SU766926A1 - Устройство дл одновременной сортировки вагонов пары железнодорожных составов - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области железнодорожного транспорта, а точнее к устройствам дл  сортировки вагонов на сортировочных станци х.

Известны устройства дл  сортировки вагонов пары железнодорожных составов , включающие пути надвига на . сортировочную горку, размещенные на ней замедлители, пути подгорочного парка и спускные пути{{.

Однако указанные устройства обладают недостаточной перерабатывающей способностью из-за необходимости повторной сортировки вагонов с отсевных путей и требуют наличи  в сортировочном парке в крайних или средних пучках дополнительных отсевных путей.

Целью изобретени   вл етс  повышение перерабатывающей способности устройства.

- Цель достигаетс  тем, что устройство включает пути надвига на сортировочную горку, размещенные на ней зг№ едлители, пути подгорочного парка и спускные пути, в центральной части которых установлены соединительные пути общих средних пучков, снабженные последовательно установленными зг1медлител ми, ускорител ми и вагонными остановами и соединенные с выходами в тупики безопасности.

Такое выполнение устройства обеспечивает возможность управлени  процессом зан ти  зоны пересечени  маршрутов скатывающимис  отцепами углового вагонопотока.

На чертеже изображено устройство дл  одновременной сортировки вагонов пары железнодорожных составов на сортировочной горке.

Устройство дл  одновременной сортировки вагонов включает пути 1 надвига на сортировочную горку 2, замедлители 3, пути 4 подгорочного парка и спускные.пути 5, а в центральной части спускных путей 5 установлены соединительные пути 6 общих средних пучков 7, снабженные последовательно установленными замедлител -, ми 8, ускорител ми 9 и вагонными остановами 10, соединенными с выходс1ми в тупики 11 безопасности.

Устройство работает следующим образом .

Claims (1)

1. При непрерывном процессе роспуска HeKOTOjaie отцепы, следующие из. обоих составов, подаваемых по пут м 1 надвига через сортировочную горку 2, на пути общих средних пучков 7 имеют в,заимно враждебные маршруты в зоне пересечени  маршрутов. При подходе к соединительным пут м 6 отцепов враждебных магхдрутов одновременно ил с интервгшом менее установленного выбирают более длинный отцеп, а при одинаковой длине - отцеп с худшими ходовыми характеристиками и направл  ют по своему маршруту, второй же отцеп тормоз т вагонными замедлител ми 3 и удерживают упругим вагонным остановом 10, с помощью которого исклю чаетс  выхсщ этого отцепа на маршрут скатывани  первого. После приготовле ни  маршрута скатывани  второму отцепу упругий вагонный останов 1C складываетс , отцеп ускор ют ускорителем 9 и направл ют с необходимой скоростью по своему назначению. В том случае, когда оба отцепа враждебных маршрутов имеют длину большую, чем длина соединительных пу тей 6, и при п дходе одновременно или с интервалом менее установленного к соединительным пут м, надвиг состава, имеющего больше вагонов, производ т с установленной скоростью Надвиг же состава, имеющего меньше вагонов, временно прекращают, а его отцеп за:держивают на соединительных пут х до момента освобождени  первым отцепом зоны пересечени  маршрутов, В случае выхода из стро  элементо регулирующих скорость скатывани , от цеп, имеющий враждебный маршрут ска тывани , направл ют в тупик 11 безопасности , имеющий противоуклон и оборудованный в конце упругими вагонны1 остановами. Благодар  применению данного устройства попышаетс  перерабатывающа  способность сортировочной горки за счет ликвидации повторной сортировки вагонов с отсевных путей и уменьшени  маневровой работы с вагонами , не подлежащими пропуску через горку без маневрового локомотива, а также устран ет необходимость наличи  в сортировочном парке дополнительного пути отсева вагонов. Формула изобретени  Устройство дл  одновременной сортировки вагонов пары железнодорожных составов, включающее пути надвига на сортировочную горку, размеценные на ней замедлители, пути подгорочного парка и спускные пути, отличающеес  тем, что, с целью повышени  перерабатывающей способности устройства, в центральной части спускных путей установлены соединительные пути общих средних пучков, снабженные последовательно установленными замедлител ми, ускорител ми и вагонными остановами и соединенные с выходами в тупики безопасности, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Ботавин П,Ф, Развитие сортировочных станций дл  параллельного роспуска ,- Железнодорожный транспорт , , 8, с,31,