NO173791B - Fremgangsmaate og anordning for in situ fremstilling av enforsterket veimembran og anordning til bruk ved utfoerelsen av fremgangsmaaten - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte for in situ fremstilling av en forsterket veimembran, samt en anordning til bruk ved utførelse av fremgangsmåten.

Oppfinnelsen angår særlig reparasjon av veier og veibaner som har skader, men den kan også anvendes for å lage nye veibaner.

Reparasjon av veier med skader eller veier som er i fare for å skades (halvstive veibaner) utføres tradisjonelt ved påføring av et tykt lag av belagte materialer med et høyt innhold av bituminøst bindemiddel. Disse belagte materialer fremstilles vanligvis sentralt og påføres ved hjelp av en maskin.

I henhold til en annen teknikk anbringes en bituminøs mørtel

som består hovedsakelig av sand, bituminøst bindemiddel og fyllstoff mellom det skadede lag og toppdekket, bestående av et belagt material eller av et belegg, i en tykkelse på omtrent 1

- 3 cm.

Det er også kjent å benytte overflatelag eller et mellomliggende lag bestående av et tykt, bituminøst bindemiddel som er tilsatt partikler (se f.eks. FR-patentsøknad 2.231.815).

I henhold til en senere teknikk anbringes et geotekstil, som på forhånd er fremstilt i en fabrikk, mellom laget som er skadet og veidekket, eventuelt med et bindemiddel. Disse materialer medfører imidlertid flere problemer, fordi det ikke er enkelt å trekke geotekstilene fra ruller på en tilfredsstillende måte, og å legge de bredder som det er vanskelig å dekke tilfredsstillende. Dessuten er dette system dårlig tilpasset geometrien til veibanen. Det dannes bretter i kurvene og endringer i krumningen, hvilket har negativ virkning på effektiviteten.

FR 2178355 angår en fremgangsmåte for fremstilling av en betongkonstruksjon (bro, viadukt, tunnel osv.) ved hjelp av en emulsjon av biturnen og elastomer, som utgjør bindemiddel, samt en forsterkende duk (særlig av polyamid). Det oppnås derved en "sandwich"- konstruksjon, med emulsjon/duk/emulsjon.

NL 7007501 beskriver bruk av tråd ved asfaltering. Trådene anbringes ved at de føres gjennom flytende klebemiddel eller ved at det legges ut en folie som blir klebende ved at den smeltes.

Med den foreliggende oppfinnelse er det kommet frem til en fremgangsmåte og en anordning som forenkler påføringen av trådene.

Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen, for fremstilling in situ av en forsterket veimembran, omfatter påføringen av et lag av bindemiddel, eventuelt etter påføring av et basis- eller sammenbindingslag, påføring av en forsterkning i form av et sett av kontinuerlige tråder, og påføring av et toppdekke, og fremgangsmåten kjennetegnes ved at settet av kontinuerlige tråder påføres på laget av bindemiddel ved pneumatisk ejektorvirkning.

I henhold til en utførelse utføres påføringen av laget av bindemiddel og anbringelsen av settet av kontinuerlige tråder samtidig.

Bindemiddelet som benyttes er enten en bitumen eller en bitumenpolymer, som kan være fortynnet bitumen eller en bitumenemulsjon, og den kan påføres ved hjelp av konvensjonelt utstyr, enten varm eller kald, i form av en emulsjon i en mengde på 0,2 til 4 kg/m<2>, fortrinnsvis 0,6 til 1,5 kg/m<2>. Trådene som tilføres dette bindemiddel vil inngå i dette ved den etterfølgende påføring av toppdekket (eller av basis- eller sammenføyningslag) og vil danne forsterkningen i dette. Derved sikres kontinuiteten av bitumen mellom bærelaget og toppdekket.

Trådene som benyttes i henhold til oppfinnelsen kan være naturlige eller syntetiske tråder, behandlet eller ubehandlet, særlig laget av polyester, polyamid, polypropylen eller cellulosederivater, eller alternativt av glass. Det foretrekkes polyester- eller polyamidtråder. De kan benyttes på spoler eller ruller med enkelttråder av 1 til 1000 filamenter. Garnnummeret kan variere innen et stort område, fra 80 til 5000 desitex, fortrinnsvis fra 150 til 400 desitex. I henhold til oppfinnelsen benyttes det tråder som utgjør 30 til 400 g/m<2>, fortrinnsvis 40 til 120 g/m<2>. Trådene som føres hurtig ned i bindemiddelet danner en lekkasjesikker, forsterket membran sammen med dette i det ferdige veidekket.

For å stabilisere trådene på bindemiddelet og for å kunne kjøre på bindemiddelet for å danne toppdekket som skal dekke denne forsterkede membran, foretrekkes det å fordele på overflaten av laget av tråder et tynt lag av granulat. Dette vil generelt være dannet av små korn (f.eks. 6/10 mm), som spres i en mengde på 2 til 10 l/m<2>, f. eks. 5 l/m2, men andre partikkelstørrelser og mengder er også tenkelig. Det kan også benyttes et prefabrikert gitter, særlig et metallgitter eller et gitter laget av polypropylen. I visse tilfeller kan det påføres et andre lag av bindemiddel.

Toppdekket dannes på konvensjonell måte, eventuelt ved at det først anbringes et basis- eller sammenbindingslag i henhold til vanlig teknologi.

De følgende eksempler illustrerer oppfinnelsen.

EKSEMPEL 1. Reparasjon av en vei som er sterkt oppsprukket på

grunn av mangel på sammenbinding.

En bitumenpolymeremulsjon (naturlig lateks) slik som Neoflex fremstilt av firma SCREG Sud-Est benyttes, ved hjelp av en spreder, i en mengde på 1,2 kg/m<2>.

Polyestertråder (fire tråder, 167 desitex, med 30 filamenter hver, levert av firma Rhone-Poulene) legges på laget av bindemiddel i en mengde på 50 g/m<2> ved hjelp av en trykkluftejektor, for å oppnå et lag av sammenhengende tråder.

Små partikler på 6/10 mm spres deretter i en mengde på 5 l/m2.

Til slutt dannes toppdekket ved bruk av vanlig dekkematerial (asfaltbetong 0/10), ved bruk av en maskin,i en mengde på 80 kg/m<2.>

For sammenligning ble det på samme område lagt et dekke med det samme material, målt til 120 kg/m<2>. Etter at trafikk hadde passert begynte sprekker i bærelaget igjen å vise seg, i motsetning til den forsterkede bane som ble oppnådd i henhold til oppfinnelsen.

EKSEMPEL 2. Reparasjon av en oppsprukket vei i utkjørselen fra

en by.

Etter spredning av en bituminøs emulsjon i en mengde på

l,2kg/m<2>, benyttes en trykkluftejektor for å påføre en polyestertråd, 330 desitex og 60 filamenter (fra firma Rhone-Poulenc) fra en spole med 80 tråder, i en mengde på 80 g/m<2>. Denne dekkes med 5 l/m2 små partikler på 6/10 mm, og deretter dannes det et toppdekke av asfaltbetong (Compoflex fra firma SCREG Sud-Est), som spres i en mengde på 80 kg/m<2>.

Som i eksempel 1 er det dannet en veibane som omfatter en forsterket veimembran (bindemiddel og tråder) og som kombinerer høy styrke og fleksibilitet.

Oppfinnelsen angår dessuten en anordning som kan benyttes for å utføre fremgangsmåten beskrevet ovenfor, for å bevirke legging i form av et et sett av kontinuerlige tråder, og anordningen kjennetegnes ved at den omfatter en ramme, som fortrinnsvis er bevegelig, på hvilken er festet en spoleholder for lagring av tråder, koblet til en hastighetsregulator, og vertikale ejektorrør som kan tilføres trykkluft for å lede trådene i retning mot bakken.

Ejektorrørene er fortrinnsvis anbragt på en forskyvbar rampe som gjør det mulig å sveipe over en ønsket bredde av en vei.

I henhold til en utførelse er den bevegelige rampen dannet av et sett staver som er sammenhengslet, og de to staver som danner endene av rampen kan samvirke med en drivsylinder som gjør det mulig å regulere bredden til rampen.

Den følgende beskrivelse forklarer et eksempel på en utførelse av anordningen i henhold til oppfinnelsen, under henvisning til de vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et oppriss av en anordning i henhold til oppfin nelsen, for utlegging av et sett av tråder. Fig. 2 viser et planriss av anordningen vist i fig. 1.

Anordningen vist på tegningene omfatter en bevegelig ramme 1, på hvilken er festet midler for lagring av trådene, bestående av en holder 2, for en spole som er koblet til en hastighetsregulator 3 for spolen 2', midler 4 for å lede trådene og midler 5 for utføring av trådene, for å muliggjøre at disse kan påføres som et lag på laget av allerede påført bindemiddel, eller samtidig med påføringen av dette. Midlene 5 for utføring av trådene består av et sett ejektorrør 6 som er hovedsakelig vertikale og er koblet til en luftkompressor 7 samt er utstyrt med beskyttende deksler 8 (fig. 1). Disse ejektorrør 6 er festet ved hjelp av en holder 9 (fig. 1) på en bevegelig rampe dannet av et sett av staver 10 som er sammenhengslet, idet endestavene på rampen samvirker med en drivsylinder 11 som gjør det mulig å regulere bredden på rampen i samsvar med bredden til veien som repareres.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen kan være anbragt på en ramme som kan trekkes eller er selvdrevet. Når rammen er innrettet til å trekkes kan den være utstyrt med en egen rampe for bindemiddel. Når rammen er selvdrevet omfatter den en egen bindemiddelrampe og et bindemidde1reservoar.

Som et eksempel kan produksjonslinjen på rammen omfatte:

- en drivkilde, som f.eks. består av en forbrenningsmotor som frembringer energi og muliggjør energitilførsel for den hydrauli-ske drift av innretningene for avspoling, den pneumatiske drift av ejektorrørene og den elektriske strøm som trengs for de tilhørende styre- og hjelpeinnretninger, - midler for lagring av tråder, i form av spoler med 15 kg til 2 tonn tråder, med bredder som kan variere fra 0,15 til 3,7 m, idet hver tråd kan omfatte en bunt av multifilamenttråder. Disse lagringsspoler bremses progressivt under drift som en funksjon av

sin vekt,

- et system av avspolingsinnretninger som muliggjør ensartet avspoling av trådene som en funksjon av den ønskede tilførsel, og - en rekke pneumatiske ejektorer som tilføres trådene ved utløpet av avspolingsinnretningene, for å lede disse til veibanen. Dersom det er hensiktsmessig er ejektorene utstyrt med avbøynings-elementer som gjør det mulig å avbøye trådene for å forbedre fordelingen av disse på veibanen.

Claims (13)

1. Fremgangsmåte for in situ fremstilling av en forsterket veimembran, omfattende påføring av et lag av bindemiddel, eventuelt etter påføring av et basis- eller sammenbindingslag, påføring av en forsterkning i form av et sett av kontinuerlige tråder, og påføring av et toppdekke, karakterisert ved at settet av kontinuerlige tråder påføres på laget av bindemiddel ved pneumatisk ejektorvirkning.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert ved at settet av tråder dekkes av et lag av betongtilsetning eller med et gitter.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 2, karakterisert ved at laget av betongtilsetning spres i en mengde på 2 til 10 l/m<2>.

4. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-3, karakterisert ved at påføringen av laget av bindemiddel og påføringen av settet av de kontinuerlige tråder utføres samtidig.

5. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at bindemiddelet påføres i en mengde på 0,2 til 4 kg/m<2>.

6. Fremgangsmåte som angitt i krav 5, karakterisert ved at bindemiddelet påføres i en mengde på 0,6 til 1,5 kg/m<2>.

7. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-6, karakterisert ved at det benyttes tråder av polyester eller polyamid.

8. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-7, karakterisert ved at det benyttes tråder som utgjør 30 til 400 g/m<2>.

9. Fremgangsmåte som angitt i krav 8, karakterisert ved at det benyttes tråder som utgjør 40 til 120 g/m<2>.

10. Fremgangsmåte som angitt i hvilket som helst av kravene 1-9, karakterisert ved at det benyttes tråder som har et garnnummer på 80 til 5000 desitex.

11. Anordning til bruk ved utførelse av fremgangsmåten i henhold til hvilket som helst av kravene 1-10, for å utføre legging av et sett av tråder, karakterisert ved at den omfatter en ramme (1), som fortrinnsvis er bevegelig, på hvilken er festet en spoleholder (2) for lagring av tråder, koblet til en hastighetsregulator (3), og vertikale ejektorrør (6) som kan tilføres trykkluft for å lede trådene i retning mot bakken.

12. Anordning som angitt krav 11, karakterisert ved at ejektorrørene (6) er anordnet på en bevegelig rampe dannet av et sett av hengslede staver (10).

13. Anordning som angitt i krav 12, karakterisert ved at de to staver som danner endene av rammen samvirker med en drivsylinder (11) som gjør det mulig å regulere bredden til rammen.