PT1045537E - Processo para a indicacao de informacoes, que estao armazenadas num computador, em especial para utilizacao num veiculo movel, na qual se transmite informacoes adicionais, atraves de uma via radioelectrica digital - Google Patents

Processo para a indicacao de informacoes, que estao armazenadas num computador, em especial para utilizacao num veiculo movel, na qual se transmite informacoes adicionais, atraves de uma via radioelectrica digital Download PDF

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PT1045537E
PT1045537E PT81200784T PT00108333T PT1045537E PT 1045537 E PT1045537 E PT 1045537E PT 81200784 T PT81200784 T PT 81200784T PT 00108333 T PT00108333 T PT 00108333T PT 1045537 E PT1045537 E PT 1045537E
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Description

1
Descrição “Processo para a indicação de informações, que estão armazenadas nup computador, em especial para utilização num veículo móvel, na qual se transmite informações adicionais, através de uma via radioeléctrica digital” A invenção refere-se a um processo para a indicação de informações, em especial num veículo móvel, no qual se armazenam informações-mães, nujn comutador, que são depois indicadas, e pelo menos um dispositivo indicador, sendo as informações adicionais transmitidas, para o computador com o auxílio de qm dispositivo de recepção ligado ao computador e de um dispositivo de emissão, sendo as informações adicionais traduzidas pelo computador e, em fruição das informações adicionais, sendo alteradas as informações adicionais no pelo menos um dispositivo indicador.
Até agora, um processo deste género é utilizado em comboios inter-regionaip, em especial, sendo os dispositivos indicadores formados como ecrãs de computador, nos quais podem representar-se as informações-mães. Estas informações s^o transmitidas para locais pré-determinados, tais como, por exemplo numa estação de serviço, para o computador, mantendo-se aí até uma paragem seguinte nesse loc^l, • visto que, durante a viagem entre duas estações de serviço, não se efectua qualquer outra permuta de dados. Portanto, com o processo conhecido no estado da técmqa apenas podem indicar-se informações com uma actualidade ligada ao instante da transmissão das informações-mjíes.
No estado da técnica é, além disso, conhecido um processo designado por “Digital Multimedia Broadcasting” (DMB), no qual, na base de radiodifusão sonora digital (“Digital Audio Broadcasting - DAB), se realiza uma transmissão de imagens móveis para num veículo ferroviário, dando-se desse modo aos passageiros 2 7% informações actualizadas. Todas as informações são transmitidas através de difusão de áudio digital, de modo que este processo não recorre às informações-mãps armazenadas no veículo. Portanto, é de facto possível uma maior actualidade das informações indicadas, mas a complicação técnica para a transmissão d^s informações adicionais é considerável, visto que é necessária toda a largura de banda de um canal de radiofUsão sonora, aumentando portanto consideravelmente os custos.
Além disso, é conhecido um processo, no qual se indicam nas paragens <jle autocarros e de eléctricos, informações em ecrãs ou telas. Este processo utiliza ligações telefónicas existentes, para a transmissão de dados, sendo desse mo<^o possível também a indicação de informações actuais. No entanto, este processo necessita, em cada caso, de uma ligação directa de transmissão de dados, de moíjo que, em especial no caso de veículos móveis, só pode ser utilizado através de ligações telefónicas móveis. São por isso elevados os custos do processo.
Da patente DE 196 39 546 Al, é conhecido um processo para transmissão de informações em ligação com veículos, concebido para preparar, nos troços <jio trajecto de um veículo, tal como, por exemplo um meio de transporte público, informações visuais e/ou acústicas, específicas para cada local em que se encontra ou, respectivamente, do que se aproxima. Isso consegue-se por meio de uma combinação de informações publicitárias gravadas, associadas a dados geográficos, com dados actuais do local onde se encontra o veículo, obtidos por exemplo através do sistema GPS. Para a actualização dos dados armazenados, pode prever-se uma transmissão de dados por via radioeléctrica, sendo nesse caso necessária, do lado do veículo, uma instalação de recepção correspondente.
Da patente DE 296 15 782 é ainda conhecido um sistema de informação para os passageiros do veículo ferroviário, que apresenta um dispositivo de recepçãp, para receber sinais de rádio que contêm diferentes informações, e um dispositivo de processamento e registo das informações, para a tradução das informações contidas nos sinais de rádio, bem como para o armazenamento destas informações ou renovar informações já registadas correspondentes. Os passageiros podem determinar selectivamente os tipos de informação que estão registados no dispositivo de processamento e de registo das informações, que são indicadas selectivamente ^o passageiro. Para a transmissão de dados, estabelece-se uma ligação telefónica, formada em especial como ligação telefónica móvel. A patente DE 43 10 216 AI publica um processo para a introdução de informações num sistema de informações digital para os passageiros, no qual ^e realiza uma permuta de dados, por meio de uma memória de escrita/ leitura, que é colocada numa estação de processamento, onde são inscritas as infoimaçõps desejadas, depois levadas para o sistema digital de informações para os passageiros, e depois lidas. A transmissão de dados faz-se portanto através de meios de armazenamento de dados.
Da patente DE 197 08 764 AI é ainda conhecido um sistema digital interactivo de informação e de conversação, para veículos, no qual cada assento do veículo apresenta um terminal do sistema de informação, estando pelo menos u,m ecrã de um termina^ integrado nas costas do banco, associado ao assento situado à frente do primeiro. Prevê-se um computador central, ligado através de um modem com um computador exterior fixo, para a permuta de dados. Por meio do modem radioeléctrico podem transmitir-se para o computador central não só dados actuais como também há g possibilidade de um passageiro comunicar, através do seu terminal, com o mundo exterior, ou por exemplo despachar correio electrónico peja internet. Portanto, os modems radioeléctricos são formados para o estabelecimento de uma comunicação telefónica. Além disso, previu-se um dispositivo radioeléctripo de recepção, para a recepção de programas de rádio e de televisão, de modo podem também apresentar-se no terminal do sistema de informações programas de rádio e de televisão.
Finalmente, a patente DE 44 14 626 AI publica um sistema de informações de trânsito, com pejo menos uma unidade central de computador electrónica. Esta unidade está acoplada, por via eléctrica ou radioeléctrica, para transmissão de dadcjs, com fontes de valor nominal e de valor actual, podendo com o auxílio de unidades de interrogação, que se encontram na residência/no local de trabalho do utilizador fio meio de transporte. As unidades de interrogação são ligadas, através de aparelhos telefónicos, que estão ligados através da rede telefónica ou de uma rede de telemóveis, com a central electrónica de computadores.
Partindo deste estado da técnica, a. presente invenção tem por objectÍYO aperfeiçoar o processo para indicação de informações num veículo de modo que possam indicar-se informações com uma maior qualidade e simultaneamente pom possibilidade de actualização das mesmas, com custos reduzidos.
De acordo com a invenção, o problema técnico apresentado é resolvidç, transmitindo informações adicionais através de “Digital Multimedia Broadcasting” (DMB), estando as informações adicionais contidas na corrente de bits de dado? na forma de “Multimedia Object Transform Blocks (blocos MOT). O processo de acordo com a invenção baseia-se no conhecimento de que 5 ' 1
apenas uma parte das informações indicadas tem de ser regularmente actualizada, enquanto que a maior parte das informações possuem uma actualidade suficiente para que possam ser memorizadas no computador como “informações-mães”. Portanto, as informações-mães podem memorizar-se com grandes, quantidades cje dados, de modo que a grande maioria das informações indicadas têm uma grande qualidade. Apenas as informações a actualizar têm de ser transmitidas para o computador, como informações adicionais, por meio do dispositivo de emissão e pelo dispositivo de recepção. Estas informações adicionais são então utilizadas j>ara alterar, eip especial actualizar, as informações indicadas. DE acordo com a invenção, as informações adicionais são transmitidas através da “Digital Multimedia Broadcasting” (DMB). De acordo com a normalização internacional da radiodifusão acústica digital (“digital Audjo Broadcasting”, (DAB) e da televisão digital (Digital Video Broadcasting, DVB), as sequências de dados irradiadas apresentam primeiras secções, com dados áudio e/<pu vídeo, e segundos sçcções com dados adicionais. As segundas secções são também designadas por “Program Associated Data” (PAD) ou, respectivamente “Non Program Associated Data” (NPAD). As segundas secções das sequências de dados são, além disso, divididas em blocos, com uma dimensão pré-determinada, de preferência de 8 Kbits, com os quais são transmitidos os dados adicionais, como “Multimedia Object Transform” (MOT).
De acordo cpm a invenção, as informações adicionais para o processo de acordo com a invenção são transmitidas como blocos MOT, que representam unja sequência parcial de todas as sequência de bits de dados irradiadas, para o veículo. O computador selecciona então, da totalidade da corrente de dados, as sequências 6
parciais, portanto o§ blocos MOT nos quais estão contidas as informações adicionais. A vantagem da transmissão das informações adicionais com o auxílio jie “Digital Audio Broadcasting” (DAB) ou “Digital Video Broadcasting” (DVB) está no facto de elas serem irradiadas cobrindo toda a área da radiodifusão de áudip. Portanto, não são necessárias para a realização do processo quaisquer redes de emissões e frequências de emissão especiais, nem uma ligação telefónica móvel pajra a transmissão de dados. Além disso, para a realização do processo são necessárias muito poucas sequências parciais, da totalidade da corrente de bits de dados reservadas para a transmissão das informações adicionais. A transmissão das informações adicionais é portanto favorável economicamente. O processo atrás descrito é, de maneira preferida, utilizável no caso dos veículos móveis, sendo particularmente apropriados para a utilização do processo em especial os veículos ferroviários e os autocarros, usados nos transportes públicos de passageiros. Além disso, o processo pode também ser usado em locais fixos, como por exemplo nas paragens, nas estações de caminhos de ferro ou nos aeroportos, onde são dadas informações.
Como informações-mães, utilizam-se, por exemplo, filmes de curta duração, desenhos animados, animação por computador, vídeos artísticos, bem como todas ps formas de publicidade. Como informações adicionais podem, por exemplo transmitir-se informações sobre paragens, apeadeiros ou estações, informações sotjre correspondências e informações sobre ligações, em especial também para uma rede com outros meios de transporte, público ou privado, noticiários de meteorologip, notícias de Ia página dos jornais, informações da bolsa, indicações de eventos, /¾7 informações para o cidadão ou informações turísticas. As informações adicionais são depois ligadas com as informações-mães de modo que, em função d^s informações adiciqnais se alteram, em especial se actualizam, as informações indicadas nos dispositivos indicadores.
As informações-mães são de preferência transmitidas para o computador pqr meio de comunicaçqes de dados, através de telefone, numa rede local ou por meio de substituição de suportes de dados. Isso significa, para a utilização em veículps que os dados das infprmações-mães são transmitidos para o computador, no veículo, durante a paragem em locais fixos pré-determinados, por exemplo estações ^e serviço. Para as utilizações fixas, os dados das informações-mães são armazenadas no computador, por exemplo por meio de uma ligação telefónica, enquanto que ^s informações adicionais - por exemplo durante a marcha - são transmitidas através dos dispositivos de emissão e de recepção.
De preferênçia, por meio das informações adicionais altera-se o conteúdo das informações indicadas, de modo que, por exemplo, são actualizados os dados de um boletim meteorológico por meio das informações adicionais que são indicadas durante um período de tempo pré-determinado, a intervalos regulares.
De maneira particularmente preferida, as informações adicionais apresentam, pelo menos parcialmente, indicações realizáveis, que podem ser interpretadas p<pr meio do computador. Portanto, transmitem-se para o computador instruções de comando para alterar não só o conteúdo como também a sequência cronológica dps informações indicadas. Influencia-se desse modo o decurso temporal das informações indicadas, portanto o próprio programa, por exemplo para introduzjir uma notícia de actualídade. importante. Consegue-se desse modo uma grande actualidade das informações indicadas, sem ser necessário transmitir as informações de todo o prograijia.
De uma maneira ainda preferida, as indicações executáveis, transmitidas como informações adicionais, são utilizadas para reunir informações orientadas para determinado objecto, no computador, de acordo com indicações dadas e preparadps para serem indicadas. Por exemplo, podem juntar-se objectos, memorizados no computador, utilizados como símbolos para a representação de um boletim meteorológico, de acordo com indicações transmitidas pelo computador e prepará--las para uma indicação. Pode portanto produzir-se, com um mínimo de informações adicionais, uma elevada qualidade das informações apresentadas, por exemplo uma sequência de imagens, semelhantes a um filme, de um boletim meteorológico. Neste caso, as informações orientadas para um dado objecto são de preferência armazenadas no computador, como informações-mães, podendo no entanto transmiti-las como infprmações adicionais.
Os exemplos até agora indicados referem-se ao facto de as informações-mães e as informações adiçionais serem processadas para obter informações visuais. Além disso, o processo de acordo com a invenção pode também ser usado para informações sonoras ou uma combinação de informações visuais e acústicas.
Numa outra forma de realização preferida da presente invenção, o computador está ligado com um sistema geográfico de posicionamento, em especial um “Global Positioning System” (GPS), de modo que o computador traduz as informações adicionais em função da posição geográfica do veículo. Por exemplo, podem seleccionar-se as informações de correspondências e interligações, em função da próxima paragem do veículo, a partir das informações adicionais. Para 9
isso, numa forma ainda preferida, pode recorrer-se a um sistema de informações para os passageiros, já existepte.
Um aperfeiçoamento particularmente preferido da presente invenção, que tem também evidentemente carácter inventivo, consiste em as sequências de bits de dados digitalizados transmitidos por via radioeléctrica apresentarem sequências parciais que contêm informações de indicações realizáveis. De acordo com a invenção, ficou conhecido que os blocos MOT, até aqui previstos apenas para a transmissão de dadçs pura, são também apropriados para dar indicações realizáveis. Portanto, é possível, por exemplo, com o auxílio da “Digital Audio Broadcasting” (DAB) ou da “Digital Video Broadcasting” (DVB), comandar computadores que recebem e traduzem as informações digitais de radiodifusão acústica, por meio dps informações de indicação. Para isso, é utilizada uma linguagem “script”, que é interpretada pelo computador, em especial interpretada no decurso do tempo. Isto pode também designar-se por comando em tempo real.
De preferência, o processo atrás descrito pode ser utilizado para a transmissão, por meio de um computador, de informações de indicações, no processo atrás descrito, para a indicação de informações num veículo móvçl, contidas na corrente de dados das ondas radioeléçtricas digitalizadas, como informações adicionais, usadas para alterar as informações indicadas.
Os processos atrás descritos são independentes da maneira como se transmite a “Digital multimedia broadcasting” (DMB) para o dispositivo de recepção. Assiiji, a “Digital audio brpadcasting” (DAB) e a “Digital video broadcasting” (DVB) são irradiadas quer por via terrestre, quer por via de satélite. Portanto, os dispositivos çle recepção são formados quer com antenas terrestres, quer com antenas para satélites. 10
Em especial no caso dos veículos móveis, no caso da utilização de antenas para satélites, deve ter-se o cuidado de que essas antenas sempre orientadas para <j>s satélites que irradiapi. Porém, os receptores de satélites deste tipo são já conhecidos no estado da técnica, podendo portanto ser usados nos veículos móveis, com<j» os autocarros e carros eléptricos.
Além disso, a “Digital multimedia broadcasting” (DMB) pode ser transmitiria com uma frequência na banda das frequências ultra-elevadas (UHF), na banda das microondas ou na banda das ondas de radar. As duas últimas técnicas terão no futuro uma utilização alargada, sendo nitidamente elevadas as velocidades de transmissão de dados, relativamente à banda UHF.
Descreve-se a seguir com mais pormenor a invenção, com referência a um exemplo de realização e ao desenho anexo. No desenho, a figura única mostra um exemplo de realização do processo da presente invenção, para a indicação fie informações num veículo ferroviário, numa representação esquemática, em perspectiva.
Num estúdio de emissão (2), encontra-se a denominada produção fora jle linha, na qual se estabelecem todas as bases para um programa, para uma dada unidade de tempo, por exemplo um programa diário, na forma de filmes individuaip. A partir do estúdiQ de emissão (2) são transmitidas as informações previamente planeadas, por exemplo contribuições de filmes, as informações da economia, o comércio ou informações de publicidade, através de uma “intranet” (3), para um emissor (4). O emissor (4) transmite as informações, através de um satélite (5) e de um receptor (6), para pelo menos uma estação de serviço (7) do serviço explorador dos veículos ferroviários (1). Na estação de serviço (7) as informações recebidas do estúdio de emissão (?) são transmitidas, como informações-mães, para o computador (não representado), montado no veículo ferroviário (1). Portanto faz-se un|ia actualízação das informações-mães no computador durante a paragem do veículo ferroviário (1) da estação de serviço (7). A transmissão de dados podem então fazçr--se por meio de uma ligação de dados, uma rede local ou por meio de permuta de dados no computadpr.
Depois de o veículo ferroviário (1) deixar a estação de serviço (7), ^s informações-mães são indicadas em ecrãs (não representados) que servem de dispositivos de indicação, por uma ordem pré-programada
Num segundo estúdio (8) que, no exemplo de realização, é separado do primeiro estúdio de emissão (2) e que recebe também, através da “intranet”, as informações-mães do primeiro estúdio (2), reúnem-se informações actuais e compõem-se textos e guiões na forma de objectos gráficos. Para isso, por um ladp, associam-se informações gerais, na forma de notícias de política e comércio, bem como boletins meteorológicos. Por outro lado, transmitem-se informações sonoras da estação de serviço (7) ou de todas as estações de serviço (7) do explorador, através de uma “intranet”. Estas mensagens referem-se, por exemplo, a informaçõps do plano de marcha, que podem conter, em especial, mensagens de atrasos de comboios (1) do explorador.
As informações actuais associadas são transmitidas do estúdio (8), através jle uma “intranet” (10), para um emissor (11). Deste, as informações actuais são depois transmitidas, como informações adicionais, para os veículos ferroviários (1), quando eles estão em viagem, portanto fora das estações de serviço (7).
No exemplo de realização representado, os dados adicionais são transmitidos, 12 através de radiodifusão acústica digital, de “Digital Audio Broadcasting” (DAB), pelo emissor (11) para o veículo ferroviário (1). São então utilizados nas características a seguir descritas dos circuitos radioeléctricos digitais.
As informações adicionais, são em primeiro lugar geradas num computadpr da produção, na estação de serviço (7) da produção em linha, na forma de gráficos, imagens, textos e/ou guiões. Estes são convertidos e codificados, numa forrrja apropriada para a irradiação DAB, de modo que as informações adicionais são retransmitidas como dados “Multimedia Object Transfer” (dados MOT). P multplexador DAB reúne, entre outras, as informações adicionais, num conjunto DAB, que é transmitido para o emissor (11). Deste modo, a corrente de dados D^B é irradiada como transmissão terrestre. Para que então se garantir uma transmissão no interior de túneis, em especial também no caso dos metropolitanos, a corrente c|e i dados DAB digital é também retransmitida eventualmente através de dispositivos de transmissão especiais (repetidores) no túnel. O receptor (pão representado) colocado no veículo ferroviário (1) recebe os dados irradiados do circuito radioeléctrico digital. O computador, que está ligado com o receptor, memoriza a corrente de dados DAB e analisa-a, para que os dados MOT contidos na corrente de dados DAB saia através de filtros. Os dados MOT sqo em seguida descodificados para reproduzir os gráficos imagens, textos e guiões originais, como informações adicionais.
Desde que as informações adicionais sejam gráficos, imagens ou textos, estçs são introduzidos pelo computador eventualmente em posições pré-determinadas no programa em curso. Pode então tratar-se, por exemplo, de um noticiário ou informações para os passageiros. 13
As informações adicionais, que foram transmitidas na forma de dados MOT, podem também conter guiões, numa linguagem “script”, que é interpretada pejo computador, em especial também interpretados no decurso do tempo. Portanto, o computador recebe, através do circuito radioeléctrico digital, instruções de comando, para influir activamente desenvolvimento do programa das informações indicadas.
Por um lado, uma tal influência pode consistir em objectos gráficos, <je filmes ou de textos, retirados do programa ou nele incluídos, de modo que se altera a ordem temporal das informações indicadas. Por outro lado, as indicações a indicp são interpretadas pelo computador de modo os objectos gráficos, de filmes e/ou de textos armazenados são combinados entre si como se descreve a seguir, çom referência ao exemplp de um boletim meteorológico actualizado.
Para a representação gráfica de um boletim meteorológico, é necessário ijm número limitado de símbolos como, por exemplo do Sol de nuvens ou indicações de temperaturas, bem como de mapas, para a disposição geográfica dos símbolos. Se |e memorizam estes diferentes símbolos como objectos nas informações-mães, no computador, podendo assim com as indicações que podem ser indicadas, que foram transmitidas como informações adicionais, compor os diferentes objectos, que representam o boletim meteorológico actualizado, como um filme, com símbolps fixos e/ou móveis, para uma região determinada, nos ecrãs no veículo ferroviário (1). A operação descrita em último lugar pode também ser designada por comaijdo, orientado para os objectos, da indicação das informações num veículo ferroviário.
Lisboa, 12 de Setembro de 2001 O Açj«te Oficial da Propriedade industrial
JOSÉ DE SAMPAIO A.O.P.J. Rua do Salitre, ?95, r/e-Di*f. i269-063 LISBOA

Claims (15)

1
Reivindicações 1. Processo para a indicação de informações, no qual se armazenou informações-mães num computador, as quais são depois indicadas em pelo menos um dispositivo indicador, - se transmitem informações adicionais, por meio de um dispositivq de emissão e um dispositivo de recepção ligado com o computador, - se traduzem as informações adicionais pelo computador, e - se alteram, em função das informações adicionais, as informações indicadas no pelo menos um dispositivo indicador, caracterizadp por as informações adicionais serem transmitidas através da “Digital multimedia broadcasting” (DMB), estando as informações adicionais contidas, como blocos MOT (multimedia objecto transform) na corrente de bits de dqdos.
2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por as informações adicioqais serem transmitidas por meio de uma “Digital audio broadcasting” (DAJ3).
3. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por ^s informações adicionais serem transmitidas por meio de uma “Digital video broadcasting” (DVp).
4. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 3, no. qual as informações são indicadas num veículo móvel e, no veículo móvel, estarem colocados o computador e pelo menos um dispositivo indicador,
5. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 4, no qual as informações-mães são transmitidas para o computador, por meio de uma comunicação de dados numa rede local ou por meio de uma substituição de suportes de dqdos.
6. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5, no qual se modificam as informações indicadas no seu conteúdo, por meio das informações adicionais.
7. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 6, no. qual qs informações adicionais apresentam indicações parcialmente realizáveis, que são interpretadas por meio do computqdor.
8. Processo de acordo com a reivindicação 7, no qual se altera, por meio das informações adiciç>nais, a sequência temporal das informações indicadas.
9. Processo de acordo com as reivindicações 7 ou 8, no qual se compõem, por meio das informações dirigidas para os objectos.
10. Processo de acordo com a reivindicação 9, no qual as informaçõ|es orientadas para os objectos são transmitidas para o computador como infonmações--mães e/ou como informações adicionais.
11. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 10, no qual as infoimações-mães e as informações adicionais são informações de imagem ç/ou de som.
12. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 11, no qual o computador está ligado com um sistema geográfico de posicionamento e no qual as informações adicionais são traduzidas pelo computador em função da posição geográfica.
13. Processo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 12, caracterizado por a “Digital multimedia broadcasting” (DMB) ser irradiada por vias terrestres.
14. Processo de acordo com qualquer das reivmdicaçõ^H^^BB! caracterizado por a ‘^Digital multimedia broadcasting” (DMB) ser irrac^^^^^^ satélite e o dispositivo de recepção ser formado como receptor para c^gQQQgj^ por satélites.
15. Processo de acordo com qualquer das reivindicaçõ^KEHEI caracterizado por a “Digital multimedia broadcasting” (DMB) ser tranBBffiKBlBSBI uma frequência da banda de altas frequências (UHF), na banda de micr(88BBHM8IIB8B banda das ondas de radar. Lisboa, 12 de Setembro de 2001 O Agasite Oficial da Propriedade Industrial
JOSÉ DE SAMPAIO A.O.P.i. Rui) cio Salitre, 195, r/c-Dvt. 1269-063 LISBOA
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