NO173791B - Fremgangsmaate og anordning for in situ fremstilling av enforsterket veimembran og anordning til bruk ved utfoerelsen av fremgangsmaaten - Google Patents
Fremgangsmaate og anordning for in situ fremstilling av enforsterket veimembran og anordning til bruk ved utfoerelsen av fremgangsmaaten Download PDFInfo
- Publication number
- NO173791B NO173791B NO89893309A NO893309A NO173791B NO 173791 B NO173791 B NO 173791B NO 89893309 A NO89893309 A NO 89893309A NO 893309 A NO893309 A NO 893309A NO 173791 B NO173791 B NO 173791B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- threads
- stated
- binder
- layer
- application
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 239000012528 membrane Substances 0.000 title claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 title claims description 4
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims abstract description 27
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 4
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 4
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 4
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 3
- 229920006149 polyester-amide block copolymer Polymers 0.000 claims description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000151 deposition Methods 0.000 abstract 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 19
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 7
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 4
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 2
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N Isoprene Chemical compound CC(=C)C=C RRHGJUQNOFWUDK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 229920002678 cellulose Polymers 0.000 description 1
- 239000001913 cellulose Substances 0.000 description 1
- TZFWDZFKRBELIQ-UHFFFAOYSA-N chlorzoxazone Chemical compound ClC1=CC=C2OC(O)=NC2=C1 TZFWDZFKRBELIQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 238000003892 spreading Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/005—Methods or materials for repairing pavings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/16—Reinforcements
- E01C11/165—Reinforcements particularly for bituminous or rubber- or plastic-bound pavings
Landscapes
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte for in situ fremstilling av en forsterket veimembran, samt en anordning til bruk ved utførelse av fremgangsmåten.
Oppfinnelsen angår særlig reparasjon av veier og veibaner som har skader, men den kan også anvendes for å lage nye veibaner.
Reparasjon av veier med skader eller veier som er i fare for å skades (halvstive veibaner) utføres tradisjonelt ved påføring av et tykt lag av belagte materialer med et høyt innhold av bituminøst bindemiddel. Disse belagte materialer fremstilles vanligvis sentralt og påføres ved hjelp av en maskin.
I henhold til en annen teknikk anbringes en bituminøs mørtel
som består hovedsakelig av sand, bituminøst bindemiddel og fyllstoff mellom det skadede lag og toppdekket, bestående av et belagt material eller av et belegg, i en tykkelse på omtrent 1
- 3 cm.
Det er også kjent å benytte overflatelag eller et mellomliggende lag bestående av et tykt, bituminøst bindemiddel som er tilsatt partikler (se f.eks. FR-patentsøknad 2.231.815).
I henhold til en senere teknikk anbringes et geotekstil, som på forhånd er fremstilt i en fabrikk, mellom laget som er skadet og veidekket, eventuelt med et bindemiddel. Disse materialer medfører imidlertid flere problemer, fordi det ikke er enkelt å trekke geotekstilene fra ruller på en tilfredsstillende måte, og å legge de bredder som det er vanskelig å dekke tilfredsstillende. Dessuten er dette system dårlig tilpasset geometrien til veibanen. Det dannes bretter i kurvene og endringer i krumningen, hvilket har negativ virkning på effektiviteten.
FR 2178355 angår en fremgangsmåte for fremstilling av en betongkonstruksjon (bro, viadukt, tunnel osv.) ved hjelp av en emulsjon av biturnen og elastomer, som utgjør bindemiddel, samt en forsterkende duk (særlig av polyamid). Det oppnås derved en "sandwich"- konstruksjon, med emulsjon/duk/emulsjon.
NL 7007501 beskriver bruk av tråd ved asfaltering. Trådene anbringes ved at de føres gjennom flytende klebemiddel eller ved at det legges ut en folie som blir klebende ved at den smeltes.
Med den foreliggende oppfinnelse er det kommet frem til en fremgangsmåte og en anordning som forenkler påføringen av trådene.
Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen, for fremstilling in situ av en forsterket veimembran, omfatter påføringen av et lag av bindemiddel, eventuelt etter påføring av et basis- eller sammenbindingslag, påføring av en forsterkning i form av et sett av kontinuerlige tråder, og påføring av et toppdekke, og fremgangsmåten kjennetegnes ved at settet av kontinuerlige tråder påføres på laget av bindemiddel ved pneumatisk ejektorvirkning.
I henhold til en utførelse utføres påføringen av laget av bindemiddel og anbringelsen av settet av kontinuerlige tråder samtidig.
Bindemiddelet som benyttes er enten en bitumen eller en bitumenpolymer, som kan være fortynnet bitumen eller en bitumenemulsjon, og den kan påføres ved hjelp av konvensjonelt utstyr, enten varm eller kald, i form av en emulsjon i en mengde på 0,2 til 4 kg/m<2>, fortrinnsvis 0,6 til 1,5 kg/m<2>. Trådene som tilføres dette bindemiddel vil inngå i dette ved den etterfølgende påføring av toppdekket (eller av basis- eller sammenføyningslag) og vil danne forsterkningen i dette. Derved sikres kontinuiteten av bitumen mellom bærelaget og toppdekket.
Trådene som benyttes i henhold til oppfinnelsen kan være naturlige eller syntetiske tråder, behandlet eller ubehandlet, særlig laget av polyester, polyamid, polypropylen eller cellulosederivater, eller alternativt av glass. Det foretrekkes polyester- eller polyamidtråder. De kan benyttes på spoler eller ruller med enkelttråder av 1 til 1000 filamenter. Garnnummeret kan variere innen et stort område, fra 80 til 5000 desitex, fortrinnsvis fra 150 til 400 desitex. I henhold til oppfinnelsen benyttes det tråder som utgjør 30 til 400 g/m<2>, fortrinnsvis 40 til 120 g/m<2>. Trådene som føres hurtig ned i bindemiddelet danner en lekkasjesikker, forsterket membran sammen med dette i det ferdige veidekket.
For å stabilisere trådene på bindemiddelet og for å kunne kjøre på bindemiddelet for å danne toppdekket som skal dekke denne forsterkede membran, foretrekkes det å fordele på overflaten av laget av tråder et tynt lag av granulat. Dette vil generelt være dannet av små korn (f.eks. 6/10 mm), som spres i en mengde på 2 til 10 l/m<2>, f. eks. 5 l/m2, men andre partikkelstørrelser og mengder er også tenkelig. Det kan også benyttes et prefabrikert gitter, særlig et metallgitter eller et gitter laget av polypropylen. I visse tilfeller kan det påføres et andre lag av bindemiddel.
Toppdekket dannes på konvensjonell måte, eventuelt ved at det først anbringes et basis- eller sammenbindingslag i henhold til vanlig teknologi.
De følgende eksempler illustrerer oppfinnelsen.
EKSEMPEL 1. Reparasjon av en vei som er sterkt oppsprukket på
grunn av mangel på sammenbinding.
En bitumenpolymeremulsjon (naturlig lateks) slik som Neoflex fremstilt av firma SCREG Sud-Est benyttes, ved hjelp av en spreder, i en mengde på 1,2 kg/m<2>.
Polyestertråder (fire tråder, 167 desitex, med 30 filamenter hver, levert av firma Rhone-Poulene) legges på laget av bindemiddel i en mengde på 50 g/m<2> ved hjelp av en trykkluftejektor, for å oppnå et lag av sammenhengende tråder.
Små partikler på 6/10 mm spres deretter i en mengde på 5 l/m2.
Til slutt dannes toppdekket ved bruk av vanlig dekkematerial (asfaltbetong 0/10), ved bruk av en maskin,i en mengde på 80 kg/m<2.>
For sammenligning ble det på samme område lagt et dekke med det samme material, målt til 120 kg/m<2>. Etter at trafikk hadde passert begynte sprekker i bærelaget igjen å vise seg, i motsetning til den forsterkede bane som ble oppnådd i henhold til oppfinnelsen.
EKSEMPEL 2. Reparasjon av en oppsprukket vei i utkjørselen fra
en by.
Etter spredning av en bituminøs emulsjon i en mengde på
l,2kg/m<2>, benyttes en trykkluftejektor for å påføre en polyestertråd, 330 desitex og 60 filamenter (fra firma Rhone-Poulenc) fra en spole med 80 tråder, i en mengde på 80 g/m<2>. Denne dekkes med 5 l/m2 små partikler på 6/10 mm, og deretter dannes det et toppdekke av asfaltbetong (Compoflex fra firma SCREG Sud-Est), som spres i en mengde på 80 kg/m<2>.
Som i eksempel 1 er det dannet en veibane som omfatter en forsterket veimembran (bindemiddel og tråder) og som kombinerer høy styrke og fleksibilitet.
Oppfinnelsen angår dessuten en anordning som kan benyttes for å utføre fremgangsmåten beskrevet ovenfor, for å bevirke legging i form av et et sett av kontinuerlige tråder, og anordningen kjennetegnes ved at den omfatter en ramme, som fortrinnsvis er bevegelig, på hvilken er festet en spoleholder for lagring av tråder, koblet til en hastighetsregulator, og vertikale ejektorrør som kan tilføres trykkluft for å lede trådene i retning mot bakken.
Ejektorrørene er fortrinnsvis anbragt på en forskyvbar rampe som gjør det mulig å sveipe over en ønsket bredde av en vei.
I henhold til en utførelse er den bevegelige rampen dannet av et sett staver som er sammenhengslet, og de to staver som danner endene av rampen kan samvirke med en drivsylinder som gjør det mulig å regulere bredden til rampen.
Den følgende beskrivelse forklarer et eksempel på en utførelse av anordningen i henhold til oppfinnelsen, under henvisning til de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et oppriss av en anordning i henhold til oppfin
nelsen, for utlegging av et sett av tråder. Fig. 2 viser et planriss av anordningen vist i fig. 1.
Anordningen vist på tegningene omfatter en bevegelig ramme 1, på hvilken er festet midler for lagring av trådene, bestående av en holder 2, for en spole som er koblet til en hastighetsregulator 3 for spolen 2', midler 4 for å lede trådene og midler 5 for utføring av trådene, for å muliggjøre at disse kan påføres som et lag på laget av allerede påført bindemiddel, eller samtidig med påføringen av dette. Midlene 5 for utføring av trådene består av et sett ejektorrør 6 som er hovedsakelig vertikale og er koblet til en luftkompressor 7 samt er utstyrt med beskyttende deksler 8 (fig. 1). Disse ejektorrør 6 er festet ved hjelp av en holder 9 (fig. 1) på en bevegelig rampe dannet av et sett av staver 10 som er sammenhengslet, idet endestavene på rampen samvirker med en drivsylinder 11 som gjør det mulig å regulere bredden på rampen i samsvar med bredden til veien som repareres.
Anordningen i henhold til oppfinnelsen kan være anbragt på en ramme som kan trekkes eller er selvdrevet. Når rammen er innrettet til å trekkes kan den være utstyrt med en egen rampe for bindemiddel. Når rammen er selvdrevet omfatter den en egen bindemiddelrampe og et bindemidde1reservoar.
Som et eksempel kan produksjonslinjen på rammen omfatte:
- en drivkilde, som f.eks. består av en forbrenningsmotor som frembringer energi og muliggjør energitilførsel for den hydrauli-ske drift av innretningene for avspoling, den pneumatiske drift av ejektorrørene og den elektriske strøm som trengs for de tilhørende styre- og hjelpeinnretninger, - midler for lagring av tråder, i form av spoler med 15 kg til 2 tonn tråder, med bredder som kan variere fra 0,15 til 3,7 m, idet hver tråd kan omfatte en bunt av multifilamenttråder. Disse lagringsspoler bremses progressivt under drift som en funksjon av
sin vekt,
- et system av avspolingsinnretninger som muliggjør ensartet avspoling av trådene som en funksjon av den ønskede tilførsel, og - en rekke pneumatiske ejektorer som tilføres trådene ved utløpet av avspolingsinnretningene, for å lede disse til veibanen. Dersom det er hensiktsmessig er ejektorene utstyrt med avbøynings-elementer som gjør det mulig å avbøye trådene for å forbedre fordelingen av disse på veibanen.
Claims (13)
1. Fremgangsmåte for in situ fremstilling av en forsterket veimembran, omfattende påføring av et lag av bindemiddel, eventuelt etter påføring av et basis- eller sammenbindingslag, påføring av en forsterkning i form av et sett av kontinuerlige tråder, og påføring av et toppdekke,
karakterisert ved at settet av kontinuerlige tråder påføres på laget av bindemiddel ved pneumatisk ejektorvirkning.
2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert ved at settet av tråder dekkes av et lag av betongtilsetning eller med et gitter.
3. Fremgangsmåte som angitt i krav 2, karakterisert ved at laget av betongtilsetning spres i en mengde på 2 til 10 l/m<2>.
4. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-3, karakterisert ved at påføringen av laget av bindemiddel og påføringen av settet av de kontinuerlige tråder utføres samtidig.
5. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at bindemiddelet påføres i en mengde på 0,2 til 4 kg/m<2>.
6. Fremgangsmåte som angitt i krav 5,
karakterisert ved at bindemiddelet påføres i en mengde på 0,6 til 1,5 kg/m<2>.
7. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-6, karakterisert ved at det benyttes tråder av polyester eller polyamid.
8. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-7, karakterisert ved at det benyttes tråder som utgjør 30 til 400 g/m<2>.
9. Fremgangsmåte som angitt i krav 8,
karakterisert ved at det benyttes tråder som utgjør 40 til 120 g/m<2>.
10. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-9, karakterisert ved at det benyttes tråder som har et garnnummer på 80 til 5000 desitex.
11. Anordning til bruk ved utførelse av fremgangsmåten i henhold til hvilket som helst av kravene 1-10, for å utføre legging av et sett av tråder,
karakterisert ved at den omfatter en ramme (1), som fortrinnsvis er bevegelig, på hvilken er festet en spoleholder (2) for lagring av tråder, koblet til en hastighetsregulator (3), og vertikale ejektorrør (6) som kan tilføres trykkluft for å lede trådene i retning mot bakken.
12. Anordning som angitt krav 11,
karakterisert ved at ejektorrørene (6) er anordnet på en bevegelig rampe dannet av et sett av hengslede staver (10).
13. Anordning som angitt i krav 12,
karakterisert ved at de to staver som danner endene av rammen samvirker med en drivsylinder (11) som gjør det mulig å regulere bredden til rammen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8811056A FR2635542B1 (fr) | 1988-08-19 | 1988-08-19 | Procede de fabrication in situ d'une membrane routiere armee de fils continus et dispositif utilisable pour ce procede |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO893309D0 NO893309D0 (no) | 1989-08-17 |
NO893309L NO893309L (no) | 1990-02-20 |
NO173791B true NO173791B (no) | 1993-10-25 |
NO173791C NO173791C (no) | 1994-02-02 |
Family
ID=9369427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO893309A NO173791C (no) | 1988-08-19 | 1989-08-17 | Fremgangsmaate og anordning for in situ fremstilling av en forsterket vei-membran og anordning til bruk ved utfoerelsen av fremgangsmaaten |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0356284B1 (no) |
AT (1) | ATE91309T1 (no) |
CA (1) | CA1321504C (no) |
DE (1) | DE68907453T2 (no) |
DK (1) | DK407089A (no) |
ES (1) | ES2042029T3 (no) |
FR (1) | FR2635542B1 (no) |
HU (1) | HU205405B (no) |
NO (1) | NO173791C (no) |
PT (1) | PT91474B (no) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2714682A1 (fr) * | 1994-01-04 | 1995-07-07 | Meunier Jacques | Incorporation de fibres longues dans un matériau pour chaussée. |
FR2767543B1 (fr) | 1997-08-25 | 1999-11-12 | 6D Solutions | Armature du type grille pour le renforcement de structures routieres, notamment en bitume |
FR2780740B1 (fr) | 1998-07-06 | 2000-09-29 | Daniel Doligez | Complexe anti-humidite de grille de fibres et de film plastique, pour les asphaltes appliques en independance sur des supports de type trottoirs, toitures |
SI20982A (sl) | 2000-03-14 | 2003-02-28 | Htb, Llc | Naprava za separacijo materiala in postopek za njeno uporabo |
FR2873722B1 (fr) * | 2004-08-02 | 2006-10-13 | Colas Sa | Dispositif modulaire de repandage simultane de fibres coupees et de liants et machine de repandage |
CN108570911A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-25 | 滁州职业技术学院 | 一种移动式道路修补装置 |
CN108589495A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-28 | 滁州职业技术学院 | 一种道路基层快速修补设备及方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1041511A (en) * | 1964-03-03 | 1966-09-07 | Johnston Brothers Eng | Improvements in or relating to ground spraying apparatus |
US3608444A (en) * | 1969-07-14 | 1971-09-28 | Phillips Petroleum Co | Pavement laying or patching with aggregate,fabric,and adhesive |
NL7007501A (no) * | 1970-05-25 | 1971-11-29 | ||
FR2178355A5 (en) * | 1972-03-29 | 1973-11-09 | Screg | Sealing concrete structures - esp bridges |
DE2400769A1 (de) * | 1974-01-08 | 1975-07-17 | Buesing & Fasch Kg | Verfahren zum herstellen einer fahrbahndecke auf brueckenbauwerken, insbesondere betonbruecken |
FR2572449B1 (fr) * | 1984-10-25 | 1987-02-20 | France Etat Ponts Chaussees | Procede et installation de mise en place d'un materiau particulaire renforce par un element lineaire continu |
-
1988
- 1988-08-19 FR FR8811056A patent/FR2635542B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1989
- 1989-07-28 ES ES198989402167T patent/ES2042029T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1989-07-28 DE DE89402167T patent/DE68907453T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1989-07-28 EP EP89402167A patent/EP0356284B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1989-07-28 AT AT89402167T patent/ATE91309T1/de not_active IP Right Cessation
- 1989-08-07 HU HU893987A patent/HU205405B/hu not_active IP Right Cessation
- 1989-08-16 CA CA000608462A patent/CA1321504C/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-08-17 PT PT91474A patent/PT91474B/pt not_active IP Right Cessation
- 1989-08-17 NO NO893309A patent/NO173791C/no unknown
- 1989-08-18 DK DK407089A patent/DK407089A/da not_active Application Discontinuation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO173791C (no) | 1994-02-02 |
PT91474B (pt) | 1996-05-31 |
HUT57300A (en) | 1991-11-28 |
CA1321504C (en) | 1993-08-24 |
HU205405B (en) | 1992-04-28 |
DK407089A (da) | 1990-02-20 |
EP0356284B1 (fr) | 1993-07-07 |
NO893309L (no) | 1990-02-20 |
FR2635542B1 (fr) | 1992-02-28 |
NO893309D0 (no) | 1989-08-17 |
ES2042029T3 (es) | 1993-12-01 |
FR2635542A1 (fr) | 1990-02-23 |
EP0356284A1 (fr) | 1990-02-28 |
ATE91309T1 (de) | 1993-07-15 |
PT91474A (pt) | 1990-03-08 |
DE68907453T2 (de) | 1993-11-04 |
DK407089D0 (da) | 1989-08-18 |
DE68907453D1 (de) | 1993-08-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4699542A (en) | Composition for reinforcing asphaltic roads and reinforced roads using the same | |
US6632309B1 (en) | Structural reinforcement member and method of utilizing the same to reinforce a product | |
Button et al. | Guidelines for using geosynthetics with hot-mix asphalt overlays to reduce reflective cracking | |
EP3430205B1 (en) | Machine and system for resurfacing existing roads | |
US11174599B2 (en) | Textile-reinforced concrete road paving apparatus and method of repairing concrete road pavement using the same | |
CA3035057C (en) | Millable, recyclable, waterproofing, paving fabric interlayer system and method of use | |
CN105386382B (zh) | 一种半刚性基层沥青路面纤维增强下封层的施工工法 | |
EP2511420A1 (en) | Road strengthening and reinforcement during a recycling process | |
NO173791B (no) | Fremgangsmaate og anordning for in situ fremstilling av enforsterket veimembran og anordning til bruk ved utfoerelsen av fremgangsmaaten | |
US11624160B2 (en) | Paving machine membrane dispenser | |
EP0199827A1 (en) | Composition for reinforcing asphaltic roads and reinforced roads using the same | |
CN103114510A (zh) | 具有点阵结构过渡复合层的沥青路面及其施工方法 | |
US3608444A (en) | Pavement laying or patching with aggregate,fabric,and adhesive | |
JP2002322603A (ja) | アスファルト舗装の防水施工方法 | |
Kumar et al. | Installation of geosynthetic interlayers during overlay construction: Case study of Texas State Highway 21 | |
RU2186906C1 (ru) | Геопрослойка армирующая (ее варианты) | |
AU9077398A (en) | Grid-type reinforcement for strengthening road structures, in particular made of bitumen | |
US1952508A (en) | Pavement | |
US10975530B2 (en) | Machine, system and method for resurfacing existing roads using premixed stress absorbing membrane interlayer (SAMI) material | |
Gilchrist et al. | Asphalt reinforcement: 10 years of experience and development | |
JP3764919B2 (ja) | アスファルト舗装施工方法およびアスファルトシート敷設車 | |
US2056258A (en) | Method of applying protective material to road surfaces | |
Wood et al. | Nine steps to constructing high-quality chip seals | |
Sprague et al. | 29 FABRIC REINFORCED CHIP SEAL SURFACING AND RESURFACING | |
Button et al. | Product 0-1777-p2 project number 0-1777 research project title: field synthesis of geotextiles in flexible and rigid pavement overlay strategies including cost considerations |