PL7677B1 - Urzadzenie do uruchomiania zapory kolejowej przez przejezdzajacy pociag. - Google Patents

Description

W celu zapobiezenia wypadkom, zda¬ rzajacym sie na torach kolejowych, w miej¬ scach przeciecia sie ich z drogami bitemi, sa urzadzane w niektórych takich miej¬ scach zapory. Poniewaz jednak obsluga stosowanych obecnie zapór jest zbyt ko¬ sztowna, w miejscach bardziej oddalonych od wiekszych skupien ludzkich zapory wca¬ le nie sa urzadzane; zastosowanie zatem samoczynnej zapory kolejowej w znacz¬ nym stopniu powiekszyloby stopien bezpie¬ czenstwa na przejazdach kolejowych.Taka samoczynnie dzialajaca zapore kolejowa mozna zbudowac laczac ze soba dwa mechanizmy, a mianowicie: mecha¬ nizm zamykajacy zapore oraz mechanizm otwierajacy ja. Zarówno jeden jak i drugi mechanizm winny byc wprawiane w ruch przez nadjezdzajacy pociag. Glówna trud¬ nosc zbudowania takich mechanizmów po* lega na tern, ze bardzo szybki ruch pociagu winien powodowac wzglednie powolny ruch zapory kolejowej. Otóz opisane nizei mechanizmy posiadaja te wlasnosc, ze szybkosc zapory nie przekracza pewnego maksimum, które przy budowie tych me¬ chanizmów moze byc dowolnie ustalone.Wymieniony cel osiaga sie w ten sposób, ze szybki ruch pociagu przekazuje sie za¬ porze nie bezposrednio, lecz za posrednic¬ twem odpowiednich sprezyn.Mechanizm zamykajacy zapore przed¬ stawiono schematycznie na rysunku. dx o- znacza (fig. 1) dzwignie, która moze obra¬ cac sie okolo punktu A, t. j. oko¬ lo osi prostopadlej do plaszczyzny rysunku w punkcie A. Dzwignia dx w punk¬ cie B laczy sie z dzwignia d2, kon¬ czaca sie ramieniem rlf które jest z dzwignia d2 nieruchomo polaczone. Do ra¬ mienia r± jest przytwierdzony jeden koniec sprezyny sx. Drugi koniec sprezyny sxjest przytwierdzony do ramienia r2. polaczonego nieruchomo z tloczyskieni rz pompy p. Dno m cylindra pompy p zajmuje polozenie stale. Do ramienia r2 jest przytwierdzone nieruchomo drugie u- zebione ramie r4. Sprezyna s2, przymoco¬ wana do stalego punktu D, przyciska stale do ramienia r1 zatrzask z, który moze sie obracac okolo punktu stalego C. Kolo k, które moze sie obracac okolo punktu sta¬ lego E, jest zazebione z ramieniem r4. Do kola k w pewnych punktach jego obwodu sa przymocowane druty u, które po przej¬ sciu przez caly szereg rolek w dochodza do zapory kolejowej.Gdy na dzwignie dx nie dzialaja zad¬ ne sily zewnetrzne, wówczas zapora kole¬ jowa jest otwarta i dzieki ciezarowi umie¬ szczonemu z jednej strony osi obrotu za¬ pory utrzymuje ona za posrednictwem dru¬ tów w, kola k i ramienia r4 ramie r2, a wiec posrednio i dzwignie d1 w polozeniu przed- stawionem na fig. 1/ W razie, gdy pociag jadacy z dowolna szybkoscia w kierunku strzalki n zblizy sie odpowiednio do miejsca, w fctórem umie¬ szczony jest opisany przyrzad, wówczas zapomoca odpowiednich urzadzen przesu¬ nie on dzwignie dYz polozenia przedstawio¬ nego na fig. 1 do polozenia przedsta¬ wionego na fig. 2, wskutek czego sprezyna Sj zostanie odpowiednio sciagnieta (fig. 2), a poniewaz zatrzask z uniemozliwia teraz (fig. 2) sprezynie sa dzialanie w kierunku strzalki glt przeto dziala ona w kierunku strzalki g2f to znaczy przesuwa ona tlok pompy p z polozenia przedstawione¬ go na fig. 2 do polozenia przed¬ stawionego na fig. 3. Oczywiscie szybkosc ruchu tloka mozna uczynic dowolnie mala, zajlezy ona bowiem od wielkosci otworu w tloku przepuszczaja¬ cym ciecz, znajdujaca sie w cylindrze pom¬ py. Podczas wymienionego ruchu tloka ra¬ mie r4 zazebione z kolem k obraca to kolo które za posrednictwem drutów u przeno¬ si wymieniony ruch na zapore i zamyka ja.Na tern konczy sie dzialanie mechanizmu zamykajacego zapore.Opisany wyzej mechanizm do zamyka¬ nia zapory nalezy polaczyc z innym mecha¬ nizmem, którego zadaniem byloby otwiera¬ nie zapory po przejsciu pociagu. Aby za¬ pore otworzyc, wystarcza przez odsuniecie zatrzasku z umozliwic dzwigni d2 wykony¬ wanie ruchu w kierunku strzalki g± (fig. 3), gdyz wtedy sama zapora podniesie sie dzieki ciezarowi umieszczonemu z jednej strony osi obrotu zapory. Otwierajac sie, zapora przesunie dzwignie nego jej polozenia, t. j. do polozenia przedstawionego na fig. 1.Mechanizm sluzacy do otwierania za¬ pory jest systemu zegarowego i wprawia¬ ny jest w ruch jednoczesnie z mechani¬ zmem zamykajacym zapore. Okres czasu, w przeciagu którego zapora jest zamknieta, jest staly, niezalezny od szybkosci ruchu pociagu, a zatem okres ten winien byc do¬ stosowany do pociagów posiadajacych szybkosc minimalna.Mechanizm zegarowy jaki tu mozna za¬ stosowac przedstawiono schematycznie na fig. 4, 5, 6. Do ramienia rx jest przy¬ twierdzony jeden koniec sprezyny sa, któ¬ rej drugi koniec jest przymocowany do ra¬ mienia r3. Dzwignia d3t mogaca obracac sie okolo punktu stalego K i uruchomiana zapomoca ramienia r6 (którego jeden ko¬ niec laczy sie z dzwignia ds w punkcie L, drugi zas koniec — z zatrzaskiem z w punkcie M) jest polaczona z zatrzaskiem z w ten sposób, ze ruch dzwigni c?3 okolo punku K powoduje obrót zatrzasku z oko¬ lo punktu C i odwrotnie. Sprezyna S4 slab¬ sza od sprezyny s8 i przymocowana do punktu stalego G drugim koncem opiera sie o ramie r5. Z ramieniem r5 jest polaczo¬ ne nieruchomo zebate ramie r7, zazebia¬ jace sie z kolem felf które moze obracac sie okolo punktu stalego iv Kolo k± zazebia sie z kolem ot (które moze obracac sie oko- — 2 —lopunktuistalego.$%¦) polacz^nem ruer-u- choino -fc ramieniem Tg. Okolo tego -samego punktu F2 moze sie obracac Icolo zebate kt polaczone z kolem o1 zapomoca takiego mechanizmu f, który w razie obrotu kola ox w kierunku strzalki g3 (fig. 4) zmusza do obrotu w tym samym kierunku równiez kolo k2, natomiast po¬ zwala kolu k2 na nieprzyjmowanie udzialu w obrocie kola o1 w kierunku zgodnym z kierunkiem wskazówek zegara, t. j. w kie¬ runku strzalki g4. Kolo k2 zazebia sie z ko¬ lem o2, które moze obracac sie okolo punk¬ tu stalego F3 i polaczonem nieruchomo z kolem kz. Szybkosc obrotu kola k3 jest re¬ gulowana przez wahadlo / o stalym punk¬ cie /.Gdy na dzwignie d1 nie dzialaja zadne sily zewnetrzne, wówczas poszczególne czesci opisanego mechanizmu zajmuja po¬ lozenie przedstawione na fig. 4.Gdy pociag, jadacy z dowolna szybko¬ scia w kierunku strzalki n zblizy sie odpo¬ wiednio do miejsca, w ktorem umieszczony jest opisany przyrzad i zapomoca odpo¬ wiednich urzadzen przesunie dzwignie dL od polozenia przedstawionego na fig. 4 do polozenia przedstawionego na fig. 5, wsku¬ tek czego sprezyna s3 zostanie odpowied¬ nio sciagnieta, a ramie r± przesunie sie pcd zab z (fig. 5); wówczas ta sprezyna s3 za¬ pomoca nieruchomo zlaczonych z nie ra¬ mion r5 i r7, z których drugie Jest zazebio¬ ne z kolem kl9 zmusi to kolo do obrotu w kierunku zgodnym z kierunkiem wskazó¬ wek zegara, wobec tego kolo o± bedac zaze- bionem z kolem k± zacznie sie obracac w kierunku przeciwnym kierunkowi wskazó¬ wek zegara i za posrednictwem mechani¬ zmu t zmusi równiez kolo k2 do wykonywa¬ nia obrotu w tym samym kierunku. Kolo k2 zas bedac zazebione z kolem o2 zmusi to kolo, jak równiez kolo ks, polaczone nieru¬ chomo z kolem a2, do wykonywania obrotu w kierunku zgodnym z kierunkiem wska¬ zówek zegara. Gdy ramie r8 zetknie sie z dzwigni odsunie zatrzaik ^wpwczas;-zapo- ra otworzy sie, sprezyna sa powróci £p pch lozenia przedstawionego na fig. 4, sprezyna zas s4 zimisi kqlp k1 i d dppowrotu 4o^po¬ lozenia przedstawionego na fig, .4, { Fig. 5 przedstawia urzadzenie w chwili, w której nadjezdzajacy pociag przesunal dzwignie dlf c?2, a ramie r± pod zab zatrza¬ sku, natomiast fig. 6 przedstawia dalsza prace calego mechanizmu, t. j. rozprezenie sie sprezyny s3, sciagniecie sie sprezyny s4, obrót kól i ramienia r8, które wlasnie dochodzi do punktu, w którym ma otwo¬ rzyc zatrzask z.Okres czasu, w przeciagu którego opi¬ sany mechanizm znajduje sie w ruchu, t. i. po uplywie którego zapora zostanie otwar¬ ta, moze byc dowolnie ustalony, poniewaz szybkosc obrotu kola k3 i pozostalych kól jest regulowana zapomoca wahadla /. Po uplywie tego okresu czasu opisany mecha¬ nizm znajduje sie w poczatkowem poloze¬ niu, przedstawionem na fig. 4.Na fig. 1, 2, 3 jest przedstawiony sche¬ matycznie mechanizm zamykajacy zapore, na fig. zas 4, 5, 6 mechanizm zegarowy o- twierajacy ja. Na fig. 7 sa przedstawione obydwa mechanizmy polaczone razem. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do uruchomiania zapory kolejowej przez przejezdzajacy pociag, znamienne tem, ze posiada sprezyne (s^, która sciaga nadjezdzajacy pociag i której jeden koniec po sciagnieciu przez pociag zostaje unieruchomiony przez zatrzask (z), drugi zas koniec, wskutek rozprezania sie tejze sprezyny, przesuwa albo bezposred¬ nio, albo tez za posrednictwem pompy (p) z dowolna szybkoscia druty, uruchomiajace zapore kolejowa do polozenia zamkniecia.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze posiada mechanizm zega¬ rowy (kl9ou k2, ®2, k3), uruchomiany przez — 3 —nadjezdzajacy pociag jednoczesnie z me¬ chanizmem, sluzacym do zamykania zapo¬ ry, przyczem po uplywie pewnego zgóry okreslonego czasu mechanizm zegarowy odsuwa zatrzask (z)9 Wskutek czego za¬ pora obciazona z jednej strony swej osi obrotu odpowiednim ciezarem, otwiera sie, a obydwa mechanizmy powracaja do pier¬ wotnego polozenia. Tadeusz Slusarz.Bo opisu patentowego Nr 7677. NT L ±_ bruk L. Boguslawskiego. Warszawa. PL PL