PT108018A - Painéis modulares amovíveis de segurança, com compatibilidade para aplicação em maciços de betão e guardas metálicas em circuitos motorizados e respetivo processo de montagem - Google Patents

Abstract

O PRESENTE INVENTO DIZ RESPEITO A UM NOVO TIPO DE PAINÉIS MODULARES AMOVÍVEIS E RESPETIVO PROCESSO DE MONTAGEM. DESTINADO A SER UTILIZADO EM CIRCUITOS DE DESPORTO MOTORIZADO - SOBRETUDO EM CIRCUITOS URBANOS - APRESENTA A VANTAGEM DE PODER SER FACILMENTE MONTADO E DESMONTADO, PERMITINDO FÁCIL ACESSO A QUALQUER PONTO DO CIRCUITO. PODE SER UTILIZADO EM GUARDAS METÁLICAS E EM MACIÇOS DE BETÃO (13) DOTADOS, ESTES, NAS EXTREMIDADES, DE UMA GUIA DE METAL (14) EM 'U' ONDE SE INSERE UM PERFIL METÁLICO DE SUPORTE (15). SOBRE O MACIÇO É COLOCADO O PAINEL DE REDE (3) COM UM TOPO (3-A) INCLINADO A 45º. UM VEIO TUBULAR METÁLICO (11) É INTRODUZIDO VERTICALMENTE ATRAVÉS DE PEÇAS METÁLICAS DE SOLIDARIZAÇÃO (12) E HERMETICAMENTE FIXADO EM CUBOS DE RETENÇÃO (9). A FIXAÇÃO DO PAINEL É REFORÇADA POR CANTONEIRAS METÁLICAS EM ¿L¿ (17) E RESPETIVOS PARAFUSOS COM ANILHA (16).

Description

DESCRI ÃO "PAINÉIS MODULARES AMOVÍVEIS DE SEGURANÇA, COM DISPOSITIVOS DE COMPATIBILIDADE PARA APLICAÇÃO EM MACIÇOS DE BETÃO E GUARDAS METÁLICAS EM CIRCUITOS MOTORIZADOS E RESPETIVO PROCESSO DE MONTAGEM"

Domínio técnico

Trata-se de um invento relacionado com a segurança em circuitos motorizados (para desportos que envolvam a competição de automóveis e de motos em circuitos) traduzindo-se num dispositivo e processo de montagem e desmontagem de redes de segurança em circuitos de desportos motorizados, aplicável em maciços de betão ou guardas metálicas.

Acha-se, o invento, especialmente vocacionado para circuitos urbanos onde regularmente é necessário instalar e, posteriormente, remover toda a estrutura de uma prova motorizada em circuito, nomeadamente, as estruturas de segurança, concretamente, as barreiras que delimitam a área da pista do circuito. 0 invento permite ser aplicado em maciços de cimento ou em guardas metálicas, as duas formas típicas de delimitação da área de pista para efeitos de separação entre a área de corrida e a zona dos espectadores. guia de metal (14) em canalete em forma de "U" nas extremidades do maciço de betão (13) e de perfis metálicos de suporte (15) em forma de "I", veio tubular metálico (11), amovível, alinhados verticalmente com as extremidades do painel de rede (3), sendo fixado através de cubos de retenção (9), de peças metálicas de solidarização (12) e de varões roscados (4), um painel de rede (3) , amovível, circundado por um perfil tubular quadrangular (3-b) que se fixa ao topo (3-a) pelo encaixe (10) tendo, o dito topo (3-a) , uma inclinação de 45° em relação ao painel de rede (3) e cantoneira metálica em "L"(17) de reforço da fixação do maciço de betão (13) ao painel de rede (3) . 2 - Processo de montagem de painéis modulares amovíveis de segurança com dispositivos de compatibilidade para aplicação em maciços de betão e guardas metálicas em circuitos motorizados, conforme descrito na reivindicação n° 1, caracterizado por compreender, caso os painéis modulares sejam montados em guardas metálicas, a) a colocação do prumo vertical (2) das guardas metálicas ( ) por encaixe no orifício do topo da bainha metálica (1),

Sendo modular, permite a sua montagem e desmontagem rápida, com uma vantagem absolutamente inovadora: pode ser retirado um qualquer segmento da vedação em qualquer ponto da estrutura de proteção e delimitação do circuito, aportando vantagens enormes em sede de acesso e socorro.

Por outro lado, a robustez é assegurada através de meios de fixação e solidarização entre segmentos.

Enquadramento e campo de aplicação A FIA (Federação Internacional do Automóvel) produziu um conjunto de normas internas que visam assegurar a montagem de sistemas de segurança ao longo de circuitos automóvel de modo a garantir, tanto a segurança dos espectadores, como dos próprios pilotos. 0 produto e processo agora idealizados visam, essencialmente, garantir esse objetivo nas provas automobilísticas a disputar em zonas urbanas seguindo, quer o normativo existente da FIA, quer a boa execução e simplicidade de montagem e desmontagem da obra.

Apesar do invento ter sido idealizado, primacialmente, para ser utilizado em circuitos motorizados temporários a realizar no centro das cidades, ele também está preparado para ser utilizado em recintos construídos para o efeito de modo permanente - os autódromos. 0 invento que se reivindicará visa cumprir, especialmente, a filosofia de instalação temporária que um circuito em cidade tem, e proporcionar: -Produção otimizada e modular de todos os elementos construtivos; -Facilidade de transporte; -Facilidade e rapidez de montagem; -Facilidade de assistência durante as provas; -Facilidade e rapidez de substituição; -Facilidade de reformulação; -Facilidade e rapidez de desmontagem.

Vantagens do invento COMPATI ILIDADE.

Trata-se de um conjunto de elementos modulares totalmente compatível quer se usem maciços de betão ou guardas metálicas de proteção conjuntamente com os painéis amovíveis de rede. SIMPLICIDADE. A montagem e desmontagem do invento são muito facilitadas, na medida em que não necessita de mão-de-obra especializada. Possui, também, vantagens na substituição de qualquer segmento da proteção em caso de danificação de uma qualquer peça.

ACESSI ILIDADE 0 invento proporciona enorme facilidade na interrupção de zonas previamente montadas o que permite criar acessos ou alterar qualquer zona do conjunto de módulos já montados ou segmentos de zona de proteção já erguidos.

SEGURAN A

Todo conjunto de painéis de proteção é formado pelas repetições dos módulos de maciços de betão ou guardas metálicas e painéis de rede amovíveis, encontrando-se totalmente solidarizado, o que potência a resistência global da proteção e evita a projeção de peças soltas em caso de acidente.

Por outro lado, está potenciada também a segurança geral do evento na medida em que o invento permite, por exemplo, a criação, no próprio momento em que se demonstre necessário, de um acesso para ambulâncias a um ponto do circuito onde este acesso não tinha sido previamente previsto.

Estado da técnica A maioria dos sistemas de proteção através de painéis de contenção dos circuitos motorizados existentes não permite que qualquer módulo possa ser desmontado de forma independente e em qualquer ponto.

De facto, tais sistemas de proteção não estão idealizados tendo em conta a profunda necessidade de serem o mais amovíveis possível, quer em caso de reparações durante as provas, quer em caso da criação ou eliminação de acessos (aberturas no sistema de maciços ou guardas).

Por outro lado, a sua resistência é, normalmente, muito inferior à resistência exigida no normativo interno da FIA.

Ainda, não permitem a instalação de cabos de aço para reforço e solidarização do sistema de painéis de rede. A solidarização dos painéis é, também, muito deficiente dado que depende de peças de transição e não diretamente ligada aos prumos embebidos no betão.

Finalmente, os sistemas de painel amovível existentes não permitem a sua instalação, tanto em maciços de betão como em guardas metálicas de proteção.

Descrição das figuras A Figura 1 representa mostra o alinhamento vertical dos suportes a aplicar em guardas metálicas, evidenciando-se a bainha metálica (1), o prumo vertical (2) com o batente fixo (6), o batente amovível (6-a) e os varões roscados (4) no topo do dito prumo vertical (2); A Figura 2 mostra o prumo vertical (2) em alinhamento, montado sobre a bainha metálica (1) os varões roscados (4), o suporte (5), o batente fixo (6) e o batente amovível (6-a) , bem como as guardas metálicas ( ) e parafusos com anilha (16); A Figura 3 mostra o painel de rede (3) e o seu topo (3-a), evidenciando-se a área de encaixe (10) entre aquelas duas partes, a peça de fixação (7) do dito topo (3-a), os cubos de retenção (9), bem como os parafusos com anilha (16) e porcas (16-a) para a respetiva fixação; A Figura 4 representa, mais em pormenor, as duas partes do painel de rede (3), vendo-se a área de encaixe (10) e respetiva peça de fixação (7), os cubos de retenção (9) e os parafusos com anilha (16) e as porcas (16-a) para a sua fixação vendo-se, ainda, que o painel de rede (3) e o seu topo (3-a) são delimitados por um perfil tubular quadrangular (3-b); A Figura 5 representa o painel de rede (3) e respetivo topo (3-a) na projeção superior vertical das guardas metálicas ( ), evidenciando-se o veio tubular metálico (11) alinhando com os cubos de retenção (9), com as peças metálicas de solidarização (12) e com o topo do prumo vertical (2) e respetivos varões roscados (4); A Figura 6 mostra, numa vista posterior do painel de rede (3), o seu topo (3-a), estando aquele já montado sobre as guardas metálicas ( ), o veio tubular metálico (11) já encaixado, fixado pelos varões roscados (4) e pelos cubos de retenção (9) e ocupando, sensivelmente, metade da área interior das peças metálicas de solidarização (12) vendo-se, ainda, que o veio tubular metálico (11) assenta sobre o prumo vertical (2); A Figura 7 mostra uma vista anterior do painel de rede (3) e respetivo topo (3-a) montados em cadeia sobre guardas metálicas ( ), sendo visiveis o veio tubular metálico (11) fixado pelos cubos de retenção (9) e sendo visiveis, ainda, os varões roscados (4) que ajudam a fixar o dito perfil tubular metálico (11) e o batente fixo (6) do prumo vertical (2) ; A Figura 8 representa um maciço de betão (13) em cujas extremidades existe uma guia de metal (14) em forma de canalete em "U" por onde se insere o perfil metálico de suporte (15); A Figura 9 mostra um pormenor do reforço da fixação do painel de rede (3) ao maciço de betão (13), através de uma cantoneira metálica em "L" (17), vendo-se os parafusos com anilha (16) e porcas (16-a) para a respetiva fixação e a guia de metal (14); A Figura 10 mostra, em analogia com a Fig.5, o painel de rede (3) na projeção vertical superior do maciço de betão (13) e respetiva guia de metal (14) e perfil metálico de suporte (15), evidenciando-se o veio tubular metálico (11), nas extremidades do painel de rede (3), o seu topo (3-a) num ângulo de 45°, alinhando-se o dito veio tubular metálico (11) com os cubos de retenção (9), as peças metálicas de solidarização (12) e vendo-se, ainda, a cantoneira metálica em "L" (17) de fixação e respetivos parafusos com anilha (16); A Figura 11 representa, em analogia com a Fig. 6, numa vista anterior do painel de rede (3) montado sobre o maciço de betão (13), o veio tubular metálico (11) já encaixado, fixado pelos cubos de retenção (9) e peças metálicas de solidarização (12) e inserido na guia de metal (14) existente nas extremidades do dito maciço de betão (13) e apoiado no perfil metálico de suporte (15), vendo-se a cantoneira metálica em "L" (17) que reforça a fixação do painel de rede (3) pelo seu perfil tubular quadrangular (3-b) ; A Figura 12 mostra uma vista anterior de três painéis montados sobre maciços de betão (13), sendo visível o veio tubular metálico (11) fixado pelos cubos de retenção (9) e pela guia de metal (14) e apoiado no perfil metálico de suporte (15).

Caraterização do invento 0 invento permite flexibilidade na utilização dos painéis de rede dado que podem ser montados tanto sobre maciços de betão como sobre guardas metálicas. Qualquer painel de rede pode ser desmontado de forma independente, sem necessidade de mover os painéis contíguos.

Existem, também, vantagens no transporte do sistema de rede na medida em que o painel não tem elementos salientes, sendo composto unicamente pelo quadro principal e todos os elementos acessórios se desmontam, podendo ser transportados em separado. 0 invento, contemplando o encaixe de painéis de rede contíguos, permite uma total solidarização linear através de poucas peças. 0 painel encontra-se preso ao maciço de betão ou guarda metálica de modo a evitar que seja projetado em caso de embate. 0 topo superior do painel de rede que evita a projeção de detritos para a zona exterior da pista é transportado independentemente do quadro de rede principal, o que otimiza o processo de transporte.

Existem, indicativamente, três pontos de solidarização do painel de rede com prumos verticais o que permite uma resistência suplementar em caso de embate.

Entre os ditos três pontos de solidarização e o quadro da rede é garantido um espaço livre de modo a permitir a posterior instalação de cabos de aço caso se demonstre necessário e de modo a garantir uma resistência suplementar de todo o sistema.

As peças que garantem a solidarização entre os diferentes painéis são instaladas de modo a terem batentes que impedem a sua projeção em caso de acidente.

Os prumos que estão embebidos nos maciços de betão ou nas guardas metálicas estão imediatamente atrás dos pilares dos quadros de rede amovível o que garante uma superior resistência do conjunto. A malha da rede que compõe os painéis amovíveis, obtida por eletrossoldadura, tem as linhas horizontais na face mais próxima da pista diminuindo, assim, o atrito em caso de embate de peças que se soltem de um carro acidentado, o que vai reduzir o risco de danificação do sistema, reduzir a projeção de peças para fora da pista e, ainda, os danos físicos num piloto que colida com a malha de rede. A malha de rede envolve o quadro do painel sendo soldada em toda a superfície de contacto. 0 painel permite a criação de aberturas para comissários e fotógrafos em qualquer ponto do circuito mesmo após a montagem já ter sido realizada neste ponto, através da simples substituição de um painel de rede normalizado por um painel de rede que inclua uma destas aberturas (comissários ou fotógrafos). 0 painel amovível é dimensionado e desenvolvido de modo a permitir diferentes alturas do painel.

I - UTILIZAÇÃO EM GUARDAS METÁLICAS 0 invento permite, em qualquer momento, retirar somente um módulo ou painel sem necessidade de desmontar um dos módulos contíguos.

Os prumos que suportam as guardas metálicas estão dotados de furação e batentes de modo a permitir a instalações dos painéis de rede amovível.

II -UTILIZAÇÃO EM MACIÇOS DE BETÃO

Com o invento, ora apresentado, qualquer maciço pode ser montado e desmontado independentemente, sem necessidade de mover os maciços contíguos. 0 invento prevê um sistema de encaixe para solidarização entre maciços que permite que maciços de diferentes tamanhos e configurações possam ser acoplados sem qualquer tipo de dificuldade. 0 maciço de betão possui, também, uma configuração do em forma de degrau, de modo a garantir o peso por metro linear exigido no normativo da FIA e, paralelamente, facilitar ser transposto pelos comissários de pista durante as provas.

Descrição do melhor modo de realização do invento. 1 - Montagem dos painéis amovíveis em guardas metálicas.

Esta opção de aplicação do invento acha-se representada nas Fig. 1 a 7.

Começa-se pela abertura de um negativo no pavimento existente, seja no passeio, arruamento ou jardim, que permita o encastramento da bainha metálica (1) que irá receber o prumo vertical (2) de suporte das guardas metálicas ( ).

Depois do negativo estar executado, será preenchido com betão em quantidade suficiente para permitir o perfeito encastramento, solidarização e nivelamento da bainha metálica (1) . Esta bainha poderá dotar-se de uma tampa metálica que permita estar tapada nos períodos em que o invento não está instalado.

Segue-se a colocação do prumo vertical (2) das guardas metálicas ( ) no orifício existente no topo da bainha metálica (1) . 0 prumo vertical (2) possui uma configuração que garante o seu encastramento sempre com a mesma profundidade.

De seguida montam-se os varões roscados (4) para posterior fixação do veio tubular metálico (11) de ligação ao painel de rede (3) amovível.

Seguidamente é colocado o batente amovível (6-a) que define a extensão do veio tubular metálico (11) que ficará solidarizado ao prumo vertical (2) das guardas metálicas ( ) . 0 referido veio tubular metálico (11) e respetivos elementos de fixação e solidarização são elementos fulcrais, quer de solidarização entre vários painéis, quer de montagem e desmontagem rápida em caso de necessidade.

Seguidamente procede-se à instalação das guardas metálicas ( ) de proteção, sendo fixadas a todos os prumos verticais previamente instalados.

Entre a guarda metálica superior e o prumo vertical (2) deve ser colocado um suporte (5) para garantir proteção acrescida ao topo do prumo vertical (2). 0 painel de rede (3) é amovível e é composto por malha de rede obtida por eletrossoldadura e circundada por um perfil tubular quadrangular (3-b).

De seguida procede-se à fixação do encaixe (10) do topo (3-a) do painel de rede (3) de modo a garantir uma inclinação de 45° daquele relativamente ao plano vertical do referido painel (Fig. 3, 4 e 6) .

Depois, procede-se à fixação que garante o travamento do perfil tubular retangular (3-b) no topo superior das laterais do painel de rede (3).

Após a prévia preparação do painel de rede (3) amovível, anteriormente descrita, transporta-se o dito painel e coloca-se no plano superior das guardas metálicas (Fig.5) .

Finalmente, instala-se verticalmente o veio tubular metálico (11). O dito veio tubular metálico (11) vai passar, simultaneamente, pelo interior das peças metálicas de solidarização (12), retangulares, fixadas na lateral do painel de rede (3) e pelos cubos de retenção (9).

Os ditos cubos de retenção (9), apertando hermeticamente o veio tubular metálico (11), garantem a ligação robusta entre painéis contíguos. Todavia, basta um rápido desaperto dos elementos de retenção e confinamento - os varões roscados (4), os cubos de retenção (9) e as peças metálicas de solidarização (12) - para o veio tubular metálico (11) ser retirado e todo o conjunto se desmontar e ser retirado da sua posição, permitindo acesso imediato em caso de necessidade. 0 veio tubular metálico (11) será guiado através dos três varões roscados (4) de modo que a sua base fique apoiada no prumo vertical (2) das guardas metálicas ( ).

No caso de se desejar reforçar o mecanismo de segurança proposto, pode-se, indicativamente, recorrer a cabos de aço a serem instalados no espaço entre o veio tubular metálico (11) e o painel de rede (3), amovível, por entre os três pontos definidos pelas peças metálicas de solidarização (12). 2 - Montagem do invento em caso de utilização de maciços de betão:

Esta opção de aplicação do invento acha-se representada nas Fig. a 12.

Os maciços de betão (13) são colocados nos locais e com os alinhamentos desejados. Deve ser assegurado o adequado alinhamento de modo a permitir a posterior instalação do invento perfeitamente solidarizado nos ditos maciços de betão (13).

Os maciços de betão (13) possuem, em cada uma das extremidades, uma guia de metal (14) . A dita guia possui configura o em canalete em "U" (Fig. ).

Um perfil metálico de suporte (15) em forma de "I" é introduzido na dita guia de metal (14). A configuração com dupla aba do referido perfil metálico de suporte (15) assegura a solidarização dos maciços contíguos.

Como na opção de aplicação anterior, prepara-se o painel de rede (3), amovível.

Colocam-se as peças metálicas de solidarização (12), na lateral do perfil tubular quadrangular (3 —b) do painel de rede (3) mediante parafusos com anilha (16) e porcas (16-a) . 0 topo (3-a) do painel de rede (3) é fixado a este pelo encaixe (10), garantindo uma inclinação de 45° relativamente ao plano vertical. A fixação é reforçada por parafusos com anilha (16) e porcas (16-a).

No topo superior das laterais do painel de rede (3) é colocada uma peça de fixação (7). Esta fixação é reforçada através de parafusos com anilha (16) e porcas (16-a).

Após a preparação do painel de rede (3) amovível, anteriormente descrita, é transportado e colocado no plano superior vertical do maciço de betão (Fig. 10).

Um veio tubular metálico (11) é instalado verticalmente e vai passar, simultaneamente, pelas peças metálicas de solidarização (12), retangulares, fixadas na lateral do painel de rede (3) e pelos cubos de retenção (9) .

Os ditos cubos de retenção (9), apertando hermeticamente o veio tubular metálico (11), garantem a ligação robusta entre painéis contíguos. O veio tubular metálico (11) será guiado de modo a ficar encastrado na guia de metal (14) existente nas extremidades do maciço de betão (13), assentando no perfil metálico de suporte (15) em "I", que solidariza por encaixe, travando os vários maciços e os painéis sobre si colocados. 0 painel de rede (3) fixa-se mais fortemente ao maciço de betão (13) através de cantoneiras metálicas em "L" (17) de modo a evitar que aquele seja projetado em caso de embate.

Também aqui, no caso de se desejar reforçar o mecanismo de segurança proposto pode-se, indicativamente, recorrer a cabos de aço a serem instalados no espaço entre o veio tubular metálico (11) e o painel de rede (3), amovível, por entre os três pontos definidos pelas peças metálicas de solidarização (12).

Todas as peças foram desenvolvidas de modo a garantir as folgas necessárias à montagem ao longo de uma curva e à montagem em superfícies com cotas diferenciadas garantindo, assim, serem sempre solução para situações de transição que ocorrem normalmente num circuito automóvel temporário realizado em centro urbano.

No caso de serem necessários painéis com uma altura superior, deverão ser instalados os prolongamentos no topo superior do painel objeto do invento e, posteriormente, os seus topos a 45°.

Porto, 4 de novembro de 2014.

Claims (1)

1. REIVINDICA ÕES 1 - Painéis modulares amovíveis de segurança com dispositivos de compatibilidade para aplicação em maciços de betão e guardas metálicas em circuitos motorizados, caracterizados por compreenderem, caso sejam aplicados em guardas metálicas, veio tubular metálico (11), amovível, alinhado verticalmente com as extremidades do painel de rede (3) , fixado através de cubos de retenção (9), de peças metálicas de solidarização (12) e de varões roscados (4), bainha metálica (1) enterrada no solo que suporta o prumo vertical (2) dotado de batente fixo (6) e batente amovível (6-a) e encimado por um suporte (5), assentando sobre o dito prumo vertical (2) o veio tubular metálico (11) e um painel de rede (3) , amovível, circundado por um perfil tubular quadrangular (3-b) que se fixa ao topo (3-a) pelo encaixe (10) tendo, o dito topo (3-a) , uma inclinação de 45° em relação ao painel de rede (3) ou, caso sejam aplicados em maciços de betão, b) a montagem dos varões roscados (4) para fixação do veio tubular metálico (11), c) a colocação do batente lateral amovível (6-a), definindo a extensão do veio tubular metálico (11) a solidarizar com o prumo vertical (2), d) a instalação das guardas metálicas ( ) , fixadas ao prumo vertical (2), e) a colocação de um suporte (5) de proteção do topo do prumo vertical (2) entre o limite superior das guardas metálicas ( ) e o dito prumo vertical (2), f) a fixação, através do encaixe (10), do topo (3-a) do painel de rede (3) , com uma inclinação de 45° daquele em relação a este, g) a colocação o painel de rede (3) na projeção superior vertical das guardas metálicas ( ), h) a instalação vertical do veio tubular metálico (11), com o dito veio a passar pelo interior das peças metálicas de solidarização (12), retangulares e pelos cubos de retenção (9), i) a condução do veio tubular metálico (11) através dos varões roscados (4), de modo a assentar no prumo vertical (2), j) o aperto dos varões roscados (4) e dos cubos de retenção (9) até fixação hermética do veio tubular metálico (11), ou, caso os painéis modulares sejam montados em maciços de betão, a) a introdução do perfil metálico de suporte (15) no orifício existente na parte superior da guia de metal (14), b) a colocação do painel de rede (3) no plano vertical superior do maciço de betão (13), c) a colocação vertical do veio tubular metálico (11) através das peças metálicas de solidarização (12) e dos cubos de retenção (9) , d) a introdução do veio tubular metálico (11) na guia de metal (14) das extremidades do maciço de betão (13) e assentando o dito veio tubular metálico (11) no perfil metálico de suporte (15) em "I", e) o aperto do veio tubular metálico (11) pelos cubos de retenção (9), f) a utilização de cantoneiras metálicas em "L" (17) de fixação do painel de rede (3) ao maciço de betão (13) . Porto, 4 de novembro de 2014.