Opublikowano: 5.1.1968 54640 KI. 80 a, 36 MKPB28, UKD 4w Wspóltwórcy wynalazku: Mieczyslaw Manczyk, Edward Kosowski, Cze¬ slaw Sroka Wlasciciel patentu: Zaklady Produkcji Elementów Budowlanych, Ska¬ wina (Polska) Urzadzenie do mechanicznego scinania i usuwania z formy nadrostów swiezej masy gazobetonowej Przedmiotem wynalazku jest ulepszenie urza¬ dzenia do mechanicznego scinania i usuwania z for¬ my nadrostów swiezej masy gazobetonowej wedlug patentu Nr 51180. Rozwiazanie wedlug patentu glównego polega na tym, ze rama lub inna pod¬ stawa, na która kladzie sie forme z masa gazo- betonowa jest przechylana za pomoca róznego ro¬ dzaju przekladni o kat zsypu w granicach od 0° do 63° mierzony od poziomu, przy czym os ramy przechylnej przebiega przez srodek plaszczyzny podluznej postawionej na niej formy.Podcinanie nadrostu struna stalowa odbywa sie za pomoca karetki samojezdnej zamocowanej wraz z napedem bezposrednio na ramie przechylnej przy czym w czasie podcinania nadrostu ramka wa¬ hadlowa z napieta struna jest elastycznie dociska¬ na do górnej plaszczyzny formy przez sprezyny i ma zapadki umozliwiajace wprowadzenie struny w czasie jazdy karetki scinajacej.Urzadzenie wedlug patentu glównego wymaga duzego wysilku fizycznego, gdyz zastosowano w nim naped reczny. Konstrukcja karetki scinajacej wedlug patentu glównego pozwala jedynie na jej jednorazowy przejazd wzdluz formy w trakcie scinania nadrostu, gdy tymczasem w trakcie sci¬ nania nadrostów w zaleznosci od rodzaju masy gazobetonowej, istnieje czesto koniecznosc kilka¬ krotnego podciecia tego samego nadrostu w celu dokladnego oddzielenia go od masy w formie.Czesto zachodzi koniecznosc — szczególnie w 15 20 25 2 przypadku duzego nadrostu — czesciowego podci¬ nania tego nadrostu, na przyklad przez podzielenie go na dwie lub wiecej czesci. W takich przypad¬ kach karetka scinajaca powinna miec moznosc za¬ trzymania sie w dowolnie obranym punkcie i po¬ wrotu do punktu wyjsciowego na okres gdy pod¬ cieta czesc nadrostu bedzie zsypywana z formy.Urzadzenie wedlug patentu glównego ma wiek¬ szosc czynnosci sterowania i napedu niezmechani- zowanych, co wymaga jednak ciaglego napiecia uwagi pracownika obslugujacego to urzadzenie i jest powodem czestych awarii bedacych wyni¬ kiem niedoskonalosci takiego systemu sterowania i napedu.Bardzo istotnym i waznym zagadnieniem w tego rodzaju rozwiazaniach, gdzie poruszaja sie ele¬ menty o duzych masach jest odpowiedni system zabezpieczen uTOmozliwiajacy przekroczenie przez elementy ruchome okreslonych krancowych polo¬ zen, co zapobiega awariom, które moga byc nie¬ bezpieczne dla obslugi.Celem niniejszego wynalazku jest ulepszenie urzadzenia do mechanicznego scinania i usuwania z formy nadrostów swiezej masy gazobetonowej wedlug patentu Nr 51180. Istota wynalazku polega na zmechanizowaniu napedu oraz zautomatyzowa¬ niu sterowania poprzez zastosowanie ukladu wy¬ laczników blokujacych poszczególne mechanizmy w celu zapewnienia bezpiecznej pracy i zapobie¬ zeniu pomylkom przy wlaczaniu przez operatora 5464054640 4 poszczególnych mechanizmów, wprowadzeniu za¬ bezpieczen elementów ruchomych, a szczególnie ramy przechylnej wraz z forma, w ich kranco¬ wych polozeniach oraz zmianie konstrukcji karet¬ ki scinajacej, tak azeby pozwalala ona zarówno na kilkakrotne podciecie tego samego nadrostu jak równiez na czesciowe podcinanie tego nadrostu i zatrzymanie karetki w dowolnym punkcie w trakcie podcinania, podniesienia struny i wycofa¬ nia karetki do polozenia wyjsciowego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok urzadzenia z boku, fig. 2 przedstawia widok urzadzenia z przodu z rama w poziomie zas fig. 3 przedstawia widok urzadze¬ nia z przodu z rama przechylona.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie ze spo¬ czywajacej na nogach 2 stalej ramy 1 do której na czopach 4 przymocowana jest przechylna ra¬ ma 3 przechylana poprzez przekladnie 5 sprzezona z silnikiem 6 wraz z hamulcem 7 i elektromagne¬ tycznym luzownikiem 8. Wielkosc nachylenia przechylnej ramy 3 ogranicza drogowy wylacznik 9 krancowy, który przerywa obwód pradu silnika 6 naciskany przez rame 3. Luzownik 8 wyhamowuje ruch w czym wspóldzialaja sprezynowe amortyza¬ tory 10. Na przechylnej ramie 3 ustawia sie for¬ me 21, która jest zabezpieczona przed zsunieciem za pomoca uchwytów 30, które mocuja te forme 21 do przechylnej ramy 3.Na stalej ramie 1, równolegle do jej dluzszej osi sa umieszczone jezdne szyny 13, po których porusza sie samojezdna karetka scinajaca.Jezdne kólka 14 karetki napedzane sa za po¬ moca lancuchów 15 Galla, za posrednictwem na¬ pedowego walu 16 sprzezonego poprzez zebata przekladnie 17 z elektrycznym silnikiem 18 zasila¬ nym przez umieszczony w rurze ochronnej 12 elektryczny przewód 31. Elementem roboczym ka¬ retki scinajacej jest stalowa struna 20 rozpieta miedzy koncówkami ramki 19, przymocowanej do teleskopowych prowadników 23 i zawieszonej za posrednictwem ciegien 27 na koncu dwustron¬ nej dzwigni elektromagnetycznego luzownika 26, który w zaleznosci od potrzeby podnosi lub opusz¬ cza ramke 19, przy czym krancowe polozenie ram¬ ki ustawia sie przy pomocy teleskopowych pro¬ wadników 23.Ramka 19 wraz ze struna 20 dociskana jest do górnych powierzchni boków formy 21 przez spre¬ zyste elementy 22, przymocowane do ramki ka¬ retki scinajacej i do ramki 19. W celu dogodnego wprowadzenia ramki 19 na górjfc powierzchnie boków formy 21 przeznaczone sa krzywki 24.W* celu stalego i niezawodnego utrzymania prze¬ chylnej ramy 3 w stanie spoczynku w polozeniu poziomym, czopy 4 ramy 3 przesuniete sa w sto¬ sunku do psi glównej famy 3 o 20 do 150 mm w kierunku obrotu ramy w trakcie przechylania.Ulepszenie wedlug wynalazku urzadzenia we¬ dlug patentu glównego, polega równiez na zasto¬ sowaniu blokady zapewniajacej prawidlowe dzia¬ lanie urzadzenia i zabezpieczajacej je przed awariami, wynikajacymi z równoczesnego urucha¬ miania kilku mechanizmów. System blokujacy oparty jest na szeregu wylacznikach krancowych które w momencie uruchamiania ich przez po¬ szczególne elementy ruchomych czesci i mechaniz¬ mów przerywaja przeplyw pradu w odpowiednich 5 obwodach. Przymocowany do wysiegnika stalej ramy 1 wylacznik 9 przerywa obwód pradu sil¬ nika 6 pod wplywem nacisku przechylnej ra¬ my 3.Ustawiona poziomo przechylna rama 3 naciska 10 wylacznik 11, który zamyka obwód zasilajacy jazdy karetki scinajacej, sygnalizujac jednoczes¬ nie — przez zapalenie lampki na pulpicie sterow¬ niczym — poziome polozenie ramy 3. Przelacz¬ nik 25 powoduje uruchomienie elektromagnetycz- 15 nego luzownika 26, który unosi za posrednictwem ciegien 27 ramke 19 z umocowana struna 20 ponad nadrost, po podcieciu tego nadrostu w jednym kierunku i dojechaniu karetki scinajacej do kon¬ ca stalej ramy 1 oraz powoduje jednoczesnie zmia- 20 ne kierunku obrotów silnika 18, tak ze scinajaca karetka z podniesiona ponad nadrost struna 20 wraca do polozenia wyjsciowego.Dzialanie urzadizenia do mechanicznego scina¬ nia i usuwania z formy nadrostów swiezej masy 25 gazobetonowej wedlug niniejszego wynalazku po¬ lega na tym, ze na przechylnej ramie 3 ustawio¬ nej w pozycji poziomej ustawia sie forme 21 z wy¬ rosnietym ponad brzegi nadrostem i uruchamia sie karetke scinajaca, która przejezdzajac po szy- 30 nach 13, podcina nadrost stalowa struna 20, przy czym w trakcie podcinania ramka 19 z napieta struna 20 dociskana jest do górnych powierzchni krawedzi formy 21 przez sprezyste elementy 22.Po podcieciu nadrostów i dojechaniu karetki sci- 35 najacej do konca stalej'ramy 1 drogowy prze¬ lacznik 25, nacisniety zderzakiem karetki scina¬ jacej uruchamia elektromagnetyczny luzownik 26, który za pomoca przymocowanego do dwustronnej dzwigni ciegna 27 unosi ramke 19 z zamocowana 40 na niej struna 20 ponad nadrost i w wyniku rów¬ noczesnej zmiany kierunku jazdy karetki scina¬ jacej powoduje jej powrót do pozycji wyjsciowej.W razie potrzeby, która uwarunkowana jest ro¬ dzajem masy gazobetonowej, karetka scinajaca mo¬ ze odbyc te droge tylokrotnie, az nadrost zostanie dokladnie oddzielony, tak ze po przechyleniu for¬ my zsunie sie bez przeszkód do rynny slimako¬ wego przenosnika 28. Po powrocie karetki scina- 50 jacej do pozycji wyjsciowej zostaje uruchomiony slimakowy przenosnik 28 oraz mechanizm obrotu ramy 3, tak ze elektryczny silnik 6 zaopatrzony w hamulec 7 i elektromagnetyczny luzownik 8 po¬ woduje przechyl obrotowej ramy 3 z ustawiona cc na niej forma 21 o kat zsypu. 55 W momencie osiagniecia przez rame 3 polozenia krancowego, podciety wczesniej nadrost zsuwa sie z formy do slimakowego przenosnika 28, za po¬ moca którego zostaje przetransportowany do mie- 60 szarki' szlamu. W chwili osiagniecia granicznego przechylu obrotowej ramy 3 drogowy wylacznik 9 przymocowany do elementu stalej ramy 1 ograni¬ czajacego przechyl, nacisniety zderzakiem ramy & przerywa obwód pradu silnika 6, wlacza luzow- 65 nik 8 oraz powoduje zacisniecie szczek hamul-54640 ca 7, który powoduje zatrzymanie przechylnej ramy 3.Do elementu stalej ramy 1 ograniczajacego prze¬ chyl ramy 3 przymocowany jest sprezynowy amor¬ tyzator 10 lagodzacy zetkniecie ramy 3 z elemen¬ tem stalej ramy 1, ograniczajacym przechyl. Po¬ wrót przechylnej ramy 3 do polozenia poziomego, nastepuje w wyniku róznicy momentów spowodo¬ wanej przesunieciem czopów 4 przechylnej ra¬ my 3 w bok w stosunku do osi glównej przychyl¬ nej ramy 3 o 20 do 150 mm.Przechylna rama 3 znajdujaca sie w pozycji poziomej naciska przymocowany do stalej ramy 1 krancowy wylacznik 11, który zwiera obwód me¬ chanizmu jazdy karetki scinajacej i zapala lamp¬ ke na pulpicie sterowniczym sygnalizujac, ze rama jest w polozeniu poziomym i ze forma 21 moze byc zdjeta a na jej miejsce moze byc ustawiona nastepna forma. Przechylna rama 3 ma samoczyn¬ nie dzialajace uchwyty 30, które w polozeniu po¬ ziomym przechylnej ramy 3 sa otwarte a w chwili gdy przechylna ramy 3 zaczyna sie obracac, uchwyty 30 zaczepiaja o obrzeze formy 21 zabez¬ pieczajac ja przed oderwaniem sie od powierzchni przechylnej ramy 3. PL