 2, whose rod during movement reduces the pressure on the front axle (beam) of the trailer 4, redistributing the weight of the trailer from the drive wheels of the tractor to the chassis Part of the trailer, turn the lever of the hydraulic pump and hydraulic valve are turned off.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления вспомогательного устройства - автоматического корректора сцепного веса, позволит увеличить проходимость и производительность колесных тракторов при их агрегатировании с двухосными прицепами, повысит его тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ, скорость движения по грунтам с низкой несущей способностью, производительность агрегата, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.The use of this invention, which has high reliability, low cost, ease of maintenance and operation, with a fairly simple design and ease of manufacture of an auxiliary device - an automatic corrector of the coupling weight, will increase the throughput and productivity of wheeled tractors when aggregated with biaxial trailers, increase its traction coupling properties when performing energy-intensive work, the speed of movement on soils with low bearing capacity, performance ag egata will reduce the anthropogenic impact on the cultivated soil, which will save energy and increase the economic impact of its application in agriculture.

Claims

An auxiliary device is an automatic corrector of the coupling weight of wheeled tractors when they are aggregated with biaxial trailers, containing a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer to the tractor hitch, slipping and force distribution sensors and an additional hydraulic cylinder, characterized in that the additional hydraulic cylinder is installed under the trailer drawbar between the hitch a tractor device and a trailer bridge (beam), an additional hydraulic cylinder is connected to the tractor’s main hydraulic system hydraulic hoses, and slipping and force distribution sensors are mounted on the driving wheels of the tractor rear axle.