PT91474B

PT91474B - Processo de fabricacao in situ de uma membrana armada com fios continuos propria para ser utilizada no pavimento de rodovias e dispositivo utilizavel para a realizacao deste processo

Info

Publication number: PT91474B
Application number: PT91474A
Authority: PT
Inventors: Samanos Jacques; Tessoneau Herve
Original assignee: Screg Routes & Travaux
Priority date: 1988-08-19
Filing date: 1989-08-17
Publication date: 1996-05-31
Also published as: DE68907453T2; NO173791B; PT91474A; DE68907453D1; DK407089A; EP0356284A1; NO173791C; DK407089D0; ES2042029T3; ATE91309T1; HU205405B; HUT57300A; NO893309D0; CA1321504C; FR2635542B1; EP0356284B1; FR2635542A1; NO893309L

Description

□ INSTITUTO NACIONAL DA PROPRIEDADE INDUSTRIAL

NÃO PREENCHER AS ZONAS SOMBREADAS

CAMPO DAS CEBOLAS. 11 00 LISBOA TEL.:888 51 51 /2/3TELEX: 1B356INPI TELEFAX: 87 53 08

DIRECÇÃO DE SERVIÇOS DE PATENTES

FOLHA DO RESUMO

Modalidade e n.° © Λ \ << -χ	T D	Data do pedido: ©	Classificação Internacional ©
Requerente © :SCREG ROUTES ET TRAVAUX PUB] em 1, avenue Eugène-Freyssinet-Guyancourt- 78065 ST-(	JCS, francesa, industrial, com sede 3UENTIN-EN-YVELINES, França
inventores © SAMANOS JACQUES e TESSONEAU HERVÉ, residentes em França

Figura (para interpretação do resumo)

Reivindicação de prioridade(s) ©
Data do pedido	Pais de Origem	N.° de pedido
19.08.88	FRANÇA	88 11 056
Epígrafe: © PROCESSO PARA A FABRICAÇÃO IN SITU DE UMA MEMBRANA ARMADA COM FIOS CONTÍNUOS PRÓPRIA PARA SER UTILIZADA NO PAVIMENTO DE RODOVIAS E DISPOSITIVO UTILIZÁVEL PARA A REALIZAÇÃO DESTE PROCESSO

Resumo: (máx. 150 palavras) ©

O presente invento diz respeito a um processo que é utilizado no âmbito da técnica de construção e reparação de rodovias e que compreende a aplicação de uma camada de ligante, eventualmente a interposição de uma camada de base ou de ligação e fínalmente a aplicação de uma camada de rolamento sob a forma de um tapete de materiais revestidos ou de um revestimento superficial, o que é caracterizado por sobre a camada de ligante se projectar, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, um fio ou um conjunto de fios contínuo(s) que vai formar a armadura.

O invento diz igualmente respeito a um dispositivo próprio para a realização do processo, que compreende uma armação móvel (1) sobre a qual são fixados um sistema (2) de armazenagem dos fios, um sistema (4) de guiamento dos fios e um sistema (5)de ejecção dos fios, em direcção ao solo.

O campo de aplicação do invento é o das obras públicas.

dsp-4 _____________

6,

V

SCREG RDUTES ET TRAVAUX PUBLICS

PROCESSO DE FABRICAçSD IN SITU DE UNA MEMBRANA ARMADA COM FIOS CONTÍNUOS PRÓPRIA PARA SER UTILIZADA NO PAVIMENTO DE RODOVIAS E DISPOSITIVO UTILIZÁVEL PARA A REALIZAçSO DESTE PROCESSO

MEMÓRIA DESCRITIVA

Resumo

O presente invento dis respeito a um processo que é utilizado no âmbito da técnica de construção e reparação de rodovias e que compreende a aplicação de uma camada de ligante, eventualmente a interposição de uma camada de base ou de ligação e finalmente a aplicação de uma camada de rolamento sob a forma de um tapete de materiais revestidos ou de um revestimento superficial, e que é caracterizado por sobre a camada de ligante se projectar, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, um fio ou um conjunto de fios contínuo(s) que vai formar a armadura.

invento dis iqualmente respeito a um dispositivo próprio para a realização do processo, que compreende uma armação móvel (1) sobre a qual são fixados um sistema (2) de armazenagem dos fios, um sistema (4) de guiamento dos fios e um sistema (5) de ejecção dos fios, em direcção ao solo.

ampo de aplicação do invento é o das obras pública presente inventa tem por objecto in si tu de uma membrana que se acha que é própria para ser utilizada um dispositivo utilizável para a um processo de armada com fios no pavimento de realização deste fabricação contínuos e rodovias, e processo.

invento tem em vista nomeadamente a rodovias e das estradas fissuradas, mas aplioa-se construção de estradas novas.

reparação das iqualmente à

A reparação das estradas fissuradas ou susceptíveis de se fissurarem (estradas semi-rígidas) é tradicionalmente realizada por deposição de uma camada espessa de materiais revestidos que apresentam um elevado teor de ligante betuminoso. Estes materiais revestidos são normalmente fabricados numa central e depois aplicados por meio de uma unidade de acabamento.

Segundo uma outra técnica, entre a camada fissurada e a camada de rolamento -constituída por um material revestido ou por um revestimento- intrepSe-se uma argamassa betuminosa composta essencialmente de areia, de um ligante betuminoso e de finos, numa espessura de cerca de 1 a 3 cm.

έ igualmente conhecida a técnica que consiste em se utilizar uma camada superficial ou uma camada intermédia constituída por u.m ligante betuminoso de forte espessura e guarnecida de granulados (ver por exemplo a FR-A-2.231.815).

Segundo uma técnica mais recente, entre a camada fissurada e a camada de rolamento interpõe—se um material qeotêxtil prefabricado, eventual mente em conjunto com um ligante. No entanto estes materiais apresentam numerosas dificuldades visto não ser fácil desenrolar de maneira satisfatória os rolos de material geotêxti 1 e proceder ao assentamento das telas cujo revestimento é difícil de conseguir fazer-se. Além disso este sistema adapta-se muito mal à geometria da estrada e do suporte; nas curvas e nas mudanças de inclinação do piso vão-se formar pregas que comprometem a eficácia do complexo»

Descobriu-se agora um processo para, a construção ou para a reparação das rodovias e das estradas, que é eficaz e que pode ser utilizado à escala pretendida, por criação in situ de uma membrana armada e por aplicação sobre a estrada de uma rede de fios entrelaçados e intimamente ligados, no seio de um ligante betuminoso.

U objectivo do invento consiste portanto em:

a) evitar, nas estradas fissuradas, que as fissuras voltem novamente a subir através de um tapete de rolamento, permanecendo, no que diz respeito a este último, num complexo de f raca espessura;

b) aumentar a resistência è fadiqa por parte de qualquer revestimento do pavimento de uma rodovia face à repetição das solicitações, conservando os mais elevados niveis de módulo (rigidez/; e

c) assegurar a estanqueidade das obras de arte.

invento diz respeito a um processo de fabricação in s:i.tu de uma membrana armada própria para ser utilizada no pavimento de rodovias, compreendendo a aplicação de uma camada de ligante, eventual mente a interposição de uma camada de base ou de ligação e finalmente a aplicação de uma camada de rolamento sob a

forma de um tapete de materiais revestidos ou de um revestimento superficial, caracterizado por sobre a camada de ligante se projectar, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, um fio ou um conjunto de fios contínuo(s) que vai formar a armadura.

Essa toalha de fios vai, caso seja necessário, ser coberta com uma camada de granulado ou com uma rede prefabricads, eventualmente em conjunto com uma camada de ligante, antes de se proceder á aplicação da ou das camadas seguintes.

Segundo uma variante, aplicação da camada de ligante e à conjunto de fios contínuo(s) sobre procede-se simultaneamente à projecção de um fio ou de um esta última.

□ ligante utilizado para a primeira camada é um betume ou um betume-polímero, podendo ser fluxado du fluidificado, e pode ser aplicado com a ajuda de materiais habituais, a quente ou 'Ί* a frio, sob a forma de uma emulsão, à razão de 0,2 a 4 kq/m% de ·“>

preferência 0,6 a 1,5 kg/m, de ligante residual. Os fios projectados sobre este ligante encontrai·—se-ão aí incluídos por ocasião da aplicação ulterior da camada de rolamento (ou, caso seja necessário, da camada de base ou de ligação) e irão formar a armadura deste. 0 complexo assim obtido irá assegurar a continuidade betuminosa entre a camada de suporte e o novo revestimento.

Os fios utilizados de acordo com o invento podem ser fios naturais ou sintéticos, tratados ou não, designadamente de poliester, poliamida, polipropileno ou respectivos derivados celulósicos, ou de vidro. é preferível utilizar os fios de poliester ou de poliamida. Os fios podem ser utilizados em bobinas ou em rolos de 1 a 1.000 fios unitários muitifilamentaA sua qualidade pode variar dentro de uma qrande qama compreendida entre os SC e os 5.000 decitex, de preferência entre 150 e 400 decitex. Serão utilizados de acordo com o invento entre 30 e 400 g/m de fios, de preferência entre 40 e 120 g/m. Os fios projectados a grande velocidade sobre o ligante vão formar juntamente com este último, no complexo final utilizado no pavimento de rodovias, uma membrana armada estanque.

A fim de estabilizar os fios sobre o ligante, e de se poder em seguida circular sobre este de modo a realizar a camada de rolamento que vai cobrir esta membrana armada, é preferível estender sobre a. superfície da toalha de fios uma grelha de granulados de malha muito larga .. Esta será geralmente formada por qravilha grossa, (por exemplo de 6/10 mm), espalhada à razão

Ο O de 2 a 10 1/m, por exemplo cerca de 5 l/m, podendo no entanto ser adaptados outros valores de granulometria e de dosagem. Estes granulados não precisam de ser cilindrados. Pode—se também utilizar uma rede prefabricada, designadamente uma rede metálica ou de polipropi1eno. Em certos casos pode ser aplicada uma segunda camada de ligante.

A? camada de rolamento é realizada da maneira habitual, eventualmente com interposição prévia de uma camada de base ou de ligação de acordo com as técnicas correntes. 0 invento aplica-se tanto no caso de um tapete de material revestido a quente como no caso de um revestimento superficial.

□s exemplos que se apresentam a seguir servem para ilustrar o invento.

EXEMPLO 1: Reparação de estrutura.	uma rodovia	muito fissurada por falta	de
Prepara-se na	unidade de	espalhamento uma emulsão	de
betume-polímero (látex	natural, tal	como o Neoflex fabricado

pela sociedade SCREG Sud-Est) à razão de 1,2 kg/m (isto é, cerca de 0,8 kg/πΛ de ligante residual).

Sobre a camada de ligante projectam-se fios de poliester (4 fios de 167 decitex, cada um com 30 filamentos, fornecidos pela sociedade Rhône-Poulenc) à razão de 50 q/m, por meio de uma pistola injectora de ar comprimido, de maneira a obter-se Lima toalha de fios emaranhados.

Em seguida espalha-se uma gravilha grossa de 6/10 à razão de 5 1/ítM.

Finalmente realiza-se a camada de rolamento preparando~se um material revestido tradicional (betão betuminoso de 0/10) na unidade de acabamento, à razão de SO kg/mX

A titulo de comparação, sobre o mesmo troço foi espalha do um tapete constituído pelo anteriormente referido material revestido, daseado a 120 kq/ίτΛ. Depois de retomada a circulação, começaram novamente a aparecer as fissuras do suporte, ao contrário do que aconteceu no caso da anteriormente referida placa armada obtida de acordo com o invento.

EXEMPLO 2í Reparação de uma rodovia cuja superfície se assemelha è de uma faiança è saída de aglomeração.

Depois de se ter espalhado uma emulsão de betume à Τ' Ύ¹ razão de 1,2 kg/m^- (0,8 kg/m^ de betume residual), projecta-se

com a ajuda de uma pistola de ar comprimido um fio de poliester de 330 decitex e 60 filamentos (da sociedade RhSne-FOulenc), a partir de um rolo de SO fios, à razão de 80 g/πΛ. Recobre-se com 5 l/m de gravilha grossa de 6/10, depois realiza-se a camada de rolamento em betão betuminoso (Compoflex da sociedade SCREG

Sud-Est), espalhado à razão de 80 kg/m*.

Tal como no caso do Exemplo 1, compreende uma membrana armada própria pavimento de rodovias (ligante + fios) e mente grandes qualidades de solidez e de obtém-se uma estrada que para ser utilizada no que apresenta simultânea flexibi1 idade.

invento tem igualmente por objecto um dispositivo capaz de poder ser utilizado na realização do anteriormente referido processo de projecção, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, de um fio ou de um conjunto de fios, caracterizado por compreender uma armação, de preferência móvel, sobre a qual são fixados um sistema de armazenagem dos fios, um sistema de guiamento dos fios e um sistema de ejecçãD dos fios, em d i recçSo ao solo, sistema de armazenagem dos fios é constituído por pelo menos um suporte de rolo, de preferência assistido por um regulador de velocidade do rolo, sistema de guiamento dos fios é útil para guiar os fios desde que saem do rolo até chegarem ao sistema de ejecçãD dos fios.

sistema de ejecção dos fios é constituído designadamente por uns tubos ejectores sensivelmente verticais que funcionam com a ajuda de um compressor de ar. Estes tubos podem ser de preferência equipados com uns elementos cie protecção. 0s tubos ejectores deverão ser de preferência aplicados por intermédio de um suporte sobre uma rampa extensível que permite varrer a largura de rodovia que se desejar.

De acordo com um modelo de realização, a rampa extensível é formada por um conjunto de pequenas bielas articuladas entre si, indo as duas bielas que constituem as extremidades da rampa cooperar com um cilindro hidráulico ou pneumático por forma a poder-se por esse meio regular o vão da rampa.

A descrição que irá ser apresentada a seguir em correspondência com os desenhos anexos ilustra um modelo de realização do dispositivo de acordo com o invento. Nesses desenhos:

- a Fig» 1 é uma vista em alçado de um dispositivo de acordo com o invento próprio para realizar a projecção, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, de um fio ou de um conjunto de fios ;

- a Fig. 2 é uma vista em planta do dispositivo representado na Fig: 1.

dispositivo, tal como se acha representado nos desenhos, compreende uma armação móvel (1) sobre a qual são fixados um sistema de armazenagem dos fios constituído por um suporte de rolo (2) assistida por um regulador de velocidade (3) do rolo (2'), um sistema de guiamento (4) dos fios e um sistema de ejecção (5) dos fios capaz de projectar, de maneira idêntica àquela como se estende uma toalha, os referidos fios sobre a camada de liqante já aplicada ou ao mesmo tempo que se procede à aplicação da camada de ligante.

sistema de ejecção (5) dos fias é constituído par um conjunto de tubos ejectores (6) sensivelmente verticais que se acham ligados a um compressor de ar (7) e que se acham equipados com uns elementos de protecção (B) (Fig. í). Estes tubos ejectores (6) encontram-se aplicadas par intermédia do respectivo suporte (9) (Fiq. 1) sobre uma rampa extensível que é formada por um conjunto de pequenas bielas (10) que se acham ligadas entre si de forma articulada, indo as bielas das extremidades da rampa cooperar com um cilindro hidráulico ou pneumático (11) por forma a poder-se por esse meio regular o vão da rampa de acordo com a largura da rodovia que está a ser reparada.

dispositivo de acordo com o invento pode ser sobre uma armação rebocada ou automotora. No caso de ser da, esta armação poderá ser equipada com uma rampa de integrado, evitando-se deste modo que o conjunta vá ter sobre a camada de ligante.

montado reboca1 igante que rolar

Evidentemente que no caso de a armação não comportar rampa integrada se utiliza uma outra rampa, como por exemplo a rampa de uma unidade de espalhamento que reboca essa mesma armação.

Mo caso de ser automotora, a armação comporta uma rampa de ligante integrada, assim como uma reserva de ligante.

A título de exemplo, a cadeia cinemática embarcada na armação comporta:

- uma fonte de energia que é constituída, por exemplo, por um motor térmico que produz uma energia, permitindo efectuar s. alimentação hidráulica dos desenroladores, a alimentação pneumática dos ejectores ε também a alimentação eléctrica

necessária para os dispositivos de controlo e de assistência que lhes estão associados;

- um sistema de armazenagem de fios que se apresenta sob a forma de bobinas ou de rolos contendo entre 15 kg e 2 ton de fios de largura variável entre 0,15 e 3,7 m e compreendendo um feixe de fios de filamentos ramificados bobinado no seu conjunto sob a forma de vários fios podendo ultrapassar as 1.000 unidades. Estas bobinas ou rolos de armazenagem vão sendo progressivamente travados em função do seu peso à medida que o trabalho se vai realizando;

- um sistema de desenroladores que permite efectuar o desenrolamento regular dos fios em função do doseamento desejado;

- uma série de ejectores de ar que recebem os fios à saída dos desenroladores e os vão projectar sobre a estrada.

Ds ejectores encontram-se eventualmente equipados com uns deflectores que permitem desviar os fios de maneira a fazer com que a repartição destes sobre a estrada seja mais perfeita.

Claims

REIVINDICAÇÕES

I^a. - Processo de fabricação in situ de uma membrana armada própria para ser utilizada no pavimento de rodovias, compreendendo a aplicação de uma camada de ligante, eventualmente com interposição de uma camada de base ou de ligação e fmalmente a aplicação de uma camada de rolamento sob a forma de um tapete de materiais revestidos ou de um revestimento superficial, caracterizado por se projectar por ejecção sobre a camada de ligante um fio ou vários fios contínuo(s) para se obter um conjunto enredado formando uma toalha e constituindo a armadura.
2^a. - Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por se cobrir essa toalha de fios com uma rede, antes de se proceder à aplicação da(s) camada(s) seguinte(s).
3^a. - Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por se cobrir essa toalha de fios com uma camada de granulados, espalhada à razão de 2 2 a 10 1/m , antes de se proceder à aplicação da(s) camada(s) seguinte(s).
4^a. - Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a

3, caracterizado por se realizar simultaneamente as operações de aplicação da camada de ligante e de projecção do fio ou do conjunto de fios contínuo(s) formando uma toalha e constituindo a armadura.
5^a. - Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a

4, caracterizado por o ligante ser aplicado à razão de 0,2 a 4 kg/m .
6^a. - Processo de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por o ligante ser aplicado à razão de 0,6 a 1,5 kg/m de ligante residual.
7^a. - Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações l a

6, caracterizado por os fios serem de poliester ou de poliamida.
8^a. - Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a

7, caracterizado por se utilizar entre 30 e 400 g/m de fios.
9^a. - Processo de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por se utilizar entre 40 e 120 g/m de fios.
10^a. - Processo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado por os fios serem fios de qualidade compreendida entre os 80 e os 5.000 decitex.

Lisboa, 17 de Agosto de 1989