PT2274489E

PT2274489E - Dispositivo para vedar uma junta de dilatação

Info

Publication number: PT2274489E
Application number: PT97222368T
Authority: PT
Inventors: Guenter Brinkmeier; Gerhard Kaufmann
Original assignee: Maisch F Protektorwerk
Priority date: 2008-03-17
Filing date: 2009-03-13
Publication date: 2012-12-26
Also published as: PL2274489T3; WO2009115246A1; DE102008014605A1; ES2395487T3; DK2274489T3; EP2274489B1; EP2274489A1; RS52491B

Description

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DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO PARA VEDAR UMA JUNTA DE DILATAÇÃO" A presente invenção refere-se a um dispositivo para vedar uma junta de dilatação entre secções de alvenaria ou parede com uma camada de reboco, sobretudo fachadas, com uma calha de perfil, que é pelo menos parcialmente em plástico, e dois carris de perfil que podem ser fixados na área dos bordos da junta de dilatação e inseridos na calha de perfil, em que a calha de perfil compreende uma parte central suave e partes laterais duras ai fixadas de ambos os lados, e em que cada parte lateral compreende um canal guia que se estende longitudinalmente e essencialmente perpendicular a um lado frontal da calha de perfil com um corte transversal longitudinal, que está aberto para um lado de trás da calha de perfil e está preparado para receber uma perna do carril de perfil. Já conhecemos um dispositivo deste tipo do documento DE 100 14 097 AI. Neste dispositivo, unem-se ao canal guia de uma parte lateral respetivamente dois canais distanciadores perpendiculares a ele, que se estendem essencialmente paralelos ao lado frontal da calha de perfil. Os carris de perfil possuem respetivamente na área das partes laterais um corte transversal em U, sendo que uma perna do perfil em U engata respetivamente num canal distanciador, enquanto a parte de base do perfil em U está disposta no canal guia. Dependendo em que canal distanciador a perna do carril de perfil é colocada, o carril de perfil pode ser adaptado de uma primeira 2 espessura predefinida da camada de reboco a uma segunda espessura predefinida. 0 problema nesta conhecida calha de perfil consiste no facto de ela, por um lado, apenas poder ser adaptada a duas profundidades de reboco diferentes, enquanto normalmente existem três profundidades de reboco padrão. Além disso, devido à conceção em forma de U do carril de perfil, a montagem da calha de perfil é relativamente dispendiosa.

Conhece-se do documento DE 25 49 041 AI uma vedação para juntas de dilatação em superfícies transitáveis, sobretudo em chãos, que apresenta dois carris - fixáveis de ambos os lados de uma junta de dilatação com avançados tipo consola que se estendem na junta de dilatação - como base para uma cobertura permanentemente elástica em plástico ou borracha. A cobertura permanentemente elástica está entalhada em ranhuras correspondentemente constituídas dos carris, através de calhas perfiladas tipo dentes de serra que sobressaem para baixo na área dos seus cantos longitudinais, sendo que as ranhuras estão desmoldadas nos avançados tipo consola e a secção central da cobertura entre as calhas de perfil ou entre os avançados possui um corte transversal arqueado tipo arco de ponte com pernas expandidas em V que se apoiam nos avançados.

Nesta vedação existe a união entre as calhas de perfil da cobertura permanentemente elástica e os carris num entalhe, que pode ser solta sem querer de um modo relativamente fácil se for exercida pressão ou um esforço de tração ou que pode ficar fragilizada com o tempo. O documento EP 1 479 847 AI já deu a conhecer um dispositivo conforme o termo genérico da reivindicação 1. 3 A presente invenção tem por objetivo apresentar um dispositivo conforme o termo genérico da reivindicação 1, cuja utilização - sobretudo como elemento de canto - vai impedir amplamente uma formação de juntas. A partir de um dispositivo conforme o termo genérico da reivindicação 1, este objetivo é resolvido em conformidade com a invenção pelo facto de as secções laterais da parte central possuírem respetivamente um perfil em forma de arco virado para dentro e/ou pelo facto de a secção central da parte central possuir um perfil em forma de arco ligeiramente virado para dentro.

Ao contrário do dispositivo de acordo com DE 100 14 097 Al, a fixação da perna do carril de perfil é realizada em conformidade com a invenção diretamente por órgãos de retenção previstos no canal guia e na parte livre. Deste modo, evita-se uma formação em U das áreas dos carris de perfil a inserir nas partes laterais da calha de perfil, de modo a não serem também necessários os canais distanciadores de percurso transversal e que se unem ao canal guia longitudinal. As partes laterais são, por isso, mais fáceis de fabricar e mais baratas e possuem, além disso, uma maior largura. As camadas de reboco de diferentes espessuras podem ser cobertas por uma respetiva formação da perna do carril de perfil e uma respetiva disposição dos elementos de retenção, de modo a poder usar, em todos os casos, a mesma calha de perfil. Uma vez que a calha de perfil perfaz uma grande parte dos custos de produção do dispositivo em conformidade com a invenção, é assim possível reduzir os custos para um dispositivo, ao mesmo tempo que cobre camadas de reboco de diferentes espessuras. 4

Segundo uma versão privilegiada da invenção, a distância entre a secção de retenção e uma parede limítrofe ao canal guia para o lado da frente da calha de perfil é essencialmente igual à distância entre uma área em interação com a secção de retenção e uma extremidade (a apontar para o lado da frente da calha de perfil) da perna do carril de perfil. Consegue-se, assim, que a perna se mantenha firmemente dentro do canal guia, uma vez que a perna é apertada com o elemento de retenção dentro do canal guia numa direção perpendicular ao lado frontal da calha de perfil.

Preferencialmente, o carril de perfil possui um corte transversal em L. Deste modo, é possível inserir facilmente o carril de perfil no canal guia das partes laterais, uma vez que não existem pernas duplamente anguladas como num elemento de perfil em U.

Segundo uma outra versão da invenção, o elemento de retenção é concebido como secção curvada da extremidade livre da perna do carril de perfil, em que a secção está preferencialmente curvada em aprox. 180° relativamente à perna do carril de perfil. Em alternativa, o elemento de retenção pode ser concebido como uma saliência formada na perna do carril de perfil. Em ambos os casos, o elemento de retenção compreende preferencialmente uma superfície de contato que aponta para o lado de trás da calha de perfil e sobretudo que evolui paralelamente ao lado da frente da calha de perfil, que fica vantajosamente adjacente a uma que aponta para o lado da frente da calha de perfil e sobretudo que evolui paralelamente a esta superfície de contato da secção de retenção. Através destas superfícies de contato adjacentes uma à outra da secção de retenção e 5 elemento de retenção, forma-se o rebaixo inicialmente mencionado, o qual impede eficazmente que os carris de perfil possam ser novamente retirados das aberturas das calhas de perfil previstas no lado de trás das partes laterais.

Segundo outra versão vantajosa da invenção, a secção de retenção compreende uma inclinação de arranque virada para o lado de trás da calha de perfil. De modo idêntico, o elemento de retenção pode compreender uma inclinação de arranque virada para o lado da frente da calha de perfil. Através de uma ou das duas inclinações de arranque consegue-se que a perna do carril de perfil não tenha de ser lateralmente inserida no canal guia, mas sim pressionada por trás através da abertura contrária para dentro do canal guia, o que simplifica a montagem do dispositivo em conformidade com a invenção.

Segundo outra versão vantajosa da invenção, a largura da parte do carril de perfil disposta no canal guia corresponde essencialmente à largura do canal guia. Isto faz com que a perna livre do carril de perfil possa ser colocada no canal guia, sem requerer outros canais adicionais a seguir ao canal guia dentro da parte lateral. Isto permite uma estrutura muito simples da respetiva parte lateral.

Segundo outra versão privilegiada da invenção, estão previstos vários elementos de retenção no carril de perfil. A distância entre cada um dos elementos de retenção pode corresponder à distância entre diferentes profundidades de reboco padrão. A previsão de vários elementos de retenção pode ser conseguida, por um lado, pelo facto de a parte do carril de perfil disposta no canal guia encostar em vários 6 pontos nas paredes laterais do canal guia, de modo a impedir que a perna tombe dentro do canal guia. É ainda possível, na previsão de vários elementos de retenção, dependendo da profundidade de reboco a cobrir, encurtar o comprimento da perna livre do carril de perfil, de modo a que o dispositivo em conformidade com a invenção possa ser adaptado a diferentes profundidades de reboco.

Segundo outra versão privilegiada da invenção, a parte central compreende uma secção central que se estende entre as duas partes laterais e duas secções laterais que se estendem a partir dai, em que respetivamente uma extremidade livre de uma secção lateral está unida a uma parte lateral da calha de perfil. Preferencialmente, a união entre a parte central e a parte lateral está prevista respetivamente numa parte da parte lateral virada para o lado de trás da calha de perfil. Deste modo, consegue-se uma formação particularmente flexível do dispositivo constituído em conformidade com a invenção. A união entre a parte central e a parte lateral pode, por exemplo, ser concebida como uma união de cauda de andorinha ou outra união adequada.

Preferencialmente, a parte central não está unida às partes laterais na sua parte virada para o lado frontal da calha de perfil. Deste modo, consegue-se também uma formação particularmente flexível do dispositivo constituído em conformidade com a invenção.

De acordo com a invenção, as secções laterais da parte central possuem respetivamente um perfil em forma de arco virado para dentro e/ou a secção central da parte central possui um perfil em forma de arco ligeiramente virado para dentro. Esta forma de corte transversal especial impede, 7 por exemplo, que se formem juntas na utilização do dispositivo constituído como elemento de canto em conformidade com a invenção. A parte central é vantajosamente composta por um plástico suave, sobretudo PVC suave. As partes laterais podem ser compostas por plástico duro, sobretudo PVC duro. Em princípio, é também possível utilizar outros materiais para a parte central e a parte lateral, desde que possuam as necessárias características de material.

Segundo uma versão vantajosa da invenção, os carris de perfil são em plástico, sobretudo PVC, ou em metal. Sobretudo quando estão previstos vários elementos de retenção como saliências na perna dos carris de perfil, é conveniente o carril de perfil ser de plástico, uma vez que os elementos de retenção podem estar diretamente moldados em conjunto, por exemplo, injetados ou fundidos em conjunto e, por outro lado, permite encurtar facilmente a perna do carril de perfil.

As subreivindicações apresentam outras versões privilegiadas da invenção.

Passamos a explicar em pormenor a presente invenção por meio de exemplos de execução com referência aos desenhos, onde: a Fig. 1 mostra um corte transversal por uma calha de perfil constituída em conformidade com a invenção, a Fig. 2 mostra dois carris de perfil de uma primeira versão de um dispositivo constituído em conformidade com a invenção, 8 a Fig. 3 mostra uma vista de detalhes da calha de perfil segundo a Fig. 1, as Fig. 4 até 6 mostram uma primeira versão de acordo com a invenção, utilizada em três diferentes profundidades de reboco, as Fig. 7 até 9 mostram outras três versões de carris de perfil em conformidade com a invenção, as Fig. 10 até 12 mostram outros três dispositivos constituídos em conformidade com a invenção, utilizando os carris de perfil segundo as Fig. 7 até 9, e a Fig. 13 mostra um dispositivo constituído em conformidade com a invenção quando utilizado como canto interior. A Fig. 1 mostra uma calha de perfil 1 constituída em conformidade com a invenção, que é constituída de forma simétrica relativamente a um nível longitudinal 2 perpendicular ao plano dos desenhos e compreende uma parte central 3 suave, bem como, partes laterais duras 4 lateralmente dispostas a partir daí. As partes laterais 4 são compostas por perfis ocos alongados e paralelos ao nível longitudinal 2, em cujo interior existe respetivamente um canal guia 5 que se estende no sentido longitudinal das partes laterais 4 e possui um corte transversal alongado orientado perpendicularmente a um lado frontal 6 da calha de perfil 1. 9

No lado de trás 7 das partes laterais 4 e, consequentemente, da calha de perfil 1 existem aberturas 8 ranhuradas que se estendem respetivamente pelo comprimento das partes laterais 4, através das quais os canais guia 5 estão abertos para o lado de trás 7 da calha de perfil 1.

Devido às aberturas 8, as partes laterais 4 possuem, por conseguinte, um corte transversal em forma de U, em que numa perna 9 da parte lateral 4 está prevista respetivamente uma secção de retenção 10 que se ergue para dentro, que é constituída como saliência 11 em forma de dentes de serra com uma inclinação de arranque 12 a apontar para o lado de trás 7 e uma superfície de contato 13 a apontar para o lado da frente 6.

Na extremidade traseira da perna 9 está prevista uma ranhura 14 em forma de cauda de andorinha que se estende por todo o comprimento da parte lateral 4, onde engata uma saliência 15 correspondentemente em forma de cauda de andorinha da parte central 2, unindo assim a parte central 3 e as partes laterais 4 entre si. A saliência em forma de cauda de andorinha 15 está moldada respetivamente numa extremidade livre de duas seções laterais 16, que -juntamente com uma secção central 17 que une as duas secções laterais 16 - formam a parte central 3 da calha de perfil. Ambas as secções laterais 16 possuem um corte transversal em forma de arco, que está arqueado para dentro, respetivamente para o nível longitudinal 2. De modo idêntico, a parte central 17 possui também um corte transversal em forma de arco simétrico ao eixo longitudinal 2, sendo porém o seu arqueamento muito menor do que os arqueamentos das secções laterais 16. A Fig. 2 mostra dois carris de perfil 18, que compreendem respetivamente um 10 corpo base em forma de L 19 com uma perna comprida 20 e uma perna curta 21 perpendicularmente angulada em relação a isso. A extremidade livre da perna curta 21 está respetivamente dobrada em 180°, pelo que se forma respetivamente um elemento de retenção 22 que possui uma superfície de contato 23 no seu lado frontal livre.

Como se pode ver da vista de detalhes da Fig. 3, a perna 21 do carril de perfil 18 pode ser respetivamente colocada, com o elemento de retenção 22, no canal guia 5 da calha de perfil 1, de modo a que as superfícies de contato 23 e 13 encostem uma à outra e formem um rebaixo, impedindo assim um movimento do carril de perfil 18 na direção de uma seta 24 e, consequentemente, um desacoplamento do carril de perfil 18 da calha de perfil 1. O elemento de retenção 22 possui adicionalmente um comprimento definido pela distância entre a superfície de contato 23 e a extremidade 25 da perna 21 que aponta para o lado frontal 6 da calha de perfil 1, que é igual à distância entre a superfície de contato 13 e uma parede 26 que delimita o canal guia 5 em relação ao lado frontal 6 da calha de perfil 1. Deste modo, impede-se também um movimento dos carris de perfil 18 no sentido oposto da seta 24.

Por fim, a largura da parte do carril de perfil 18 introduzida no canal guia 5 juntamente com o elemento de retenção 22 é também essencialmente igual à largura do canal guia 5, de modo a impedir também um movimento do elemento guia 18 perpendicular à seta 24, resultando assim daqui uma união fixa entre a calha guia 18 e a parte lateral 4. 11

Pode-se introduzir, sem qualquer problema, a perna 21 com o elemento de retenção 22 no canal guia 5, através da abertura 8, devido à inclinação de arranque 12, sendo que ao introduzir a perna 9 se faça uma pressão para trás até a perna 21 se encontrar com o elemento de retenção 22 na posição apresentada na Fig. 3 e a perna 9 regressar de forma elástica para a posição inicial apresentada. Em principio, é também possível inserir a perna 21 com o elemento de retenção 2 no sentido longitudinal no canal guia 5.

Para cobrir uma junta de dilatação 28 formada entre duas secções de alvenaria ou parede 27, é introduzido em cada um dos dois canais guia 5 da calha de perfil 1 um carril de perfil 18 conforme a Fig. 2 e, de seguida, todo o dispositivo é posicionado (tal como ilustrado na Fig. 4) nas secções de alvenaria ou parede 27, de modo a que a calha de perfil 1 forme uma cobertura para a junta de dilatação 28. De seguida, os carris de perfil 18 são respetivamente enquadrados numa camada de reboco 29 e, consequentemente, fixados nas secções de alvenaria ou parede 27. Para aumentar a estabilidade da fixação podem estar previstas nos carris de perfil 18 secções de tecido 30, que são penetradas pelo reboco, de modo a aumentar o efeito de fixação.

Para poder cobrir a junta de dilatação 28 com a mesma calha de perfil 1 mesmo com diferentes profundidades de reboco, ou seja diferentes espessuras de camadas de reboco 29, podem estar previstos diferentes carris de perfil 18', 18" que são constituídos de modo idêntico ao carril de perfil 18 com exceção do comprimento da perna 21. Dependendo da profundidade de reboco desejada, a perna 21 12 tem correspondentemente diferentes comprimentos, como pode ser representado nas Fig. 4 até 6, para poder compensar as diferentes profundidades de reboco. Não é, por isso, necessária nenhuma alteração da calha de perfil 1.

Nas versões a seguir descritas com referência às Fig. 7 até 13, são utilizados os mesmos números de referência para as mesmas caracteristicas ou caracteristicas idênticas já descritas nas Fig. 1 até 6.

Em vez de diferentes carris de perfil 18,18', 18", pode também ser previsto um carril de perfil uniforme 31 conforme Fig. 7. 0 carril de perfil 31 distingue-se do carril de perfil 18 por compreender elementos de retenção 22' que são formados, não por curvaturas da perna 21, mas sim por saliências 32, 32 ' moldadas na perna 21. Tal como os elementos de retenção 22, as saliências 32 possuem respetivamente uma superfície de contato 23 que, na perna 21 inserida no canal guia, encosta na superfície de contato 13, formando um rebaixo com a mesma. Além disso, as saliências 32, 32' possuem respetivamente inclinações de arranque 33, que - ao introduzir a perna 21 pela abertura 8 - encostam na inclinação de arranque 12 e facilitam ainda mais a introdução. Através das saliências adicionais 32' consegue-se fixar a perna 21 também na direção lateral dentro do canal guia 5. 0 carril de perfil 31 pode ser utilizado com o mesmo carril de perfil 1, tal como foi descrito nas Fig. 1 até 6. Para, neste caso, poder compensar diferentes profundidades de reboco, pode-se encurtar a perna 21 do carril de perfil 31 respetivamente para o comprimento desejado, como é apresentado nas Fig. 8 e 9. Em princípio, é também possível estarem previstos, quando os elementos de retenção 22' são 13 constituídos como saliências 32, diferentes carris de perfil 31, cujas pernas 21 estão adaptadas a diferentes profundidades de reboco. Neste caso, pode prescindir-se das saliências adicionais 32, 32', que estão previstas no carril de perfil conforme a Fig. 7 para utilizar em diferentes profundidades de reboco.

Nas Fig. 10 até 12 está representado respetivamente um dispositivo em conformidade com a invenção com dois carris de perfil conforme a Fig. 7 e uma calha de perfil conforme a Fig. 1. A fixação é semelhante ao que foi explicado relativamente às Fig. 4 até 6, tendo o comprimento das pernas 21 sido respetivamente adaptado à correspondente profundidade de reboco. A Fig. 13 mostra a utilização de um dispositivo constituído em conformidade com a invenção num canto interior. Nesta utilização, continua somente a ser moldada a secção central 17 da parte central 3 da calha de perfil 1 na direção da sua forma em arco pré-moldada, resultando daí um fecho de canto regular para as camadas de reboco 29. Devido à forma especial da parte central 3 contrapõe-se assim uma formação de juntas. Correspondentemente pode formar-se também um canto interno com um dispositivo segundo as Fig. 1 até 6. Pode ainda utilizar-se, de modo semelhante, um dispositivo constituído em conformidade com a invenção de acordo com as versões descritas num canto exterior.

Lista de símbolos de referência 1

Calha de perfil 14 Nível longitudinal

Parte central

Partes laterais

Canais guia

Lado frontal

Lado de trás

Aberturas

Perna

Secção de retenção

Saliência

Inclinação de arranque

Superfície de contato

Ranhura

Saliência

Secções laterais

Secção central 1518, 18', 18" 19 20 2122, 22' 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Carris de perfil

Corpo base

Perna comprida

Perna curta

Elemento de retenção

Superfície de contato

Seta

Extremidade da perna 21

Parede

Secções de alvenaria ou parede

Junta de dilataçao

Camada de reboco

Secções de tecido

Carril de perfil

Saliências 16 16 33

Inclinação de arranque 17

REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO A presente listagem de referências citadas pela requerente é apresentada meramente por razões de conveniência para o leitor. Não faz parte da patente de invenção europeia. Embora se tenha tomado todo o cuidado durante a compilação das referências, não é possível excluir a existência de erros ou omissões, pelos quais o EPO não assume nenhuma responsabilidade.

Patentes de invenção citadas na descrição • DE 10014097 AI [0002] [0009] • DE 2549041 AI [0004] • EP 1479847 AI [0006]

Claims

1 REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo para vedar uma junta de dilatação (28) entre secções de alvenaria ou parede (27) com uma camada de reboco superior (29), sobretudo fachadas, com uma calha de perfil (1) em plástico e dois carris de perfil (18, 18', 18", 31) fixáveis na área dos bordos da junta de dilatação (28) e que podem ser colocados na calha de perfil (1), em que a calha de perfil (1) compreende uma parte central suave (3) e partes laterais duras (4) ai fixadas de ambos os lados, em que a parte central (3) compreende uma secção central (17) que se estende entre as duas partes laterais (4) e duas secções laterais (16) que se estendem a partir dai, estando respetivamente uma extremidade livre de uma secção lateral (16) unida a uma parte lateral (4) da calha de perfil, e em que cada parte lateral (4) compreende um canal guia (5) com corte transversal longitudinal que se estende longitudinalmente e essencialmente perpendicular a um lado frontal (6) da calha de perfil (1), que está aberto para um lado traseiro (7) da calha de perfil (1) e está preparado para receber uma perna (21) do carril de perfil (18, 18', 18", 31), estando ainda previsto no canal guia (5) uma secção de retenção (10) e na perna (21) do carril de perfil (18, 18', 18", 31) um elemento de retenção (22, 22') em interação com a secção de retenção (10), em que a secção de retenção (10) e o elemento de retenção (22, 22') formam um rebaixo, o que limita ou impede um movimento do elemento de retenção (22, 32) na direção do lado de trás (7) da calha de perfil (1), caracterizado pelo facto 2 de as secções laterais (16) da parte central (3) possuírem, no estado não moldado da calha de perfil (1), respetivamente um perfil em forma de arco orientado para dentro e/ou de a secção central (17) da parte central (3), no estado não moldado da calha de perfil (1), possuir um perfil em forma de arco orientado para dentro.

2. Dispositivo segundo a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de a distância entre a secção de retenção (10) e uma parede (26) que delimita o canal guia (5) para o lado frontal (6) da calha de perfil (1) ser essencialmente igual à distância entre uma área do elemento de retenção (22, 22') que atua juntamente com a secção de retenção (10) e uma extremidade (25) da perna (21) da calha de perfil (18, 31) que aponta para o lado frontal (6) do carril de perfil (D ·

3. Dispositivo segundo a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo facto de o carril de perfil (18, 18', 18", 31) possuir um corte transversal em L.

4. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o elemento de retenção (22) ser constituído como secção curvada da extremidade livre da perna (21) do carril de perfil (18, 18', 18"), em que a secção está sobretudo curvada em aprox. 180° relativamente à perna (21) do carril de perfil (18, 18', 18"). 3

5. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo facto de o elemento de retenção (22') ser constituído como uma saliência (32) moldada na perna (21) do carril de perfil (31).

6. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de o elemento de retenção (22, 22') compreender uma superfície de encosto (32) que aponta para o lado de trás (7) da calha de perfil (1) e sobretudo paralela ao lado frontal (6) da calha de perfil (1), e/ou de a secção de retenção (10) compreender uma que aponta para o lado frontal (6) da calha de perfil (1) e sobretudo paralela a esta superfície de encosto (13), e/ou de o elemento de retenção (22, 22 ') e a secção de retenção (10) ficarem adj acentes.

7. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto de a secção de retenção (10) compreender uma inclinação de arranque (22) que aponta para o lado de trás (7) da calha de perfil (1), e/ou de o elemento de retenção (22, 22 ') compreender uma inclinação de arranque (33) que aponta para o lado frontal (6) da calha de perfil (1). 4

8. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterlzado pelo facto de a largura da parte do carril de perfil (18, 18', 18", 31) disposta no canal guia (5) corresponder essencialmente à largura do canal guia (5).

9. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterlzado pelo facto de estarem previstos vários elementos de retenção (22') no carril de perfil (31).

10. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterlzado pelo facto de a união entre a parte central (3) e a parte lateral (4) estar prevista respetivamente numa parte da parte lateral (4) virada para o lado de trás (7) da calha de perfil (1), e/ou de a união entre a parte central (3) e a parte lateral (4) ser constituída como união de cauda de andorinha.

11. Dispositivo segundo, pelo menos, uma das reivindicações anteriores, caracterlzado pelo facto de a parte central (3) não estar unida às partes laterais (4) na sua parte virada para o lado frontal (6) da calha de perfil (1). 5 5 das

12. Dispositivo segundo, pelo menos, uma reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto ico de a parte central (3) ser composta por plást suave, sobretudo PVC suave. das

13. Dispositivo segundo, pelo menos, uma reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto ico de as partes laterais (4) serem compostas por plást duro, sobretudo PVC duro. das

14. Dispositivo segundo, pelo menos, uma reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto um de as partes laterais (4) serem compostas por material elástico. das

15. Dispositivo segundo, pelo menos, uma reivindicações anteriores, caracterizado pelo facto em de os carris de perfil (18, 18', 18", 31) serem plástico, sobretudo PVC, ou em metal.