RS65521B1

RS65521B1 - Prenosni točak i postupak za prenošenje trake na bubanj za izradu pneumatika

Info

Publication number: RS65521B1
Application number: RS20240568A
Authority: RS
Inventors: Mattheus Jacobus Kaagman; Ruben Matthias Visser
Original assignee: Vmi Holland Bv
Priority date: 2019-11-28
Filing date: 2020-11-12
Publication date: 2024-06-28
Also published as: EP4065359C0; CN112848432B; TW202130494A; MX2022004441A; KR20220108794A; US20220332070A1; KR20230053704A; CN216968736U; ES2978686T3; HUE066710T2; EP4065359A1; BR112022009958A2; CN217968507U; JP7142766B2; US20230398755A1; KR102846911B1; KR102520782B1; PL4065359T3; US11724474B2; EP4065359B1

Description

Opis

STANJE TEHNIKE

[0001] Pronalazak se odnosi na prenosni točak, pri čemu prenosni uređaj obuhvata navedeni prenosni točak i postupak za prenošenje trake, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj za izradu pneumatika.

[0002] EP 1985561 A1 prikazuje prenosni bubanj sa dva uređaja za fiksiranje za zadržavanje trake za bočni zid prilikom prenošenja navedene trake za bočni zid na bubanj za izradu pneumatika. Svaki uređaj za fiksiranje je obezbeđen sa mnoštvom usisnih elemenata koji su postavljeni u liniji poprečno u odnosu na uzdužni pravac trake za bočni zid. Prvi uređaj za fiksiranje je postavljen tako da zadržava prvi kraj trake za bočni zid. Drugi uređaj za fiksiranje je postavljen tako da navedeni drugi uređaj za fiksiranje može zadržavati kraj trake za bočni zid. U EP 1985561 A1 se sugeriše da se najmanje jedan od dva uređaja za fiksiranje može postaviti u obodnom pravcu prenosnog bubnja tako da se može prilagođavati različitim dužinama trake za bočni zid.

[0003] EP 0273847 A1 prikazuje prenosni valjak za prenošenje komponente trake sa transportera na bubanj za izradu pneumatika. EP 1721727 A1 prikazuje mnoštvo aluminijumskih profilisanih članova koji su premošćeni između krajnjih ploča i njihovi krajnji delovi su fiksno učvršćeni za krajnje ploče, čime se obrazuje prenosni bubanj cilindričnog oblika. Drugi prenosni bubanj za trakasti član prikazan je u JP H09193259 A koji obuhvate igle za držanje vršnih delova i terminalnih delova trakastog člana.

SUŠTINA PRONALASKA

[0004] Nedostatak prenosnog bubnja prema EP 1985561 A1 je u tome što nije prikazano kako se najmanje jedan uređaj za fiksiranje postavlja da bi se postiglo sugerisano prilagođavanje.

[0005] Cilj pronalaska je obezbeđivanje prenosnog točka i postupka za prenošenje trake, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj za izradu pneumatika, gde se prenosni točak može modifikovati za prenošenje traka različitih dužina.

[0006] Prema nezavisnom patentnom zahtevu 1, pronalazak obezbeđuje prenosni točak za prenošenje trake, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj za izradu pneumatika, gde traka ima prednji kraj, zadnji kraj i telo trake koje se pruža po dužini trake od prednjeg kraja do zadnjeg kraja, gde prenosni točak može rotirati oko ose točka i definiše oblast za zadržavanje, koja se pruža u obodnom pravcu oko navedene ose točka, za zadržavanje trake na prenosnom točku, gde je oblast za zadržavanje podeljena na prvu krajnju sekciju za zadržavanje jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja, drugu krajnju sekciju za zadržavanje drugog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja, i glavnu sekciju u obodnom pravcu između prve krajnje sekcije i druge krajnje sekcije za podupiranje tela trake, gde prenosni točak obuhvata prvi montažni član koji definiše mnoštvo prvih montažnih položaja za primanje prve grupe segmenata za zadržavanje na prvoj krajnjoj sekciji, gde prva grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan prvi segment za zadržavanje tela za zadržavanje tela trake i prvi segment za zadržavanje kraja za zadržavanje navedenog jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja, gde se prvi montažni član postavlja za naizmenično primanje jednog prvog segmenta za zadržavanje tela od najmanje jednog prvog segmenta za zadržavanje tela ili prvog segmenta za zadržavanje kraja u svakom prvom montažnom položaju od mnoštva prvih montažnih položaja.

[0007] Prvi segment za zadržavanje kraja može se prema tome primati i/ili montirati u bilo kom od raspoloživih prvih montažnih položaja tako što se zamenjuje sa prvim segmentom za zadržavanje tela u navedenom jednom prvom montažnom položaju. Prvi segment za zadržavanje tela koji se uklanja iz navedenog prvog montažnog položaja može se primati i/ili montirati u prvom montažnom položaju koji je prethodno bio zauzet prvim segmentom za zadržavanje kraja. Stoga se položaj prvog segmenta za zadržavanje kraja unutar prve krajnje sekcije može menjati i/ili varirati u odnosu na glavnu sekciju. Menjanjem položaja prvog segmenta za zadržavanje kraja, položaj u kome se zadržavaju prednji kraj ili zadnji kraj trake može se prilagođavati, da bi se olakšalo zadržavanje traka različitih dužina na prenosnom točku.

[0008] Prenosni točak obuhvata prvu grupu segmenata za zadržavanje. Biće jasno, međutim, da se segmenti za zadržavanje mogu obezbediti odvojeno od prenosnog točka, tj. kao delovi za zamenu ili za prilagođavanje prenosnog točka za različite načine zadržavanja trake.

[0009] Prema patentnom zahtevu 1 ovog pronalaska, definisano je da svaki prvi segment za zadržavanje tela obuhvata najmanje jedan segment za zadržavanje tela za zadržavanje tela trake na odgovarajućem prvom segmentu za zadržavanje tela, gde prvi segment za zadržavanje kraja obuhvata najmanje jedan element za zadržavanje kraja koji se razlikuje u funkcionisanju od najmanje jednog elementa za zadržavanje tela za zadržavanje jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja na segmentu za zadržavanje kraja. Stoga, prvi segment za zadržavanje kraja može zadržavati traku na drugačiji način nego prvi segmenti za zadržavanje tela. Posebno, prvi segment za zadržavanje kraja postavlja se za zadržavanje prednjeg kraja ili zadnjeg kraja trake snažnije, pouzdanije i/ili čvršće, tj. tako da se prednji kraj ili zadnji kraj ne mogu lako ili bez oštećenja odvojiti od prvog segmenta za zadržavanje kraja. Suprotno tome, prvi segmenti za zadržavanje tela postavljaju se samo za zadržavanje tela trake na prenosnom točku, oslanjajući se pri tom na prvi segment za zadržavanje kraja da čvrsto drži prednji kraj ili zadnji kraj.

[0010] Prenosni točak obuhvata najmanje jedan prvi kontrolni član za kontrolisanje najmanje jednog elementa za zadržavanje tela i najmanje jedan drugi kontrolni član za kontrolisanje najmanje jednog elementa za zadržavanje kraja. Stoga se elementi za zadržavanje tela i elementi za zadržavanje kraja mogu kontrolisati zasebno jedan od drugog.

[0011] Prenosni točak na svakom prvom montažnom položaju obuhvata prvi konektor za operativno povezivanje navedenog najmanje jednog prvog kontrolnog člana sa najmanje jednim elementom za zadržavanje tela prvog segmenta za zadržavanje tela i drugi konektor za operativno povezivanje navedenog najmanje jednog drugog kontrolnog člana sa najmanje jednim elementom za zadržavanje kraja prvog segmenta za zadržavanje kraja, gde se operativne veze prave zavisno od toga koji se od prvog segmenta za zadržavanje tela i prvog segmenta za zadržavanje kraja montira na odgovarajući prvi montažni položaj. Zbog toga što se svaki montažni položaj obezbeđuje sa oba konektora, najmanje jedan element za zadržavanje tela i najmanje jedan element za zadržavanje kraja mogu se kontrolisati zasebno prvim kontrolnim članom i drugim kontrolnim članom, tim redom, bez obzira na montažni položaj u koji se montiraju najmanje jedan prvi segment za zadržavanje tela i prvi segment za zadržavanje kraja.

[0012] Poželjno, prenosni točak ne može da uspostavi operativnu vezu između najmanje jednog prvog kontrolnog člana i prvog segmenta za zadržavanje kraja putem prvog konektora i pri čemu prenosni točak ne može da uspostavi operativnu vezu između najmanje jednog drugog kontrolnog člana i prvog segmenta za zadržavanje tela putem drugog konektora. Drugim rečima, prvi konektor je nekompatibilan (direktno ili indirektno) sa prvim segmentom za zadržavanje kraja i drugi konektor je nekompatibilan (direktno ili indirektno) sa prvim segmentom za zadržavanje tela. Stoga, prvi kontrolni član ne može slučajno aktivirati rad elementa za zadržavanje kraja i drugi kontrolni član ne može slučajno aktivirati rad elemenata za zadržavanje tela.

[0013] U jednom izvođenju, prvi segment za zadržavanje tela obuhvata najmanje jedan prvi ulazni otvor za operativnu vezu sa najmanje jednim prvim izlaznim otvorom koji je povezan sa prvim konektorom i pri čemu prvi segment za zadržavanje tela obuhvata najmanje jedan drugi ulazni otvor za operativnu vezu sa najmanje jednim drugim izlaznim otvorom koji je povezan sa drugim konektorom, gde su najmanje jedan prvi izlazni otvor i najmanje jedan drugi izlazni otvor pomereni u položaju. Stoga je prvi izlazni otvor neporavnat sa najmanje jednim drugim ulaznim otvorom prvog segmenta za zadržavanje kraja kada se prvi segment za zadržavanje kraja postavlja u odgovarajući prvi montažni položaj. Slično, drugi izlazni otvor koji je povezan sa drugim konektorom jeste neporavnat sa prvim ulaznim otvorom prvog segmenta za zadržavanje tela kada se prvi segment za zadržavanje tela postavlja u odgovarajući prvi montažni položaj.

[0014] U daljem izvođenju, prvi konektor je nekompatibilan za povezivanje sa najmanje jednim drugim kontrolnim članom i drugi konektor je nekompatibilan za povezivanje sa najmanje jednim prvim kontrolnim članom. Prvi konektor i drugi konektor se mogu, na primer, razlikovati u veličini ili tipu veze koja se pravi. Kontrolni članovi se mogu odgovarajuće prilagođavati da bi se uklapali sa samo jednim od dva konektora. Na primer, kontrolni članovi mogu biti pneumatske cevi sa krajnjim spojnicama različite veličine ili tipa.

[0015] U jednom izvođenju, najmanje jedan prvi kontrolni član i/ili najmanje jedan drugi kontrolni član su pneumatski. Pneumatski kontrolni članovi se mogu povezati sa izvorom ili obezbediti izvor vazduha pod pritiskom ili delimičnog vakuuma kako bi se obezbedio pritisak ili usisavanje za elemente za zadržavanje tela i/ili element za zadržavanje kraja.

[0016] U njegovom poželjnom izvođenju, prvi segment za zadržavanje kraja postavlja se za zaptivanje prvog konektora i pri čemu se prvi segment za zadržavanje tela postavlja za zaptivanje drugog konektora, zavisno od toga koji se od prvog segmenta za zadržavanje tela i prvog segmenta za zadržavanje kraja montira na odgovarajući prvi montažni položaj. Prvi segment za zadržavanje kraja može prema tome sprečiti da vazduh curi kroz prvi konektor kada se prvi segment za zadržavanje kraja montira u odgovarajući jedan od montažnih položaja. Slično, prvi segment za zadržavanje tela može sprečiti da vazduh curi kroz drugi konektor kada se prvi segment za zadržavanje tela montira u odgovarajući jedan od montažnih položaja. Konektori se prema tome mogu selektivno zaptivati automatski postavljanjem bilo prvog segmenta za zadržavanje tela ili prvog segmenta za zadržavanje kraja.

[0017] U drugom izvođenju, najmanje jedan element za zadržavanje tela postavlja se za zahvatanje tela trake u radijalnom pravcu koji je okomit na osu točka. To služi svrsi najmanje jednog prvog segmenta za zadržavanje tela, koja je samo da se traka zadrži na prenosnom točku. Zahvatanje u radijalnom pravcu obezbeđuje prednost da se telo trake takođe može lako odvojiti od najmanje jednog elementa za zadržavanje tela u ili paralelno radijalnom pravcu bez oštećivanja tela trake.

[0018] U drugom izvođenju, najmanje jedan element za zadržavanje tela obuhvata usisni element i/ili iglu. Usisni element može efektivno zadržavati telo trake na prvom segmentu za zadržavanje tela u radijalnom pravcu, dok igla može sprečavati klizanje tela trake u odnosu na prvi segment za zadržavanje tela u obodnom pravcu. Kombinacija oba tipa elemenata za zadržavanje obezbeđuje dodatnu prednost da usisni element može osigurati da se telo trake zahvata iglama u radijalnom pravcu. Igla može biti nepokretno isturena sa površine prenosnog točka tokom zahvatanja tela trake. Alternativno, igla se može kretati, tj. mehanički ili pneumatski, u radijalnom pravcu iz uvučenog položaja u položaj za probadanje.

[0019] U drugom izvođenju, najmanje jedan element za zadržavanje kraja postavlja se za zahvatanje navedenog jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja u najmanje jednom pravcu zahvatanja koji je kos u odnosu na radijalni pravac. Taj tip zahvatanja može se manje lako odvojiti, jer zahteva odvajanje u neradijalnom pravcu, tj. sa najmanje jednom komponentom u ne-radijalnom pravcu. Posebno, kada se telo trake zadržava u obodnom pravcu elementom (elementima) za zadržavanje tela, biće teško odvojiti odgovarajući kraj od najmanje jednog elementa za zadržavanje kraja. Stoga, najmanje jedan element za zadržavanje kraja može zadržavati odgovarajući kraj čvršće i/ili pouzdanije.

[0020] U drugom izvođenju, najmanje jedan element za zadržavanje tela obuhvata mnoštvo prvih igala za probadanje navedenog jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja u prvom pravcu zahvatanja i mnoštvo drugih igala za probadanje navedenog jednog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja u drugom pravcu zahvatanja koji je različit od prvog pravca zahvatanja. Probadanjem odgovarajućeg kraja u dva različita pravca, biće još teže odvojiti odgovarajući kraj od navedenog elementa za zadržavanje kraja. Stoga se nenamerno oslobađanje odgovarajućeg kraja može sprečiti.

[0021] Poželjno, prvi pravac zahvatanja i drugi pravac zahvatanja pomereni su pod uglom od najmanje trideset stepeni, poželjno najmanje sedamdeset stepeni. Što je veći ugao, to se čvršće i pouzdanije može držati odgovarajući kraj.

[0022] U daljem izvođenju, prva krajnja sekcija se pruža po manje od sto osamdeset stepeni prenosnog točka u obodnom pravcu, poželjno manje od sedamdeset stepeni. Stoga se samo deo oboda prenosnog točka zapravo upotrebljava za primanje trake. Preostali obod se može upotrebljavati za druge svrhe, tj. za protivteg.

[0023] U daljem izvođenju, prvi montažni član definiše najmanje tri prva montažna položaja, poželjno najmanje šest prvih montažnih položaja. Prvi segment za zadržavanje kraja se prema tome može zamenjivati sa jednim od najmanje jednog prvog segmenta za zadržavanje tela u svakom od najmanje tri ili najmanje šest prvih montažnih položaja, obezbeđujući tako veliku fleksibilnost za primanje traka različitih dužina.

[0024] U daljem izvođenju, prvi montažni član se postavlja za primanje segmenata za zadržavanje iz prve grupe koji su neposredno susedni jedan sa drugim u obodnom pravcu u odgovarajućim prvim montažnim položajima. Stoga, zamenjivanjem prvog segmenta za zadržavanje kraja sa jednim prvim segmentom za zadržavanje tela koji mu je neposredno susedan, položaj navedenog prvog segmenta za zadržavanje kraja može se pomaći ili pomeriti na dužinu koja je jednaka dimenziji navedenog jednog prvog segmenta za zadržavanje tela u obodnom pravcu. Drugim rečima, minimalni korak ili interval između položaja prvog segmenta za zadržavanje kraja jednak je dimenziji navedenog jednog prvog segmenta za zadržavanje tela u obodnom pravcu. Korak, na primer, može biti jednak koraku u veličini inča pneumatika koji treba proizvesti ili dimenziji koja se odnosi na takav priraštaj veličine inča.

[0025] U daljem izvođenju, prenosni točak obuhvata drugi montažni član koji definiše mnoštvo drugih montažnih položaja za primanje druge grupe segmenata za zadržavanje na drugoj krajnjoj sekciji, gde druga grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan drugi segment za zadržavanje tela za zadržavanje tela trake i drugi segment za zadržavanje kraja za zadržavanje navedenog drugog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja, gde se drugi montažni član postavlja za naizmenično primanje jednog drugog segmenta za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta za zadržavanje tela ili drugog segmenta za zadržavanje kraja u svakom drugom montažnom položaju od mnoštva drugih montažnih položaja. Stoga se položaji i prvog člana za zadržavanje kraja i drugog člana za zadržavanje kraja mogu lako prilagoditi za zadržavanje traka različitih dužina. Povrh toga, kako svaki montažni član karakteriše nekoliko montažnih položaja, opseg dužina koje se mogu smestiti na prenosni točak između prvog krajnjeg montažnog člana i drugog krajnjeg montažnog člana može se znatno povećati.

[0026] Poželjno, razlika u uglu između prvog montažnog položaja i drugog montažnog položaja koji su najbliži jedan drugom posmatrano u obodnom pravcu preko glavne sekcije i prvog montažnog položaja i drugog montažnog položaja koji su najudaljeniji jedan od drugog posmatrano u obodnom pravcu preko glavne sekcije jeste najmanje šezdeset stepeni, poželjno najmanje osamdeset stepeni. Stoga se dužina trake koja se efektivno može zadržati između prvog člana za zadržavanje kraja i drugog člana za zadržavanje kraja u prethodno pomenutim ekstremnim položajima može varirati sa dužinom luka koja je jednaka razlici u uglu.

[0027] U drugom izvođenju, prva krajnja sekcija i druga krajnja sekcija su razmaknute glavnom sekcijom u obodnom pracu pod najmanje sto stepeni, poželjno najmanje sto dvadeset stepeni. Razmak između prve krajnje sekcije i druge krajnje sekcije definiše minimalnu dužinu tela trake koje se može zadržati duž glavne sekcije oblasti za zadržavanje.

[0028] U drugom izvođenju, prva krajnja sekcija i druga krajnja sekcija se nalaze na dijametralno suprotnim položajima jedna u odnosu na drugu. Stoga se prvi segment za zadržavanje kraja i drugi segment za zadržavanje kraja mogu postaviti dijametralno suprotno ili suštinski dijametralno suprotno jedan u odnosu na drugi.

[0029] U drugom izvođenju, oblast za zadržavanje se pruža po manje od trista stepeni prenosnog točka u obodnom pravcu, poželjno manje od dvesta osamdeset stepeni. Stoga se samo deo oboda prenosnog točka zapravo upotrebljava za primanje trake. Preostali obod se može upotrebljavati za druge svrhe, tj. za protivteg. Poželjno, prenosni točak dalje obuhvata sekciju protivtega koja je dijametralno suprotna oblasti za zadržavanje radi barem delimičnog uravnotežavanja prenosnog točka oko ose točka. Posebno, sekcija protivtega ima istu ili suštinski istu masu kao grupa segmenata za zadržavanje koja je dijametralno suprotna sekciji protivtega. Poželjnije, prenosni točak obuhvata mnoštvo elemenata protivtega koji se mogu selektivno kombinovati u protivteg promenljive mase. Pojedinačni elementi protivtega mogu se lakše proizvesti u poređenju sa jednodelnim protivtegom.

[0030] U daljem izvođenju, prenosni točak obuhvata mnoštvo daljih montažnih članova, koji su raspodeljeni oko prenosnog točka u obodnom pravcu, gde se prvi montažni član može zamenjivati sa bilo kojim od daljih montažnih članova. To može obezbediti još veću fleksibilnost za postavljanje, smeštanje i/ili montiranje segmenata za zadržavanje kraja.

[0031] Prema zavisnom patentnom zahtevu 17, jedno izvođenje pronalaska obezbeđuje prenosni uređaj koji obuhvata prenosni točak prema patentnom zahtevu 1 pronalaska, gde prenosni uređaj dalje obuhvata osnovu za podupiranje prenosnog točka i pogon za pokretanje prenosnog točka u odnosu na osnovu u pravcu nanošenja koji je okomit na osu točka, gde prenosni uređaj dalje obuhvata mehanizam za zaštitu od preoptrećenja koji omogućava da se prenosni točak kreće u odnosu na osnovu u pravcu povlačenja koji je suprotan pravcu nanošenja bez obzira na pogon. Mehanizam za zaštitu od preoptrećenja može se aktivirati kada se prenosni točak pritisne uz bubanj za izradu pneumatika prekomernom silom ili kada nepravilnost na prenosnom točku ili na bubnju za izradu pneumatika izaziva stvaranje prekomerne sile između prenosnog točka i bubnja za izradu pneumatika. Prenosni točak se tada može povući u pravcu povlačenja bez obzira na to da li pogon i dalje pokreće prenosni točak u pravcu nanošenja.

[0032] Biće jasno da se iznad pomenuti mehanizam za zaštitu od preopterećenja može primeniti zasebno od prenosnog točka prema pronalasku, tj. u kombinaciji sa konvencionalnim prenosnim točkom ili bilo kojim pogodnim elementom nalik bubnju ili nalik točku gde se primenjuju iste sile i pravci.

[0033] U poželjnom izvođenju prenosnog uređaja, pogon se može kretati kao celina u odnosu na osnovu u pravcu povlačenja, gde mehanizam za zaštitu od preoptrećenja obuhvata član za naginjanje za naginjanje pogona u odnosu na osnovu u pravcu nanošenja, gde navedni član za naginjanje omogućava da se pogon pokreće kao celina u pravcu povlačenja kada na prenosni točak deluje prekomerna sila. Tako što se pogon kao celina kreće više u pravcu povlačenja nego što pogon pokreće prenosni točak u pravcu nanošenja, neto rezultat je da će se prenosni točak kretati u pravcu povlačenja.

[0034] Poželjnije, član za naginjanje je pneumatski cilindar. Pneumatski cilindar može delovati kao prigušivač koji apsorbuje silu između prenosnog točka i bubnja za izradu pneumatika.

[0035] Prema nezavisnom patentnom zahtevu 18, pronalazak obezbeđuje postupak za prenošenje trake, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj za izradu pneumatika upotrebljavajući prenosni točak u skladu sa patentnim zahtevom 1 prema pronalasku, gde postupak obuhvata korak zamenjivanja jednog prvog segmenta za zadržavanje tela od najmanje jednog prvog segmenta za zadržavanje tela sa prvim segmentom za zadržavanje kraja u jednom od prvih montažnih položaja od mnoštva prvih montažnih položaja.

[0036] Postupak uključuje praktičnu primenu prenosnog točka u skladu sa prvim aspektom pronalaska i prema tome ima iste tehničke prednosti, koje se neće ponavljati u nastavku.

[0037] U poželjnom izvođenju postupka, prenosni točak obuhvata drugi montažni član koji definiše mnoštvo drugih montažnih položaja za primanje druge grupe segmenata za zadržavanje na drugoj krajnjoj sekciji, gde druga grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan drugi segment za zadržavanje tela za zadržavanje tela trake i drugi segment za zadržavanje tela za zadržavanje navedenog drugog od prednjeg kraja i zadnjeg kraja, gde se drugi montažni član postavlja za naizmenično primanje jednog drugog segmenta za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta za zadržavanje tela ili drugog segmenta za zadržavanje kraja u svakom drugom montažnom položaju od mnoštva drugih montažnih položaja, gde postupak dalje obuhvata korak zamenjivanja jednog drugog segmenta za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta za zadržavanje tela sa drugim segmentom za zadržavanje kraja u jednom od drugih montažnih položaja od mnoštva drugih montažnih položaja.

[0038] Različiti aspekti i karakteristike opisani i prikazani u specifikaciji mogu se primeniti, pojedinačno, kada god je moguće.

SAŽET OPIS SLIKA NACRTA

[0039] Pronalazak će biti razjašnjen na osnovu primera izvođenja prikazanog na priloženim šematskim slikama nacrta, na kojima:

slika 1 prikazuje izgled sa desne strane prenosnog uređaja sa prenosnim točkom za prenošenje trake, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj za izradu pneumatika prema prvom izvođenju pronalaska;

slika 2 prikazuje izometrijski izgled prenosnog točka prema slici 1;

slika 3 prikazuje izgled sa desne strane prenosnog točka prema slici 2;

slike 4 i 5 prikazuju, odozgo i odozdo, tim redom, detalj prenosnog točka prema slici 2;

slika 6 prikazuje poprečni presek prenosnog točka prema liniji VI -VI na slici 3;

slika 7 prikazuje poprečni presek prenosnog točka prema liniji VII -VII na slici 3;

slika 8 prikazuje izgled sa leve strane prenosnog uređaja prema slici 1; i

slika 9 prikazuje izgled sa strane alternativnog prenosnog točka prema drugom izvođenju pronalaska.

DETALJAN OPIS PRONALASKA

[0040] Slike 1 i 8 prikazuju prenosni uređaj 200 koji obuhvata prenosni točak 1 prema prvom primeru izvođenja pronalaska. Prenosni točak 1 se upotrebljava za prenošenje trake S, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj D za izradu pneumatika.

[0041] Prenosni uređaj 200 dalje obuhvata osnovu 201 za podupiranje prenosnog točka 1 u odnosu na bubanj D za izradu pneumatika i pogon 202 za pokretanje prenosnog točka 1 u odnosu na osnovu 201 u pravcu T nanošenja ka bubnju D za izradu pneumatika. Poželjno, prenosni uređaj 200 obuhvata ležište 210 za nošenje prenosnog točka 201 i jedan ili više elemenata 211, 212 vođice, tj. kliznih papučica, između ležišta 210 i osnove 201 koji omogućavaju da se prenosni točak 1 kreće napred i nazad u odnosu na osnovu 201 u pravcu T nanošenja. U tom primeru izvođenja, pogon 202 je linearni pogon, poželjno takav koji se može produžavati u pravcu T nanošenja i koji je operativno povezan sa ležištem 210 kako bi gurao ili vukao ležište 210, i prenosni točak 1 poduprt na njemu, duž pravca T nanošenja.

[0042] Traka S ima prednji kraj LE, zadnji kraj TE i telo B trake koje se pruža od prednjeg kraja LE do zadnjeg kraja TE. Traka S se tipično pravi od elastomernog materijala, tj. gume.

[0043] Kao što je prikazano na slikama 1–3, prenosni točak 1 može rotirati oko ose A točka. Prenosni točak 1 ima radijalni pravac R koji je okomit na navedenu osu A točka. Prenosni točak 1 se postavlja tako da ga pokreće rotacioni pogon (nije prikazan). Prenosni točak 1 ima obodnu površinu 10 koja se pruža koncentrično oko ose A točka u obodnom pravcu C. Prenosni točak 1 definiše oblast G za zadržavanje koja se pruža u obodnom pravcu C oko navedene ose A točka za zadržavanje trake S na prenosnom točku 1. U ovom primeru izvođenja, oblast G za zadržavanje se deli na prvu krajnju sekciju E1 za zadržavanje prednjeg kraja LE, drugu krajnju sekciju E2 za zadržavanje zadnjeg kraja TE, i glavnu sekciju M koja se nalazi u obodnom pravcu C između prve krajnje sekcije E1 i druge krajnje sekcije E2 za zadržavanje tela B trake.

[0044] Prenosni točak 1 obuhvata telo 11 točka i mnoštvo montažnih članova 21-26 raspodeljenih oko tela 11 točka za primanje mnoštva segmenata 3-7 za zadržavanje. Mnoštvo segmenata 3-7 za zadržavanje obrazuju i/ili definišu najmanje deo obodne površine 10 prenosnog točka 10 i prilagođeni su za zadržavanje trake S na obodnoj površini 10 duž oblasti G za zadržavanje. Poželjno, svaki montažni član 21-26 se postavlja za primanje mnoštva segmenata 3-7 za zadržavanje, u ovom primeru osam po montažnom članu 21-26. Alternativno, obezbeđuje se samo jedan montažni član koji se postavlja tako da drži sve segmente 3-7 za zaržavanje. U još jednom daljem alternativnom izvođenju, jedan ili više montažnih članova 21-26 ili jedan montažni član mogu biti integralni sa telom 11 točka.

[0045] Treba uočiti da se segmenti 3-7 za zadržavanje mogu montirati na i uklanjati sa montažnog člana (članova) 21-26 na način koji je detaljnije objašnjen u nastvaku i prema tome ne obrazuje nužno deo prenosnog točka 1. Prenosni točak 1 se može, međutim, ponuditi sa segmentima 3-7 za zadržavanje koji su takođe uključeni i/ili montirani na prenosni točak 1.

[0046] Jedan ili više segmenata za zadržavanje se poželjno obezbeđuje sa relativno mekom spoljašnjom površinom koja se može lako prilagođavati obliku trake S i/ili nepravilnostima u navedenoj traci S. Meka, elastično deformabilna spoljašnja površina može se blisko prilagoditi materijalu, čime se raspršuje vazduh i sprečava obrazovanje vazdušnih džepova. Posebno, segmenti za zadržavanje mogu se obezbediti sa poliuretanskom oblogom ili oblogom od silikonske gume koja se lepi ili vuklanizuje na glavno telo segmenata za zadržavanje kako bi se obrazovala njihova radijalna spoljašnja površina. Alternativno, može se upotrebljavati obloga koja sprečava lepljenje lepljive trake S za segmente za zadržavanje, tj. sa oblogom koja sadrži PTFE ili Teflon.

[0047] Kao što je detaljnije prikazano na slici 3, mnoštvo montažnih članova 21-26 obuhvata prvi montažni član 21 koji obrazuje i/ili definiše mnoštvo prvih montažnih položaja P1-P8, u ovom primeru osam prvih montažnih položaja P1-P8, za primanje prve grupe segmenata 3, 4 za zadržavanje na prvoj krajnjoj sekciji E1. Mnoštvo montažnih članova 21-26 dalje obuhvata drugi montažni član 22 koji obrazuje i/ili definiše mnoštvo drugih montažnih položaja P9-P16, u ovom primeru osam drugih montažnih položaja P9-P16, za primanje druge grupe segmenata 5, 6 za zadržavanje. Mnoštvo montažnih članova 21-26 dalje obuhvata više daljih montažnih članova 23-26, od kojih svaki obrazuje i/ili definiše mnoštvo daljih montažnih položaja za primanje mnoštva segmenata 7 za zadržavanje.

[0048] Prvi montažni član 21 se postavlja za primanje segmenata 3, 4 za zadržavanje iz prve grupe koji su neposredno susedni jedan sa drugim u obodnom pravcu C u odgovarajućim prvim montažnim položajima P1-P8. Slično, drugi montažni član 22 se postavlja za primanje segmenata 5, 6 za zadržavanje iz druge grupe koji su neposredno susedni jedan sa drugim u obodnom pravcu C u odgovarajućim prvim montažnim položajima P9-P16.

[0049] Prva grupa segmenata 3, 4 za zadržavanje obuhvata mnoštvo prvih segmenata 3 za zadržavanje tela za zadržavanje tela B trake i prvi segment 4 za zadržavanje kraja za zadržavanje prednjeg kraja LE trake S.

[0050] Kao što se najbolje vidi na slici 4, svaki prvi segment 3 za zadržavanje tela obuhvata telo 30 segmenta i najmanje jedan element 31, 32 za zadržavanje tela koji je postavljen na strani okrenutoj radijalno ka spolja tela 30 segmenta za zadržavanje tela B trake na odgovarajućem prvom segmentu 3 za zadržavanje tela. Telo 30 segmenta se pogodno oblikuje i/ili dimenzioniše tako da se uklapa u jedan od montažnih položaja P1-P8 prvog montažnog člana 21.

[0051] U ovom primeru izvođenja, svaki prvi segment 3 za zadržavanje tela obuhvata dva tipa elemenata 31, 32 za zadržavanje tela koji se međusobno razlikuju po načinu na koji zahvataju telo B trake. Posebno, prvi tip je usisni element 31 za zadržavanje tela B trake na odgovarajućem prvom segmentu 3 za zadržavanje tela putem usisavanja. Alternativno, u usisnom elementu 31 može se proizvesti usisni element 31 pod pritiskom posredstvom Venturi elementa koji je operativno povezan sa izvorom komprimovanog vazduha.

[0052] Kao što je prikazano na slici 5, prvi segment 3 za zadržavanje tela obuhvata prvi ulazni otvor 37 za operativno povezivanje usisnog elementa 31 sa izvorom delimičnog vakuuma ili komprimovanog vazduha na prenosnom točku 1 ili blizu njega. Prvi ulazni otvor 37 se poželjno nalazi na strani tela 30 segmenta koja je u direktnom kontaktu sa površinom prvog montažnog člana 21 koji ima odgovarajući prvi izlazni otvor 27.

[0053] Drugi tip je igla 32. Prvi segment 3 za zadržavanje tela, kao što je prikazano na slici 4, ima dve igle 32, jednu na svakoj strani usisnog elementa 31. Oba tipa elemenata 31, 32 za zadržavanje tela postavljena su za zahvatanje tela B trake u radijalnom pravcu R. Usisni element 31 može efektivno vući telo B trake na igle 32 i istovremeno sprečavati povlačenje tela B trake od usisnog elementa 31 u radijalnom pravcu R. Igle 32 mogu sprečavati premeštanje tela B trake u obodnom pravcu C. U ovom primeru, igle 32 ulaze u provrte sa navojem i postavljaju se pre rada prenosnog točka 1 zavrtanjem ili odvrtanjem njihove osnove u odnosu na navoje u provrtu. Alternativno, igle 32 se mogu trajno fiksirati u mestu.

[0054] Kao što je prikazano na slici 5, prvi segment 3 za zadržavanje tela obezbeđuje se sa dve montažne osovinice 39 koje se uklapaju u odgovarajuće montažne rupe 20 (videti sliku 4) odgovarajućeg jednog od montažnih položaja P1-P8. Montažne osovinice 39 osiguravaju da je prvi segment 3 za zadržavanje tela pravilno poravnat sa odgovarajućim montažnim položajem P1-P8. Montažna osovinica 39 takođe može biti element za pričvršćivanje sa navojem, tj. zavrtanj, i montažna rupa 20 može biti provrt sa navojem da bi primila element za pričvršćivanje sa navojem. Stoga se prvi segment 3 za zadržavanje tela može čvrsto osigurati u svom odgovarajućem montažnom položaju P1-P8.

[0055] Prvi segment 4 za zadržavanje kraja, poput prvog segmenta 3 za zadržavanje tela, obuhvata telo 40 segmenta koje je pogodno oblikovano i/ili dimenzionisano tako da se uklapa u jedan od montažnih položaja P1-P8 prvog montažnog člana 21. Posebno, oblik tela 40 segmenta prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja identičan je ili sličan obliku tela 30 segmenta prvih segmenata 3 za zadržavanje tela tako da se oni naizmenično uklapaju u iste montažne položaje P1-P8. Kao što je prikazano na slici 5, prvi segment 4 za zadržavanje kraja obezbeđuje se sa montažnim osovinicama 49 koje su slične i na istim su položajima kao montažne osovinice 39 prvih segmenata 3 za zadržavanje tela. Stoga se montažne osovinice 49 prvog segmenta 4 za zadržavanje tela mogu poravnati sa montažnim rupama 20 odgovarajućeg jednog od montažnih položaja P1-P8 i uklopiti u njih na isti način kao prvi segmenti 3 za zadržavanje tela, obezbeđujući tako zamenljivost.

[0056] Prvi segment 4 za zadržavanje kraja razlikuje se od prethodno razmotrenog prvog segmenta 3 za zadržavanje tela u tome što, umesto elemenata 31, 32 za zadržavanje tela, prvi segment 4 za zadržavanje kraja obuhvata najmanje jedan element 41, 42 za zadržavanje kraja koji se od elemenata 31, 32 za zahvatanje tela razlikuje u funkcionisanju ili u načinu na koji se zahvata traka S. Drugim rečima, najmanje jedan element 41, 42 za zadržavanje kraja namenjen je za zadržavanje prednjeg kraja LE.

[0057] U ovom posebnom izvođenju, kao što se najbolje vidi na slici 4, najmanje jedan element 41, 42 za zadržavanje kraja obuhvata mnoštvo prvih igala 41 za probadanje prednjeg kraja LE u prvom pravcu N1 zahvatanja i mnoštvo drugih igala 42 za probadanje navedenog prednjeg kraja LE u drugom pravcu N2 zahvatanja koji se razlikuje od prvog pravca N1 zahvatanja. Navedeni pravci N1, N2 zahvatanja su kosi u odnosu na radijalni pravac R na montažnom položaju P1-P8 odgovarajućeg prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja. Prvi pravac N1 zahvatanja i drugi pravac N2 zahvatanja su poželjno pomereni pod uglom od najmanje trideset stepeni, poželjno najmanje sedamdeset stepeni. Stoga se prve igle 41 i druge igle 42 postavljaju u unakrsnoj konfiguraciji. Poželjno, prve igle 41 i druge igle 42 se smenjuju jedne sa drugima.

[0058] Kao takvi, elementi 41, 42 za zadržavanje postavljaju se za zahvatanje prednjeg kraja LE u najmanje jednom pravcu N1, N2 zahvatanja koji je kos u odnosu na radijalni pravac R. Igle 41, 42 pod suprotnim uglom osiguravaju da se prednji kraj LE, kada se probije, ne može lako ukloniti sa prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja, barem ne bez oštećivanja trake S. Prve igle 41 i druge igle 42 se mogu kretati u svom odgovarajućem pravcu N1, N2 zahvatanja između položaja za probadanje koji je isturen barem delimično izvan tela 40 segmenta i položaja za oslobađanje koji je povučen unutar tela 40 segmenta.

[0059] Kao što se najbolje vidi na poprečnom preseku sa slike 7, svaka od igala 41, 42 ulazi u odgovarajući provrt ili komoru 43, 44 u telu 40 segmenta i deluje kao klip koji se može goniti i povlačiti pneumatski kroz provrt ili komoru 43, 44 u odgovarajućem pravcu N1, N2 zahvatanja. Svaki provrt ili komora 43, 44 je operativno povezana sa pneumatskim izvorom kako bi se aktivirala odgovarajuća igla 41, 42.

[0060] Kao što je prikazano na slici 5, prvi segment 4 za zadržavanje kraja obuhvata mnoštvo drugih ulaznih otvora 48 za operativno povezivanje provrta ili komora 43, 44 sa izvorom delimičnog vakuuma ili komprimovanog vazduha na prenosnom točku 1 ili blizu njega. Drugi ulazni otvori 48 se poželjno nalaze na strani tela 40 segmenta koja je u neposrednom kontaktu sa površinom prvog montažnog člana 21 koji ima mnoštvo odgovarajućih drugih izlaznih otvora 28 na prvom montažnom članu 21. Prvi montažni član 21 se obezbeđuje sa jednim ili više vazdušnih kanala 29 koji se postavljaju u vazdušnoj komunikaciji sa mnoštvom drugih izlaznih otvora 28. Alternativno, jedan ili više vazdušnih kanala može se obezbediti u prvom segmentu 4 za zadržavanje kraja kako bi se povezalo nekoliko ili svi provrti ili komore 43, 44 sa jednim drugim ulaznim otvorom 48.

[0061] Kao što je prikazano na slikama 4 i 5, prvi montažni član 21 se postavlja za naizmenično primanje jednog prvog segmenta 3 za zadržavanje tela od mnoštva prvih segmenata 3 za zadržavanje tela ili prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja u svakom prvom montažnom položaju P1-P8 od mnoštva prvih montažnih položaja P1-P8. Kao što je prikazano u primeru, prvi segment 3 za zadržavanje tela u drugom montažnom položaju P2 zamenjuje se sa prvim segmentom 4 za zadržavanje kraja u šestom montažnom položaju P6. Prvi montažni član 21 se postavlja za primanje i oslobađanje navedenog jednog prvog segmenta 3 za zadržavanje tela i navedenog prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja u radijalnom pravcu R. Alternativno, segmenti 3, 4 za zadržavanje mogu isklizavati iz svojih odgovarajućih montažnih položaja P1-P8 u aksijalnom pravcu, radijalnom pravcu R ili njihovoj kombinaciji.

[0062] Kao što je šematski prikazano na slikama 3, 6 i 7, prenosni točak 1 obuhvata najmanje jedan prvi kontrolni član 91 za kontrolisanje elemenata 31, 32 za zadržavanje tela prvog segmenta 3 za zadržavanje tela. Prenosni točak 1 dalje obuhvata najmanje jedan drugi kontrolni član 92 za kontrolisanje najmanje jednog elementa 41 za zadržavanje kraja prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja. Elemente 31, 32 za zadržavanje tela je potrebno kontrolisati nezavisno od elementa 41 za zadržavanje kraja, na primer kada telo B trake treba osloboditi ranije nego prednji kraj LE. Međutim, zbog zamenljivosti segmenata 3, 4 za zadržavanje, montažni položaj P1-P8 prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja nije poznat. Stoga, kako bi se omogućila prethodno pomenuta nezavisna kontrola, prenosni točak (1, 101) obuhvata, na svakom prvom montažnom položaju P1-P8, prvi konektor 81 za operativno povezivanje najmanje jednog prvog kontrolnog člana 91 sa najmanje jednim elementom 31, 32 za zadržavanje tela prvog segmenta 3 za zadržavanje tela i drugi konektor 82 za operativno povezivanje navedenog najmanje jednog drugog kontrolnog člana 92 sa najmanje jednim elementom 41 za zadržavanje kraja prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja. Stoga, zavisno od toga koji se od prvog segmenta 3 za zadržavanje tela i prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja montira na odgovarajući prvi montažni položaj P1-P8, povezivanje se može napraviti između bilo prvog kontrolnog člana 91 i prvog konektora 81 ili drugog kontrolnog člana 92 i drugog konektora 82.

[0063] Kao što se najbolje vidi na slici 6, prvi konektor 81 se postavlja tako da je u komunikaciji sa prvim izlaznim otvorom 27 prvog montažnog člana 21. Kao što se najbolje vidi na slici 7, drugi konektor 82 se postavlja tako da je u komunikaciji sa jednim ili više vazdušnih kanala 29 u prvom montažnom članu 21, i stoga je indirektno u komunikaciji sa svakim od drugih izlaznih otvora 28 prvog montažnog člana 21.

[0064] Prenosni točak 1 ne može da uspostavi operativnu vezu između prvog kontrolnog člana 91 i prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja putem prvog konektora 81. Sa druge strane, prenosni točak 1 ne može da uspostavi operativnu vezu između drugog kontrolnog člana 92 i prvog segmenta 3 za zadržavanje tela putem drugog konektora 92. Posebno, prvi konektor 81 je projektovan tako da je nekompatibilan (direktno ili indirektno) za povezivanje sa prvim segmentom 4 za zadržavanje kraja i drugi konektor 82 je projektovan tako da je nekompatibilan (direktno ili indirektno) za povezivanje sa prvim segmentom 3 za zadržavanje tela. Nekompatibilnost se može postići pomeranjem položaja konektora 81, 82 tako da prvi izlazni otvor 27 povezan sa prvim konektorom 81 nije poravnat sa drugim ulaznim otvorom 48 prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja i tako da drugi izlazni otvor 28 povezan sa drugim konektorom 82 nije poravnat sa prvim ulaznim otvorom 37 prvog segmenta 3 za zadržavanje tela.

[0065] Poželjnije, kako bi se sprečilo da drugi kontrolni član 92 nenamerno kontroliše elemente 31, 32 za zadržavanje tela prvog segmenta 3 za zadržavanje tela, telo 30 segmenta prvog segmenta 3 za zadržavanje tela prilagođava se tako da telo 30 segmenta zaptiva drugi izlazni otvor 28 prvog montažnog člana 21 u odgovarajućem jednom od prvih montažnih položaja P1-P8 u koji je montiran prvi segment 3 za zadržavanje tela. Slično, telo 40 segmenta prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja prilagođava se tako da telo 40 segmenta zaptiva prvi izlazni otvor 27 prvog montažnog člana 21 u odgovarajućem jednom od prvih montažnih položaja P1-P8 u koji je montiran prvi segment 4 za zadržavanje kraja.

[0066] Kao što je prikazano na slikama 1 i 3, kontrolni članovi 91, 92 mogu biti raspored pneumatskih cevi, creva i/ili blokova ventila za komunikaciju vazduha između izvora i odgovarajućeg konektora 81, 82. Na slikama 1 i 3, radi jasnoće je prikazano samo nekoliko pneumatskih cevi. U praksi, svaki konektor 81, 82 biće operativno povezan sa izvorom putem odgovarajućeg jednog od kontrolnih članova 91, 92.

[0067] Alternativno, kontrolni čanovi 91, 92 mogu biti izvor vakuuma ili komprimovanog vazduha koji je direktno povezan sa odgovarajućim konektorom 81, 82. U još jednom alternativnom izvođenju, jedan ili više elemenata 31, 32, 41 za zadržavanje može se aktivirati putem različitih medijuma, tj. hidraulično ili električno, u kom slučaju se mogu primeniti pogodni kontrolni članovi i pogodan konektor.

[0068] Kao što je prikazano na slici 3, drugi montažni član 22 obrazuje i/ili definiše mnoštvo drugih montažnih položaja P9-P16 za primanje druge grupe segmenata 5, 6 za zadržavanje na drugoj krajnjoj sekciji E2. Druga grupa segmenata 5, 6 za zadržavanje obrazuje mnoštvo drugih segmenata 5 za zadržavanje tela za zadržavanje tela B trake i drugi segment 6 za zadržavanje kraja za zadržavanje navedenog zadnjeg kraja TE. Drugi segmenti 5 za zadržavanje tela mogu biti slični ili identični prvom segmentu 3 za zadržavanje tela. Drugi segment 6 za zadržavanje kraja može biti sličan ili identičan prvom segmentu 4 za zadržavanje kraja. Drugi montažni član 22 se postavlja za naizmenično primanje jednog drugog segmenta 5 za zadržavanje tela od mnoštva prvih segmenata 5 za zadržavanje tela ili drugog segmenta 6 za zadržavanje kraja u svakom drugom montažnom položaju P9-P16 od mnoštva drugih montažnih položaja P9-P16. Za tu svrhu, drugi montažni član 22 obuhvata iste ili suštinski iste karakteristike povezivanja kao prvi montažni član 21. Te karakteristike se stoga neće detaljnije razmatrati u nastavku.

[0069] Dalji montažni članovi 23-26 definišu mnoštvo montažnih položaja za primanje daljih segmenata 7 za zadržavanje. Dalji segmenti 7 za zadržavanje mogu biti slični ili identični prvim segmentima 3 za zadržavanje tela. Alternativno, dalji segmenti 7 za zadržavanje mogu se razlikovati od navedenih prvih segmenata 3 za zadržavanje tela kako bi se izbegla konfuzija između različitih segmenata 3-7 za zadržavanje. U još jednom daljem alternativnom izvođenju, dalji segmenti 7 za zadržavanje mogu se trajno fiksirati za svoje odgovarajuće dalje montažne članove 23-26.

[0070] Dalji montažni članovi 23-26 razlikuju se od prvih montažnih članova 21 i drugih montažnih članova 22 u tome što nisu pogodni za uspostavljanje veze između drugih kontrolnih članova 92 i drugih ulaznih otvora 48 prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja. Stoga, premda se prvi segment 4 za zadržavanje kraja može uklopiti u bilo koji od montažnih položaja definisanih daljim montažnim članovima 23-26, navedeni segment 4 za zadržavanje neće moći da funkcioniše u bilo kom od navedenih montažnih položaja. Shodno tome, samo se prvi montažni položaji P1-P8 prvog montažnog člana 21 i drugi montažni položaji P9-P16 drugog montažnog člana 22 mogu upotrebljavati za zamenjivanje položaja prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja i drugog segmenta 6 za zadržavanje kraja, tim redom, sa odgovarajućim jednim od segmenata 3, 5, 7 za zadržavanje tela.

[0071] Alternativno, glavna sekcija M se obrazuje jednim potpornim segmentom ili mnoštvom potpornih segmenata, slično montažnom članu ali bez montažnih položaja. Stoga, jedina svrha navedenog potpornog segmenta (segmenata) jeste podupiranje tela B trake između odgovarajućih krajnjih sekcija E1, E2.

[0072] Treba uočiti da razlika u uglu između prvog montažnog položaja P1 i drugog montažnog položaja P9 koji su najbliži jedan drugom posmatrano u obodnom pravcu C preko glavne sekcije M i prvog montažnog položaja P8 i drugog montažnog položaja P16 koji su najudaljeniji jedan od drugog posmatrano u obodnom pravcu C preko glavne sekcije M jeste najmanje šezdeset stepeni, poželjno najmanje osamdeset stepeni. Stoga, dužina trake S može varirati sa razlikom u dužini koja je jednaka dužini luka obodne površine 10 unutar navedenog ugla razlike.

[0073] Kao što se najbolje vidi na slici 3, prva krajnja sekcija E1 pruža se po manje od sto osamdeset stepeni prenosnog točka 1 u obodnom pravcu C, poželjno manje od sedamdeset stepeni. U posebnom primeru, prva krajnja sekcija E1 proteže se približno četrdeset pet stepeni. Prva krajnja sekcija E1 i druga krajnja sekcija E2 razmaknute su glavnom sekcijom M u obodnom pravcu C po najmanje sto stepeni, poželjno najmanje sto dvadeset stepeni. Poželjno, prva krajnja sekcija E1 i druga krajnja sekcija E2 se nalaze na dijametralno suprotnim položajima jedna u odnosu na drugu.

[0074] Dalje se može uočiti da se oblast G za zadržavanje pruža po manje od trista stepeni prenosnog točka 1 u obodnom pravcu C, poželjno manje od dvesta osamdeset stepeni. Prenosni točak 1 obuhvata sekciju W za protivtežu u preostalom ili neupotrebljenom obodu prenosnog točka 1, poželjno dijametralno suporotno oblasti G za zadržavanje. Sekcija W za protivtežu može barem delimično kompenzovati dodatnu masu trake S na oblasti G za zadržavanje.

[0075] Kao što se najbolje vidi na slikama 2 i 4, prenosni točak 1 obuhvata mnoštvo elemenata W1-W9 za protivtežu koji se mogu selektivno kombinovati u protivteg promenljive mase. Elementi W1-W9 za protivtežu su poželjno pločasti elementi koji se mogu naslagati jedan na drugi kako bi obrazovali protivteg.

[0076] Kao što je prikazano na slici 8, prenosni uređaj 200 dalje obuhvata mehanizam 203 za zaštitu od preopterećenja koji omogućava da se prenosni točak 1 kreće u odnosu na osnovu 70 u pravcu V povlačenja koji je suprotan pravcu T nanošenja bez obzira na pogon 202.

[0077] Posebno, pogon 202 kao celina može se kretati u odnosu na osnovu 201 u pravcu V povlačenja. Mehanizam 203 za zaštitu od preopterećenja obuhvata član 230 za naginjanje koji – pod normalnim uslovima opterećenja – naginje pogon 202 u odnosu na osnovu 201 u pravcu T nanošenja. Kao rezultat, prenosni točak 1 se naginje kako bi se kretao u kontakt sa bubnjem D za izradu pneumatika u navednom pravcu T nanošenja. Međutim, kada prekomerna sila deluje na prenosni točak 1, navedeni član 230 za naginjanje omogućava da se pogon 202 kreće kao celina protivno nagibu člana 230 za naginjanje u pravcu V povlačenja.

[0078] U ovom primeru izvođenja, član 230 za naginjanje je pneumatski cilindar koji može delovati kao prigušivač ili apsorber prekomernog opterećenja. Poželjno, mehanizam 203 za zaštitu od preopterećenja obuhvata polugu 231 koja je na jednom kraju zglobno spojena sa osnovom 201, a na drugom kraju sa pogonom 202. Član 230 za naginjanje je na jednom kraju spojen sa osnovom 201, a na drugom kraju sa položajem na poluzi 231 koji je razmaknut od spoja poluge 231 sa osnovom 201 i pogonom 202 kako bi se na polugu 231 izvršila sila naginjanja kao moment sile.

[0079] Alternativno, član 230 za naginjanje može se povezati sa pogonom 202 upotrebom složenijih veza, da bi kretanje ostajalo paralelnije. U još jednom daljem alternativnom izvođenju, član 230 za naginjanje se može direktno spojiti sa pogonom 202, tj. u liniji sa navedenim pogonom 202 u pravcu T nanošenja.

[0080] Slika 9 prikazuje alternativni prenosni točak 101 prema drugom primeru izvođenja pronalaska, koji se razlikuje od prethodno razmotrenog prenosnog točka 1 u tome što se oblast za zadržavanje pruža oko celog obima prenosnog točka 101. Stoga, nasuprot prethodnom izvođenju, ne postoji nikakva sekcija za protivtežu.

[0081] Alternativni prenosni točak 101 dalje obuhvata prvi montažni član 121 i drugi montažni član 122 koji je sličan prethodno opisanom prvom montažnom članu 21 i drugom montažnom članu 22 za primanje naizmeničnih segmenata 3, 4, 5, 6 za zadržavanje. Međutim, putem primera, alternativni prenosni točak 101 karakterišu alternativni dalji montažni članovi 123-128 sa integrisanim elementima 131, 132 za zadržavanje umesto montažnih segmenata za zadržavanje. To je razlog zašto alternativni prenosni točak 101 može biti relativno lak, što takođe smanjuje potrebu za sekcijom za protivtežu.

[0082] Postupak za prenošenje trake S na bubanj D za izradu pneumatika pomoću prethodno pomenutog prenosnog točka 1, 101 opisan je sažeto u nastavku, uz pozivanje na slike 1-9.

[0083] Postupak obuhvata korak zamenjivanja jednog prvog segmenta 3 za zadržavanje tela od mnoštava prvih segmenata 3 za zadržavanje tela sa prvim segmentom 4 za zadržavanje kraja u jednom od prvih montažnih položaja P1-P8 od mnoštva prvih montažnih položaja P1-P8.

[0084] Opciono, postupak dalje obuhvata korak zamenjivanja jednog drugog segmenta 5 za zadržavanje tela od mnoštva drugih segmenata 5 za zadržavanje tela sa drugim segmentom 6 za zadržavanje kraja u jednom od drugih montažnih položaja P9-P16 od mnoštva drugih montažnih položaja P9-P16.

[0085] Menjanjem položaja prvog segmenta 4 za zadržavanje tela i/ili drugog segmenta 6 za zadržavanje kraja, može se prilagođavati položaj u kome se zadržavaju prednji kraj LE i/ili zadnji kraj TE, kako bi se olakšalo zadržavanje trake S različitih dužina na prenosnom točku 1, 101.

[0086] Treba razumeti da je gornji opis uključen kako bi se ilustrovalo funkcionisanje poželjnih izvođenja i nije predviđeno da ograničava obim pronalaska. Iz gornjeg razmatranja, stručnjaku u oblasti tehnike biće očigledne mnoge varijacije koje bi tek bile obuhvaćene obimom predmetnog pronalaska.

[0087] Na primer, u prvoj oblasti E1 za zadržavanje kraja može se upotrebiti više od jednog prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja, tj. kako bi se zadržao prednji kraj LE po većoj oblasti površine i/ili kako bi se povećala fleksibilnost postavljanja navedenih više prvih segmenata 4 za zadržavanje kraja. Slično, na drugoj oblasti E2 za zadržavanje kraja može se obezbediti više od jednog drugog segmenta 6 za zadržavanje kraja.

[0088] Povrh toga, prvi montažni član 21, 121 i drugi montažni član 22, 122 i sami se mogu naizmenično primati na i/ili montirati na telo 11 točka prenosnog točka 1, 101 kako bi im se omogućilo da se zamenjuju sa bilo kojim od daljih montažnih članova 23-26, 123-128 da bi se obezbedila još veća fleksibilnost za postavljanje, smeštanje i/ili montiranje segmenata 4, 6 za zadržavanje kraja. Na primer, na slici 1, drugi montažni član 22 može se zamenjivati sa bilo kojim od daljih montažnih članova 25, 26 sa obe strane trenutnog položaja kao što je prikazano.

[0089] Ukratko, pronalazak se odnosi na prenosni točak 1, 101, prenosni uređaj 200 i postupak za prenošenje trake S, posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj D za izradu pneumatika, gde prenosni točak 1, 101 definiše oblast G za zadržavanje koja je podeljena na prvu krajnju sekciju E1 za zadržavanje prednjeg kraja LE, drugu krajnju sekciju E2 za zadržavanje zadnjeg kraja TE i glavnu sekciju M za podupiranje tela B trake, gde prenosni točak 1, 101 obuhvata prvi montažni član 21 koji definiše prvi montažni položaj P1-P8 za primanje prve grupe segmenata 3, 4 za zadržavanje na prvoj krajnjoj sekciji E1, gde prva grupa segmenata 3, 4 za zadržavanje obuhvata prve segmente 3 za zadržavanje tela za zadržavanje tela B trake i prvi segment 4 za zadržavanje kraja za zadržavanje prednjeg kraja LE, gde se prvi montažni član 21 postavlja za naizmenično primanje jednog prvog segmenta 3 za zadržavanje tela ili prvog segmenta 4 za zadržavanje kraja u svakom prvom montažnom položaju P1-P8.

SPISAK POZIVNIH BROJEVA

[0090]

1 prenosni točak

10 obodna površina

11 telo točka

20 montažna rupa

21 prvi montažni član

22 drugi montažni član

23-26 dalji montažni članovi

27 prvi izlazni otvor

28 drugi izlazni otvor

29 vazdušni kanal

3 prvi segment za zadržavanje tela

30 telo segmenta

31 usisni element

32 igla

37 prvi ulazni otvor

39 montažna osovinica

4 prvi segment za zadržavanje kraja

40 telo segmenta

41 prva igla

42 druga igla

43 provrt ili komora

44 provrt ili komora

48 drugi ulazni otvor

49 montažna osovinica

5 drugi segment za zadržavanje tela

6 drugi segment za zadržavanje kraja

7 dalji segment za zadržavanje

81 prvi konektor

82 drugi konektor

91 prvi kontrolni član

92 drugi kontrolni član

101 alternativni prenosni točak

121 prvi montažni član

122 drugi montažni član

123-128 dalji montažni članovi

131 usisni element

132 igla

200 prenosni uređaj

201 osnova

210 ležište

211 element vođice

212 element vođice

202 pogon

203 mehanizam za zaštitu od preopterećenja 230 član za naginjanje

A osa točka

B telo trake

C obodni pravac

D bubanj za izradu pneumatika

E1 prva krajnja sekcija

E2 druga krajnja sekcija

G oblast za zadržavanje

LE prednji kraj

M glavna sekcija

N1 prvi pravac zahvatanja

N2 drugi pravac zahvatanja

P1-P8 prvi montažni položaji

P9-P16 drugi montažni položaji

S traka

TE zadnji kraj

Claims

Patentni zahtevi

1. Prenosni točak (1, 101) za prenošenje trake (S), posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj (D) za izradu pneumatika, gde traka (S) ima prednji kraj (LE), zadnji kraj (TE) i telo (B) trake koje se pruža od prednjeg kraja (LE) do zadnjeg kraja (TE), gde prenosni točak (1, 101) može rotirati oko ose (A) točka i definiše oblast (G) za zadržavanje koja se pruža u obodnom pracu (C) oko navedene ose (A) točka za zadržavanje trake (S) na prenosnom točku (1, 101), gde je oblast (G) za zadržavanje podeljena na prvu krajnju sekciju (E1) za zadržavanje jednog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE), drugu krajnju sekciju (E2) za zadržavanje drugog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE), i glavnu sekciju (M) u obodnom pravcu (C) između prve krajnje sekcije (E1) i druge krajnje sekcije (E2) za podupiranje tela (B) trake, gde prenosni točak (1, 101) obuhvata prvu grupu segmenata za zadržavanje, prvi montažni član (21, 121) koji definiše mnoštvo prvih montažnih položaja (P1-P8) za primanje prve grupe segmenata za zadržavanje na prvoj krajnjoj sekciji (E1), gde prva grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan prvi segment (3) za zadržavanje tela sa najmanje jednim elementom za zadržavanje tela za zadržavanje tela (B) trake na odgovarajućem prvom segmentu (3) za zadržavanje tela i prvi segment (4) za zadržavanje kraja sa najmanje jednim elementom za zadržavanje kraja koji se razlikuje u funkcionisanju od najmanje jednog elementa za zadržavanje tela za zadržavanje navedenog jednog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE) na prvom segmentu(4) za zadržavanje kraja, naznačen time da se prvi montažni član (21, 121) postavlja za naizmenično primanje jednog prvog segmenta (3) za zadržavanje tela od najmanje jednog prvog segmenta (3) za zadržavanje tela ili prvog segmenta (4) za zadržavanje kraja u svakom prvom montažnom položaju (P1-P8) od mnoštva prvih montažnih položaja (P1-P8), gde prenosni točak (1, 101) obuhvata najmanje jedan prvi kontrolni član (91) za kontrolisanje najmanje jednog elementa za zadržavanje tela i najmanje jedan drugi kontrolni član (92) za kontrolisanje najmanje jednog elementa za zadržavanje kraja, gde prenosni točak (1, 101) u svakom prvom montažnom položaju (P1-P8) obuhvata prvi konektor (81) za operativno povezivanje navedenog najmanje jednog prvog kontrolnog člana (91) sa najmanje jednim elementom za zadržavanje tela prvog segmenta (3) za zadržavanje tela i drugi konektor (82) za operativno povezivanje navedenog najmanje jednog drugog kontrolnog člana (92) sa najmanje jednim elementom za zadržavanje kraja prvog segmenta (4) za zadržavanje kraja, gde se operativne veze prave zavisno od toga koji se od prvog segmenta (3) za zadržavanje tela i prvog segmenta (4) za zadržavanje kraja montira u odgovarajući prvi montažni položaj (P1-P8).

2. Prenosni točak (1, 101) prema patentnom zahtevu 1 gde prenosni točak (1, 101) ne može da uspostavi operativnu vezu između najmanje jednog prvog kontrolnog člana (91) i prvog segmenta (4) za zadržavanje kraja putem prvog konektora (81) i gde prenosni točak (1, 101) ne može da uspostavi opertivnu vezu između najmanje jednog drugog kontrolnog člana (92) i prvog segmenta (3) za zadržavanje tela putem drugog konektora (82).

3. Prenosni točak (1, 101) prema patentnom zahtevu 1, gde prvi segment (3) za zadržavanje tela obuhvata najmanje jedan prvi ulazni otvor (37) za operativno povezivanje sa najmanje jednim prvim izlaznim otvorom (27) koji je povezan sa prvim konektorom (81) i gde prvi segment (4) za zadržavanje kraja obuhvata najmanje jedan drugi ulazni otvor (48) za operativno povezivanje sa najmanje jednim drugim izlaznim otvorom (28) koji je povezan sa drugim konektorom (82), gde su najmanje jedan prvi izlazni otvor (27) i najmanje jedan drugi izlazni otvor (28) pomereni u položaju.

4. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–3, gde je prvi konektor (81) nekompatibilan za povezivanje sa najmanje jednim drugim kontrolnim članom (92) i drugi konektor (82) je nekompatibilan za povezivanje sa najmanje jednim prvim kontrolnim članom (91).

5. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–4, gde su najmanje jedan prvi kontrolni član (91) i/ili najmanje jedan drugi kontrolni član (92) pneumatski,

poželjno gde se prvi segment (4) za zadržavanje kraja postavlja za zaptivanje prvog konektora (81) i gde se prvi segment (3) za zadržavanje tela postavlja za zaptivanje drugog konektora (82), zavisno od toga koji se od prvog segmenta (3) za zadržavanje tela i prvog segmenta (4) za zadržavanje kraja montira na odgovrajući prvi montažni položaj (P1-P8).

6. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–5, gde se najmanje jedan element za zadržavanje tela postavlja za zahvatanje tela (B) trake u radijalnom pravcu koji je okomit na osu (A) točka.

7. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–6, gde najmanje jedan element za zadržavanje tela obuhvata usisni element (31, 131) i/ili iglu (32, 132).

8. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–7, gde se najmanje jedan element za zadržavanje kraja postavlja za zahvatanje navedenog jednog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE) u najmanje jednom pravcu zahvatanja koji je kos u odnosu na radijalni pravac.

9. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–8, gde najmanje jedan element za zadržavanje kraja obuhvata mnoštvo prvih igala (41) za probadanje navedenog jednog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE) u prvom pravcu (N1) zahvatanja i mnoštvo drugih igala (42) za probadanje navedenog jednog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE) u drugom pravcu (N2) zahvatanja koji je različit od prvog pravca (N1) zahvatanja,

poželjno gde su prvi pravac (N1) zahvatanja i drugi pravac (N2) zahvatanja pomereni pod uglom od najmanje trideset stepeni, poželjno najmanje sedamdeset stepeni.

10. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde se prva krajnja sekcija (E1) pruža po manje od sto osamdeset stepeni prenosnog točka (1, 101) u obodnom pravcu (C), poželjno manje od sedamdeset stepeni.

11. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde prvi montažni član (21, 121) definiše najmanje tri prva montažna položaja (P1-P8), poželjno najmanje šest prvih montažnih položaja (P1-P8).

12. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde se prvi montažni član (21, 121) postavlja za primanje segmenata za zadržavanje iz prve grupe koji su neposredno susedni jedan sa drugim u obodnom pravcu (C) u odgovarajućim prvim montažnim položajima (P1-P8).

13. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde prenosni točak (1, 101) obuhvata drugi montažni član (21, 121) koji definiše mnoštvo drugih montažnih položaja (P9-P16) za primanje druge grupe segmenata za zadržavanje na drugoj krajnjoj sekciji (E2), gde druga grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan drugi segment (5) za zadržavanje tela za zadržavanje tela (B) trake i drugi segment (6) za zadržavanje kraja za zadržavanje navedenog drugog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE), gde se drugi montažni član (21, 121) postavlja za naizmenično primanje jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela ili drugog segmenta (6) za zadržavanje kraja u svakom drugom montažnom položaju (P9-P16) od mnoštva drugih montažnih položaja (P9-P16),

poželjno gde razlika u uglu između prvog montažnog položaja (P1-P8) i drugog montažnog položaja (P9-P16) koji su najbliži jedan drugom posmatrano u obodnom pravcu (C) preko glavne sekcije (M) i prvog montažnog položaja (P1-P8) i drugog montažnog položaja (P9-P16) koji su najudaljeniji jedan od drugog posmatrano u obodnom pravcu (C) preko glavne sekcije (M) jeste najmanje šezdeset stepeni, poželjno najmanje osamdeset stepeni.

14. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde su prva krajnja sekcija (E1) i druga krajnja sekcija (E2) razmaknute glavnom sekcijom (M) u obodnom pravcu (C) po najmanje sto stepeni, poželjno najmanje sto dvadeset stepeni; ili

gde se prva krajnja sekcija (E1) i druga krajnja sekcija (E2) nalaze u dijametralno suprotnim položajima jedna u odnosu na drugu.

15. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde se oblast (G) za zadržavanje pruža po manje od trista stepeni prenosnog točka (1, 101) u obodnom pravcu (C), poželjno manje od dvesta osamdeset stepeni,

poželjno gde prenosni točak (1, 101) dalje obuhvata sekciju za protivtežu koja je dijametralno suprotna oblasti (G) za zadržavanje radi barem delimičnog uravnoteživanja prenosnog točka (1, 101) oko ose (A) točka,

poželjnije gde prenosni točak (1, 101) obuhvata mnoštvo elemenata za protivtežu koji se mogu selektivno kombinovati u protivteg promenljive mase.

16. Prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde prenosni točak (1, 101) obuhvata mnoštvo daljih montažnih članova (23-26, 123-128), raspodeljenih oko prenosnog točka (1, 101) u obodnom pravcu (C), gde se prvi montažni član (21, 121) može zamenjivati sa bilo kojim od daljih montažnih članova (23-26, 123-128).

17. Prenosni uređaj (200) koji obuhvata prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od prethodnih patentnih zahteva, gde prenosni uređaj (200) dalje obuhvata osnovu (201) za podupiranje prenosnog točka (1, 101) i pogon (202) za pokretanje prenosnog točka (1, 101) u odnosu na osnovu (201) u pravcu nanošenja koji je okomit na osu (A) točka, gde prenosni uređaj (200) dalje obuhvata mehanizam (203) za zaštitu od preopterećenja koji omogućava da se prenosni točak (1, 101) kreće u odnosu na osnovu (201) u pravcu povlačenja koji je suprotan pravcu nanošenja bez obzira na pogon (202),

poželjno gde se pogon (202) kao celina može pokretati u odnosu na osnovu (201) u pravcu povlačenja, gde mehanizam (203) za zaštitu od preopterećenja obuhvata član (230) za naginjanje za naginjanje pogona (202) u odnosu na osnovu (201) u pravcu nanošenja, gde navedeni član (230) za naginjanje omogućava da se pogon (202) kreće kao celina u pravcu povlačenja kada na prenosni točak (1, 101) deluje prekomerna sila,

poželjnije gde član (230) za naginjanje jeste pneumatski cilindar.

18. Postupak za prenošenje trake (S), posebno trake za ran-flet ojačanje ili trake za bočni zid, na bubanj (D) za izradu pneumatika upotrebljavajući prenosni točak (1, 101) prema bilo kom od patentnih zahteva 1–18, gde postupak obuhvata korak zamenjivanja jednog prvog segmenta segmenta (3) za zadržavanje tela od najmanje jednog prvog segmenta (3) za zadržavanje tela sa prvim segmentom (4) za zadržavanje kraja u jednom od prvih montažnih položaja (P1-P8) od mnoštva prvih montažnih položaja (P1-P8),

poželjno gde prenosni točak (1, 101) obuhvata drugi montažni član (21, 121) koji definiše mnoštvo drugih montažnih položaja (P9-P16) za primanje druge grupe segmenata za zadržavanje na drugoj krajnjoj sekciji (E2), gde druga grupa segmenata za zadržavanje obuhvata najmanje jedan drugi segment (5) za zadržavanje tela za zadržavanje tela (B) trake i drugi segment (6) za zadržavanje kraja za zadržavanje navedenog drugog od prednjeg kraja (LE) i zadnjeg kraja (TE), gde se drugi montažni član (21, 121) postavlja za naizmenično primanje jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela ili drugog segmenta (6) za zadržavanje kraja u svakom drugom montažnom položaju (P9-P16) od mnoštva drugih montažnih položaja (P9-P16), gde postupak dalje obuhvata korak zamenjivanja jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela od najmanje jednog drugog segmenta (5) za zadržavanje tela sa drugim segmentom (6) za zadržavanje kraja u jednom od drugih montažnih položaja (P9-P16) od mnoštva drugih montažnih položaja (P9-P16).