PT8718U - Macaco para veiculos - Google Patents

Description

2 0 presente pedido de modelo de utilidade refere-se a um macaco para veículos automóveis de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

Um macaco para veículos automóveis deste tipo, no qual a chapa da base é rodada em relação à coluna de suporte mediante uma mola na posição de aplicação é descrito na patente de invenção alemã DE 36 03 311 Al. No referido macaco para veículos automóveis, constitui um inconveniente o facto de chapa da base na posição de fora de serviço do macaco ser rodada o mais possível no sentido longitudinal da coluna de suporte. Desta maneira, o comprimento global do macaco para veículos na situação de completamente recolhida aumenta, pelo que se torna necessário um maior comprimento da coluna no espaço para a arrumação do macaco no veículo. 0 presente pedido de modelo de utilidade tem como objectivo proporcionar um macaco para veículos automóveis de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1, de tal maneira que, quando ele está na posição de totalmente recolhido, possui um curto comprimento da coluna; todavia a chapa da base roda com a aplicação de encontro ao veículo, na posição de enconsto, a fim de que ela assente no chão com a superfície máxima possível.

Este objectivo é alcançado de acordo com o presente modelo de utilidade mediante as propriedades características específicas mencionadas na reivindicação 1. Nas reivindicações 2 a 6 descrevem-se formas de realização vantajosas.

As vantagens alcançadas com o presente modelo de utilidade consistem especialmente no facto de com meios simples, sem componentes suplementares, se conseguir que o macaco para veículos automóveis na posição totalmente recolhida, tenha um curto comprimento da coluna e a chapa de base, durante 3 a colocação do macaco de encontro ao veículo automóvel na posição de encosto seja rodada.

Um exemplo de uma forma de realização do presente modelo de utilidade encontra-se representado nos desenhos anexos e será descrito em seguida com mais pormenores. Nestes desenhos, a Figura 1 representa uma vista em perspectiva de um macaco para veículos automóveis; a Figura 2 representa um corte transversal através da parte inferior de um macaco para veículos automóveis de acordo com a Figura 1, na posição de aplicado? a Figura 3 representa um corte que corresponde à Figura 2, na posição de recolhido; a Figura 4 representa uma vista em alçado na direcção IV; e a Figura 5 representa um corte que corresponde à Figura 2, com uma cabeça de carga no braço de apoio.

Conforme se pode observar na Figura 1, o macaco para veículos automóveis 1, com uma coluna de suporte 2, possui na sua extremidade inferior uma chapa de base 4 que pode bascular por meio de uma articulação 3. Por intermédio de um dispositivo de accionamento 5, no exemplo desta forma de realização uma haste roscada, um braço de apoio 6 é rodado de encontro à coluna de suporte, o que é possivel por meio de uma articulação basculante 7. A representação a linha tracejada e a representação a linha a traço e ponto da chapa de base 4 indicam as duas posições extremas da basculação. Na posição representada a linha a traço e ponto verifica-se o menor comprimento da coluna 8. No exemplo de realização, como conjunto de mola 9, está representada uma mola helicoidal de uma só parte, com duas extremidades livres 10, 11. Uma zona da mola 12, que se apoia de encontro à coluna de suporte 2 e à chapa de base 4 4, é formada pela extremidade livre mais curta 10, pela parte helicoidal 13 e pela primeira parte da extremidade livre mais comprida 11. A segunda zona da mola 14 é formada pela segunda parte da extremidade livre mais comprida 11 e consiste num semicírculo 15 e numa parte rectilínea prolongada 16, que se prolonga para dentro de um círculo 17. Como articulação 3 para ligar a coluna de suporte 2 a chapa de base 4 é previsto um perno trespassante. Em volta do mencionado perno encontra-se montada a parte helicoidal 13, que é a mola helicoidal empregada como conjunto de mola 9.

Na posição de encosto representada na Figura 2, a extremidade livre mais curta 10 e a extremidade livre mais comprida 11 do conjunto de mola 9 fazem pressão de encontro à coluna de suporte 2 e de encontro à chapa de base 4. Desta maneira, a chapa de base na posição de encosto é rodada e encosta à coluna de suporte 2.

Na posição recolhida representada na Figura 3, o braço de apoio 6 aproxima-se o mais possível da coluna de suporte 2. Desta maneira, a coluna de suporte exerce pressão sobre a parte rectilínea prolongada 16 da extremidade livre mais comprida 11 do conjunto de mola 9. A característica da mola é escolhida de tal forma que é compensada a força elástica que faz rodar a chapa da base 4, de maneira a que a chapa de fundo 4 roda até ficar aproximadamente perpendicular à coluna de suporte 2. Um excêntrico 18, que pode ser uma saliência na chapa da base 2, fixa a primeira parte da extremidade livre mais comprida 11 do conjunto de mola 9, na chapa da base 4.

Na forma de realização representada na Figura 5, o braço de apoio 6 possui uma cabeça de carga 19. Nesta representação na parte rectilínea prolongada 16 da extremidade livre mais comprida 11 do conjunto de mola 9, 5 encosta uma zona 20 dobrada em ângulo, de encontro à qual faz pressão a cabeça de carga na posição recolhida representada a fim de, dessa maneira, fazer rodar a chapa da base 4.

Correspodência entre os números de referência e as respectivas partes 1 - Macaco para veículos automóveis 2 - Coluna de suporte 3 - Articulação 4 - Chapa da base 5 - Dispositivo de accionamento 6 - Braço de apoio 7 - Articulação basculante 8 - Comprimento na posição recolhida 9 - Conjunto de mola 10 - Extremidade livre mais curta 11 - Extremidade livre mais comprida 12 - Primeira zona de mola 13 - Parte helicoidal 14 - Segunda zona da mola 15 - Semicírculo 16 - Parte rectilínea prolongada 17 - Círculo 18 - Excêntrico 19 - Cabeça de carga 20 - Zona dobrada em ângulo

Claims (1)

1 REIVINDICAÇÕES: la. Macaco para veículos automóveis com uma coluna de suporte, em cuja extremidade inferior se monta uma chapa de base que se pode mover de forma basculante mediante uma articulação e com um braço de apoio montado de forma a poder rodar mediante um dispositivo de accionamento, em que a chapa de base é rodada para assumir uma posição pré-determinada por intermédio de um conjunto de mola, caracterizado pelo facto de o conjunto de mola (9) possuir uma primeira zona de mola (12) e uma segunda zona de mola (14), apoiando-se a primeira zona da mola (12) de encontro à coluna de suporte (2) e á chapa de base (4) e apoiando-se à segunda zona de mola (14) de encontro à extremidade do braço de apoio (6) totalmente deslocado de encontro à coluna de suporte (2) e de encontro à chapa de base (4), de forma que a acção da mola da segunda zona da mola (14) é negativa e mais forte em relação à acção da mola da primeira zona de mola (12). 2a. Macaco para veículos de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto do conjunto de mola (9) ser formado como uma peça única. 3a. Macaco para veículos de acordo com as reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo facto de o conjunto de mola (9) ser formado por uma mola helicoidal com as extremidades livres (10, 11). 4a. Macaco para veículos de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo facto de uma extremidade livre (10) da mola helicoidal se encostar à coluna de suporte (2), a outra extremidade livre (11) se encostar à chapa do fundo 2 (4) e, com um prolongamento, se encostar na extremidade do braço de apoio (6) totalmente recolhido. 5a. Macaco para veículos de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo facto de a parte prolongada se formar a partir de um semicírculo (15) e de uma parte estendida rectilínea (16). 6a. Macaco para veículos de acordo com qualquer das reivindicações 3 a 5, caracter izado pelo facto de o eixo da peça helicoidal (13) do elemento de mola (9) se prolongar um pouco na zona do eixo de articulação (3) da chapa do fundo (4). 7a. Macaco para veículos de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo facto de a parte helicoidal (13) do conjunto de mola (9) rodear um per no que serve como articulação (3). Lisboa, O Agente Oficial da Propriedade Industrial