PT968341E - Andaime desmontavel compreedendo placas de base dispostas em travessas - Google Patents

Description

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DESCRICÃO “Andaime desmontável compreendendo placas de base dispostas em travessas” O invento refere-se a um andaime desmontável, em particular, a um andaime de fachada de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Num andaime conhecido deste tipo (DE 196 33 091 A1) estão previstas tranquetas nas ferragens terminais de cada prancha, as quais, ao ser disposta a prancha, asseguram um engate das ferragens na calha de perfil associada, de modo que um levantamento das ferragens terminais da calha de perfil associada só é possível após um movimento de rotação da tranqueta para uma posição de desbloqueio. Uma concepção deste género garante todavia, que uma prancha é mantida de forma segura contra levantamento na calha de perfil, mesmo sem que uma travessa se encoste a partir de cima contra as suas ferragens terminais; é porém desvantajoso que para este efeito deva existir uma peça móvel na forma de tranqueta, a qual para o levantamento deve ser manuseada por meio de medidas adequadas tomadas pelo operador o levantamento e com os trabalhos rudes de um local de construção as mesmas podem ser danificadas, tornando-se por isso parcial ou totalmente não activas.

Além disso, já é conhecida (DE 39 23 815 A1 e EP 0 491 634 A1), a montagem de uma travessa adicional por cima da travessa que actua sobre a prancha, a qual representa uma segurança contra levantamento para as ferragens terminais, ou por cima de um recorte na travessa, o qual representa um bloqueio contra deslocação, possui ressaltos laterais, os quais representam um bloqueio contra um levantamento removível para as ferragens terminais, estando as mesmas tão afastadas da travessa, a qual actua em conjunto com as ferragens terminais da prancha, que, após levantamento das ferragens terminais, é possível um deslocamento de uma parte que permite libertar as ferragens terminais dos ressaltos de bloqueio, podendo ser complelamenle levantadas. Nesta disposição conhecida é desvantajoso que, por cima das ferragens terminais das pranchas, deva ser instalada uma travessa adicional, o que é dispendioso no que se refere à construção e montagem e o que implica ainda que os bloqueios de levantamento fiquem expostos aos riscos de sujidade e danos. Quando as superfícies superiores das ferragens terminais não estão situadas consideravelmente abaixo da superfície

86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 2 superior da prancha, fica entre as ferragens terminais de duas pranchas contíguas um degrau, saliente acima do nível da prancha, propício para tropeçar. O objectivo do invento consiste por isso na criação de um andaime do tipo inicialmente mencionado, no qual as pranchas, sem utilização de elementos móveis na calha de perfil e da ferragem terminal, podem, por um lado, ser aplicadas sem problemas sobre a calha de perfil e retiradas da mesma, mas por outro lado, quando na sua posição é evitado um levantamento não intencional, por exemplo, devido a ventos ou outras forças de elevação, que se exercem no lado inferior, sem que as ferragens terminais das travessas do andaime, situadas por cima, tenham que ser bloqueadas.

Este objectivo é conseguido por meio de um andaime de acordo com a reivindicação 1. Os seus aperfeiçoamentos estão indicados nas reivindicações 2 a 7. O objecto do invento consiste no facto de apenas por meio de uma sequência adequada de deslocações de uma prancha no sentido horizontal e vertical, se torna possível, por um lado, uma disposição e remoção simples das pranchas relativamente às calhas de perfi! e, por outro lado, as pranchas, quando dispostas, ficam bloqueadas contra um levantamento de baixo para cima por acção do vento ou de outras forças, sem que para isso sejam necessárias travessas adicionais por cima das calhas de perfil. O levantamento necessário da prancha para desactivar o bloqueio contra deslocação, é efectuado, de preferência, apenas de um lado, isto é, em particular à frente. Têm preferência os bloqueios contra levantamento e/ou os bloqueios contra deslocação formados por esbarros de acordo com as reivindicações 8, 9 e/ou 10. A profundidade de inserção de cada uma das pranchas é delimitada vantajosamente pelas medidas das reivindicações 11 ou 12, pelo que a delimitação da inserção com a utilização de várias pranchas dispostas umas atrás das outras é assegurada para a última prancha, de preferência, pelo suporte vertical e para as pranchas situadas à frente, pela respectiva prancha situada atrás.

86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ Ο bloqueio contra levantamento é realizado de forma útil de acordo com a reivindicação 13 ou 14. Trata-se neste caso de um fecho de baioneta de funcionamento linear entre a ferragem terminal e a respectiva calha de perfil.

Uma forma preferida prática de execução do bloqueio contra deslocação está indicado nas reivindicações 15 a 17.

Também na direcção de extracção está previsto um esbarro de acordo com a reivindicação 18, que serve para posicionamento, para que seja encontrada a posição, quando da extracção da prancha sem especial atenção do operador, na qual o bloqueio contra levantamento é eliminado. De acordo com a reivindicação 19 este esbarro é, de preferência, formado pelo suporte vertical situado à frente.

Para possibilitar uma desactivação dos esbarros de bloqueio contra deslocação, enquanto os esbarros de bloqueio contra o levantamento ainda estiverem operantes, está prevista a forma de execução de acordo com a reivindicação 20.

Mesmo que, em princípio, os diferentes esbarros possam ser previstos no mesmo lado da calha de perfil, é, no entanto, preferido que estes esbarros fiquem dispostos de acordo com a reivindicação 21, dado que então os esbarros de bloqueio contra deslocação podem ser realizados facilmente entre as calhas de perfil, de preferência, com placas feitas de chapa.

Mesmo que, em princípio, também possa estar previsto e ser formado, de acordo com o invento, uma única prancha entre dois suportes verticais, é, no entanto, vantajoso, de acordo com a reivindicação 22, prever duas ou várias pranchas do mesmo tipo, montadas uma atrás da outra, porque neste caso, em particular, a grandes alturas, é possível um manuseamento fácil, 'devido ao peso reduzido de cada prancha.

Desde que estejam previstos várias pranchas umas atrás das outras, os esbarros de bloqueio contra deslocação das pranchas traseiras apresentam, de modo útil, uma configuração diferente das pranchas dianteiras, de acordo com a reivindicação 23. 4 4

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Por isso, enquanto os esbarros de bloqueio contra deslocação das pranchas dianteiras estão dispostos de tal forma uns em relação aos outros que, quando da sua entrada em actuação, ainda não é possível um levantamento da prancha dianteira, as placas de esbarro das calhas de perfil, situadas mais atrás, estão dispostas de tal modo que, com entrada em actuação dos esbarros de posicionamento das ferragens terminais, o bloqueio contra levantamentos já está eliminado. Esta configuração é possível e adequada porque, enquanto a prancha dianteira ainda não tiver sido retirada, também as pranchas que se situam mais atrás, ficam, pelas mesmas razões que a prancha dianteira, bloqueadas contra deslocação no sentido do lado de inserção, para uma posição que possibilita o levantamento.

Uma forma de execução particularmente vantajosa, de acordo com a reivindicação 24, indica ao operário, quando da disposição das pranchas, de forma particularmente convincente, se estas já estão engatados ou não. Enquanto os esbarros contra deslocação se encontram sobre as placas de esbarro, para bloqueio contra deslocação entre as calhas de perfil, a prancha durante o manuseamento roda para frente e para trás, de modo que o operário poderá depreender se a respectiva prancha ainda não se encontra na sua posição activa. Apenas quando o esbarro para o bloqueio contra deslocação da ferragem terminal da placa de esbarro traseira cair na posição rebaixada, a rotação acaba e é sinalizado deste modo para o utilizador que a prancha se encontra na sua posição activa definitiva. Quando da montagem de várias pranchas umas atrás das outras, basta que apenas a primeira placa de esbarro para bloqueio contra deslocação seja formada de modo correspondente.

Através da forma de execução, de acordo com a reivindicação 25, é garantido que as pranchas também se possam prolongar até à zona ao lado dos suportes verticais, de modo que existe uma superfície de passagem mais larga. Aqui a realização de acordo com o invento provou ser particularmente útil, dado que, através da realização de acordo com a reivindicação 25 existe um certo ressalto da prancha para além da superfície de apoio sobre as calhas de perdi, e quando esta for pisada é exercido sobre as pranchas um momento de rotação em torno do seu eixo longitudinal, no sentido de uma tentativa de se levantarem das calhas de perfil. No entanto, isto é evitado de forma activa através do bloqueio contra levantamento, previsto de acordo com o invento, de modo que o ressalto 5 86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ das pranchas à frente e atrás, para além das calhas de perfil, não representa qualquer prejuízo para a segurança de utilização.

Através da forma de execução, de acordo com a reivindicação 26, é salvaguardado que a abertura existente em duas pranchas, situadas uma ao lado da outra, na zona dos rebaixos terminais fique protegida para baixo pela placa de posicionamento, tendo isto a vantagem de que objectos que caiam através desta abertura, ficam retidos pela placa de esbarro.

Através do exemplo de execução de acordo com a reivindicação 27 é possível que o bloqueio contra levantamento também possa ser eliminado, através do movimento de rotação para baixo da prancha, através de uma das calhas de perfil, pelo que a respectiva prancha pode ser levantada sem deslocação para a calha de perfil, mas sim através de um rebatimento simples. No sentido inverso é também possível a disposição de uma prancha sobre a calha de perfil. O movimento de rotação para cima ou para baixo da prancha pode ser possibilitado por meio de separação mediante pressão de dois pares de suportes verticais contíguos.

Através da forma de execução de acordo com a reivindicação 28 resulta que entre as ferragens terminais e a respectiva calha de perfil é disponibilizada uma superfície de apoio máxima. A reivindicação 29 caracteriza um outro aperfeiçoamento vantajoso. A realização de acordo com a reivindicação 30 ou 31 facilita a disposição de uma prancha obliquamente a partir de baixo sobre uma travessa, na medida em que o esbarro de bloqueio contra deslocação com a respectiva calha de perfil a ser dimensionada, formar um bloqueio, o qual impede um deslocamento da ferragem terminal para além da travessa e com isso o descaimento da respectiva extremidade da prancha.

Na forma de execução de acordo com a reivindicação 32, tanto o bloqueio contra deslocação como também contra levantamento encontram-se por baixo do plano superior das ferragens terminais, de modo que as mesmas estão instaladas de forma protegida relatívamente a sujidade e danos. Além disso, é desta forma ainda evitado um desnível propício para tropeçar entre ferragens terminais

86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 6 contíguas, mesmo quando ο plano superior das ferragens terminais e das pranchas está apenas um pouco desfasado no sentido vertical. Isto tem um efeito particularmente útil no aperfeiçoamento de acordo com a reivindicação 33. O invento é descrito a seguir por meio de exemplo com base nos desenhos, os quais mostram: na Fig. 1 uma vista esquemática em perspectiva de um andaime de fachada a ser montado, no qual se pode aplicar o invento, na Fig. 2 uma vista de cima esquemática parcialmente em corte de um andaime de acordo com o invento, na zona da montagem da prancha numa travessa prevista entre dois suportes verticais, na Fig. 3 uma vista esquemática em corte pela linha lll-lll da Fig. 2, na Fig. 4 uma vista esquemática em corte pela linha IV-IV da Fig. 2, na Fig. 5 uma vista parcial de cima semelhante à da Fig. 2, durante a desmontagem ou a montagem de uma prancha, na Fig. 6 uma vista esquemática em corte pela linha VI-VI da Fig. 5, na Fig. 7 uma vista esquemática em corte pela linha VII-VII da Fig. 5, na Fig. 8 uma vista parcial de cima semelhante às das Figs. 2 e 5, com a prancha dianteira completamente retirada e na situação da extracção da prancha que se encontra atrás, ' V ' ·«> ' na Fig. 9 uma vista esquemática em corte pela linha IX-IX da Fig. 8, na Fig. 10 uma vista esquemática em corte pela linha X-X da Fig. 8, e na Fig. 11 uma vista em corte semelhante à da Fig. 3, mas onde uma das duas pranchas representadas está dobrada para baixo pela respectiva calha de perfil. 7 86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ

Em todas as figuras os mesmos números de referência indicam os respectivos elementos construtivos.

De acordo com a Fig. 1, o andaime de fachada encontra-se em fase de montagem num edifício 37. Sobre o solo 27, quatro suportes verticais 11 com uma disposição superficial rectangular em planta, cujo lado mais comprido prolonga paralelamente à fachada do edifício 37, estão apoiados através de fusos roscados 28 reguláveis em altura e através de vigas transversais superiores 30, suportes longitudinais 29 bem como tirantes diagonais 38, completado como uma armação base portante 41, a qual na Fig. 1 à direita prossegue de modo adequado, o que não é representado em pormenor. A armação base 41 não apresenta na zona inferior nenhuma tirante, para que se possa prever aí uma passagem, por exemplo, para peões.

Enquanto que os suportes verticais traseiros 11 prosseguem para cima, os suportes verticais dianteiros 11, por cima dos suportes transversais 30, estão deslocados de tal maneira para trás, que a distância entre os suportes verticais dianteiro e traseiro 11 esteja mais que bissectada. Os suportes verticais 11 compostos por elementos individuais 11’, encaixados uns nos outros, montados em sequência, formam em conjunto com as travessas horizontais 12, as quais prolongam-se entre os mesmos com espaçamento vertical, armações frontais 32, as quais, como se pode verificar na Fig. 1, em cima e à esquerda, podem ter uma forma assimétrica e serem encaixadas umas sobre as outras. Desta forma numerosas armações frontais 32, intercalando eventualmente os elementos individuais 11’ não ligados às travessas 12, são encaixados, de tal modo que no espaçamento vertical dos andares A, B, C, D, E e F previstos, por cada par de suportes verticais existe, respectivamente, uma travessa 12. Ao longo do edifício 37, em intervalos regulares, estão previstos na totalidade sete conjuntos de armações frontais, constituídas por armações frontais 32 encaixadas verticalmente umas sobre as outras com um respectivo número de travessas 12 situadas à mesma altura.

Sobre duas travessas 12 montadas uma ao lado da outra à frente do edifício 37, encontram-se dispostas de forma amovível, como descrito em pormenor nas Fig. 2 a 11, as pranchas rectangulares 13 com os seus lados estreitos equipados com as ferragens terminais 15.

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Além disso, ο andaime de fachada apresenta ainda dois andaimes auxiliares 33 ou 34, frontalmente saliente.

Os suportes verticais dianteiros 11 nos cantos da estrutura base 41 podem ser utilizados em cima para a instalação de mais outros elementos de suporte adequados.

Para a segurança das pessoas 42 que trabalham sobre as pranchas 13, encontram-se fixos corrimãos 39, 40 nos suportes verticais 11, lateralmente a uma altura adequada, bem como nos lados frontais.

Principalmente no lado da prancha 13, afastado do edifício 37, e desde que seja necessário no lado voltado para o edifício 37 e nos lados frontais estão fixas de forma amovível em baixo, de preferência, nas travessas 12, tiras de bordo 36, as quais servem para evitar que ao passar, ferramentas dispostas sobre as pranchas 13, sejam empurradas lateralmente para fora da prancha 13, e caiam do andaime de fachada para baixo.

Na Fig. 1 os andares A, B, C, D já se encontram concluídos, enquanto que os andares E, F estão a ser montados.

De acordo com as Fig. 2 a 4 as travessas 12 são compostas por duas calhas de perfil 14, 14’ distanciadas entre si e paralelas, aplicadas, por meio de soldadura ou outro modo de fixação amovível, a dois elementos individuais 11’ dos suportes verticais 11, que se encontram em sequência, as quais apresentam essencialmente uma secção transversal em forma de C ou de um C invertido, sendo compostas por uma parte de faixa vertical 14a ou 14’a, uma flange inferior de reforço curta e horizontal 14b ou 14’b e uma flange horizontal superior 17, a qual apresenta uma largura maior que a flange de reforço 14b, 14’b. Em princípio ambas as calhas de perfil 14, 14’ podem estar unidas no lado inferior por uma placa oblonga 43, indicada a tracejado na Fig. 3, formando um elemento construtivo.

As flanges 14b, 14’b ou 17 de ambas as calhas de perfil 14, 14’ prolongam-se em direcções opostas. 9 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ

De acordo com a Fig. 2 as calhas de perfil 14, 14’ estão soldadas nas suas extremidades, a uma distância K, respectivamente num suporte vertical 11. A fixação poderia, por exemplo, também ser de forma amovível através de manípulos de fixação previstos nos suportes verticais 11.

Entre as partes de faixa 14a, 14’a verticais planas de ambas as calhas de perfil 14. 14’ de acordo com as Fig. 3. 4 prolongam-se, aproximadamente, a meia altura a uma distância horizontal, uma placa de esbarro para bloqueio contra deslocação 18 e uma placa de posicionamento 18’, as quais de acordo com a Fig. 4 prolongam-se essencialmente na horizontal ou podem ascender ligeiramente a partir do lado de inserção 21 para o lado do edifício 22. As placas 18, 18’ estão firmemente ligadas em ambas as extremidades às calhas de perfil 14, 14’ por exemplo por meio de soldadura. Sem considerar as funções das placas 18, 18’ descritas mais adiante, são desta forma reforçadas as travessas 12, compostas pelas calhas de perfil 14, 14’.

Nas flanges superiores horizontais 17 das calhas de perfil 14, 14’, flanges que se prolongam em sentidos opostos, estão previstos recortes 20 em sequência, em que um recorte 20 se encontra relativamente próximo do lado de inserção 21 e, respectivamente, um outro recorte 20 próximo do lado 22 do edifício.

Na face frontal estreita da prancha 13 estão fixas as ferragens terminais 15, 15’, as quais de acordo com a Fig. 3, são realizadas essencialmente com a forma de gancho e apresentam no lado voltado para a prancha 13 uma parte de faixa vertical 15a ou 15'a firmemente fixa à mesma, uma parte de cobertura 15b, 15’b essencialmente plana e que se prolonga essencialmente no sentido horizontal e uma parte de faixa exterior 15c, 15’c, de tal modo que as ferragens terminais 15, 15’ têm essencialmente uma secção transversal de U invertido.

Para simplificar a diferenciação dos elementos construtivos situados uns por cima dos outros representados na Fig. 1, as calhas de perfil 14,14’ estão indicadas a tracejado, as quais se prolongam da esquerda em cima para a direita em baixo e as ferragens terminais 15, 15’ a tracejado da direita em cima para a esquerda em baixo.

De acordo com o invento estão previstos no bordo inferior das partes de faixa 15a, 15’a, na horizontal no sentido para a respectiva calha de perfil 14, 14’,

86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 10 ressaltos de bloqueio contra levantamento 16, que se prolongam por baixo das flanges horizontais 17, e em partes das faixas 15c, 15’c esbarros de bloqueio contra deslocação 19, salientes para baixo, os quais actuam em conjunto com as arestas de esbarro traseiras 23, 23’ da placa de esbarro para bloqueio contra deslocação 18 ou da placa de posicionamento 18’. A distância vertical G, entre os ressaltos de bloqueio contra levantamento 16 e a flange horizontal 17, quando a prancha 13 estiver disposta é, de acordo com o invento, maior do que o grau de sobreposição vertical entre as placas 18, 18' e os esbarros de bloqueio contra deslocação 19. A superfície 24 da placa de esbarro 18 serve como superfície de deslizamento para um esbarro de bloqueio contra deslocação 19. A placa de esbarro 18 e os esbarros 19 estão posicionados um em relação ao outro no sentido horizontal de tal modo que, quando do encosto do ressalto 19 na aresta traseira 23 da placa de esbarro 18, o ressalto de bloqueio contra levantamento 16 das ferragens terminais 15, 15’ ainda se encontra por baixo da flange horizontal 17 e, em todo o caso, ainda nitidamente atrás do recorte 20, de modo que, ao serem levantadas, nesta situação, as ferragens terminais 15, 15’, os ressaltos 19 são levantados sobre a superfície 24, mas o ressalto de bloqueio contra levantamento 16 não pode ainda passar para cima pelo recorte 20. Isto só é possível quando os esbarros 19 salientes na parte inferior estiverem deslocados tanto sobre a superfície 24, na direcção do lado da inserção 21, que as ferragens terminais 15, 15’ se encostam na zona dos recortes dianteiros 25 no suporte vertical dianteiro 11. O comprimento da placa de esbarro 18 e dos esbarros de bloqueio contra deslocação 19, no sentido da inserção é de tal modo que os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 elevados sobre a superfície 24 da placa de esbarro 18, se apoiam de modo deslizante sobre a superfície 24, até que a respectiva ferragem terminal 15 ou 15’, quando da extracção para a frente, se encosta no suporte vertical dianteiro 11.

De acordo com as Figs. 2 a 4 estão montadas em sequência duas pranchas 13 de configuração idêntica sobre, respectivamente, uma calha de perfil 14 ou 14'. A prancha traseira 13 encosta-se neste caso na zona de um recorte 26 previsto atrás nas ferragens terminais 15, 15’ contra o suporte vertical traseiro 11. Ao meio 11 ΕΡ Ο 968 341 /ΡΤ ambas as pranchas 13 apresentam no máximo um intervalo 31 diminuto, ou de preferência, encostam uma contra a outra.

Como se pode distinguir com particular clareza nas Fig. 2 e 4, a distância horizontal H do ressalto de bloqueio contra deslocação 19 da prancha traseira 13 e da aresta traseira 23’ da placa de posicionamento traseira 18’ é nitidamente maior que a distância 35, o mais reduzida possível, entre o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 da ferragem terminal dianteira 15 e da aresta traseira 23 da placa de esbarro 18, a qual deve estar situada apenas na gama de tolerâncias necessárias.

Na Fig. 2 ainda estão assinalados furos 44 na zona terminal das calhas de perfil 14, 14’, os quais servem para a inserção de cavilhas de fixação, não representadas, das faixas de bordo 36 (Fig. 1). Na zona do suporte vertical traseiro 11 os furos 44 normalmente são desnecessários, dado que do lado do edifício não são exigidas as faixas de bordo 36. De acordo com o invento, principalmente as cavilhas verticais não representadas das faixas de bordo 36, inseridas nos furos 44 dianteiros, representam um bloqueio adicional contra a deslocação para frente das pranchas 13. Os furos 44 devem por isso ser instalados.

Na Fig. 4 à esquerda está ainda indicado como nos elementos individuais 11’, as cavilhas de encaixe 11” previstas são encaixadas de forma telescópica num elemento individual 11’ seguinte, para formar deste modo um suporte vertical 11 composto por numerosos elementos individuais 11’.

Outras caracteristicas e pormenores do invento resultam da descrição do funcionamento seguinte com referência ainda às Figs. 5 a 11.

De acordo com as Fig. 2 a 4 sobre ambas as calhas de perfil 14, 14’ estão dispostas respectivamente em sequência duas ferragens 15, 15, ou 15’, 15’ de duas pranchas 13, isto é de tal modo que entre as pranchas 13 fica a distância 31 o mais reduzida possível, a qual deve ser tão pequena, que através da mesma não possam cair peças construtivas ou ferramentas. A dimensão da distância 31 é determinada pelas tolerâncias necessárias na montagem dos andaimes deste género. 12 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ

No lado 22 do edifício as ferragens terminais 15, 15’ que ali se encontram, encostam-se na zona do recorte 26 no suporte vertical traseiro 11, pelo que é determinada a profundidade de inserção de ambas as pranchas 13 montadas uma atrás da outra. O esbarro de bloqueio contra deslocação 19, das ferragens terminais 15, 15’ situado para o lado de inserção 21, engata, respectivamente, atrás da aresta traseira 23 da placa de bloqueio contra deslocação 18, isto é, deixando a distância reduzida 35, a qual deve ser reduzida o mais possível e determinada pelas tolerâncias convencionais para os andaimes deste género. Desta forma ambas as pranchas 13 situadas uma atrás da outra estão também respectivamente bloqueadas contra uma deslocação para o lado de inserção 21.

Se agora, por exemplo, as forças de ventos a actuarem sobre a face inferior das pranchas 13 tentarem levantar as mesmas das calhas de perfil 14, 14’, isto é impedido pelos ressaltos de bloqueio contra levantamento 16, os quais agarram por baixo das flanges horizontais 17. De modo semelhante o mesmo também se aplica quando quaisquer momentos de rotação surgirem no eixo longitudinal da prancha 13, por exemplo, quando se pisa na zona marginal dianteira ou traseira da prancha 13, que sobressai da zona de apoio sobre as calhas de perfil 14, 14’.

Se as pranchas 13 tiverem que ser levantadas das calhas de perfil 14, 14’, as faixas de bordo 36 são, em primeiro lugar, retiradas dos furos de fixação 44. Em seguida, de acordo com as Figs. 5 e 7, é levantada, em primeiro lugar, uma das pranchas dianteiras 13, tal modo que o esbarro de bloqueio contra deslocação 19, saliente na parte inferior, é levantado ao nível da superfície 24 da placa de esbarro de bloqueio contra deslocação 18 e a prancha 13 então é deslocada na direcção da seta P para o lado de inserção 21, podendo o esbarro 19 deslizar sobre a superfície 24. Devido ao levantamento do esbarro de bloqueio contra deslocação 19 ao nível da superfície 24, o bloqueio de deslizamento formado pela placa de bloqueio contra deslocação 18 e o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 é eliminado. A respectiva prancha 13 então é deslocada tanto no sentido da seta P, até que o bordo do recorte dianteiro 25 se encoste no lado traseiro do suporte vertical dianteiro 11, posição na qual o ressalto de bloqueio contra levantamento 16 com o recorte 20 na flange horizontal 17 fica orientado perpendicularmente, pelo que as ferragens terminais 15 ou 15’ sem problema poderão ser levantadas para cima da respectiva calha de perfil 14. Para a separação da prancha dianteira 13 é, por isso, 13 86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ necessário um movimento absolutamente intencional da prancha 13, em primeiro lugar, verticalmente para cima e a seguir para a frente, o qual, por exemplo, não pode ser provocado casualmente pelas forças do vento, de modo que, na base das medidas de acordo com o invento, é proporcionada, por um lado, uma grande protecção das pranchas dianteiras 13 contra um levantamento ocasional, mas sendo, por outro lado, também possível uma remoção intencional sem problemas.

Após ter sido retirada uma das duas pranchas dianteiras 13, de acordo com as Fig. 8 a 10, a outra prancha traseira 13, agora já não delimitada por uma outra prancha 13, pode igualmente ser deslocada para o lado de inserção 21 para a frente, até que o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 encoste na aresta traseira 23' da placa de posicionamento traseira 18’ (Fig. 10). Agora, ao contrário das condições nas pranchas dianteiras 13, os ressaltos de bloqueio contra levantamento 16 e os recortes 20 nas flanges horizontais 17 ficam orientados em conjunto no sentido vertical, de modo que, de acordo com a Fig. 9, a ferragem terminal 15 pode ser levantada da respectiva calha de perfil 14. Desta forma nas pranchas traseira 13, os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 e a placa de posicionamento 18’ servem unicamente como indicador, através do qual, quando do encosto de ambos os elementos 18', 19 um contra o outro, é indicado ao operador que as pranchas 13 estão agora prontas para serem levantadas da calha de perfil 14.

Após o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 ter sido levantado acima do nível da superfície 24’ da placa de posicionamento 18’, pode agora a prancha traseira 13 ser também retirada para a frente no sentido da seta R, podendo o esbarro de bloqueio contra deslocação 19, eventualmente, deslizar sobre a superfície 24’. A disposição de pranchas sobre as calhas de perfil 14, 14' realiza-se pela ordem inversa como segue: t

Em primeiro lugar, é disposta respectivamente a prancha traseira 13 do lado de inserção 21, de tal modo que o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 é disposto sobre a placa de posicionamento traseira 18’ e a prancha 13 com as ferragens terminais 15, 15’ é deslocada para o lado 22 do edifício, deslizando o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 para trás sobre a superfície 24’ da placa de posicionamento 18’ até o mesmo finalmente ficar atrás da aresta traseira 23’,

86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 14 descaindo a ferragem terminal 15 para baixo, até que a mesma fica apoiada em todo do seu comprimento sobre a flange horizontal 17. Nisto o ressalto de bloqueio contra levantamento 16 passa pelo recorte 20 abaixo do nível da flange horizontal 17, pelo que a prancha 13, com a ferragem terminal 15, é deslocada para trás para a posição representada nas Figs. 5 a 7, até a ferragem terminal 15 se encostar na zona do recorte 26 no suporte vertical traseiro 11. A prancha traseira 13 encontra-se agora na sua posição activa.

Para facilitar o deslizamento do esbarro de bloqueio contra deslocação 19 sobre a placa de posicionamento 18’, a mesma pode ser configurada como uma rampa ascendente para trás ou apresentar, na sua extremidade voltada para o lado de inserção 21, uma rampa de acesso 18” deste género. Desta forma o esbarro de bloqueio contra deslocação 19, sem que a prancha 13 tenha que ser levantada quando da inserção, pode apenas por meio de um impulso para trás da prancha 13 entrar em contacto deslizante com a superfície da rampa 18”, de modo que a ferragem terminal 15 na continuação da deslocação da prancha 13 é levantada para o lado 22 do edifício, até finalmente o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 chegar atrás da aresta terminal 23’ da placa de posicionamento 18’ e a ferragem terminal 15 descair da forma anteriormente descrita, pelo que as peças de cobertura 15b, 15’b ficam apoiadas sobre a flange 17, como se pode verificar, por exemplo, na Fig. 3. Em seguida efectua-se então novamente a deslocação das ferragens terminais 15, 15' para a posição activa, como se pode ver nas Figs. 2 a 7. A prancha dianteira 13 é agora também disposta como se segue. A prancha dianteira 13 é, em primeiro lugar, disposta de tal forma sobre a respectiva calha de perfil 14, que a ferragem terminal 15 se encosta na zona dos recortes dianteiros 25, por trás no suporte vertical dianteiro 11. Nesta posição os ressaltos de bloqueio contra levantamento 16 e os recortes 20, nas flanges horizontais 17, estão em conjunto dispostos perpendicularmente, de modo que a ferragem termina! 15 pode ser movimentada tanto para baixo, que os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 se apoiem sobre a superfície 24 das placas de esbarro de bloqueio contra deslocação 18. Devido ao dimensionamento, de acordo com o invento, os ressaltos de bloqueio contra levantamento 16 ficam agora situados mais abaixo do que as flanges horizontais 17, de modo que, quando se desloca a prancha 13 no sentido da seta S da Fig. 7, os ressaltos de bloqueio 15 86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ contra levantamento 16 já engatam por baixo das flanges horizontais 17, antes do esbarro de bloqueio contra deslocação 19, o qual desliza sobre a superfície 24, chegar finalmente atrás da aresta traseira 23 da placa de esbarro de bloqueio contra deslocação 18, pelo que a prancha 13, com as ferragens terminais 15, 15’, descai para a posição representada nas Fígs. 2 a 4, em que as peças de cobertura 15b, 15’b, das ferragens terminais 15, se apoiam de forma contínua sobre as flanges horizontais 17.

Os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 devem ser montados na zona central das ferragens terminais 15, 15’, para que, quando do apoio dos ressaltos de bloqueio contra deslocação 19 sobre a placa de esbarro de bloqueio contra deslocação 18, 18’, a prancha 13 adopte uma posição instável, na qual a mesma durante o manuseamento roda em torno do seu eixo longitudinal, o que para o operador serve de indicação que a prancha 13 ainda não se encontra na sua posição final. Uma posição estável, sem rodar, é apenas obtida quando os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 tenham deslizado atrás das placas de bloqueio contra deslocação 18.

De acordo com a Fig. 11 as calhas de perfil 14, 14’ bem como as ferragens terminais 15, 15’, com os seus diferentes ressaltos e recortes, devem ser dimensionadas de tal modo que se torne possível uma inclinação para baixo de cada uma das pranchas 13 também da posição de bloqueio contra o levantamento, isto é, de tal modo que, por exemplo, a prancha 13 ao rodar para baixo em tomo da calha de perfil 14’, permite um levantamento no sentido da seta T da Fig. 11, sem uma prévia deslocação horizontal da prancha 13. Deste modo, na sequência inversa, cada prancha 13 na posição inclinada também pode ser disposta sobre as calhas de perfil 14,14’, pelo que no lado oposto se deverá efectuar, em primeiro lugar, um levantamento no sentido acima descrito. Logo que a extremidade da prancha 13 estiver retirada da sua respectiva calha de perfil 14, 14’, as armações frontais 32 (Fig. 1) ali existentes, com os suportes verticais 11 e travessas 12, podem ser afastadas ligeiramente de forma elástica da prancha 13, pelo que é então possível a inclinação para baixo da prancha 13, de acordo com a Fig. 11. Quando da disposição de uma prancha 13 na posição inclinada, de acordo com a Fig. 11, a outra extremidade, afastando a armação 32 de forma elástica, deve em seguida ser erguida para além do nível da calha de perfil ali situada e em seguida ser disposta sobe a calha de perfil no sentido acima descrito. 16 86 821

EPO 968 341/PT É por isso particularmente favorável que, ao rodar uma prancha 13 de acordo com a Fig. 11, nenhuma das peças a serem movimentadas em relação uma com a outra entrem em actuação mútua, e as mesmas possam ser danificadas ou destruídas.

Devido à configuração de acordo com o invento qualquer uma das pranchas dianteira 13s pode ser montada ou desmontada independentemente das restantes pranchas 13. Para retirar uma das pranchas traseira 13s basta somente deslocar para frente em primeiro lugar as pranchas 13 situadas à frente, isto é, a primeira até ao esbarro contra o suporte vertical dianteiro 11.

Principalmente a disposição das pranchas 13 é facilitada e tornada segura através da configuração de acordo com o invento, dado que o operário adquire uma sensibilidade para a posição de cada prancha 13, tanto a mesma não esteja engatada como também se a mesma estiver engatada.

Encontrando-se os furos de fixação 44, do bordo de segurança de acordo com o invento, relativamente próximos da aresta dianteira e traseira da prancha 13 ou das ferragens terminais 15, 15’, há mais outro indício para um posicionamento perfeito das pranchas 13 dispostas, devido ao facto dos furos de fixação 44, do bordo de segurança para receber as cavilhas de fixação das faixas de bordo 36, estarem descobertos. Por meio da inserção das cavilhas verticais das faixas de bordo nos furos 44, as pranchas 13 ficam ainda protegidas, principalmente, contra uma deslocação para a frente.

Os esbarros de bloqueio contra deslocação 19 têm ainda a vantagem de que, quando uma prancha 13 é disposta inclinada, com a sua face inferior (Fig. 11) sobre uma calha de perfil 14, 14’, e depois deslocada na sua direcção longitudinal até à disposição vertical da ferragem terminal superior 15, 15’ com a respectiva calha de perfil 14, 14’, pelo menos, o esbarro de bloqueio contra deslocação 19 engata atrás da respectiva calha de perfil ,14, .14', sendo assim terminada de momento a deslocação longitudinal, ficando a ferragem terminal 15, 15’ com a respectiva calha de perfil 14, 14’ numa posição relativa necessária para um engate fixo.

Lisboa, i4 >;!. &J1

Por PERI GmbH

Eng." ANTÓNIO JOÃO

Ag. Of. Pr. Ind. Rua das Flores, 74-4,° 1200-195 LISBOA

Claims (33)

1. >· >·

   86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 1/7 REIVINDICAÇÕES 1 - Andaime desmontável tendo, pelo menos, dois suportes verticais (11), os quais são compostos por elementos individuais (11’), os quais estão dispostos em dois cantos de uma superfície base rectangular e a partir dos quais se salientam com um afastamento lateral e horizontal, pelo menos, duas travessas horizontais (12), previstas, pelo menos aproximadamente, à mesma altura e prolongando-se paralelamente ente si, entre as quais se prolonga uma respectiva prancha (13), dimensionada de acordo com a superfície base e tendo ferragens terminais em forma gancho (15, 15’), em cada extremidade, prolongam-se entre as travessas horizontais e estas compreendem, pelo menos, as calhas de perfil (14, 14’), nas quais pode ser dispostas as ferragens terminais (15 e 15’, respectivamente), de tal modo que as ferragens terminais (15 e 15') com a prancha (13) disposta sobre a mesma é suportada pela calha de perfil (14, 14’), e pode apenas ser desligada de novo da calha de perfil (14, 14’) através de uma manipulação intencional de um operador, pelo que as pranchas (13), pelo menos, podem ser montadas de modo libertável em algumas das travessas (12) a partir de ambos os lados, caracterizado por estarem previstos entre as ferragens terminais (15, 15’) e as calhas de perfil associadas (14, 14’): - um bloqueio contra levantamentos (16, 17), o qual pode ser, opcionalmente, realizado e eliminado por deslocação da ferragem terminal (15, 15’) no sentido da calha de perfil (14, 14’), e - um bloqueio contra deslocação (18, 19) que pode ser eliminado pelo levantamento da ferragem terminal (15, 15’), o qual bloqueia a ferragem terminal (15, 15’) na posição activa do bloqueio contra levantamento (16, 17) de encontro a uma deslocação para a posição não activa do bloqueio contra levantamento (16, 17).
2. 2 - Andaime de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o mesmo se destinar a ser montado na fachada de um edifício.
3. 3 - Andaime de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por estarem previstos quatro suportes verticais (11), compostos por elementos individuais (11’), os quais estão dispostos nos quatro cantos da superfície base rectangular. 86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 2/7
4. 4 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado poros elementos individuais (11’) serem separáveis.
5. 5 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as travessas (12), previstas com um afastamento lateral horizontal, estarem previstas ao longo do lado curto da superfície com base rectangular.
6. 6 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as travessas (12) serem compostas por duas calhas de perfil horizontais e opostas (14, 14') com um afastamento (F).
7. 7 - Andaime de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por ambas as duas calhas de perfil horizontais e opostas (14, 14’) com um afastamento (F), se prolongarem de forma simétrica uma em relação à outra.
8. 8 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o bloqueio contra levantamento apresentar ressaltos de bloqueio contra levantamento (16, 17), tanto na ferragem terminal (15, 15’) como na calha de perfil (14, 14’), os quais na posição fechada, de bloqueio contra levantamento, se sobrepõem, pelo menos, parcialmente para evitar o levantamento da ferragem terminal (15, 15’) da respectiva calha de perfil associada (14, 14’), e por a sobreposição, que evita o levantamento, poder ser anulada através de levantamento e deslocação da ferragem terminal (15, 15’) de encontro ao sentido da inserção.
9. 9 - Andaime de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por os ressaltos de bloqueio contra levantamento (16, 17) se prolongarem, pelo menos no essencial, no sentido horizontal.
10. 10 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o bloqueio contra deslocação apresentar esbarros de bloqueio contra deslocação (18, 19) tanto na calha de perfil (14, 14’) como na ferragem terminal (15,15’), os quais quando da deslocação da ferragem terminal (15,15’) no sentido oposto ao da inserção engatam, antes do bloqueio contra levantamento (16, 17) ser eliminado, e os quais por meio do levantamento da ferragem terminal (15,15’) em relação à calha de perfil associada (14, 14’) podem ser desengatados,

    86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 3/7 sendo a ferragem terminal (15, 15’) deslocada ainda mais no sentido oposto ao da inserção, para uma posição, na qual o bloqueio de levantamento (16, 17) é eliminado.
11. 11 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por para em cada prancha (13) estar previsto um esbarro, para limitar a profundidade de inserção.
12. 12 - Andaime de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o esbarro ser formado pelo suporte vertical (11), afastado do lado de inserção (21).
13. 13 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 8 a 12, caracterizado por os ressaltos de bloqueio contra levantamento (16, 17) serem formados por uma flange horizontal (17) das calhas de perfil (14, 14’) e um ressalto de bloqueio contra levantamento (16) da ferragem terminal (15, 15’), estando o ressalto disposto por debaixo da dita flange com uma distância vertical (G), apresentando a flange horizontal (17) no local em que a prancha (13) se encontra na posição de levantamento, um recorte (20) para o ressalto de bloqueio contra levantamento (16) da ferragem terminal (15, 15’).
14. 14 - Andaime de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por a flange horizontal (17) estar prevista em cima.
15. 15 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 8 a 14, caracterizado por estar previsto ou estarem previstos, respectivamente, um ressalto de bloqueio contra levantamento (16) e/ou um esbarro de bloqueio contra deslocação (19) aproximadamente no centro, entre o lado dianteiro e traseiro da ferragem terminal (15,15’).
16. 16 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 10 a 15, caracterizado por o esbarro de bloqueio contra deslocação (18) se prolongar entre as duas calhas de perfil (14, 14’) de uma travessa (12).
17. 17 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 10 a 16, caracterizado por o esbarro de bloqueio contra deslocação (18) ser uma placa de esbarro de bloqueio contra deslocação (18), a qual se prolonga, pelo menos no essencial, horizontalmente e ter um comprimento tal que a sua aresta (23) afastada do lado

    86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 4/7 de inserção (21) forma ο esbarro para o ressalto de bloqueio contra deslocação (19) e a sua superfície (24) formar uma superfície deslizante para o esbarro de bloqueio contra deslocação (19), levantado da ferragem terminal (15, 15'), sobre a qual é possível deslocar o esbarro de bloqueio contra deslocação (19), pelo menos, tanto que é eliminado o bloqueio contra levantamento (16,17).
18. 18 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por estar previsto para cada prancha (13), que se encontra no lado de inserção (21), um esbarro dianteiro, o qual delimita o movimento de extracção, quando é eliminado o bloqueio contra deslocação (18, 19), o qual evita um movimento de extracção da prancha (13) para além da posição, na qual é eliminado o bloqueio contra levantamento (16, 17).
19. 19 - Andaime de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por o esbarro ser formado pelo suporte vertical (11), situado no lado de inserção (21).
20. 20 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 8 a 19, caracterizado por a distância vertical (G), entre o ressalto de bloqueio contra levantamento (16), da ferragem terminal (15, 15’), e o ressalto de bloqueio contra levantamento (17), da calha de perfil (14, 14’), ser maior que o grau de sobreposição vertical do esbarro de bloqueio contra deslocação (18) da calha de perfil (14, 14’) e do esbarro de bloqueio contra deslocação (19) da ferragem terminal (15,15’).
21. 21 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os esbarros de bloqueio contra levantamento (16, 17) estarem dispostos no lado voltado para a prancha (13) e os esbarros de bloqueio contra deslocação (18, 19) estarem dispostos no lado da calha de perfil (14, 14’) afastado da prancha (13). ··· ·
22. 22 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por sobre cada calha de perfil (14, 14’) estarem montadas uma atrás da outra duas ou mais pranchas (13) realizadas de modo idêntico, de preferência, encostadas entre si.
23. 23 - Andaime de acordo com a reivindicação 22, caracterizado por um esbarro de posicionamento estar previsto em cada calha de perfil (14, 14’), em particular, numa placa de posicionamento (18’), pelo menos no essencial,

    86 821 ΕΡ Ο 968 341 /ΡΤ 5/7 horizontal, a qual, na posição de disposição de uma prancha (13), se sobrepõe no sentido vertical com os seus esbarros de bloqueio contra deslocação (19) e na posição activa da(s) prancha(s) (13) apresentar uma distancia horizontal (H) a partir do esbarro de bloqueio contra deslocação (19) tal que o esbarro de bloqueio contra deslocação (19), quando da extracção da prancha (13), engata apenas no elemento de posicionamento (18’), quando é eliminado o bloqueio de levantamento (16. 17).
24. 24 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os esbarros de bloqueio contra deslocação (19) estarem dispostos, pelo menos, na proximidade do centro das ferragens terminais (15,15’), de tal modo que, quando o esbarro de bloqueio contra deslocação (19) se apoia sobre os elementos de esbarro (18, 18), a prancha (13) adopta uma posição instável e roda ligeiramente em torno do eixo, que une os dois esbarros de bloqueio contra deslocação (19) nos lados opostos da prancha (13).
25. 25 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as ferragens terminais (15, 15’) apresentarem à frente e/ou atrás recortes (25, 26) os quais garantem, quando do encosto da prancha (13) a um suporte vertical (11), um certo envolvimento do mesmo pela prancha (13).
26. 26 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 12 a 25, caracterizado por a placa de posicionamento (18') para uma segunda prancha (13), ou outras, estar situada sob os recortes (25, 26) de duas pranchas (13), encostadas entre si pelos seus lados longitudinais.
27. 27 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as ferragens terminais (15, 15’), incluindo os ressaltos de bloqueio contra levantamento (16, 17) e os esbarros de bloqueio contra deslocação (18, 19) serem dimensionados de tal modo que cada prancha (13) pode ser rodada tanto para baixo a partir da posição horizontal, essencialmente torno de um eixo que prolonga ao longo de uma correspondente calha de perfil (14, 14’), que a prancha (13) pode ser também levantada da respectiva calha de perfil (14, 14’) na posição de deslocação de bloqueio contra levantamento.
28. 28 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por as ferragens terminais (15, 15’) em cada prancha (13) serem « «

    86 821 ΕΡ Ο 968 341/ΡΤ 6/7 realizadas da frente para atrás de modo contínuo e estarem apoiadas, de preferência, em todo o seu comprimento sobre a respectiva calha de perfil (14, 14’) também contínua.
29. 29 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por os esbarros de bloqueio contra deslocação (18) ou os esbarros de posicionamento (16') das calhas de perfil (14,14') e os recortes (20) nas flanges horizontais de bloqueio contra levantamento (17) se encontrarem na posição activa das pranchas (13) nitidamente antes do centro das mesmas.
30. 30 - Andaime de acordo com uma das reivindicações 10 a 29, caracterizado por os esbarros de bloqueio contra deslocação (19) sobressaírem para baixo além das faixas (15c, 15’c) das ferragens terminais (15,15’).
31. 31 - Andaime de acordo com a reivindicação 30, caracterizado por os esbarros de bloqueio contra deslocação (19) sobressaírem tanto para baixo, além das faixas (15c, 15’c) das ferragens terminais (15, 15’) que, quando da disposição inclinada de uma prancha (13), a partir de um andar (E) sobre uma travessa (12), situada por cima, de tal modo que a prancha (13) se apoia em primeiro lugar fora da ferragem terminal (15, 15’) sobre a travessa (12), sendo em seguida deslocada na sua direcção longitudinal até ao alinhamento vertical da ferragem terminal (15, 15’) com a respectiva calha de perfil (14, 14’), o esbarro de bloqueio contra deslocação (19) engata atrás da respectiva calha de perfil (14, 14’), de tal modo que a correspondente deslocação no sentido longitudinal, efectuado o alinhamento da ferragem terminal (15, 15’) e da respectiva calha de perfil (14, 14’), fique automaticamente concluída.
32. 32 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o bloqueio contra levantamento (16, 17) e o bloqueio contra deslocação (18, 19) ficarem dispostos por baixo da superfície superior das ferragens terminais (15, 15’). 86 821 ΕΡ 0 968 341/PT 7/7
33. 33 - Andaime de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado por a superfície superior de uma ferragem terminal (15, 15’) e a superfície superior da respectiva prancha (13) ficarem ao mesmo nível. Lisboa, Por PERI GmbH - O AGENTE OFICIAL -

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