PL82891B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 06.07.1972 (P. 156531) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.12.1975 82891 KI. 5d,13/04 MKP E21f 13/04 iU Twórcawynalazku: Andrzej Popowicz Uprawniony z patentu tymczasowego: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Chwytak lapacza wozów Przedmiotem wynalazku jest chwytak lapacza wozów z zabezpieczeniem przed odbiciem sie i szybkim ruchem powrotnym chwytaka do polozenia wyjsciowego.Wózki transportowe poruszajace sie na pochylych drogach szynowych w sposób swobodny, czesto stwarzaja niebezpieczenstwo rozwiniecia zbyt duzych predkosci, a w zwiazku z tym zagrazaja ewentualnoscia wypadniecia z szyn i tym podobnymi komplikacjami. Sytuacja taka powstaje przy zerwaniu sie liny lub odczepieniu wózków przy ich transporcie kolowrotem linowym w pochylych chodnikach.Znane jest urzadzenie do lapania wózków w przypadku rozwiniecia przez nie zbyt duzych predkosci.Urzadzenie to zwane lapaczem wózków zabudowane jest w torowisku szynowym. Sklada sie z wyzwalajacego skrzydla, które stykajac sie z osiami wózków poprzez ciegno uruchamia chwytak, przestcwiajac go w polozenie prostopadle do osi wagonów.Opisane urzadzenie dziala w sposób prawidlowy przy predkosciach wózka niezbyt wiele przekraczajacych wartosci maksymalne, jednakze kiedy predkosc ta znacznie wzrosnie, istnieje realne niebezoieczenstwo, iz chwytak uruchomiony ze zwiekszona sila spowodowana wzrostem predkosci wózka, ulegnie dynamicznemu odbiciu i nastapi jego powrót do poziomu zerowego przed nadejsciem osi wózka jadacego z nadmierna szybkoscia.Celem wynalazku jest wykonanie urzadzenia, w którym chwytak lapaczy wozów nie ulegalby dynamiczne¬ mu odbiciu od elementów konstrukcji przy duzych predkosciach wozu.Zgodnie z rozwiazaniem postawionego zagadnienia technicznego unikniecie odbijania chwytaka do poloze¬ nia poziomego uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze po obu stronach chwytaka na jego osi umieszczono skosnie sciete pierscienie zwrócone ku sobie plaszczyznami o kacie nachylenia 2 —5 . Zastosowanie skosnie scietych pierscieni hamujacych powoduje zmniejszenie predkosci wyzwolonego chwytaka, przy równo¬ czesnym zakleszczeniu go w polozeniu maksymalnego wychylenia, co zapobiega odbiciu sie chwytaka od konstrukcji lapacza wozów.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, którego fig. 1 przedstawia chwytak lapacza wozów w rzucie z góry, a fig 2 jego przekrój poprzeczny. Chwytak 2 lapacza wozów jest zamocowany na osi 1. Do osi tej po obu stronach chwytaka 2 przytwierdzono po dwie pary pierscieni 4 skosnie scietych, znajdujacych sie2 82 891 pomiedzy chwytakiem 2 i nosna konstrukcja 3. Z chwila kiedy jadacy wózek osiaga nadmierna predkosc wówczas uruchomiony chwytak zatrzymuje go za os, przy czym nie nastepuje odbicie sie chwytaka od konstrukcji urzadzenia, gdyz przez dzialanie skosnie scietych pierscieni 4 nastepuje zatrzymanie chwytaka w polozeniu prostopadlym do torowiska. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patento w e Chwytak lapacza wozów polaczony z wyzwalajacym skrzydlem, znamienny ty m, ze na osi (1) mocujacej chwytak (2) pomiedzy nosna konstrukcja (3) i chwytakiem (2), znajduja sie skosnie sciptn m,;:....-v. (4), których kat miesci sie w granicach 2°-5°. 4 2 Fiq.

2. Prac. Poligraf. UP PRL. Naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL