Przedmiotem wzoru przemyslowego jest samochód przeznaczony do przewozenia osób i ich rzeczy. W odniesieniu do zblizonych modeli, samochód wedlug wzoru wyróznia sie nowa postacia przejawiajaca sie w nowym ksztalcie linii. Wzór przemyslowy jest uwidoczniony na zalaczonych rysunkach przedstawiajacych samochód, na których fig. 1- widok perspektywiczny samochodu w widoku na przód, bok oraz dach, fig. 2 - widok perspektywiczny samochodu w widoku na bok, tyl oraz dach, fig. 3- samochód w widoku z przodu, fig. 4 - samochód w widoku z tylu, fig. 5- samochód w widoku z boku, fig. 6- samochód w widoku z boku, na bok przeciwlegly do lysunku na fig. 5, fig. 7 - samochód w widoku z góiy, fig. 8- samochód w widoku od spodu, fig. 9 - zderzak przedni samochodu w rzucie perspektywicznym z przodu i na jego czesc górna, fig. 10 - element zderzaka przedniego samochodu, fig. 11 - element zderzaka przedniego samochodu w widoku z przeciwleglej strony do rysunku na fig. 10, fig. 12 - zderzak przedni samochodu w widoku z prawego boku, fig. 13 - zderzak przedni samochodu w widoku z lewego boku, fig. 14- zderzak przedni samochodu w widoku z góry, fig. 15 - zderzak przedni samochodu w widoku od dolu, fig. 16 - zderzak tylny samochodu w rzucie perspektywicznym z tylu i na jego czesc boczna, fig. 17 - zderzak tylny samochodu w widoku z tylu, fig. 18 - zderzak tylny samochodu w widoku od wewnatrz, fig. 19 - zderzak tylny samochodu w widoku od góry, fig. 20 - zderzak tylny samochodu w widoku od dolu, fig. 21 - zderzak tylny samochodu w widoku z prawego boku, fig. 22 - zderzak tylny samochodu w widoku z lewego boku, fig. 23- drzwi tylne samochodu w rzucie perspektywicznym, fig. 24 - drzwi tylne samochodu w widoku z przodu, fig. 25 - drzwi tylne samochodu w widoku z tylu, fig. 26 - drzwi tylne samochodu w widoku z boku samochodu, fig. 27 - drzwi tylne samochodu w widoku od wewnatrz samochodu, fig. 28 - drzwi tylne samochodu w widoku z góry, fig. 29 - drzwi tylne samochodu w widoku od dolu, fig. 30- drzwi przednie samochodu w rzucie perspektywicznym, fig. 31 - drzwiprzednie samochodu w widoku z przodu., fig. 32 - drzwi przednie samochodu w widoku od tylu, fig. 33 - drzwi przednie samochodu w widoku z boku samochodu, fig. 34 - drzwi przednie samochodu w widoku od wewnatrz samochodu, fig. 35 - drzwi przednie samochodu w widoku z góiy, fig. 36 - drzwi przednie samochodu w widoku od dolu, fig. 37 - krata wlotu powietrza samochodu w rzucie perspektywicznym, fig. 38 - krata wlotu powietrza samochodu w widoku z przodu, fig. 39 - krata wlotu powietrza samochodu w widoku od wewnatrz samochodu, fig. 40 - krata wlotu powietrza samochodu w widoku perspektywicznym od spodu i z przodu, fig. 41 - krata wlotu powietrza samochodu w widoku perspektywicznym do spodu i od wewnatrz samochodu, fig. 42 - wspornik kraty wlotu powietrza samochodu, fig. 43 - wspornik kraty wlotu powietrza samochodu w widoku na przeciwlegla strone do rysunku na fig. 42, fig. 44 - blotnik samochodu w rzucie perspektywicznym, fig. 45 - blotnik samochodu w widoku z boku, fig. 46 - blotnik samochodu w widoku od wewnatrz samochodu, fig. 47 - blotnik samochodu w widoku z przodu, fig. 48 - blotnik samochodu w widoku z tylu, fig. 49 - blotnik samochodu w widoku z góry, fig. 50 - blotnik samochodu w widoku od dolu. Samochód, wedlug wzoru przemyslowego, charakteryzuje sie tym, ze linie krzywizn samochodu sa lagodne, przechodzace od przodu do plaszczyzny szyby pod niewielkim katem, a nastepnie kat nachylenia jest zwiekszony na odcinku szyby, przy czym dach samochodu przebiega po niewielkiej krzywiznie. Z przodu samochodu umieszczony jest zderzak z usytuowanymi trapezowymi otworami, z których boczne pr2ygotowane sa pod reflektory z mniejsza podstawa trapezu na dole. Srodkowy, znajdujacy sie pod miejscem przeznaczonym na tablice rejestracyjna, umieszczone sa pretowe uzebrowania. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Srodkowa czesc posiada wybranie odpowiadajace ksztaltowi dolnej krawedzi ramki kraty wlotu powietrza. Na bokach zderzaka znajduja sie zblizone do trapezowych otwory na lampy samochodu. Powyzej zderzaka przedniego usytuowana jest umieszczona w zblizona do trapezowej ramka uzebrowania kraty wlotu powietrza, która wypelniona jest prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu male romby. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znaku firmowego. Wzdluz krawedzi bocznych umieszczone sa elementy mocujace. Krawedz górna zderzaka tylnego umieszczona jest równolegle do podstawy z poziomo usytuowanym w czesci srodkowej plaszczyznie, odpowiadajacej ksztaltowi klapy bagaznika. Ponizej umieszczony jest prostokatny pas rozmieszczony na czesci tylnej i czesciowo bocznych czesciach zderzaka. W dolnej czesci umieszczony jest prostokatny otwór. Krawedz przednia zderzaka ma ksztalt wycinka kola i odpowiada ksztaltowi nadkola a krawedz dolna zderzaka tylnego jest wygieta po luku a jej szerokosc w czesci srodkowej jest o okolo 2,5-krotnie mniejsza od czesci bocznych.Drzwi przednie samochodu, w czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia przednie i tylne, których szerokosc jest zblizona do siebie a wysokosc odpowiada wysokosci drzwi. Do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania kata drzwi umieszczony jest otwór zblizony do kwadratu z zaokraglonymi rogami i owalny dwukrotnie szerszy stanowiacy podstawe klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi umieszczone jest prostokatne wzmocnienie. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla a od linii krzywizny skierowana ku podstawie zamocowania szyby. Blotnik w czesci przedniej styka sie ze zderzakiem a czesc dolna ma ksztalt wycinka kola i odpowiada ksztaltowi nadkola. W górnej czesci zderzaka umieszczony jest owalny otwór. Górna krawedz zderzaka w czesci przedniej odpowiada ksztaltowi maski samochodu i jest lekko wygieta po luku ku dolowi, zas w czesci tylnej ma wystep stanowiacy podstawe zamocowania lusterka. Drzwi tylne samochodu , w czesci górnej posiadaja zblizone do trójkatnego wzmocnienie tylne i prostokatne wzmocnienie górne i przednie szyby. Na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania kata drzwi umieszczony jest otwór zblizony do kwadratu z zaokraglonymi rogami i owalny dwukrotnie szerszy stanowiacy podstawe klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi umieszczone jest prostokatne wzmocnienie. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla a od linii kreywizny skierowana ku podstawie zamocowania szyby. Cechami istotnymi przedmiotowego wzoru przemyslowego jest to, ze linie krzywizn samochodu sa lagodne, przechodzace od przodu do plaszczyzny szyby pod niewielkim katem, a nastepnie kat nachylenia jest zwiekszony na odcinku szyby, przy czym dach samochodu przebiega po niewielkiej krzywiznie, jak uwidoczniono na zalaczonych fig.1-8. Z przodu samochodu umieszczony jest zderzak z usytuowanymi trapezowymi otworami, z których boczne przygotowane sa pod reflektory z mniejsza podstawa trapezu na dole. Srodkowy, znajdujacy sie pod miejscem przeznaczonym na tablice rejestracyjna, umieszczone sa pretowe uzebrowania. Wzdluz krawedzi zderzaka umieszczone sa wystepy umozliwiajace mocowanie poszczególnych elementów samochodu. Srodkowa czesc posiada wybranie odpowiadajace ksztaltowi dolnej krawedzi ramki kraty wlotu powietrza. Na bokach zderzaka znajduja sie zblizone do trapezowych otwory na lampy samochodu, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 9-15. Powyzej zderzaka przedniego usytuowana jest umieszczona w zblizona do trapezowej ramka uzebrowania kraty wlotu powietrza, która wypelniona jest prostokatnymi pasami tworzacymi w widoku z przodu male romby. W srodkowej czesci na lekkim podwyzszeniu znajduje sie powierzchnia przeznaczona do umieszczenia znakufirmowego. Wzdluz krawedzi bocznych umieszczone sa elementy mocujace, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 37-43. Krawedz górna zderzaka tylnego umieszczona jest równolegle do podstawy z poziomo usytuowanym w czesci srodkowej plaszczyznie, odpowiadajacej ksztaltowi klapy bagaznika. Ponizej umieszczony jest prostokatny pas rozmieszczony na czesci tylnej i czesciowo bocznych czesciach zderzaka. W dolnej czesci umieszczony jest prostokatny otwór. Krawedz przednia zderzaka ma ksztalt wycinka kola i odpowiada ksztaltowi nadkola a krawedz dolna zderzaka tylnego jest wygieta po luku a jej szerokosc w czesci srodkowej jest o okolo 2,5-krotnie niniejsza od czesci bocznych, jak uwidoczniono na zalaczonych fig. 16-22. Drzwi przednie samochodu, w czesci górnej posiadaja zblizone do prostokatnych wzmocnienia przednie i tylne, których szerokosc jest zblizona do siebie a wysokosc odpowiada wysokosci drzwi. Do przedniego wzmocnienia przylaczone sa elementy mocujace lusterka. Na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania kata drzwi umieszczony jest otwór zblizony do kwadratu z zaokraglonymi rogami i owalny dwukrotnie szerszy stanowiacy podstawe klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi umieszczone jest prostokatne wzmocnienie. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla a od linii krzywizny skierowana ku podstawie zamocowania szyby, jak uwidoczniono na zalaczonych fig 30-36. Blotnik w czesci przedniej styka sie ze zderzakiem a czesc dolna ma ksztalt wycinka kola i odpowiada ksztaltowi nadkola. W górnej czesci zderzaka umieszczony jest owalny otwór. Górna krawedz zderzaka w czesci przedniej odpowiada ksztaltowi maski samochodu i jest lekko wygieta po luku ku dolowi, zas w czesci tylnej ma wystep stanowiacy podstawe zamocowania lusterka, jak uwidoczniono na zalaczonych fig 44-50. Drzwi tylne samochodu , w czesci górnej posiadaja zblizone do trójkatnego wzmocnienie tylne i prostokatne wzmocnienie górne i przednie szyby. Na czesci dolnej na linii krzywizny zalamania kata drzwi umieszczony jest otwór zblizony do kwadratu z zaokraglonymi rogami i owalny dwukrotnie szerszy stanowiacy podstawe klamki drzwi. W dolnej wewnetrznej czesci drzwi umieszczone jest prostokatne wzmocnienie. Krawedz zewnetrzna dolnej czesci drzwi jest lekko wypukla a od linii krzywizny skierowana ku podstawie zamocowania szyby, jak uwidoczniono na zalaczonych fig 23-27.Fig. 1Fig. 2Fig. 3 Fig. 4Fig. 5Fig. 6Fig. 7Fig. 8Fig. 9Fig. 10Fig. 11Fig. 12Fig. 14Fig. 15Fig. 16Fig. 17Fig. 18Fig. 19Fig. 20Fig. 21Fig. 24 Fig. 25Fig- 27Fig. 28 Fig. 29Fig.31 Fig. 32Fig. 35Fig. 37Fig. 38 Fig. 39Fig. 40 Fig. 41Fig. 42 Fig. 43Fig. 44Fig. 45Fig. 46Fig. 47Fig. 49 Fig. 50 PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL