PT2959028T

PT2959028T - Liga de alumínio para a produção de produtos semiacabados ou componentes para automóveis, procedimento para a produção de uma tira de alumínio a partir desta liga de alumínio bem como tira de liga de alumínio e utilização da mesma

Info

Publication number: PT2959028T
Application number: PT147055289T
Authority: PT
Inventors: Engler Olaf; Brinkman Henk-Jan; Hentschel Thomas; Dupuis Réginald
Original assignee: Hydro Aluminium Rolled Prod
Priority date: 2013-02-21
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2016-09-19
Also published as: EP2770071B1; EP2959028B2; EP2959028A1; JP2016514206A; US20150368771A1; WO2014128212A9; JP6143892B2; EP2770071A1; KR20150119369A; WO2014128212A1; ES2621871T3; PT2770071T; CA2899991C; ES2590779T5; RU2637458C2; KR101656419B1; EP2959028B1; CN105008563A; RU2015139899A; EP2770071B9

Description

DESCRig&O

LIGA DE ALUMINIO PARA A PRODU£AO BE PRODUTOS SEMIACABADOS OU COMPONENTES PARA AUTOM0VEIS, PROCEDIMENTO PARA A PRODUgAO DE UMA TIRA DE ALDMINIO A PARTIR DESTA LIGA DE ALUMINIO BEM COMO TIRA DE LIGA DE ALUMINIO E UTILIZAgAO

DA MESMA A invengao refere-se a uma liga de aluminio para a produgao de produtos semiacabados ou componentes para automoveis. Alem disso, a invengao refere-se a urn procedimento para a produgao de uma tira de liga de aluminio bem como uma tira de liga de aluminio produzida correspondentemente e a utilizagoes da mesma.

Os produtos semiacabados e componentes para automoveis devem cumprir, dependendo do seu local de utilizagao e do seu proposito de utilizagao no automoveI, diferentes exigencias, em particular em relagao as suas propriedades mecanicas bem como as suas propriedades de corrosao.

Em pegas interiores de portas, as propriedades mecanicas sao deterirdnadas, por exemplo, sobretudo pela rigidez que depende, em particular, da conformagao destas pegas. Face a isto, a tenacidade tern uma influencia de ordem menor, nao devendo ser, no entanto, demasiado moles os materials utilizados. Face a isto, uma boa capacidade de conformagao e muito importance, ja que no geral os componentes e os produtos semiacabados experimental complexes processes de conformagao, por exemplo, no fabrico de pegas interiores de portas. Isto refere-se, em particular, a componentes que se fabricam em construgac· de revestimento de chapa de uma pega como, por exemplo, uma porta interior de chapa com uma zona integrada de armagao de janela. Tais componentes tern vantagens de custo frente a uma solugao de perfil de janela anexa para a armagao da janela gragas a poupanga de operagoes de uniao.

Seria vantajoso, em particular, que fosse possivel conformar um produto semiacabado ou componente correspondente de utna liga de aluminio nutna ferramenta para componentes de ago, ja que neste caso na mesma ferramenta, em fungao da necessidade, podem ser produzidos componentes de aluminio ou aco e deste modo podem-se reduzir ou evitar os custos de investimento e operagao para uma ferramenta adicional.

Pelos motives que se mencionaram anteriormente, no ambito da indtistria automovel existe um grande interesse em ligas de aluminio de tenacida.de media., altamente conformaveis que apresentem em particular uma melhor capacidade de conformagao que, por exemplo, a liga normalizada AA (associagao de aluminio) 5005 (AlMgl).

Alem das propriedades mecanicas, nos automoveis tambem desempenha um papel importante a resistencia a corrosao, ja que os componentes do automovel tais como pegas interiores de portas estao expostos a salpicos de agua, agua de condensagao ou embaciamento. Portanto, e desejavel que os componentes de automoveis apresentem uma boa resistencia frente a distintos ataques corrosivos, em particular frente a corrosao intercristalina e frente a corrosao filiforme.

Por corrosao filiforme entende-se um tipo de corrosao que aparece em componentes revestidos e que mostra um percurso em forma de fio. A corrosao filiforme aparece com uma elevada humidade do ar em presenga de ioes cloro.

No pasado, tentou-se produzir proddutos semiacavados ou componentes para automoveis a partir da liga AA 8006 (AlFel, 5MnO, 5) , Certamente, com esta liga podem ser produzidos produtos semiacacabados com uma tenacidade suficiente e uma elevada capacidade de conformagao, no entanto, os componentes correspondentes mostravam depois do envernizamento uma elevada vulnerabilidade a corrosao filiforme, de tal modo que a liga AA 8006 nao e adequada para componentes revestidos, em particular envernizados, tais comG pegas interiores de portas.

As ligas AA βχχχ que sepodem endurecer apresentam elevadas tenacidades bem com uma boa resistencia frente a corrosao intercristalina e frente a corrosao filiforme, no entantG, claramente saG mais dificeis de conformar que AA 8006 e, portanto, nao sac· particularmente adequadas para a produgao de componentes complexos tais como, por exetnplo, pegas interiores de portas. Alem disso, a produgao de produtos semiacabados e componentes a partir de uma liga AA 6xxx e bastante complexa e cara, ja que requer, como uma etapa part.icu.lar do procedimento, utri recozimento por passo continuo.

As ligas 5xxx com elevadas proporgdes de magnesio combinam tenacidades elevadas com uma capacidade de conformagao bastante boa. No entanto, a capacidade de conformagao nao se aproxima a das solugdes de ago, o que conduz a limitagoes no desenho dos componentes. Alem disso, estas ligas tendem a corrosao intercristalina. E certo que os materials de ago podem ser conformados bastante bem, no entanto, com a mesma rigidez tern uma desvantagem de peso e sao tambem vulneraveis a corrosao. Partindo deste estado da tecnica, a presence invengao tern como objetivo colocar a disposigao uma liga de aluminio para a produgao de produtos semiacabados ou componentes para automoveis que seja altamente conformavel, de tenacidade media e resistente a corrosao. Alem disso, deve ser proporcionado urn procedimento correspondence para a produgao de tiras de liga de aluminio a partir desta liga de aluminio que possa ser levado a cabo de forma relativamente economica. Finalmente, a presente invengao tambem tem como objetivo disponibilizar uma tira correspondente de liga de aluminio bem como utilizagdes vantajosas para a tira e a liga.

Em relagao a liga de aluminio, o objetivo ja foi mencionado anteriormente e e resolvido de acordc· com a invengao atraves da apresentagao dos constituint.es de liga da liga de aluminio as seguintes partes em percentagem etn peso:

Fe < 0,80 %,

Si < 0,50 %,

Mn <1,50 %,

Mg < 0,2 5 %, 0,90 < Cu < 0,125 %

Cr < 0,05 %

Ti < 0,05 % V < 0,05 %

Zr < 0,05 % o resto aluminio, elementos acompanhantes inevitaveis em solitHrio < 0,05 %, no total < 0,15 %, e a proporgao combinada de Mg e Cu cumpre a seguinte razao em % em peso: 0,15 % < Mg + Cu < 0,25 %. A lida de aluminio de acordo com a invengao baseia-se no tipo de liga AA 3xxx, em particular AA 3103 (AlMnl) . Certamente, tais ligas apresentam uma capacidade de conformagao muito boa, mas normalmente sao demasiado brandas para muitas aplicagdes tais como component.es de automoveis. Atraves da adigao de determinados elementos da liga, em particialar Mg e Cu, e certo que se pode aumentar a tenacidade da liga de aluminio, no entanto, isto conduz tambem a uma evidente redugao da ductilidade e, portanto, por sua. vez a uma pior capacidade de conformagao,

No contexto da invengao, reconhece-se entre outras coisas, que se deve controlar de forma exata a proporgao combinada de cobre e magnesio na liga de aluminio de acordo com a invengao para conseguir as propriedades mecanicas desejadas, em concrete urn limite de elasticidade permanente Rp0,2 de pelo rneiiGS 45 MPa com urn alongamento uni forme Ag de pelo menos 23 % bem como urn alongamento na rutura ASOtnra de pelo menos 30 % com uma boa resistencia a corrosao. Em ensaios foi comprovado que com utna proporcao combinada de Mg e Cu entre 0,15 e 0,25 % em peso, se obtem uma combinagao vantajosa para as aplicagoes mencionadas de tenacidade e capacidade de conformagao da liga de aluminio.

Em particular, a proporgao combinada de magnesio e cobre deve ascender pelo menos a 0,15 % em peso, preferentemente pelo menos 0,16 % em peso, em particular pelo menos 0,17 % em peso, para que a liga de aluminio consiga uma tenacidade suficiente, em particular com urn limite de elasticidade permanente RdQi2 de pelo menos 4 5 MPa. Por outro lado, a proporgao combinada de Mg e Cu deve limitar-se a, no maximo, 0,25 % em peso, preferentemente, no maximo, 0,23 % em peso, em particular, no maximo, 0,20 % em peso, ja que o contrario diminui demasiado o limite de elasticidade permanente Ag e o alongamento na rutura Aso mn, concretamente, em particular, inferior a 23 % para Ag ou inferior a 30 % para A80nim. Pela proporgao combinada de magnesio e cobre entende-se, em geral, a. soma das proporgoes individuals para Mg e Cu em % em peso.

Em relagao as proporgoes individuals, a liga de aluminio apresenta uma proporgao de Cu de no maximo 0,125 % em peso, preferentemente, no maximo, 0,10 % em peso, em particular, no maximo, 0,05 % em peso, e uma proporgao de magnesio de no maximo 0,25 % em peso, preferentemente, no maximo, 0,2 % em peso. Alem disso, a liga de aluminio apresenta preferentemente uma proporgao de Mg de pelo menos 0,06 % em peso, mais preferentemente pelo menos 0,10 % em peso, em particular pelo menos 0,15 %. Numa forma de realizagao, a liga de aluminio apresenta preferentemente uma proporgao de Mg no intervalo de 0,08 % em peso a 0,25 % em peso. A liga de aluminio de acordo com a invengao que se descreveu anteriormente resultou ser altamente conformavel e de tenacidade media nos ensaios. Por isto, a liga de aluminio pode ser utilizada de forma particularmente bGa para produtos semiacabados e componentes de automoveis cuja produgao compreenda processes complexos de conformagao. Correspondentemente, a invengao refere-se tambem a utilizagao da liga de aluminio que se mencionou anteriormente para a produgao de urn produto semielaborado ou componente de automoveis. Com a liga de aluminio pode-se conseguir em particular, inclusivamente, uma capacidade de conformagao tao boa que se podem conformar produtos semiacabados e componentes a partir da liga em ferramentas de conformagao para, componentes de ago.

Alem disso, demonstrou-se em ensaios que a liga de aluminio de acordo com a invengao apresenta uma boa resistencia a corrosao. Em particular em ligas de tipo AA 3 xxx, a qua! pertence a liga que se mencionou anteriormente, nao surge corrosao intercristalina. Alem disso, a liga de aluminio de acordo com a invengao mostou, em exames de laboratorio, uma resistencia consideravelmente melhor frente a corrosao filiforme que, por exemplo, as ligas de AA 8006.

Os efeitos dos constituintes individuals da liga explicam-se agora a seguir: A proporgao de Mn da liga de 0,9 a 1,5 % em peso, preferentemente de 1,0 a 1,4 % em peso, em particular de 1,0 a 1,2 % em peso conduz, em combinagao com as propGrgoes de Fe e Si nas quantidades indicadas, em particular a particulas compactas distribuidas de forma relativarnente uniforme da fase a-Al(Fe, Mn)Si quaternaria que aumentam a tenacidade da liga de aluminio sem influenciar negativamente outras propriedades tais como a capacidade de conformagao ou o comportamento frente a corrosao.

Os elementos titanio, cromo, vanadio e em particular zirconio podem piorar a recristalizagao no recozimento final e piorar, portanto, a capacidade de conformagao da liga de aluminio. Para conseguir uma melhor capacidade de conformagao, portanto, a liga de aluminio apresenta proporgoes de Ti, Cr, V e Z de; em cada caso, no maximo 0,05 % em peso e, preferentemente, em particular uma proporgao de Zr de no maximo 0,02 % em peso.

As proporgoes de todos os outros elementos acompanhantes inevitaveis ascendent individualmente a menos de 0,05 % em peso e juntos a menos de 0,15 % em peso, para que os ntesmos nao causem qualquer formagao de fases indesejadas e/ou influencias negativas sobre as propriedades do material.

De acordo com a invengao, a proporgao de Mg da liga de aluminio e maior que a proporgao de Cu da liga de aluminio. Deste modo, pode-se melhorar adicionaimente o comportamento frente a corrosao da liga de aluminio, em particular, em relagao a. corrosao filiforme. Assim, ensaios de relagao com a corrosao filiforme em amostras de chapa de distintas ligas de aluminio mostraram que com ligas de aluminio de acordo com esta primeira forma de realizagao, podem ser produzidas pegas d.e aluminio, em particular, produtos semiacabados ou componentes para automoveis que nos ensaios nao mostram corrosao filiforme ou apenas uma ligeira corrosao filiforme. A capacida.de de conformagao da liga de aluminio continue a ser melhorada numa forma de realizagao ao apresentar a liga de aluminio uma proporgao de Cr < 0,02 % em peso, preferentemente ^ 0,01 % em peso, e/ou uma proporgao de V < 0,02 % em peso, preferentemente < 0,01 % em peso, e/ou uma proporgao de Zr < 0,01 % em peso. E possivel adicionar titanio durante a fundigao continua da liga de aluminio como inibidor do crescimento de grao, por exemplo, em forma de arame ou barras de boreto de Ti. Portanto, a liga de aluminio apresenta, noutra forma de realizagao, urn teor de Ti de pelo menos 0,01 % em peso, preferentemente de pelo menos 0,015 % em peso, em particular de pelo menos 0,02 % em peso.

As propriedad.es de material da liga de aluminio podem ser melhoradas noutra forma de realizagao ao apresentar a liga de aluminio utna proporgao de Fe £. 0,7 % em peso, preferentemente < 0,6 % em peso, em particular < 0,5 % em peso. Gragas a limitagao adicional da proporgao de Fe, evita-se que aumenta a vulnerabilidade da liga de aluminio £rente a corrosao filiforme.

Alem disso, a liga de aluminio apresenta preferentemente uma proporgao de Si < 0,4 % em peso, preferentemente < 0,3 % em peso, em particular < 0,25 % em peso. Gragas a limitagao adicional da proporgao de Si, pode--se evitar que se reduza demasiado a capacidade de conformagao.

Para o aumentc· da tenacidade, a liga de aluminio apresenta alem disso, preferentemente uma proporgao de Fe de pelo menos 0,10 % em peso, preferentemente de pelo menos 0,25 % em peso, em particular de pelo menos 0,40 % em peso, e/ou uma proporgao de Si de pelo menos 0,06 % em peso, preferentemente pelo menos 0,10 % em peso, em particular pelo menos 0,15 % em peso.

Conseguem-se uma boa tenacidade e capacidade de conformagao numa forma de realizagao preference da liga de aluminio ao apresentar os const.ituintes de liga da liga de aluminio as seguintes proporgoes em percentagem em peso: 0,40 % < Fe < 0,70 %, 0,10 % < Si < 0,25 %, 1,00 % < Mn < 1,20 %,

Mg < 0,25 %,

Cu < 0,10 %,

Cr < 0,02 %,

Ti < 0,05 %, V < 0,05 %,

Zr < 0,05 %, o res to aluminio, elementos acompanhantes individuals em solitario < 0,05 %, no total < 0,15 %, cumprindo a proporgao combinada de Mg e Cu cumpre a seguinte razao em % ein peso: 0,15 % < Mg + Cu < 0,25 %. A capacidade de conformagao desta liga pode ser melhorada. ao apresentar a liga uma proporgao de V < 0,02 % em peso e/o uma proporgao de Zr < 0,01 % em peso. Alem disso, pode-se melhorar a afinagao de grao atraves da proporgao de Ti de pelc· menos 0,01 % em peso.

Consegue-se uma capacidade de conformagao muito boa com umsi tenacidade suficiente numa forma de realizagao preferente da liga de aluminio ao apresentar os constituintes de liga da liga de aluminio as seguintes proporgdes em percentagem em peso: 0,40 % < Fe < 0,70 %, 0,10 % < Si < 0,25 % 1,00 % iS Mn < 1,20 %

Mg < 0,20 %

Cu < 0,05 %

Cr <0,02 %

Ti < 0,05 % V < 0,05 %

Zr < 0,05 % o resto aluminio, elementos acompanhantes individuals em solitario < 0,05 %, no total < 0,15 %, cumprindo a proporgao combinada de Mg e Cu cumpre a seguinte razao em % em peso: 0,15 % < Mg + Cu < 0,20 %.

Pode-se continuar a melhorar a capacidade de conformagao desta liga ao apresentar a liga uma proporgao de V < 0,02 % em peso e/o uma proporgao de Zr < 0,01 % em peso. Alem disso, pode-se melhorar a. afinagao de grao at raves de uina proporgao de Ti de pelo menos 0,01 % em peso. 0 objetivo que se descreveu anteriormente resolve-se de acordo coin a invengao , alem disso, atraves de um procediinento para a produgao de uma tira de liga de aluminio a partir de uma liga de aluminic· de acordo com a invengao que compreende as seguintes etapas de procediinento: fundigao de um lingote de laminagao a partir de uma liga de aluminio de acordo com a invengao, homogeneizagao do lingote de laminagao a de 4 30 °C a 600 °C durante pelo menos 0,5 h, laminagao a quente do lingote de laminagao a de 280 °C a 500 °C ate dar uma tira de liga de aluminio, laminagao a frio da tira de liga. de aluminio ate uma espessura final e recozimento final de recristalizagao da tira de liga de aluminio.

As etapas de procedimento do procediinento que se descreveu anteriormente sao levadas a cabo em particular na ordem indicada.

Em experiencias, foi comprovado, que com este procedimento e possivel produzir uma tira de liga de aluminio que e altamente confortnavel, de tenacidade media e resistente a corrosao, em particular, frente a corrosao intercristalina e corrosao filiforme. Alem disso, este procedimento permite uma produgao economica da tira de liga de aluminio, la que o procedimento compreende etapas convencionais do processo (ou seja, fundigao continua, homogeneizagao, laminagao a quente, laminagao a fric·, recozimento brando) e nao requer necessariamente etapas do procedimento complexas particulares tais como, por exemplo, um recozimento por passo continuo de tira. A fundigao do lingote de laminagao realiza-se preferentemente na fundigao continua DC (direct casting).

No entanto, como alternative pode-se utilizer, por exemplo, tambem um procedimento de fundigao de tira.

Gragas a hornogeneizagao do lingote de laminagao a de 480 °C a 600 °C, preferentemente a de 500 °C a 600 °C, etn particular a de 530 °C a 580 °C, durante pelo me nos 0,5 h consegue-se que a tira de liga de aluminio apresente, depois do recozimento final, uma estrutura de grao fino com uma boa tenacidade e capacidade de conformagao. Pode--se continuar a melhorar estas propriedades ao realizar a homogeinizagao do lingote de laminagao durante pelo menos 2 h. A laminagao a quente do lingote de laminagao realiza-se a uma temperature entre 280 °C e 500 °C, preferentemente entre 300 °C e 400 °C, em particular entre 320 °C e 380 °C. Durante a laminagao a quente reduz-se a espessura por laminagao do lingote de laminagao preferentemente ate uma espessura entre 3 e 12 mm. Deste modo assegura-se que durante a posterior laminagao a frio se consiga um grau suficientemente elevado de redugao por laminagao, preferentemente de pelo menos 70 %, em particular pelo menos 80 %, atraves do qual se determina a tenacidade, a capacidade de conformacao e os valores de alongamento da tira de liga de aluminio. A laminaq;ao a frio da tira de liga de aluminio pode ser realizada num ou varios passos. Preferentemente, lamina-se a tira de liga de aluminio ate uma espessura final no intervalo de 0,2 a 5 mm, preferentemente de 0,25 a 4 mm, em particular de 0,5 - 3,6 mm. Com estes intervales de espessura pode-se conseguir de forma particularmente boa, as propriedades desejadas do material da tira de liga de aluminio.

Gragas ao recozimento final da tira de aluminio pode-se conseguir uma estrutura cristalizada por complete de grao fino com uma boa tenacidade e capacidade de conformagao. Portanto, no caso do recozimento final trata- se de um recozimento brando de recristalizagao. 0 recozimentc· final pode ser realizado em particular num forno de camaras a de 300 °C a 400 °C, preferentemente de 320 °C a 360 °C o num forno de passagem continua a de 450 °C a 550 °C, preferentemente de 470 °C a 530 °C, 0 forno de camaras e mais economic:© no funcionamento e aquisigao do que o forno de passagem continua. A duragao do percurso final no forno de camaras ascende tipicamente a 1 h ou mais .

Numa primeira forma de realizagao do procedimento, o procedimento compreende adicionalmente a seguinte etapa de procedimento: fresagem do lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao.

Gracas a esta etapa do procedimento, pode-se melhorar as propriedades de corrosao da tira de liga de aluminio produzida ou de um produto final produzido a partir desta tira de liga de aluminio. A fresagem do lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao pode ser realizada, por exemplo, depois da fundigao e antes da homogeneizagao do lingote de laminagao.

Noutra forma de realizagao do procedimento, a homogeneizagao e levada a cabo em pelo menos dois passes com as seguintes etapas: primeira homogeneizagao a de 500 °C a 600 °C, pref erentemente de 550 °C a 600 °C, durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 h, e segunda homogeneizagao a de 450 °C a 550 °C durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2

Vi

Gragas a homogeneizagao de pelo menos dois passos, pode-se conseguir uma estrutura de grao mais fino com uma boa tenacidade e capacidade de confGrmagao depois do recozimentc· final. Mostrou-se que deste modo se pode conseguir, depois do recozimento final, em particular tamanhos de grao, determinados de acordo com a nGrma ASTM E13 82, inferiores a 4 5 pm, em particular, inclusivamente, inferiores a 35 pm. A segunda homogenei z ag So e levada a cabo preferentemente a temperatura de laminagao a quente que apresenta o lingote de laminagaG no comego da seguinte etapa de laminagao a quente. A homogeneizagao de pelo menos dois passos compreende, noutra forma de realizagao, preferentemente as seguintes etapas: primeira homogene izagao a de 500 °C a 600 °C, preferentemente de 550 °C a 600 °C, durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 h, arrefecimento do lingote de laminagao depois da primeira homogeneizagao a temperatura para a segunda homogeneizagao e segunda homogeneizagao a de 4 50 °C a 550 °C durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 li,

Nutria forma de realizagao alternativa, a homogeneizagao de pelo menos dois passos compreende preferentemente as seguintes etapas: - primeira homogeneizagao a de 500 °C a 600 °C, preferentemente de 550 °C a 600 °C, durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 h, - arrefecimento do lingote de laminagao depois da primeira homogeneizagao a temperatura ambiente, - aquecimento inicial do lingote de laminagao a temperatura para a segunda homogeneizagao e - segunda homogeneizagao a de 450 °C a 550 °C durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 h.

Noutra forma de realizagao pode-se realizar uma fresagem do lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao entre a primeira homogeneizagao e a segunda homogeneizagao e, de facto, de forma particularmente preferente depois do arref ecimento a. temperatura ambiente do lingote de laminagao.

Noutra forma de realizagao do procedimento, o grau de redugao por 1aminagSo durante a 1aminagSo a frio ascende a pelo menos a 70 %, preferentemente pelo menos a 80 %. Gragas a este grau de redugao por laminagao minimo pode-se conseguir na tira de liga de aluminio, depois do recozimento final, uma estrutura de grao fino com uma boa tenacidade e capacidade de conformagao.

Noutra forma de realizagao do procedimento, o grau de redugao por laminagao durante a laminagao a frio ascende no maximo a 90 %, preferentemente, no maximo, a 85 %. Gragas a este grau de redugao por laminagao maximo pode--se evitar uma redugaG excessive dos valores de alongamento da tira de liga de aluminio.

Noutra forma de realizagao pode-se levar a cabo o procedimento de forma particularmente economica, ao levar-se a cabo a laminagao a frio sem urn recozimento intermedio. Resultou ser possivel conseguir as propriedades desejadas da tira de liga de aluminio inclusivamente sem urn recozimento intermedio. Preferentemente, durante a produgao da tira de liga de aluminio tambem nao se realize urn recozimento completo e caro de passagem continua de tira.

Numa forma de realizagao alternative do procedimento, submete-se a tira de liga de aluminio a urn recozimento intermedio entre duas passagens de laminagao a frio, etn particular a uma temperature de 300 °C a 400 °C, pref erentemente a uma temperature de 330 °C a 3 70 °C. 0 recozimento intermedio pode ser realizado, por exemplo, num forno de camera. No caso do recozimento intermedio trata-se, era particular, de urn recozimento brando intermedio da tira. E verdade que o procedimento de produgao se torna mais complexo devido ao recozimento intermedio, no entanto, pGr isto, no caso de uma tira de laminagao a quente relativamente grossa, pode-se influenciar positivamente a estrutura, de modo que como resultado, a tira de liga de aluminio produzida apresenta melhores propriedades de material. 0 recozimento intermedio e levado a cabo preferentemente quando o grau de redugao por laminagao na laminagao a frio ascende no total a mais de 85 %, em particular a mais de 90 %. A laminagao a frio e o recozimento intermedio realizam-se, entao, preferentemente de tal modo que o grau de redugao por laminagao depois do recozimento ascende a menos de 90 %, em particular a me nos de 85 %. De forma particularmente preference, o grau de redugao por laminagao depois do recozimento intermedio ascende a entre 70 % e 90 %, em particular entre 80 % e 85 %. 0 objetivo que se descreveu anteriormente e resolvido de acordo com a invengao no caso de uma tira de liga de aluminio, que se produz preferentemente com utilizagao dos procedimentos que se descreveram previamente ao estar composta a tira de liga de aluminio a partir de uma liga de aluminio de acordo com a invengao e ao apresentar um limite de elasticidade permanence Rp0,2 de pelo menos 4 5 MPa, um alongamento uni forme Ag de pelo menos 23 % bem como um alongamento na rutura A80mm de pelo menos 30 %.

Os ensaios mostraram que com a liga de acordo com a invengao e, em particular, tambem atraves do procedimento de acordG com a invengao, pode-se produzir uma tira de liga de aluminio que apresenta as propriedades e materarial que se mencionou anteriormente e, alem disso, uma boa resistencia a corrosao frente a corrosao intercristalina e a corrosao filiforme. Deste modo, a tira de liga de aluminio de acordo com a invengao e particularmente adequada para componentes e produtos semiacabados para automoveis, em particular para componentes revestidos tais como componentes interiores de pGrtas. o limite de elasticidade permanente Rp0[2 determina-se de acordo com a norma DIN EN ISO 6892-1:2009. 0 alongamento uni forme Ag e o alongamento na rutura A80,,irn determinam-se igualmente de acordo com a norma DIN EN ISO 6892-1:2009 com uma amostra de tragao plana de acordo com a norma DIN EN ISO 6892-1:2009, anexo B, forma 2.

Numa forma de realizagao, a tira de liga de aluminio apresenta uma espessura no intervalo de 0,2 a 5 mm, preferentemente de 0,25 a 4 mm, em particular de 0,5 - 3,6 mm. Nestes intervalos de espessura pode-se conseguir de forma particularmente boa, as propriedades de material desejadas da tira de liga de aluminio. 0 objetivo descrito anteriormente resolve-se, alem disso, atraves da utilizagao da liga de aluminio de acordo com a invengao que se descreveu anteriormente para produtos semiacabados ou componentes para automoveis, em particular para componentes revestidos para automoveis. Resultou que com a liga de aluminio se podem conseguir propriedades de material que sao vantajosas em particular para estas utilizagoes. De acordo com uma forma de realizagao, a liga de aluminio pode ser utilizada. de forma particularmente vantajosa para componentes interiores de portas de urn veiculo.

Alem disso, o objetivo descrito anteriomente resolve-se atraves da utilizagao de uma chapa produzida a partir de uma tira de liga de aluminio de acordo com a invengao como componente num automovel, Tal como descrito anteriormente, as propriedades de material da tira de liga de aluminio e, com isso, tambem as propriedades de material de uma chapa produzida a partir da mesma sao particularmente adequadas para a utilizagao num automovel, em particular como chapa interior de porta.

Devido a boa resistencia frente a corrosao fill forme, as ligas de alumonio de acordo com a invengao ou uma chapa produzida a partir da tira de liga de aluminio de acordo com a invengao utiliza-se de forma particularmente preferente para componentes revestidos, em particular envernizados, de um automovel.

Podem depreender-se outras caracteristicas e vantagens da invengao a partir da seguinte descrigao de varies exemplos de I'ealizagao, fazendo-se tambem referencia ao desenhG anexo.

No desenho mostra-se a Figura 1 um diagratna. de fluxo para, varies exemplos de realizagao do procedimento de acordo com a invengao, a Figura 2 um diagrama de fluxo para outros exemplos de realizagao do procedimento de acordo com a invengao, a Figura 3 um diagrama com resultados de medigao de exemplos de realizagao da liga de acordo com a invengao ou da tira de liga de aluminio de cicordo com a invengao, as Figuras 4a-c imagens fotograficas de tres amostras de chapa de tres tiras de liga de aluminio distintas para um ensaio quanto a corrosao filiforme e a Figura 5 um components para um automovel de acordo com outro exemplo de realizagao, A Figura 1 mostra um diagrama de fluxo de um primeiro exemplo de realizagao do procedimento de acordo com a invengao para a produgao de uma tira de liga de aluminio,

Numa primeira etapa 2 funde-se em primeiro lugar um lingote de laminagao a partir de uma liga de aluminio de acordo com a invengao. A laminagao pode ser realizada, por exemplo, em fundigao continue DC ou em fundigao de tira

Depois da fundigao faz-se a homogeneizagao do lingote de laminagao na etapa 4 a. uma temperatura temperatura no intervalo de 4 80 °C a 6 00 °C durante pelo menos 0,5 h. Na etapa 6 lamina-se a quente em seguida o lingote de laminagao a uma temperatura no intervalo de 280 °C ate 500 °C ate uma espessura final entre 3 e 12 mm. Entao, a tira de laminagao a quente laminada a quente a partir do lingote de laminacao e laminada a frio na etapa 8 ate uma espessura final de, preferentemente 0,2 mm a 5 mm. Depois da laminagao a frio, realiza-se na etapa 10 finalmente, urn recozimento final da tira de liga de aluminio, por exemplo, no forno de camaras a uma temperatura entre 300 °C e 400 °C ou num forno de passagem continue entre 450 °C e 550 °C.

Entre a fundigao do lingote de laminagao na etapa 2 e a homogeneizagao na etapa 4, pode-se realizar a fresagem opcionalmente, numa etapa 12 no lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao.

Alem disso, a tira de liga de aluminio, durante a laminagao a frio da etapa 8, pGde ser submetida opcionalmente numa etapa 14 a urn recozimento intermedia, preferentemente num forno de camaras a uma temperartura de entre 300 °C e 400 °C. 0 recozimento intermedio e particularmente adequado para melhorar as propriedades de material da tira de liga de aluminio quando a tira de liga a quente e relativamente espessa e, portanto, o grau de redugao por laminagao durante a laminagao a frio ascende no total a mais de 85 %, em particular a mais de 90 %.

Com uma espessura de tira de laminacao a quente de 12 mm e uma espessura final de 0,4 mm, o grau de redugao por laminagao durante a laminagao a frio ascende, por exemplo, no total a aproximadamente 96,7 %. Neste caso, a tira de laminagao a quente, por exemplo, numa primeira passagem de laminagao a frio, em primeiro lugar, pode ser laminada ate 2 mm, posteriormente colocar-se num recozimento intermedio e, finalmente, numa segunda passagem de laminagao a frio, ser laminada ate 0,4 mm. Entao, o grau de redugao por laminagao depois do recozimento intermedio ascende ja apenas a 80 % e, portanto, encontra-se num intervalo preferidG. A Figure 2 mostra uma parte de um diagrama de fluxo para outros examples de realizagao do procedimento de acordo com a invengao. 0 desenvolvimento do processo destes exemplos de realizagao coincide essencialmente com o desenvolvimento do procedimento dos procedimentos descritos ern relagao a Figura 1. A homogeneizagao do lingote de laminagao realize-se nos exemplos de realizagao de acordo com a Figura 2, no entanto, nao na etapa 4, mas antes numa etapa 16 que esta dividida ern varies etapas individuals. A Figura 2 mostra sequencias possiveis das etapas individuals da etapa 16.

De acordo com isto realize-se, depois da fundigao do lingote de laminagao na etapa 2 ou depois da fresagem do lingote de laminagao na etapa 12 na primeira subetapa 18 da etapa 16, em primeiro lugar uma primeira homogeneizagao a uma temperatura entre 550 °C e 600 °C durante pelo menos 0,5 b, preferentemente durante pelo menos 2 h. Numa etapa 20 posterior arrefece-se o lingote de laminagao a temperatura da segunda homogeneizagao no intervale de 450 °C e 550 °C, antes que entao, por sua vez, a etapa 22 posterior a esta temperatura se realize a segunda homogeneizagao durante pelo menos 0,5 h, preferentemente durante pelo menos 2 h.

Como alternativa, o lingote de laminagao depois da primeira homogeneizagao na etapa 18 pode ser arrefecido numa etapa 24 tambem em primeiro lugar a temperatura ambiente e comegar a ser aquecido numa etapa 26 posterior a temperatura para a segunda homogeneizagao. Entre a etapa 24 e a etapa 26, pode-se realizar a fresagem opcionalmente no lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao.

No contexto da invengao, produziram-se ligas de aluminio de tipo AA 3xxx, em particular baseando-se em AA 3103, com distintas proporgoes de Mg e Cu. As composigoes de liga destas ligas de aluminio estao compiladas no seguinte Quadro 1, estando indicadas as propGrgoes individuals de liga em cada caso em % em peso.

Quadro 1

Na Ultima coluna do Quadro 1 esta indicada a proporgao combinada de cobre e magnesio que resultou ser particularmente importance para as propriedades de material desejadas. No caso das ligas n.° 6 e 8, tratam-se de exemplos de realizagao da liga de acordo com a invengao (I), enquanto as ligas n.° 1 - 5, 7 e 9 - 13 representam exemplos comparativos (C). A partir aestas ligas de aluminio n.° 1 - 13 produziram-se, entao, com o procedimento que se descreveu anteriormente, tiras de liga de aluminio, Em particular, a partir de cada uma destas ligas 1 a. 13, fundiram-se em fundigao continue DC em cada caso urn lingote de laminagao com uma espessura de 600 mm que posteriormente foi homogeneizado em, cada caso em dois passos e, em concrete, em primeiro lugar durante varias horas a aproximadamente 580 °C e a seguir durante varias horas a aproximadamente 500 °C. Depois da homogeneizagao laminou-se a quente o lingote de laminagao a. aproximadamente 500 °C ate tiras de laminagao a quente de liga de aluminio com uma espessura de 4 a 8 mm. Estas tiras de laminagao a quente de liga de aluminio foram entao laminadas a frio, em cada caso, ate uma. espessura final de 1,2 mm, e foram sufometidas finalmente durante 1 h a um recozimento final de recristalizagao a 350 °C. A seguir examinaram-se as tiras de liga de aluminio quanto as suas propriedades mecanicas, em particular, em relagao a sua tenacidade e capacidade de conformagao.

Os resultados destes exames estao compilados no seguinte Quadrc· 2. Alem disso, o Quadro 2 mostra, na dltima fila, as propriedades correspondentes de material de uma liga de tipo AA 8006, tal coma se conhece pelo estado da tecnica.

Quadro 2

0 Quadro 2 mostra os seguintes valores de medigao: o indice de elasticidade permanente Rp0,2 em MPa bem corno a resistencia a tragao R~ em MPa, medida no ensaio de tragao em perpendicular em relagao a diregao de laminagao da chapa de acordo com a norma DIN EN ISO 6892-1:2009, o alongamento uniforme Ag em percentagem bem como o alongamento na rutura A80mm em percentagem, medido no ensaio de tragic em perpendicular em relagao a direcao de laminagao da chapa com uma amostra de tragao plana de acordo com a norma DIN EN ISO 6892-1:2009, anexo B, forma 2, o expoente de solidificagao n (valor n) , medido no ensaio de tragao em perpendicular em relagao a diregao de laminagao da chapa de acordo com a norma DIN ISO 10275:2009, a anisotropia perpendicular r (valor r) , medida no ensaio de tragao em perpendicular em, relagao a diregao de laminagao da chapa de acordo com a norma DIN ISO 10113:2009, e a estampagem SZ 32 conseguida durante o alongamento medido em milimetros como medida adicional da capacidade de conformagao da liga. A estampagem SZ 32 fGi estabelecida no ensaio de estampagem de Erichsen de acordo com a norma DIN EN ISO 204 82, mas com urn diamet.ro de cabeca do pungao ajustado a espessura de chapa de 32 mm e diametro de matriz de 35,4 mm e percorrendo uma lamina moldada por extrusao de teflon para reduzir a frigao.

Na Figure 3 estao indicados o limite de elasticidade permanente Rpo,2 (quadrados vazios) , os alongamentos na rutura A8oK!m (losangos a cheio) e os valores de estampagem SZ 32 (triangulos a cheio) das tiras de liga de aluminio n.° 1 a 13 dependendo da proporgao combinada de Cu e Mg da respetiva liga de aluminio. Os valores de Rp0,2 estao indicados em MPa de forma correspondence com a escala no eixo de ordenadas esquerdo. Os valores de A80mm estao aplicados em percentagem e os valores de SZ 32 em mm de forma correspondente com a escala no eixo de ordenadas direito. A proporgao combinada de Cu e Mg esca indicada nas abcissas em % em peso.

Alem disso, na Figura 3 para uma melhor compreensao estao desenhadas tambem retas de compensagao para os valores de medigao de Rp0f2, A80ram e SZ 32. Alem disso, duas linhas descontinuas 'verticals indicam o limite inferior e superior de acordo com a invengao psira a proporgao combinada de Cu e Mg.

Como mostram os valores de medigao para as tiras de liga de aluminio das ligas de aluminio n.° 4 - 9, a ajusfce da proporgao combinada de Cu e Mg num intervalo de 0,15 5 em peso a 0,25 % em peso, faz com que se consiga a combinagao desejada de tenacidade (Rp0,2 ^ 4 5 MPa) e capacidade de conformagao (Ag > 23 % e Α80[ηίη > 30 %) .

Com proporgoes combinadas de Mg e C de pelo menos 0,15 % em peso (n.° 1 - 3) a tenacidade resulta demasiado reduzida (Rp0,2 - 4 5 MPa) e com proporgdes combinadas de Mg e Cu superior a 0,25 % em peso {n.° 10 - 13) diminuern demasiado os valores de alongamento e, portanto, a capacidade de conformagao (Ag < 23 % e/ou A80mm < 3 0 %) . A boa capacidade de conformagao mostra-se em particular tambem atraves do valor de estampagem medido que na liga de acordo com a invengao apresenta preferentemente urn valor SZ 32 > 15,8 mm, em particular > 15,9 mm.

Como resultado, as ligas de aluminio n.° 4 - 9 apresentam, portanto, com a mesma tenacidade, uma capacidade de conformagao apenas ligeiramente pior que a liga comparativa AA 8006. As ligas de aluminio n,° 4 - 9 apresentam, no entanto, frente a liga AA 8006, a vantagem de apresentar uma resistencia a corrosao consideravelmente melhor. Assim basicamente nao aparece corrosao intercristalina em ligas de tipo AA 3xxx.

Alem disso, na seguinte liga de aluminio das ligas de aluminio n.° 4 - 9, for am levados a cabo ensaios de laboratorio complementares quanto a resistencia a corrosao. Estes ensaios de laboratorio mostraram que as ligas de aluminio n.° 4-9 rnostram uma resistencia mud.to melhor frente a corrosao filiforme que o tipo de liga AA 8006. Com isto, as ligas de aluminio tais como as ligas de aluminio n.° 4 - 9 ou as tiras de liga de aluminio produzidas a partir destas ligas de aluminio sao particularmente adequcidas para componentes revestidos.

Em particular, foi levado a cabo, em amostras de chapa das diferent.es tiras de liga de aluminio em cada caso, o seguinte ensaio descrito em relagao a corrosao filiforme. 0 ensaio apresentci as seguintes etapas na ordem indicada: 1. 30 s de decapagem das amostra de chapa laminadas e submetidas a recozimento brando num meio de decapagem acido com uma remogao de 0,5 g/'m2. (Esta remogao de material corresponde aproximadamente a uma remogao de material tipica no pre-tratamento de produtos semiacabados e componentes para automovel, por exemplo, num processo de pre-tratamento OEM, de tal modo que os resultados filiformes do ensaio descrito neste, e no presente aocumento, correlacionam-se bem com os resultados no componente real). 2. Revestimento da amostra de chapa decapada com urn verniz de resina acrilica transparente. 3. Secagem no forno do verniz aplicado durante 5 min a 160 °C. 4. Introdugao de uma linha de risco na amostra de chapa com a ajuda de urn buril para riscar e, em concrete, transversaimente em relagao a diregao de laminagao. 5. Inoculagao em pequenas gotas na linha de risco de uma solugao aquosa a 18 porcento de acido cloridrico. 6. Armazenamento da amostra de chapa no armario de ensaios climaticos e, em concreto a) em primeiro lugar durante 24 h a 40 °C e com uma humidade relative do ar de 80 % e b) em seguida durante 72 h a 23 °C e uma humidade relative do ar de 65 %. 7. Valoragao otica da amostra de chapa e, em concreto, valoragao da profundidade de infiltragao (propagagao da corrosao por debaixo do verniz) partindo da linha de risco). 0 ensaio mencionado anteriormente foi levado a cabo, em particular, em amostras de chapa para o Exemplo Comparativo n.° 5 e Exemplo de Realizagao n.° 6 indicados nos Quadros 1 e 2 bem como para uma amostra de chapa produzida correspondentemente da liga comparativa AA8006. Mas Figures 4a-c estao representadas imagens fotograficas das superficies de amostra de chapa no final do ensaio. A Figura 4a mostra a amostra de chapa da liga comparativa ΑΆ8006, a Figura 4b mostra a amostra de chapa de acordo com o Exemplo Comparativo n.° 5 e a Figura 4c mostra a amostra de chapa de acordo com o Exemplo de Realizagao n.° 6.

Nas Figures 4a-c pode-se observar, em cada case·, a linha de risco introduzida na amostra de chapa (linha escura de percurso de cima para baixo). A corrosao filiforme propaga-se partindo da linha de risco essencialmente de forma transversal em relagao a diregao de extensao da linha de risco e mostra-se nas figures como estruturas claras sob forma de fio. Para uma comparagao mais simples dos tamanhos, as figuras mostram, em cada caso, uma regua colocada sobre a amostra de chapa com uma escala de centimetres. A amostra de chapa da liga comparativa AA8006 mostra uma intense corrosao filiforme. A linha de risco esta rodeada na Figura 4a praticamente por completo pelas estruturas brancas sob forma de fio da corrosao filiforme. A profundidade de infiltragao, ou seja, a extensao das estruturas sob a forma de fio partindo de uma linha de risco, ascendem a ate 6 mm.

Face a isto, a amostra de chapa da liga n.° 5 mostra urn grau consideravelmente manor de corrosao filiforme. A densidade das estruturas sob forma de fio da corrosao filiforme na linha de riseo da Figure 4b e consideravelmente menor que na linha de risco da Figura 4a, de tal mode que a amostra de chapa na Figura 4b apresenta uma resistencia consideravelmente maior frente a corrosao filiforme que a amostra de chapa na Figura 4a. Igualmente, tambem nesta amostra de chapa surgem ainda algumas estruturas sob a forma de fio da corrosao filiforme com uma profundidade de infiltracao em parte grande de ate aproximadamente 6 mm.

Os melhores resultados foram conseguidos na corrosao filiforme para os exemplos de realizagao de acordo com a invengao nos quais a proporgao de Mg da composigao de liga e maior que a. proporgao de Cu. Assim, a amostra de chapa do Exemplo de Realizagao n. °6 com uma proporgao de Mg de 0,15 % empeso e uma proporgao de Cu de 0,031 % em peso mostra apenas uma corrosao filiforme minima. A linha de risco da. Figura 4c esta rodeada apenas de uma forma individualizada com curtas estruturas sob forma de fio da corrosao filiforme de ate 3 mm de longitude. A amostra de chapa do Exemplo de realizagao n.° 6 apresenta, portanto, uma resistencia muito boa frente a corrosao filiforme.

Finalmente, os valores de medigao no Quadra 2 mostram que os exemplos de realizagao para a liga de aluminio de acordo com a invengao conseguem tambem para a resistencia a tracao Rm bem como para os valores n e r, bons valores que se encontram em particular no contexto de ligas AA 3xxx habituais ou que sao, inclusivamente, melhores. A Figura 5 mostra uma representagao esquematica de urn componente tipico de urn automove 1 em forma de uma pega interior de porta.

Tais pegas interiores de porta 40 produzem-se habitualmente a partir de ago. Mo entanto, os component.es de ago com a mesma rigidez sao pesados e vulneraveis a corrosao.

Mostrou-se que com as ligas de aluminio que de descreveram anteriormente tais como, por exemplo, as ligas de aluminio n.° 6 e 8, se podem produzir tiras de liga de aluminio que sao altamente conformaveis, de tenacidade media e muito resistentes a corrosao, particularmente a corrosao intercristalina, tal como frente a corrosao filiforme .

As propriedades de material destas tiras de liga de aluminio ou das chapas produzidas a partir das mesmas sao, portanto, particularmente adequadas para a. produgao de componentes de automoveis tais como, por exemplo, a pega interior de pGrta 40. A boa resistencia frente a corrosao filiforme e vantajosa em particular no caso do emprego das ligas de aluminio para componentes revestidos, em particular envernizados, tais como a pega interior de porta 40 .

Em particular, os componentes produzidos a partir destas ligas de aluminio apresentam uma melhor resistencia a corrosao que os correspondentes componentes de ago ou de uma liga de tipo AA 8006. Ao mesmo tempG apresentam, a este respeito, urn peso claramente menor que os componentes de ago.

Claims

REIVIMDICAgOSS

1. Liga de aluminio para a produgao de produtos semiacacabados ou componentes para automdveis, caracterizada por os constituintes da liga de aluminio apresentarem as seguintes proporgoes % en peso: Fe < 0,80 %, Si < 0,50 %, 0, 90 % < Mn < 1,50 %, Mg <0,25 %, Cu < 0.,12 5 % Cr < 0,05 %, Ti < 0,05 %, V < 0,05 %, Zr < 0,05 %, o resto aluminio, elementos acompanhantes inevitaveis em solitario < 0,05 %, no total < 0,15 %, e a proporgao combinada de Mg e Cu cutnpre a seguinte razao em % em peso: 0,15 % < Mg + Cu < 0,25 %, send© a proporgao de Mg da liga de aluminio maior que a proporgao de Cu da liga de aluminio.
2. Liga de aluminio de acordo com a reivindicagao 1, caracterizada por a liga de aluminio apresentam uma proporgao de Cu de no maximo 0,10 % em peso e/ou uma proporgao de Mg no interval© de 0,06 % em peso a 0,20 % em peso.
3. Liga de aluminio de acordo com a reivindicagao 1 ou 2, caracterizada por a liga de aluminio apresentar uma proporgao de Cr < 0,02 % em peso e/ou una proporgao de V < 0,02 % em peso e/ou una proporgao de Zr < 0,02 % em peso, em particular < 0,01 % em peso.
4. Liga de aluminio de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 3, caracterizada por a. liga, de aluminio apresentar uma proporgao de Fe de 0,4 a 0,7 % em peso e/ou uma proporgao de Si de 0,1 a 0,2 5 % em peso e/ou uma proporgao de Mn de 1,0 a 1,2 % em peso.
5. Liga de aluminio de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 4 , caracterizada por a liga de aluminio apresentar uma proporgao de Ti de pelo menos 0,01 % em peso.
6. Procedimento para a produgao de uma tira de liga de aluminio a partir de uma liga de aluminio de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 5, que compreende as seguintes etapas de procedimento: fundigao de um lingote de laminagao a partir de uma liga de aluminio de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 5, homogeneizagao do lingote de laminagao a de 4 80 °C a 600 °C durante pelo menos 0,5 h, laminagao a quente do lingote de laminagao a de 280 °C a 500 °C ate dar uma tira de liga, de aluminio, laminagao a frio da tira de liga de aluminio ate uma espessura final e recozimentc· final de recristalizagao da tira de liga de aluminio.
7. Procedimento de acordo com a reivindicagao 6, caracterizada por o procedimento compreender adicionalmente a seguinte etapa de procedimento: - fresagem do lado superior e/ou inferior do lingote de laminagao.
8. Procedimento de acordo cgiti a reivindicagao 6 ou 7, caracterizado por se levar a cabo a homogeneizagao em pelo menos dois passos com as seguintes etapas: - primeira homogeneizagao a de 500 CC a 600 °C durante pelo menos 0,5 h e - segunda homogene izagao a de 450 °C a 550 °C durante pelo menos 0,5 h.
9. Procedimento de acordo com uma das reivindicagoes ζ a 8, caracterizado por o grau de redugao por laminagao durante a laminagao a frio se encontrar entre 70 % e 90 %, preferentemente entre 80 % e 85 %.
10. Procedimento de acordo com uma das reivindicagoes 6 a 9, caracterizado por a laminagao a frio ser levada a cabo com on sem recozimento intermedio.
11. Tira de liga de aluminio, em particular produzida com urn procedimento de acordo com uma das reivindicagoes 6 a 10, caracterizada por a tira de liga de aluminio estar composta de uma liga de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 5 e apresentar urn limite de elasticidade permanente Rp0,2 de al menos 45 MPa, urn alongamento uniforme Ag de pelo menos 23 % e urn alongamento na rutura Aso® de pelo menos 30 %.
12. Tira de liga de aluminio de acordo com a reivindicagao 11, caracterizada por a tira de liga de aluminio apresentar uma espessura no intervalo de 0,2 mm a 5 mm.
13. Utilizacao de uma liga de aluminio de acordo com uma das reivindicagoes 1 a 5 para produtos semiacabados on componentes para automoveis, em particular para componentes interiores de portas.
14. Utilizagao de uma chapa produzida a partir de uma tira de liga de aluminio de acordo com a reivindicagao 11 ou 12 como componente num automovel, em particular como chapa interior de porta.