PT1645447E - Tubo de drenagem de condensado para sistemas de ar condicionado de veículos - Google Patents

Description

"TUBO DE DRENAGEM DE CONDENSADO PARA SISTEMAS DE AR CONDICIONADO DE VEÍCULOS" A presente invenção refere-se a um tubo de drenagem de condensado para sistemas de ar condicionado de veículos.

Os sistemas de ar condicionado para veículos são normalmente providos de um tabuleiro posicionado por baixo do evaporador, que serve para recolher a água condensada que se forma no evaporador durante o funcionamento. Para drenar a condensação recolhida no referido tabuleiro exterior ao sistema de ar condicionado, é utilizado, de um modo geral, um tubo de drenagem tendo ligada ao tabuleiro uma primeira extremidade, e uma segunda extremidade ligada ao orifício de drenagem existente na parede de folha metálica do veículo que comunica com o exterior. 0 documento DE 19647734 C, que é considerado o mais próximo da técnica anterior, divulga um tubo de drenagem como este. 0 objecto da presente invenção é proporcionar um tubo de drenagem de condensado que seja simples, barato e possa ser montado de uma maneira simples e rápida sem a utilização de ferramentas ou componentes de fixação.

De acordo com a presente invenção, esse objecto é atingido por um tubo de drenagem de condensado tendo as características estabelecidas nas reivindicações. A presente invenção será agora descrita em pormenor com referência aos desenhos anexos, proporcionados puramente a título de exemplo não limitativo, nos quais: a Figura 1 é uma vista em perspectiva de um tubo de drenagem de condensado de acordo com a presente invenção, a Figura 2 é uma planta do tubo de drenagem da Figura 1 montado num sistema de ar condicionado, a Figura 3 é um corte feito pela linha III-III da Figura 2, e a Figura 4 é um corte feito pela linha IV-IV da Figura

Com referência às figuras, o número 10 de referência designa um tubo de drenagem de condensado para sistemas de ar condicionado de veículos. Com referência à Figura 2, o número 12 de referência designa esquematicamente um evaporador de um sistema de ar condicionado. Por baixo do evaporador, é posicionado um tabuleiro 14 para recolha do condensado que se forma no evaporador 12 durante o funcionamento. O tabuleiro 14 tem uma porção 16 tubular de drenagem provida de uma lingueta 18 de retenção que se projecta da sua parede exterior. O tubo 10 de drenagem liga a porção 16 tubular de drenagem do tabuleiro 14 de recolha a um orifício de saída, designado pelo número 20 de referência nas Figuras 3 e 4, formado numa parede de folha metálica do veículo a motor que comunica com o exterior. A parede 22 de folha metálica suporta no seu lado interior uma camada 23 isoladora de som. A camada 23 isoladora de som tem um orifício 25 que comunica com o orifício 20 da parede 22 de folha metálica.

Com referência em particular à Figura 3, o tubo 10 compreende um elemento 24 de ligação de material plástico rígido, no qual ê moldado um corpo 26 de elastómero. O elemento 24 de ligação é obtido por moldagem por injecção e tem dois segmentos 28, 30 tubulares formando um com o outro um ângulo substancialmente recto. 0 segmento 30 tubular tem, na sua superfície exterior, meios de acoplamento em baioneta constituídos por duas projecções 32 radiais (Figuras 3 e 4) . As duas projecções 32 radiais são inseridas em aberturas 34 respectivas formadas na periferia do tubo 20 de drenagem na parede exterior de folha de metal do veiculo. Na superfície exterior, na porção 30 tubular, é também montado um dente 36 de retenção com uma forma arredondada que encaixa num entalhe 38 de retenção formado ao longo do perímetro do orifício 20 de drenagem. Com referência à Figura 4, o tubo 10 de drenagem no orifício 20 de saída é montado pela simples inserção das projecções 32 radiais nas aberturas 34 correspondentes, rodando depois o tubo na direcção indicada pela seta 40 na Figura 4 até fazer com que o dente 36 encaixe no entalhe 38. As projecções 32 radiais têm, de um modo preferido, uma espessura diferente para evitar erros de montagem. A porção 30 tubular do elemento 24 de ligação tem, na sua superfície exterior, uma projecção 42 radial em anel (Figura 3) posicionada a uma distância pré-determinada na direcção axial relativamente às superfícies frontais das projecções 32 que formam o acoplamento em baioneta.

Como se mostra na Figura 3, o corpo 26 de elastómero reveste quase completamente o elemento 28 de ligação. A única parte do elemento 28 de ligação, que não está revestida pelo corpo 26 de elastómero, é a porção de acoplamento por baioneta com as duas projecções 32 radiais. A projecção 42 em anel é revestida por uma camada de elastómero como é a porção 28 tubular do elemento 24 de ligação. O corpo 26 de elastómero tem uma extremidade 44 com uma forma que permite o seu acoplamento à superfície exterior da porção 16 tubular do tabuleiro 14. A extremidade 44 do corpo 26 de elastórnero tem uma extensão 46 com um orifício 48, o qual recebe a alheta 18 de retenção da porção 16 tubular.

Como se mostra na Figura 3, o elemento 24 de elastórnero, que reveste a projecção 42 radial do elemento 24 de ligação, tem uma superfície frontal que, quando da utilização, é pressionada contra a superfície interior da parede 22 na vizinhança próxima do orifício 20 de saída e constitui uma vedação contra a entrada de pó ou de humidade no sistema de ar condicionado através do orifício 20 de drenagem. O corpo 26 de elastórnero é também provido de uma flange 43 radial de forma circular que exerce pressão na superfície frontal interior da camada 23 de isolamento de som em torno do orifício 25. A flange 23 radial veda acusticamente o orifício 25 formado na camada 23 de isolamento de som.

De um modo preferido, o corpo 26 de elastórnero tem também uma extensão 50 em forma de bico, na extremidade do elemento 24 de ligação, a qual, durante a utilização, se prolonga para o exterior do sistema de ar condicionado. A porção 50 em forma de bico tem uma abertura 52 para a saída do condensado e tem uma dimensão reduzida para evitar a entrada de pó ou sujidade no tubo 10 de drenagem. O elastórnero que forma o corpo 26 é suave e flexível, enquanto que o material plástico que forma o elemento 24 de ligação é rígido. O objectivo da rigidez do elemento 24 de ligação é a obtenção de um encaixe seguro do orifício 20 de saída por meio das projecções 32 que formam um acoplamento por baioneta. O corpo 26 de elastórnero, pelo contrário, permite uma ligação flexível à porção 16 tubular do tabuleiro 14. A macieza do elastómero também permite a formação de uma vedação à volta do orifício 20 de saída, como acima foi descrito. O tubo é obtido por moldagem do elastómero no elemento 24 de ligação, produzido previamente num passo de moldagem por injecção. O orifício 10 de saída constitui um componente monolítico que pode ser montado sem recurso a ferramentas ou a componentes de fixação auxiliares.

Lisboa, 19 de Julho de 2007

Claims (7)

1. Tubo de drenagem de condensado para sistemas de ar condicionado de veículos, compreendendo uma primeira extremidade própria para ser ligada a um orifício (20) de saída formado numa parede (22) de folha de metal exterior ao veículo e uma segunda extremidade apropriada para ser ligada a um tabuleiro (14) de recolha de condensado, situado sob um evaporador (12), caracterizado por compreender: um elemento (24) de ligação fabricado de plástico rígido provido de meios (32) de acoplamento por baioneta para ligação da primeira extremidade do tubo (10) ao referido orifício (20) de saída, e um corpo (26) feito de elastómero moldado em conjunto com o elemento (24) de ligação e provido de uma porção (44) extrema formada para a ligação a uma extremidade (16) tubular do referido tabuleiro (14).
2. 2. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o corpo (26) de elastómero cobrir a superfície exterior do elemento (24) de ligação com a excepção dos referidos meios (32) de acoplamento por baioneta.
3. 3. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o elemento (24) de ligação ter dois segmentos (28, 30) tubulares formando um ângulo substancialmente de 90° um com o outro.
4. 4. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o elemento de ligação ser provido de uma projecção (42) angular radial revestida de elastómero e adjacente aos referidos meios (32) de acoplamento por baioneta.
5. 5. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o corpo (26) de elastómero compreender uma porção (50) em forma de bico que se projecta de uma extremidade do referido elemento (24) de ligação.
6. 6. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por a referida extremidade (44) do corpo (26) de elastómero ter uma extensão (46) com um orifício (48) preparado para receber uma lingueta (18) de retenção que se projecta da superfície exterior da referida porção (16) tubular do tabuleiro (14).
7. 7. Tubo de drenagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o corpo (26) de elastómero ser provido de uma flange (43) radial própria para vedar, do ponto de vista acústico, um orifício (25) formado numa camada (23) de isolamento de som aplicada ao lado interior da referida parede (22) de folha de metal. Lisboa, 19 de Julho de 2007