Przedmiotem wynalazku jest kadlub turbany o konstrukcji dwuskorupowej.Uwarunkowane szybkim wzrostem liczby jed¬ nostkowych turbozespolów, zapotrzebowanie na miejsce w zakladach energetycznych jest coraz wiekszym problemem. Z jednej strony podczas montazu turbozespolów, które czesto przekraczaja dlugosc 70 m, potrzebne sa duze powierzchnie ce¬ lem ulozenia poszczególnych czesci urzadzenia, z drugiej strony po ukonczeniu montazu te powierz¬ chnie równiez musza pozostac wolne. Dzieje sie to tak dlatego, ze w czasie przegladów i remon¬ tów wielkogabarytowe czesci obudowy turbin mu¬ sza byc zlozone w obrebie budynku zakladu ener¬ getycznego.Realizacja tego przy stosowaniu obecnie przy¬ jetych metod montowania poszczególnych czesci na miejscu silowni wzglednie na miejscu budowy jest o tyle utrudniona, ze dostarczane do montazu czesci, które nalezy skladowac, w wiekszosci musza byc ze soba zespawane i ponowne rozdzielenie tych czesci nie jest mozliwe. Powstaje zatem ko¬ niecznosc przewidzenia dostatecznej przestrzeni w silowni, aby podczas przegladu i remontów mozna bylo czesci obudowy odstawic. Szczególnie w przy¬ padkach wielkich kadlubów niskiego cisnienia turbin parowych, obciazenie budynku w zakresie powierzchni nieodzownej do skladowania staje sie bardzo znaczne.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie ka- 2 dluba turbiny tego rodzaju, aby powierzchnie, które nalezy przewidziec do skladowania mogly byc zredukowane do minimum.Zgodnie z wynalazkiem plaszczyzny podzialowe, miedzy kopula odplywowa, wzglednie króccem od¬ plywowym, a rama nosna leza równolegle powyzej lub ponizej osiowej plaszczyzny poziomej korpusu wewnetrznego, przy czym na ramie nosnej w miejs¬ cu przepustu walu umieszczona jest belka jarz¬ mowa dla zamocowania górnej polowy przepustu walu za pomoca elementów laczacych, dajacych sie rozdzielic, a kopula odplywowa dzieli sie, na dwie czesci, które sa polaczone szczelnie za po¬ moca kolnierzy ze soba oraz z rama nosna i belka jarzmowa.W czasie kontroli agregatu turbiny powstaje dzieki temu, poza latwoscia odjecia polówek ko¬ puly odplywowej od ramy nosnej, ten korzystny skutek, ze górna czesc kadluba wewnetrznego bez dodatkowych robót moze równiez byc z latwoscia zdjeta. Moga przy tym i belka jarzmowa i lozys¬ ka wirnika pozostac zamkniete tak, ze nastawione luzy nie sa naruszane. Ponadto sama produkcja kadluba jest uproszczona.Z jednej strony moze odpasc po wiekszej czesci obróbka wykonczeniowa powierzchni kolnierzy na ramie nosnej, poniewaz musi w niej byc umiesz¬ czona jedynie belka jarzmowa a z drugiej strony obróbka kolnierza laczacego polówki kopuly od¬ plywowej moze byc wykonana przed spawaniem 94197t\':L ;~h 3 ;¦ :¦:¦:¦:. * ;V ; - . blach bez koniecznosci dodatkowej obróbki. Osiaga sie to przez stosowanie elastycznego materialu uszczelniajacego, na przyklad profilowanej miek¬ kiej uszczelki gumowej, usytuowanej miedzy po¬ wierzchniami uszczelniajacymi kolnierza na ko¬ pule odplywowej i ramie nosnej.Jako szczególna zalete nalezy uznac stosunkowo dowolne konstruowanie ramy nosnej, poniewaz nie zachodzi koniecznosc liczenia sie z dotychczas sto¬ sowana plaszczyzna podzialowa w osiowej plasz-; czyznie poziomej. Dzieki temu przewody doprowa¬ dzajace srodki napedowe moga byc .prowadzone 4rzez rame nosna do kadluba wewnetrznego tak, ze podczas przegladu albo demontazu ikadluba tur¬ biny, nie musza byc one demontowane. ^,, , n r Przy budowie silownia a szczególnie jej funda¬ mentów, wynalazek stwarza obok mozliwosci u- mieszczenia przewodów doprowadzajacych powyzej osiowej plaszczyzny poziomej kadluba, dodatkowa mozliwosc prostszego, formowania fundamentów, poniewaz dotad przewody doprowadzajace czescio¬ wo musialy byc wpuszczane w fundament. Przez to zostawala naruszana struktura fundamentu, co powodowalo zmniejszenie sztywnosci plyty funda¬ mentowej.Przedmiot wynalazku zostanie blizej omówio¬ ny na przykladzie jego wykonania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia kadlub w widoku perspektywicznym, fig. 2 — jego widok od strony czolowej, zgodnie z kierunkiem strzalki A na fig. 1, fig. 3 — kadlub podczas montazu, w -widoku zgodnym z widokiem na fig. 2, fig. 4 — KkaSlub w przekroju poprzecznym, wzdluz osi B—B * oznaczonej na fig. 1, zas fig. 5 przedstawia w po¬ wiekszeniu szczegól C z fig. 4.Przedstawiony na fig. 1 kadlub czesci niskiego cisnienia turbiny parowej o konstrukcji wielopa- newlkowej, wykonany jest calkowicie z wzajemnie spawanych blach, a jego kadlub zewnetrzny 1 skla¬ da sie z ramy nosnej 2, dwu polówek kopuly od¬ plywowej 3, 3', belki jarzmowej 5 oraz krócca od¬ plywowego 6. Kadlub zewnetrzny zawiera w ra¬ mie nosnej 2 podpore 8 kadluba wewnetrznego, przez która kadlub zewnetrzny i kadlub wewnet¬ rzny sa sztywno zwiazane z fundamentem. Pozos¬ tale czesci obejmujace 2' i 2 "ramy nosnej, sa umo¬ cowane do fundamentu poprzez plyty wzajemnie f sie nakladajace w plaszczyznie poziomej, co u- mozliwia swobodne rozszerzanie. Górna polowa .przepustu walu 10' umiejscowiona jest w belce .jarzmowej 5 a dolna polowa przepustu 10 spoczy- ^wa, na ramie nosnej. Rama nosna 2 posiada krate z zeber usztywniajacych 12.Poszczególne blachy krócca odplywowego 6 sa dla usztywnienia uzupelnione profilami 13, a dla wspornika 9 jest w fundamencie wykonana wneka 14, która równiez stanowi usztywnienie dla blach.Rama nosna 2 posiada na swych scianach bocznych przepusty 15 dla przewodów doprowadzajacych srodki napedowe. Obydwie polówki 3, 3' kopuly odplywowej sa polaczone ze soba, przez zlaczenie kolnierzem 16 w srodkowej plaszczyznie pionowej 17 i wspólne zamocowanie przy pomocy obejmu¬ jacego kolnierza 18 znajdujacego sie na ramie nos¬ nej 2 i belce jarzmowej 5. 197 '¦¦¦¦ '"' :- ¦-. ""<*f ' / *'¦ ¦ Na fig. 2 bardziej przejrzyscie pokazano umiejs¬ cowienie plaszczyzn dzielacych 17,'15, 22, 23, 29 oraz ich kolnierzy 16, 18, 21, 2j6 |omiedzy glów- . nymi czesciami j2, 3, § i 6 kadluba zewnetrznego 1. Potrzebna przy wstepnym montazu plaszczyzna podzialowa 22 kadluba zewnetrznego 1 dla krócca odplywowego, zostaje na stale polaczona spawem z rama nosna 2. Plaszczyzna podzialowa 28 na bo¬ kach czolowych 20 belki jarzmowej 5, wzglednie ,ip jej kolnierz dzielacy 21, sa w stosunku do pionu lekko nachylone, tak ze w czasie montazu naste- ,puje ich dokladne centrowanie w ramie nosnej.Równoczesnie lozyskuja sie centrycznie, takze roz¬ dzielone przez plaszczyzne dzielaca 23, polówki ,, 15 przepustów, walu 10, 10', jak równiez kolnierz 26, wzglednie dolaczona przy niej dlawnica, nie uwi¬ doczniona na rysunku.Na fig. 3 elementy skladowe kadluba sa roz¬ suniete wzgledem siebie, dla lepszego zrozumienia manipulowania tymi elementami skladowymi. O- bydwie polówki kopuly odplywowej 3, 3' sa od siebie odsuniete i wsparte prosta podpora przy M wzdluznym dzwigarze 2" ramy nosnej 2. Kadlub wewnetrzny zostaje potem poprostu otwarty i jego górna czesc uniesiona poprzez otwór. Po usunieciu belki jarzmowej 5 z ramy nosnej 2 i otwarciu nie uwidocznionych na rysunku lozysk, mozna równiez wyjac wirnik 27 poprzez otwór powstaly przez roz¬ suniecie polówek kopuly odplywowej 3, 3'.Jak uwidoczniono na fig. 4 korpus wewnetrzny 24 spoczywa na podporze 8, która jest zakotwiczona w fundamencie 7 albo we wsporniku 9. Korpus wewnetrzny 24 jest rozdzielony w osiowej plasz¬ czyznie poziomej 28, która pokrywa sie z osiowa plaszczyzna podzialowa 23 belki jarzmowej 5. Po¬ zostale poziome plaszczyzny podzialowe 19, 22 mie¬ dzy rama nosna 2 i kopula odplywowa 3, 3', wzgled¬ nie króccem odplywowym 6, leza powyzej i po¬ nizej tej osiowej plaszczyzny poziomej 28 korpusu 40 wewnetrznego 24.Przewody doprowadzajace 4 sa doprowadzone do korpusu wewnetrznego 24 i polaczone z nim po¬ przez ruchome, zaleznie od cieploty przepusty 15 w ramie nosnej 2. Przy demontazu wzglednie prze- 45 gladzie turbiny nalezy wiec tylko zwolnic te .po¬ laczenia z korpusem wewnetrznym 24 oraz zluzo¬ wac kolnierz na osiowej plaszczyznie poziomej 28 korpusu wewnetrznego 24, aby móc zdjac górna czesc 25 tego korpusu. W czasie robót przeglado- 50 wyeh przewody doprowadzajace 4 srodka napedo¬ wego moga pozostac bez przeszkód zamontowane.Na fig. 5 pokazano w powiekszeniu szczegól C z fig. 4. Na ramie nosnej 2 oraz na kopule odply¬ wowej 3, 3' usytuowane sa kolnierze obejmujace 55 18. Ich przylegajace do siebie powierzchnie uszczel¬ niajace 30 zostaja przed spawaniem kazdorazowo obrobione z nalezacymi do nich czesciami ramy nosnej 2 i czesciami kopuly odplywowej 3, 3'. Przy pomocy listwy zaciskowej 32 oraz srub 33, wkre- 60 eonyeh w gwintowane otwory 34 kolnierza obej¬ mujacego 18 ramy nosnej 2, oba kolnierze sa do siebie docisniete. W wyniku zastosowania uszczel¬ ki profilowej 31 z miekkiej gumy, uzyskuje sie szczelne polaczenie obu kolnierzy ze soba. 65 Zgodny z wynalazkiem korpus moze byc sto-5 94197 6 sowany równiez przy innych turbinach poza wy¬ zej opisanym przykladem wykonania* Nalezy je¬ dynie dobrac uszczelnienia i polaczenia kolnierzo¬ we do stosowanego cisnienia i temperatury. Czesci kopuly odplywowej 3, 3' zamiast unoszenia przez dzwig, moga byc osadzone na rolkach przesuw¬ nych po prowadnicy wykonanej na ramie nosnej.W tym wypadku jednak uszczelnienia w plasz¬ czyznach podzialowych 17 i 19 kolnierza obejmu¬ jacego 18 i kolnierza pionowego 16 musza byc nie¬ co zmodyfikowane.W celu ulatwienia produkcji, rama nosna moze byc podzielona na poszczególne elementy. Nie wy¬ maga to jednak wprowadzenia zadnych elementów rozkrecalnych dla laczenia poszczególnych ele¬ mentów, poniewaz dla dokonania przegladu nie jest potrzebny inny otwór poza otworem utworzo¬ nym po zdjeciu kopuly odplywowej 3, 3' z kadlu¬ ba zewnetrznego 1. Poza tym, przez nowe uksztal¬ towanie kadluba zewnetrznego 1 oszczedza sie na wysokosci przestrzennej budynku silowni, ponie¬ waz znacznie zmniejsza sie wymagana wysokosc zawieszenia haka dzwigu. Uzyskuje sie to z jed¬ nej strony przez opuszczenie przewodów doprowa¬ dzajacych w ramie nosnej 2 a z drugiej strony przez mala wysokosc podnoszenia przy wymonto- wywaniu wirnika 27 z ramy nosnej 2. PL PL