PL9483B3 - Urzadzenie do zatrzymywania klatki w razie zerwania sie liny. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 30°czerwca 1942 r.Niniejszy wynalazek stanowi odmiane urzadzenia podanego w patencie Nr 7863, które jest wiecej uproszczone i znacznie lzejsze, gdyz nie posiada slimaków wiel¬ kich tarcz oporowych oraz wewnetrznej o- slony, przyczem waly skrócone zostaja prawie do polowy. Zamiast slimaków do przenoszenia sily sluza wglebienia, wycie¬ te w ksztalcie slimacznicy w bocznych sciankach kólek uzebionych, w które za¬ chodza male tarcze oporowe /, umocowa¬ ne w sciankach oslony. Mimosrodowe sizczeki zaciskowe umieszczone sa w otwo^ rach prowadniczych E, których ksztalt i polozenie skraca poslizg klatki do pól metra.Na rysunku pokazano sposób zastoso¬ wania wynalazku, przyczem u klatki lina jest naprezona.Fig. 1 podaje urzadzenie wedlug wyna¬ lazku w przekroju poprzecznym wedlug linji A — A; fig. 2 — urzadzenie w rzucie poziomym z przekrojem wedlug linji B — B; fig. 3 — urzadzenie w przekroju po¬ dluznym wedlug linji C — C.Z obu stron kierownika A znajduja sie szczeki G i kólka uzebione B, zwykle od¬ chylone od kierownika, gdyz naciagnieta lina wyciagowa i odpowiednio z nia 'pola¬ czona linka naprezajaca V pociaga do g6- ry przymocowany do niej slizgacz QU.SliiZgacz zapomoca polaczonych z nim ra¬ mion Q pociaga ku dolowi dzwignie N i ra¬ miona M oraz polaczone z niemi kólka u-zebione B lacznie ze szczekami G odchyla- jacemi sie od kierownika A. Czopy C kó¬ lek uzebionych oraz czopy F szczek lacz¬ nie z pierscieniami X moga przesuwac sit* w wycieciach D i E, góra ku sobie pochy¬ lonych w ten sposób, ze wzajemna odle¬ glosc tychze czoków zmniejsza sie po prze- i sunieciu j^h da góry. Na kazdym sworzniu IP dz^gn| zewnatrz oslony urzadzenia za¬ mocowane jest stale ramie O, a wewnatrz oslon po dwie dzwignie N. Do kazdej dzwi¬ gni N przytwierdzone jest ramie Af, które¬ go górny koniec polaczony jest lacznikami H, umieszczonemi po obu stronach kólek uzebionych B. Tarcze oporowe / wchodza¬ ce w wyzlobienia L, wykonane w ksztalcie slimaka, umieszczone sa obrotowo na sworzniu K, umocowanym na sciance o- slony Y. Do umocowania sworzni K prze¬ widziane sa na sciance oslony wzmocnienia wykonane z kawalków blachy. Szczeki G zmocowane sa z lacznikami H przez spa¬ wanie lub zesrubowanie. Sprezyna spiral¬ na T umocowana jest pomiedzy wsporni¬ kiem U a podstawa R slizgacza QU, który przesuwa sie w wodzidlach S i 'posiada na dolnym koncu sworzen sluzacy do pola¬ czenia go z ramionami O.Po zerwaniu sie liny, naprezona spre¬ zyna T wyciska ku dolowi ramiona O po¬ laczone ze slizgaczem QU, wskutek czego dzwignie N przesuwaja sie do góry i zapo- moca ramion M przyciskaja kólka uzebio¬ ne B do kierownika A. Równiez kólka B zaczynaja sie obracac i zapomoca tarcz o- porowych I, wchodzacych w slimakowe wyzlobienia L, po wykonaniu jednej piatej obrotu silnie przyciskaja sie do kierowni¬ ka, a w polowie obrotu uzebienie kólek tak gleboko wciska sie w kierownik, ze szcze¬ ki G moga sie juz zacisnac, wskutek cze* go powstaje wlasciwy okres hamowania.Wobec tego, ze szczeki G nie dzialaja tyl¬ ko same, lecz przyciskane sa stopniowo za posrednictwem gwintu w ksztalcie slimacz¬ nicy, powstaly wskutek tego nacisk wzra¬ sta zwolna, umozliwiajac zatrzymanie sie bez wstrzasnien zerwanej klatki'. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do zatrzymywania klat¬ ki w razie zerwania sie liny, znamienne tern, ze przenoszenie sily z kólek uzebio¬ nych (B) na szczeki (G) odbywa sie zapo¬ moca wyzlobien (L), wytoczonych spiral¬ nie na bokach tych kólek (BJ, przyczem w wyzlobienia te wchodza tarcze oporowe (I), umieszczone na sciankach oslony, i po¬ woduja to, ze zerwana klatka zatrzymuje sie bez wstrzasnien. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze szczeki (GJ umieszczone sa w wycieciach (E), których ksztalt umozli¬ wia szybsze hamowanie klatki. Franciszek Janotta, Zastepca: Inz, S. Pawlikowski, rzecznik patentowy.0o opisu patentowego Nr 948 3. Ark. i. FIG. 2. —ADo opisu patentowego Nr 9483. Ark.

2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa PL PL