EP0457021B1 - Wagenheber - Google Patents
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- EP0457021B1 EP0457021B1 EP91105650A EP91105650A EP0457021B1 EP 0457021 B1 EP0457021 B1 EP 0457021B1 EP 91105650 A EP91105650 A EP 91105650A EP 91105650 A EP91105650 A EP 91105650A EP 0457021 B1 EP0457021 B1 EP 0457021B1
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- EP
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- spring
- base plate
- vehicle jack
- region
- spring element
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
Definitions
- the invention relates to a jack according to the preamble of claim 1.
- DE 36 03 311 A1 shows such a jack in which the base plate is pivoted relative to the pillar by a spring in the fitting position.
- the disadvantage of this jack is that the base plate is pivoted as far as possible in the longitudinal direction of the pillar in the rest position of the jack. This increases the total length of the jack when fully folded, which means that a longer stowage length in the storage space of the car is required.
- the invention has for its object to develop a jack according to the preamble of claim 1 such that it has a short stowage length in the fully collapsed state, but the base plate is pivoted when attached to the vehicle in the attachment position so that it rests as fully as possible on the floor.
- the jack 1 is attached to a bottom plate 4 from a pedestal 2 at its lower end via a joint 3.
- a support arm 6 is pivoted relative to the pillar, which is made possible by a pivot joint 7.
- the solid and the dash-dotted representation of the base plate 4 shows the two outermost pivotal positions thereof. In the dash-dotted position, the smallest accumulation length 8 results.
- a one-piece coil spring with two free ends 10, 11 is shown as the spring element 9.
- a spring region 12, which is supported against the pillar 2 and the base plate 4, is constructed from the shorter free end 10, the helical part 13 and the first Part of the longer free end 11.
- the second spring region 14 is formed by the second part of the longer free end 11 and consists of a half loop 15 and a straight extension 16 which ends in a loop 17.
- a continuous bolt is provided as the joint 3 for connecting the standing column 2 and the base plate 4.
- Arranged around this bolt is the helical part 13, the helical spring used as the spring element 9.
- the support arm 6 In the stowed position shown in Fig. 3, the support arm 6 is as close as possible to the column 2. As a result, the pedestal presses on the straight extension 16 of the longer free end 11 of the spring element 9.
- the spring detection is designed so that the spring force pivoting the base plate 4 is canceled so that the base plate 4 pivots approximately perpendicular to the pedestal 2.
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
- Die Erfindung betrifft einen Wagenheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Ein derartiger Wagenheber bei dem die Bodenplatte gegenüber der Standsäule durch eine Feder in Ansetzposition geschwenkt wird zeigt die DE 36 03 311 A1. Nachteilig bei diesem Wagenheber wird die Bodenplatte in Ruhestellung des Wagenhebers soweit wie möglich in Längsrichtung der Standsäule geschwenkt. Dadurch vergrößert sich die Gesamtlänge des Wagenhebers im völlig zusammengeklappten Zustand, wodurch eine größere Staulänge im Stauraum des Pkws erforderlich wird.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagenheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derartig weiterzubilden, daß er im völlig zusammengeklappten Zustand eine kurze Staulänge aufweist, die Bodenplatte jedoch beim Ansetzen am Fahrzeug in Ansetzposition geschwenkt ist, damit sie möglichst vollflächig auf dem Boden aufliegt.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausbildungen werden in den Ansprüchen 2 bis 6 beschrieben.
- Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mit einfachen Mitteln ohne zusätzliche Bauteile erreicht wird, daß der Wagenheber in völlig zusammengeklapptem Zustand eine kurze Staulänge aufweist und die Bodenplatte beim Ansetzen des Wagenhebers am Fahrzeug in Ansetzposition geschwenkt ist.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
- Fig. 1
- die Ansicht eines Wagenhebes,
- Fig. 2
- einen Schnitt durch den unteren Bereich eines Wagenhebers nach Fig. 1 in Ansetzstellung,
- Fig. 3
- einen Schnitt entsprechend Fig. 2 in Staustellung,
- Fig. 4
- eine Ansicht auf Fig. 2 in Richtung IV und
- Fig. 5
- einen Schnitt entsprechend Fig. 2 mit einem Lastkopf am Tragarm.
- Wie aus Fig. 1 ersichtlich steht der Wagenheber 1 aus einer Standsäule 2 an ihrem unteren Ende über ein Gelenk 3 kippbar eine Bodenplatte 4 angebracht ist. Mittels einer Betätigungseinrichtung 5, im Ausführungsbeispiel einer Gewindespindel, wird ein Tragarm 6 gegenüber der Standsäule geschwenkt, was über ein Schwenkgelenk 7 ermöglicht wird. Die ausgezogene und die strichpunktierte Darstellung der Bodenplatte 4 zeigt die beiden äußersten Schwenkstellungen derselben. In der strichpunktierten Stellung ergibt sich die geringste Staulänge 8. Im Ausführungsbeispiel ist als Federelement 9 eine einteilige Wendelfeder mit zwei freien Enden 10, 11 gezeigt. Ein Federbereich 12, der sich gegen die Standsäule 2 und die Bodenplatte 4 abstützt ist aufgebaut aus dem kürzeren freien Ende 10, dem Wendelteil 13 und dem ersten Teil des längeren freien Endes 11. Der zweite Federbereich 14 wird durch den zweiten Teil des längeren freien Endes 11 gebildet und besteht aus einer Halbschlaufe 15 und einer geraden Erstreckung 16, die in einer Schlaufe 17 ausläuft. Als Gelenk 3 zum Verbinden von Standsäule 2 und Bodenplatte 4 ist ein durchgehender Bolzen vorgesehen. Um diesen Bolzen angeordnet befindet sich das Wendelteil 13, der als Federelement 9 eingesetzten Wendelfeder.
- In der in Fig. 2 dargestellten Ansetzstellung drücken das kürzere freie Ende 10 und das längere freie Ende 11 des Federelementes 9 auf die Standsäule 2 und die Bodenplatte 4. Dadurch wird die Bodenplatte in Ansetzposition verdreht und liegt an der Standsäule 2 an.
- In der in Fig. 3 gezeigten Staustellung ist der Tragarm 6 weitestmöglich an die Standsäule 2 angenähert. Dadurch drückt die Standsäule auf die gerade Erstreckung 16 des längeren freien Endes 11 des Federelementes 9. Die Federkennung ist so ausgelegt, daß die die Bodenplatte 4 verschwenkende Federkraft aufgehoben wird, so daß die Bodenplatte 4 sich etwa senkrecht zur Standsäule 2 verschwenkt. Ein Mitnehmer 18, der eine Ausprägung der Bodenplatte 2 sein kann fixiert das erste Teil des längeren freien Endes 11 des Federelements 9 an der Bodenplatte 4.
- In der Ausbildung nach Fig. 5 weist der Tragarm 6 einen Lastkopf 19 auf. Bei dieser Ausbildung schließt sich an die gerade Erstreckung 16 des längeren freien Endes 11 des Federelements 9 ein abgewinkelter Bereich 20 an, gegen den der Lastkopf 19 in der gezeigten Staustellung drückt, um dadurch die Bodenplatte 4 zu verschwenken.
- 1
- Wagenheber
- 2
- Standsäule
- 3
- Gelenk
- 4
- Bodenplatte
- 5
- Betätigungseinrichtung
- 6
- Tragarm
- 7
- Schwenkgelenk
- 8
- Staulänge
- 9
- Federelement
- 10
- kürzeres freies Ende
- 11
- längeres freies Ende
- 12
- erster Federbereich
- 13
- Wendelteil
- 14
- zweiter Federbereich
- 15
- Halbschlaufe
- 16
- gerade Erstreckung
- 17
- Schlaufe
- 18
- Mitnehmer
- 19
- Lastkopf
- 20
- abgewinkelter Bereich
Claims (7)
- Wagenheber (1) mit einer Standsäule (2), an deren unteren Ende über ein Gelenk (3) kippbeweglich eine Bodenplatte (4) angebracht ist und einem, mittels einer Betätigungseinrichtung (5), schwenkbar zu dieser gelagerten Tragarm (6), wobei die Bodenplatte (4) mittels eines Federelementes (9) in eine vorbestimmte Stellung geschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (9) einen ersten Federbereich (12) und einen zweiten Federbereich (14) aufweist, der erste Federbereich (12) sich gegen die Standsäule (2) und die Bodenplatte (4) abstützt und der zweite Federbereich (14) sich gegen das Ende des vollständig gegenüber der Standsäule (2) zusammengefahrenen Tragarms (6) und die Bodenplatte (4) abstützt, wobei die Federwirkung des zweiten Federbereiches (14) gegenüber der Federwirkung des ersten Federbereiches (12) negativ und stärker ist.
- Wagenheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (9) einteilig ausgebildet ist.
- Wagenheber nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (9) als Wendelfeder mit freien Enden (10, 11) ausgebildet ist.
- Wagenheber nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein freies Ende (10) der Wendelfeder an der Standsäule (2), das andere freie Ende (11) an der Bodenplatte (4) und mit einer Verlängerung am Ende des vollständig zusammengefahrenen Tragarms (6) anliegt.
- Wagenheber nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung aus einer Halbschlaufe (15) und einer geraden Erstreckung (16) gebildet ist.
- Wagenheber nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Wendelachse des Wendelteils (13) des Federelements (9) etwa im Bereich der Achse des Gelenks (3) der Bodenplatte (4) verläuft.
- Wagenheber nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Wendelteil (13) des Federelements (9) einen als Gelenk (3) dienenden Bolzen umschließt.
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