Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.04.1974 Opis patentowy opublikowano: 10.02.1975 75692 KI. 63c, 43/25 MKP B62d 25/14 Twórcawynalazku: Czeslaw Olejniczak Uprawniony z patentu tymczasowego:Zaklad Samochodów Rolniczych, Poznan (Polska) Sciana dzielaca pomieszczenie pasazerskie od przestrzeni ladunkowej, zwlaszcza do samochodów osobowo-towarowych Przedmiotem wynalazku jest sciana dzielaca pomieszczenie pasazerskie od przestrzeni ladunkowej, zwlaszcza do samochodów osobowo-towarowych.Dotychczas znane samochody osobowo-towarowe maja objetosciowo stala przestrzen pasazerska oraz taka sama przestrzen ladunkowa. Niedogodnoscia tych konstrukcji jest brak mozliwosci dostosowywania pojemnosci pomieszczenia pasazerskiego i przestrzeni ladunkowej do aktualnych potrzeb eksploatacyjnych samochodu.Celem wynalazku jest usuniecie tej niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie dajacej sie przesuwac sciany, dzielacej pomieszczenie pasazerskie od przestrzeni ladunkowej.Przesuwanie sciany jest mozliwe dzieki jej wyposazeniu w prowadnice osadzone na walku umiejscowionym w otworach obrzeza. Prowadnice wraz z laczacym je walkiem i belkami, na których sa osadzone, stanowia jednoczesnie uklad zawieszenia sciany. Na koncach walka osadzone sa kola zebate, zazebione z listwami zebatymi przymocowanymi do belek.Korzyscia z zastosowania wynalazku jest mozliwosc dostosowywania pojemnosci pomieszczenia pasazer¬ skiego i przestrzeni ladunkowej do aktualnych potrzeb uzytkownika samochodu, co w przypadku np. samochodu dla rolnictwa ma zasadnicze znaczenie. Przesuniecie sciany np. w okreslone tylne polozenie zmniejsza przestrzen ladunkowa o polowe, umozliwia natomiast ustawienie drugiego siedzenia, a tym samym przewóz podwójnej ilosci pasazerów. Caly obwód obrzeza sciany zaopatrzony jest w uszczelke gumowa, która skutecznie izoluje kabine pasazerska od warunków atmosferycznych panujacych na zewnatrz. Wspólpracujace z listwami zebatymi kola zebate, zapewniaja swobodne przesuwanie sciany bez jakichkolwiek zakleszczen. Belki nosne i prowadnice sa umieszczone pomiedzy poszyciem zewnetrznym i wewnetrznym bocznych scian nadwozia.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie jego wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sciane w rzucie aksonometrycznym, fig. 2 widok prowadnicy zawieszonej na belce i fig. 3 przekrój plaszczyzna wzdluz linii B-B oznaczona na fig. 2.Sciana przesuwna sklada sie z plyty 1, obrzeza 2, walka 3 wraz z prowadnicami 4 oraz zamków 5, 6 polaczonych z ciegnami 7, 8. Na koncach walka 3 osadzone sa kola zebate 9, które wspólpracuja z listwami2 75 692 zebatymi 10 przymocowanymi do belek nosnych 11. Prowadnice 4 sa zawieszone za posrednictwem rolek 12 na belkach nosnych 11. Zamki 5, 6 posiadaja niewidoczne na rysunku uklady dzwigniowe, zapewniajace przesuw ciegien 7, 8, Przesuniecie sciany wymaga wycofania ciegien 7, 8 z otworów znajdujacych sie w scianach bocznych samochodu za pomoca zamków 5, 6 oraz recznym przesunieciu sciany w odpowiednie polozenie. W czasie przesuwania sciany walek 3 wraz z osadzonymi na jego koncach kolami zebatymi 9, wykonuje ruch obrotowy.Kola zebate 9 wspólpracujace z listwami zebatymi 10 zapewniaja równolegle przesuwanie plaszczyzny sciany. PL PL