PL66890Y1 - Wagon w postaci cysterny do transportu cieczy zwlaszcza skroplonego gazu - Google Patents

Description

2 PL 66 890 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wagon w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu, złożony ze zbiornika w postaci podłużnego walca o osi poziomej, zamkniętego z obydwu stron czołowych za pomocą wypukłych na zewnątrz den, oraz z podwozia, na którym jest osadzony ten zbiornik. Podwozie to ma na swoich końcach belki zderzakowe zaopatrzone w zderzaki.

Podobne cysterny do transportu ciekłego gazu są powszechnie znane. Podwozie cysterny może być jedno lub wieloczęściowe, zaś jej zbiornik wykonany z metalu musi być szczelny i dostosowany do wielkości wypełniającego gazu. W celu oczyszczania, kontroli i dokonywania napraw wymagany jest dostęp do wnętrza zbiornika. W tym celu przynajmniej w jednym dnie zbiornika jest umieszczony właz szczelnie zamykany pokrywą. Część włazu, zwłaszcza zaś pokrywa oraz elementy złączne do jej mocowania wystają zwykle z zewnętrznego konturu zbiornika, powiększając tym samym jego zewnętrze wymiary gabarytowe. Ponieważ zbiornik musi być zbudowany symetrycznie, osiągnięcie równomiernych obciążeń podwozia wymaga zatem odpowiedniego skrócenia jego długości użytecznej zbiornika. Z niemieckiego opisu patentowego nr DD87 05 085 U1 znana jest cysterna zaopatrzona na wierzchołku zbiornika w kołpak stosowany do armatury przyłączeniowej, który jest zagłębiony we wnętrzu zbiornika tak, że cała armatura przyłączeniowa znajduje się wewnątrz obrysu zbiornika i jest zakryta wystającą ponad jego wierzchołek pokrywą kołpaka. Niedogodnością tego rozwiązania jest zmniejszenie użytecznej pojemności zbiornika cysterny.

Należy zauważyć, że długość cysterny i jej zewnętrzny obrys są ograniczone wymaganiami i przepisami bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Z tego powodu ograniczone są również zewnętrze wymiary zbiornika. W szczególności czołowa strona zbiornika musi leżeć w określonej odległości poziomej od belki zderzakowej, zapewniając w ten sposób niezbędną przestrzeń między końcem podwozia wagonu a zbiornikiem. Ponadto maksymalna długość wagonu jest często ograniczona wymaganiami eksploatacyjnymi np. długością wagi wagonowej.

Celem wzoru użytkowego jest opracowanie konstrukcji cysterny do transportu skroplonego gazu, umożliwiającej zwiększenie pojemności zbiornika w porównaniu do zbiorników znanych podobnych cystern.

Cel ten realizuje wagon w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu, którego pierścieniowy właz jest umieszczony w dolnej części dna zbiornika poniżej jego wzdłużnej osi symetrii, przy czym sam właz i zamykająca go pokrywa są umieszczone całkowicie we wnętrzu tego dna. Właz ten jest korzystnie zaopatrzony na swym końcu w otaczający go kołnierz, do którego zamocowana jest pokrywa za pomocą śrub, rozprężnych bolców lub tym podobnych elementów łączących.

Przekrój dna zbiornika cysterny ma korzystnie postać łuku koszowego.

Dzięki opisanej konstrukcji możliwe jest uzyskanie zarówno maksymalnej długości jak i maksymalnej średnicy obrysu zbiornika cysterny, a tym samym jego pojemności.

Ponieważ właz nie jest wyposażony w żadne przyłącza do napełniania i opróżniania, nie ma to również wpływu na przedłużenie czasu napełniania zbiornika. Umieszczenie włazu w dolnej części dna zapewnia dogodny dostęp do wnętrza zbiornika.

Wagon według wzoru użytkowego w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wagon w widoku z boku, a fig. 2 - końcowy fragment wagonu w osiowym przekroju pionowym.

Wagon 1 w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu pod wysokim ciśnieniem, przedstawiony na fig. 1, składa się z podwozia 2 utworzonego z dwóch wózków 3 i 4 oraz z osadzonego na tym podwoziu cylindrycznego zbiornika 5. Może być również stosowane jednoczęściowe podwozie 2. Podwozie 2 jest wyposażone na swym przednim i tylnim końcu w belki zderzakowe 6 z osadzonymi w nich zderzakami 7 oraz w osadzone na belce 6 balustrady 8 lub pomosty z poręczami.

Zbiornik 5 jest osadzony osiowo na podwoziu 2 i składa się z cylindrycznego płaszcza 10 zamkniętego na swych końcach wypukłymi na zewnątrz dnami J1 i 12. Górna część zbiornika 5 jest pokryta warstwą ochronną 13. Zbiornik 5 jest ponadto zaopatrzony w umieszczoną w jego części dolnej armaturę 14 do jego napełniania i opróżniania.

Claims (3)

1. 3 PL 66 890 Υ1 W dnie H zbiornika jest osadzony pierścieniowy właz 15 o osi nieco nachylonej do osi zbiornika i. Właz |5 jest szczelnie zamknięty rozłączną pokrywą 1_6 połączoną z jego obrzeżem za pomocą pierścieniowego kołnierza 17 i śrub, bolców rozporowych lub tym podobnych elementów złącznych. Po zdjęciu pokrywy możliwy jest dostęp poprzez właz 1_5 do wnętrza zbiornika 5. Właz 15 umieszczony w dnie H zbiornika 5 jest pozbawiony jakichkolwiek elementów wystających na zewnątrz obrysu tego dna, dzięki czemu odległość A między zewnętrznym obrysem dna H i końcem belki zderzakowej 6 może być minimalna. W efekcie długość zbiornika 5 może być tylko nieznacznie mniejsza od długości podwozia 2, zapewniając tym samym maksymalną pojemność zbiornika 5. Uzyskanie maksymalnej długości zbiornika 5 ma istotne znaczenie dla uzyskania jego maksymalnej pojemności, ponieważ średnica tego zbiornika nie może przekraczać określonych przepisami kolejowymi parametrów jego przekroju. Wagon w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu, według wzoru, spełnia wszelkie techniczne i eksploatacyjne wymagania przy równoczesnej jego oszczędnej konstrukcji, a ponadto umożliwia uzyskanie maksymalnej pojemności tankowania w stosunku do długości wagonu. Zastrzeżenia ochronne 1. Wagon w postaci cysterny do transportu cieczy zwłaszcza skroplonego gazu, złożony ze zbiornika w postaci podłużnego walca o osi poziomej, zamkniętego z obydwu stron czołowych za pomocą wypukłych na zewnątrz den, oraz z podwozia, na którym jest osadzony ten zbiornik, mającego na swych końcach belki zderzakowe zaopatrzone w zderzaki, przy czym przynajmniej jedno z den zbiornika jest wyposażone w pierścieniowy właz skierowany do wnętrza zbiornika, o osi nachylonej pod niewielkim kątem do osi poziomej zbiornika, szczelnie zamykany rozłączalną pokrywą, znamienny tym, że pierścieniowy właz (15) jest umieszczony w dolnej części dna Ql) zbiornika (1) poniżej jego wzdłużnej osi symetrii, przy czym sam właz (15) i zamykająca go pokrywa Q6) są umieszczone całkowicie we wnętrzu tego dna (111.
2. 2. Wagon według zastrz. 1, zamienny tym, że jego właz (15) jest zaopatrzony na swym końcu w otaczający kołnierz (1_7), do którego zamocowana jest pokrywa (16) za pomocą śrub, rozprężnych bolców lub tym podobnych elementów łączących.
3. 3. Wagon według zastrz. 1, znamienny tym, że przekrój dna (H, 12) zbiornika (1) ma postać łuku koszowego.