RO111463B1 - Garnitura de frictiune fara azbest - Google Patents

Garnitura de frictiune fara azbest Download PDF

Info

Publication number
RO111463B1
RO111463B1 RO92-01413A RO9201413A RO111463B1 RO 111463 B1 RO111463 B1 RO 111463B1 RO 9201413 A RO9201413 A RO 9201413A RO 111463 B1 RO111463 B1 RO 111463B1
Authority
RO
Romania
Prior art keywords
phosphates
asbestos
mixture
weight
friction
Prior art date
Application number
RO92-01413A
Other languages
English (en)
Inventor
Koch Wilfried
Eckert Armin
Original Assignee
Ruetgers Pagid Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ruetgers Pagid Ag filed Critical Ruetgers Pagid Ag
Publication of RO111463B1 publication Critical patent/RO111463B1/ro

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026Compositions based on an organic binder containing fibres

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Invenția se referă la o garnitură de fricțiune, fără azbest, de tipul celor folosite îndeosebi la frânele pentru calea ferată, atât la frânele cu disc, cât și la frânele cu saboți.
La frânele cu saboți, de exemplu, tălpile saboților se execută din fontă cenușie și aceasta deoarece prezintă doar o reducere minimă a coeficientului de frecare în condiții de umiditate.
Un alt avantaj îl constituie faptul că nu conțin azbest. Dezavantajos, prin comparație cu garniturile de fricțiune, pe bază de azbest în amestec cu un liant sintetic, este însă faptul că durata lor de funcționare este relativ scăzută și că formează multe scântei la acționarea frânei. Pentru a preîntîmpina formarea de scântei, s-a propus folosirea unor garnituri de fricțiune din fontă cenușie, cu conținut ridicat de fosfor.
Una din aceste garnituri de fricțiune cunoscută conține 14 % liant, 16 % fier, 8% alte metale, 50 % substanțe de umplere anorganice, 12% grafit, procentele fiind exprimate în greutate, dar care prezintă dezavantajul formării de scântei.
Esența invenției de față constă în aceea că, la garniturile de fricțiune lipsite de azbest, legate organic, o parte din componenta constituită din substanțe de umplere să se înlocuiască printr-un amestec de fosfați alcalini și/sau de amoniu și trisulfură de stibiu.
Garniturile de fricțiune, pe bază de azbest în amestec cu un liant sintetic, se caracterizează printr-un nivel scăzut de formare a scânteilor, în paralel cu o creștere sensibilă a duratei de funcționare, în unele cazuri singulare, până la de 12 ori.
Conform prezentei invenții, avându-se în vedere problemele pe care le ridică folosirea azbestului, s-a trecut la elaborarea unor noi amestecuri pentru garnituri de fricțiune și care prezintă, orientativ, următoarea compoziție :
până la 35% în greutate : liant până la 60 % în greutate :
adaosuri minerale până la 40% în greutate :
lubrifianți până la 65 % în greutate: metale precum și, eventual, acceleratori de întărire, adaosuri de fricțiune și altele similare.
Dintre adaosurile minerale, putem aminti barita și oxidul de magneziu, sub formă de pulbere. Metalele pot fi introduse atât sub formă de pulberi, cât și sub formă de fibre. Dintre lubrifianți amintim, în primul rând, carbonul sub formă de pulbere precum și grafitul, negrul de fum și cocsul.
în toate rețetele de amestecuri, adaosurile metalice cuprind obligatoriu și fier în proporție de până la 40% în greutate. Adaosul de fier conduce, în funcție de procentajul respectiv, la o formare mai mult sau mai puțin abundentă de scântei. Prin adaos de lubrifianți se poate reduce, în oarecare măsură, formarea de scântei dar nu și suprimarea acestora. De regulă, în vederea obținerii unor amestecuri cu caracteristici optime, se adaugă circa 3 volume de grafit pentru fiecare volum de fier.
Totuși, în numeroase cazuri concrete de utilizare - de exemplu, la frânele pentru vehicule folosite în medii cu pericol de explozii sau la cele destinate trenurilor de mare viteză, garniturile de fricțiune realizate din astfel de amestecuri nu se pretează a fi folosite.
S-a pus astfel problema realizării unor garnituri de fricțiune, pe bază de liant sintetic, dar fără adaos de azbest și care să permită diminuarea, în continuare, a pericolului formării de scântei.
Obiectul astfel definit se rezolvă în înțelesul prezentei invenții, prin realizarea unor garnituri de fricțiune, de tipul celor prezentate mai sus și care, în afara adaosurilor uzuale, mai conțin un amestec de fosfați alcalini sau/și fosfați de amoniu și trisulfură de stibiu în proporție de 2 până la 35 % în greutate sau, de preferință, de 10 până la 25% în greutate. Proporția de amestec între fosfați și trisulfură de stibiu variază între 1:3 și 9:1. Ca fosfați se utilizează, de preferință, un amestec de fosfați cu apă de
RO 111463 Bl cristalizare și de fosfați anhidri, la care proporția de amestec între fosfații de apă de cristalizare și fosfații anhidri variază între 1:3 și 6:1.
Prezența trisulfurii de stibiu ca adaos de lubrifiere în rețetele amestecurilor pentru garnituri de fricțiune este cunoscută ca atare. Așa cum rezultă din documentațiile de brevet EP-A □ 198 420 și EP-A O 328 514, adaosurile de lubrifiere în stare solidă sunt formate din grafit, sulfură de zinc, sulfură de stibiu și fosfat de calciu, fier, magneziu, aluminiu sau zinc.
Prin includerea unor lubrifianți în stare solidă, se îmbunătățesc caracteristicile de comportare la frecare ale garniturilor de fricțiune, fără însă a preveni și formarea de scântei.
în cele ce urmează, invenția prezentată este detaliată pe baza unor exemple de realizare numerotate de la 1 la 4 în tabelul care urmează, exemplul 1 reprezentând o compoziție uzuală cunoscută pentru compararea compozițiilor conforme invenției și cunoscută pentru compararea compozițiilor conforme invenției și relevarea caracteristicilor avantajoase ale acesteia :
până la 35% în greutate : liant până la 60% în greutate : adaosuri minerale până la 40% în greutate: lubrifiant până la 65% în greutate : metale precum și eventual accelerator de întărire adaosul de fricțiune și altele similare.
Pe baza rețetelor enumerate în tabelul alăturat se realizează, după procedeele uzuale, amestecuri pentru garnituri de fricțiune și se execută, conform prescripțiilor UIC nr. 541, tălpi pentru saboți de frână ce se încarcă pe standul de încercări pentru frânele la viteze de 12-40 km/oră și presiuni de 2500 daN. Se verifică cu acest prilej formarea de structuri iar rezultatele se evaluează printr-un punctaj de la 1 la 10. Un punct indică o formare extrem de abundentă de scântei de tipul celei rezultate la o talpă de saboți din fontă cenușie. La 10 puncte nu se constată absolut nici o formare de scântei.
Rezultatele obținute sunt prezentate în tabelul comparativ anexat. Exemplul 1 are la bază o garnitură de fricțiune de tip uzual (cu titlul de comparație). Exemplele 2 și 3 se referă la garnituri de fricțiune realizate conform prezentei invenții, iar în exemplul 4 s-a înlocuit fosfatul de sodiu (ex.2) cu fosfat de calciu.
Exemplele pun în evidență faptul că formarea de scântei poate fi sensibil diminuată, în cazul garniturilor de fricțiune, dacă adaosurile se înlocuiesc parțial cu un amestec de fosfat de sodiu și trisulfură de stibiu, în timp ce prin includerea unui amestec format din fosfat de calciu și trisulfură de stibiu se ajunge la o accentuare a fenomenului de formare de scântei.
în mod indubitabil, folosirea fosfatului de sodiu cu apă de cristalizare (exemplul 2) conduce la garnituri mai mici, și în consecință la o creștere a uzurii prin frecare în comparație cu garniturile standard (exemplul 1).
Folosirea de fosfat de sodiu fără apă de cristalizare și fără alte adaosuri conduce de asemenea la o diminuare a formării de scântei, dar garniturile obținute sunt prea dure și au o comportare mai proastă decât cea a garniturilor standard în ce privește uzura la frecare.
Totuși, duritatea garniturii nu este element determinant în ceea ce privește formarea de scântei. Duritatea și deci și uzura ca și comportarea la frecare pot fi reglate prin modificarea proporțiilor în care intervin într-un amestec fosfații cu apă de cristalizare' și fosfații anhidri. încercări ulterioare au pus în evidență faptul că duritatea unei garnituri poate fi modificată, respectiv mărită, prin creșterea conținutului de trisulfură de stibiu dar, în aceste condiții, se accentuează și formarea de scântei.
RO 111463 Bl
Tabel
Exemplul 1 2 3 4
Compoziția în % în greutate
Liant 14 14 14 14
Fier 16 16 16 16
Alte metale 8 8 8 8
Fosfat + apă de cristalizare Na3P04 + 12 Ha0 : 12 Na3P04 + 12 Ha0 : 8 Ca2P206 + 12 H20 : 12
Fosfat anhidru - - Na P0:4 -
Trisulfură de stibiu - 8 8 8
Substanțe de umplere anorganice 50 30 30 30
Grafit 12 12 12 12
Formare de scântei Puncte 7 9 9 la 10 5
Revendicări 25

Claims (3)

1. Garnitură de fricțiune, fără azbest, cu liant sintetic, pentru frâne cu saboți și frâne cu disc, folosite în 30 transporturi feroviare și în alcătuirea căreia intră un liant, adaosuri minerale, lubrifianți, fier, alte metale și eventual și alte adaosuri uzuale, caracterizată prin aceea că, în compoziția sa, intră, în 35 afara adaosurilor uzuale, un amestec de fosfați alcalini și/sau fosfați de amoniu și trisulfură de stibiu în proporție de 2 până la 35 %în greutate, și, de preferință, în proporție de 10 până la 25 % în greu- 40 tate, proporția de amestec între fosfați și trisulfură de stibiu fiind de 1:3 până la 9:1.
2. Garnitură de fricțiune, fără azbest, conform revendicării 1 caracterizată prin aceea că fosfații reprezintă un amestec în care raportul dintre fosfații cu apă de cristalizare și fosfații anhidri este de 1 : 3 până la 6 : 1.
3. Garnitură de fricțiune fără azbest conform revendicărilor 1 și 2, caracterizată prin aceea că fosfații sunt fosfați de sodiu și îndeosebi fosfați trisodici.
RO92-01413A 1989-04-27 1992-11-12 Garnitura de frictiune fara azbest RO111463B1 (ro)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3913952 1989-04-27
DE9114265U DE9114265U1 (de) 1989-04-27 1991-11-15 Asbestfreier Reibbelag

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RO111463B1 true RO111463B1 (ro) 1996-10-31

Family

ID=25880356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RO92-01413A RO111463B1 (ro) 1989-04-27 1992-11-12 Garnitura de frictiune fara azbest

Country Status (10)

Country Link
BE (1) BE1005925A6 (ro)
CZ (1) CZ283696B6 (ro)
DE (2) DE3928703C2 (ro)
ES (1) ES2018139A4 (ro)
FR (1) FR2683824B3 (ro)
HU (1) HU216018B (ro)
IT (1) IT227362Y1 (ro)
PL (1) PL169792B1 (ro)
RO (1) RO111463B1 (ro)
SK (1) SK279865B6 (ro)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4135389A1 (de) * 1991-10-26 1993-04-29 Ruetgers Pagid Ag Astbestfreies reibmaterial fuer eisenbahn-bremsbelaege
GB9318764D0 (en) * 1993-09-10 1993-10-27 Wabco Holdings Sab Improvements relating to friction pads for use in disc brakes
JP7323310B2 (ja) * 2019-03-20 2023-08-08 曙ブレーキ工業株式会社 摩擦材

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61186600A (ja) * 1985-02-13 1986-08-20 株式会社クボタ チタン化合物繊維成形体
JPS61191599A (ja) * 1985-02-19 1986-08-26 Kubota Ltd 摩擦材

Also Published As

Publication number Publication date
DE3928703A1 (de) 1990-10-31
HU9203564D0 (en) 1993-04-28
FR2683824B3 (fr) 1993-10-29
HU216018B (hu) 1999-04-28
PL296574A1 (en) 1993-09-06
CZ285992A3 (en) 1993-07-14
BE1005925A6 (fr) 1994-03-15
ES2018139A4 (es) 1991-04-01
FR2683824A3 (en) 1993-05-21
DE3928703C2 (de) 1998-02-19
DE9114265U1 (de) 1992-02-20
ITRM920231U1 (it) 1994-05-09
CZ283696B6 (cs) 1998-06-17
SK285992A3 (en) 1995-02-08
ITRM920231V0 (it) 1992-11-09
SK279865B6 (sk) 1999-04-13
IT227362Y1 (it) 1997-09-17
HUT66857A (en) 1995-01-30
PL169792B1 (pl) 1996-08-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4465796A (en) Friction lining suitable for use in brakes, clutches and other applications
EP2641955B1 (en) Non-asbestos friction material composition, and friction material and friction member using same
SU1114340A3 (ru) Фрикционный материал
KR20190017068A (ko) 마찰재 조성물 및 이를 이용한 마찰재 및 마찰 부재
KR20020068290A (ko) 비석면계 마찰재
US11359688B2 (en) Hybrid friction lining material, brake linings produced from same and method for producing same
JPWO2017130332A1 (ja) 摩擦材組成物、摩擦材及び摩擦部材
JP2008291108A (ja) 摩擦材
RO111463B1 (ro) Garnitura de frictiune fara azbest
EP0740745B1 (en) FRICTION MATERIAL FOR USE WITH Al.ALLOY ROTOR
KR20060123123A (ko) 마찰재
JPS61115986A (ja) 鉄粉を用いた摩擦材
JP6699785B2 (ja) 摩擦材及び摩擦部材
JP2000319635A (ja) 摩擦材組成物及び摩擦材組成物を用いた摩擦材
KR101059548B1 (ko) 플라이애쉬를 함유한 금속 소결 브레이크 마찰재
JP6531807B2 (ja) ノンアスベスト摩擦材組成物
JPH08135703A (ja) ステンレス製ロータ用摩擦材
JPH04314779A (ja) 非石綿系摩擦材料
JPH04306288A (ja) 非石綿系摩擦材
JP3553629B2 (ja) 摩擦材
JPH08135701A (ja) 摩擦材
KR830002534B1 (ko) 마찰제 성형용 조성물
JP2023073058A (ja) 摩擦材組成物、摩擦材及び摩擦部材
SU841317A1 (ru) Полимерна композици фрикционного назначени
GB2107337A (en) Semi-metallic friction material