Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest amortyzator, zw laszcza do wózków dzieci ecych, stosowa- ny g lównie w prostych pojazdach mechanicznych, wymagaj acych zabezpieczenia wyst epuj acych w nich spr ezynuj acych elementów konstrukcyjnych, w tym w wózkach dzieci ecych. Dotychczas, znane s a ró zne konstrukcje amortyzatorów. I tak, znany jest polski wzór u zytkowy nr 62476, pt. „Amortyzator”. Przedmiotem tego wzoru u zytkowego jest amortyzator do wózka dzieci ecego, którego zasadnicze elementy stanowi a: obudo- wa, do której wprowadzona jest rurka stela za, ruchomy element, po laczony z obudow a amortyzatora, oraz cz esciowo ods loni eta spr ezyna spinaj aca górn a cz esc komory obudowy amortyzatora ze srod- kow a czescia ruchomego elementu. Natomiast w polskim wzorze u zytkowym nr 62478, pt. „Amortyzator” opisano amortyzator prze- znaczony g lównie do wózka dzieci ecego, którego obudowa polaczona jest wahad lowo nitem z rucho- mym elementem, poprzez który przeprowadzony jest bolec, po laczony u dolu ruchomego elementu z obudow a poprzez mimo srodow a blokad e oraz zabezpieczony w swej górnej cz esci, ponad rucho- mym elementem blokuj acym, kapturkiem. Inne rozwi azanie przedstawione zosta lo w francuskim wynalazku nr FR2779401, pt. „Amortyza- tor wózka dzieci ecego". W rozwi azaniu tym, pomi edzy doln a a górn a cz escia wózka umieszczone s a elementy lacz ace, lagodz ace wstrz asy powstaj ace podczas ruchu wózka. W wi ekszo sci dotychczas znanych rozwi aza n, jako elementy amortyzuj ace stosowane s a ró z- nego rodzaju konstrukcje sk ladaj ace si e z pasków, spr ezyn lub innych ruchomych i elastycznych ele- mentów. Wraz ze stopniowo post epuj ac a modernizacj a pojazdów (w tym rowerów i wózków dzieci e- cych) i coraz powszechniejszym stosowaniem w nich amortyzatorów - wyst api la potrzeba dostosowa- nia ich kszta ltu do p laskich elementów konstrukcyjnych tych pojazdów, a tak ze potrzeba os loni ecia i poprzez to zabezpieczenia stosowanych w nich sprezyn. Amortyzator, zw laszcza do wózków dzieci ecych, wed lug opracowanego wzoru u zytkowego z lo- zony jest z górnego uchwytu oraz dolnego uchwytu, po laczonych ze sob a elementem sprezynuj acym oraz rdzeniem. Przy czym rdze n ten zakonczonym jest g lowicami, umieszczonymi odpowiednio w górnej komorze górnego uchwytu oraz w dolnej komorze dolnego uchwytu. Natomiast górny uchwyt wyposa zony jest w górny ko lnierz oraz po laczony jest, co najmniej dwoma spr ezynami o przekroju ko lowym z dolnym uchwytem wyposa zonym w dolny ko lnierz. W górny ko lnierz i w dolny ko lnierz wsuni eta jest oslona. Os lona ta wykonana jest z przezroczystego materia lu. Natomiast wewn atrz ka z- dej ze spr ezyn umieszczone s a bolce osadzone w gniazdach. W opracowanym wzorze u zytkowym przedstawiono estetyczn a i funkcjonaln a konstrukcj e amor- tyzatora, który mo ze by c umieszczany pomi edzy p laskimi elementami pojazdów (np. wózków), o prze- krojach odmiennych od przekroju ko lowego. Wytworzenie opracowanego amortyzatora, w którym element amortyzuj acy stanowi a dwie spr ezyny, nie wymaga u zycia wyspecjalizowanych urz adze n i jest znacznie mniej pracoch lonne, ni z wytwarzanie amortyzatora ze skomplikowan a, z technicznego punktu widzenia, sprezyn a o owalnym przekroju. Opracowane rozwi azanie umo zliwia wytwarzanie amortyzatorów o dowolnym, zewn etrznym obrysie (np. owalnym, prostok atnym), przy wykorzystaniu typowych i tanich sprezyn o regularnym, okr ag lym przekroju. Zastosowana w opracowanym amortyza- torze os lona równocze snie ochrania znajduj ace si e w niej elementy przed wp lywem czynników ze- wn etrznych, jak te z eliminuje ryzyko skaleczenia u zytkownika przez odkszta lcaj ace si e sprezyny. Jest to szczególnie istotne w przypadku pojazdów przewo zacych dzieci, w tym g lównie w przypadku wóz- ków dzieci ecych. Zastosowanie obudowy podnosi sztywno sc i trwa lo sc konstrukcji. Natomiast, je sli obudowa amortyzatora wykonana jest z przezroczystego materia lu - jego elementy pozostaj a widocz- ne, co podnosi estetyk e pojazdu. Takie rozwi azanie konstrukcji amortyzatora, w którym zastosowano dwie, równoleg le do siebie spr ezyny - okaza lo si e stabilne, poprawi lo jego odporno sc na dzia lanie si l skr ecaj acych, oraz podnios lo bezpiecze nstwo konstrukcji pojazdu i jego niezawodno sc. Opracowana konstrukcja jest uniwersalna i w zale zno sci od potrzeb mo ze by c wykorzystana do wytwarzania amortyzatorów o ró znych obrysach zewn etrznych, rozstawach, przystosowanych do wytrzy- mywania ró znych obci aze n. Laczenie amortyzatora z pozosta lymi elementami pojazdu odbywa c si e mo ze zarówno za pomoc a srub, nitów jak i elementów przegubowych w postaci lo zysk lub panewek. Opracowany wzór u zytkowy przedstawiony zosta l bli zej na rysunkach, na których fig. 1 - przed- stawia amortyzator, zw laszcza do wózków dzieci ecych, którego poszczególne elementy zosta ly roz- suni ete i pokazane w widoku perspektywicznym, fig. 2 - przedstawia amortyzator w widoku z góry,PL 64 372 Y1 3 pokazany w stanie, kiedy nie dzialaj a na niego si ly nacisku, natomiast fig. 3 - przedstawia sci sni ety amortyzator. Jak pokazano na rysunkach, amortyzator sk lada si e z górnego uchwytu 1a oraz dolnego uchwytu 1b, z umieszczonymi w ka zdym z nich otworami mocuj acymi 2, s lu zacymi do po laczenia amortyzatora z tymi elementami konstrukcyjnymi wózka, których drgania t lumi. Górny uchwyt 1a oraz dolny uchwyt 1b po laczone s a ze sob a, co najmniej dwoma sprezynami 3, wewn atrz których popro- wadzone s a bolce 4, wsuni ete w gniazda 5. Niezale znie od tego, górny uchwyt la, oraz dolny uchwyt Ib polaczone s a rdzeniem 6, którego oba ko nce stanowi a górna g lowica 7a i dolna g lowica 7b, o wi ek- szej srednicy ni z srednica rdzenia 6, umieszczone odpowiednio w górnej komorze 8a i odpowiadaj acej jej dolnej komorze 8b. Górna komora 8a jest nieco wieksza od g lowicy 7a, tak aby mog la si e ona w niej przesuwa c. Górna komora 8a ogranicza jednak jej ruch, wyznacza skok amortyzatora i równo- cze snie dzi eki temu, ze jest przew ezona na jej wej sciu, uniemo zliwia wypadni ecie z niej g lowicy 7a. Górny uchwyt 1a oraz dolny uchwyt 1b wyposa zone s a w obwodowe ko lnierze odpowiednio: górny ko lnierz 9a i dolny ko lnierz 9b, w które wsuni eta jest os lona 10, zabezpieczaj aca i usztywniaj aca konstrukcj e amortyzatora i jednocze snie zabezpieczaj aca u zytkownika przed skaleczeniem. Os lona 10 ma kszta lt sp laszczonej tulei o przekroju niekolowym, dostosowanym do kszta ltu przekroju górnego ko lnierza 9a oraz dolnego ko lnierza 9b, w które jest wsuni eta. Os lona 10 mo ze by c wykonana z prze- zroczystego materia lu. Wykaz elementów 1a - górny uchwyt, 1b - dolny uchwyt, 2 - otwór mocuj acy, 3 - spr ezyna, 4 - bolec, 5 - rdze n, 7a - górna g lowica, 7b - dolna g lowica, 8a - górna komora, 8b - dolna komora, 9a - górny ko lnierz, 9b - dolny ko lnierz, 10 - os lona. PL PL