Pierwszenstwo: 18.12.1972 (P. 159607) Zgloszenie ogloszono: 30.10.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.06.1975 79049 KI. 63c, 43/07 MKP B62d 25/08 CZYTELNIA Urzedu Potentow-nn Twórcywynalazku: Jerzy Sobczyk, Roman Skwarek, Piotr Lewicki, Zbigniew Wattson Uprawniony z patentu tymczasowego: Centralny Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Przemyslu Motoryzacyjnego POLMO Przedsiebiorstwo Panstwowe, Warszawa (Polska) Nadwozie, zwlaszcza do pojazdu samochodowego osobowo-towarowego Wynalazek dotyczy nadwozia, zwlaszcza do pojazdu samochodowego przeznaczonego do przewozu osób i towarów.Znane pojazdy osobowo-towarowe posiadaja oddzielna przestrzen towarowa i oddzielna przestrzen osobo¬ wa, np. samochody typu pick-up, przy czym przestrzenie te oddzielone sa pionowa lub zblizona do pionowej sztywna przegroda zwiazana w sposób nierozlaczny z nadwoziem pojazdu. Znane sa równiez pojazdy posiadajace wspólna przestrzen osobowo-towarowa, np. samochody typu kombi.Niedogodnoscia tych pojazdów jest niemoznosc uzyskania w zaleznosci od potrzeb wydzielonych, o zmien¬ nych wymiarach, przestrzeni do przewozenia osób i towarów.Celegi wynalazku jest usuniecie tych niedogodnosci przsz opracowanie takiej konstrukcji nadwozia po¬ jazdu, którego zamknieta przestrzen osobowa moze miec zmienne wymiary i zmienna liczbe miejsc pasazerskich przy zastosowaniu znanych siedzen skladanych, odkladanych lub wyjmowanych, natomiast przestrzen towarowa oraz ladownosc moze byc powiekszona lub zmniejszona w zaleznosci od wielkosci wykorzystanej powierzchni przestrzeni osobowej i obciazenia rzeczywista liczba przewozonych osób.Zgodnie z rozwiazaniem postawionego zagadnienia technicznego oddzielne przestrzenie osobowa i towa¬ rowa uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze nadwozie posiada przemieszczana po wzdluznej osi geome¬ trycznej pojazdu przesuwna przegrode oddzielajaca dowolnie, w zaleznosci od potrzeb przewozowych, przestrzen osobowa od przestrzeni towarowej.Przedmiot wynalazku jest wyjasniony na podstawie przykladów jego wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia pojazd z nadwoziem typu pick-up wraz z zastosowana sztywna przesuwna przegroda, fig. 2 - pojazd z nadwoziem typu kombi- pick-up wraz z przegroda, a na fig. 3 uwidacznia sie przykladowe rozwiazanie przemieszczanej przegrody, w postaci np. przesuwanej sciany stanowiacej element konstrukcyjny nadwozia pojazdu.Jak przedstawiono na fig. 3 wykonana z dowolnego materialu np. metalu lub tworzywa, przesuwna prze¬ groda w postaci sciany 1 jest uszczelniona na obrzezu przylegajacym do scian bocznych i dachu nadwozia elasty-2 79049 czna uszczelka 2, a w dolnej czesci sciany 1 jest przymocowany elastyczny fartuch 3, który przy przesuwaniu JZ^wE* * i nastepnie uklada w rowkach wykonanych w podlodze nadwozia. Prawna fc«n. 1 ^ IwIdzonaTr V pomocy mechanizmu zebatkowego, skladajacego sie z przymocowanych rurek lub pretów 4 LrCnych kolami zebatymi 5. które zazebiaj, sie z zebatka 6 zamocowan, do orowadn.cy 7. Zas osowany "kow^ og anicznik przechylu 8 zabezpiecza przed przechylem sciany ! w plaszczyzn, plowej a zarr,k. rozpSace 9 unieruchamiaja sciane 1 w nadwoziu pojazdu oraz zabezpieczaja M przed samoczynnym otwar- C'em' Przesuwana sciana wedlug wynalazku umozliwia racjonalne wykorzystanie przestrzeni nadwozia pojazdu, zgodnie ze zmieniajacymi sie potrzebami przewoznika. PL PL