PL43379B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy polaczenia zestawu ko¬ lowego z rama urzadzenia biegowego prowadzo¬ nego przez nastawialne kierownice os\ szcze¬ gólnie do pojazdów szynowych narazonych na sciskanie i rozciaganie i wytrzymalych na zgi¬ nanie, a oba ich konce sa polaczone w kie¬ runku podluznym raz z rama urzadzenia biego¬ wego i z drugiej strony z zestawem kolowym.Znane jest prowadzenie zestawów kolowych do pojazdów szynowych wzdluz i w poprzek osi pojazdu przez polaczone kierownice wzdluzne i poprzeczne.Wynalazek stawia sobie za cel zbudowac kie¬ rownice odporna w najwyzszym stopniu na zu¬ zycie, która bez wielkich nakladów moze byc lekko zalozona do istniejacych urzadzen biego¬ wych z zestawami kolowymi bez widel mazni- czych, równiez dodatkowo, a w kierunku po¬ przecznym w przeciwienstwie do znanych do¬ tychczas wykonan i przy zastosowaniu sprezyn piórowych nie prowadzi zbyt twardo, umozliwia pionowe ruchy ramy wzgledem osi oraz do¬ kladne nastawianie osi w bardzo prosty sposób, poza tym moze przejmowac szkodliwe drgania wystepujace podczas jazdy. Przy tym powinna byc równoczesnie utrzymana zdolnosc porusza¬ nia sie osi w kierunku poprzecznym, przy czym kierownica powinna posiadac wlasciwosci takis, aby byla w moznosci wytrzymywac twarde ude¬ rzenia.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten spo¬ sób, ze prowadnica prowadzaca zestaw kolowy, narazona w znany sposób na sciskanie i roz¬ ciaganie, jest wykon*ana jako wytrzymala na zginanie, przy czym. nieruchoma w kierunku podluznym i pozwalajaca na pewne ruchy w kierunku poprzecznym do jazdy polaczona jest na jednym koncu z ramieniem wystajacymz ramy od dolu, a drugi koniec prowadnicy osa¬ dzony jest na podkladce gumowej za posredni¬ ctwem pierscienia pomiedzy sprezyna nosna i lo¬ zyskiem osi, przy czym sama kierownica sklada sie z dwu trzpieni i jednego zamka laczacego te oba. Na obu wybiegajacych koncach trzpieni kierownicy osi przewidziane sa oka na sworznie, przy czym trzpienie w grumowym lozu osadzone zesrubowane sa w kierunku podluznym bez luzu z pierscieniem wykonanym jako jarzmo, a po drugiej stronie z ramieniem wystajacym za posrednictwem sworzni gwintowanych.Przy tym moga znalezc zastosowanie równkz odmienne konstrukcje, które nie odbiegaja od zasadniczej mysli wynalazku jak na przyklad, ze kierownica moze byc osadzona bezposrednio na maznicy.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wy¬ konania wynalazku. Fig. 1 pokazuje uklad kie¬ rownicy w widoku, fig. 2 — widok z góry.Tutaj w ukladzie pokazane sa: pierscien 1 i trzpienie 2, zamek 3 laczacy trzepienie, spre¬ zyny nosne 4, maznica 5 z podkladka gumowa 6, przy czym równoczesnie pokazane sa po¬ szczególnie oba wybiegajace konce trzpieni 2 12', z okami na sworznie 7 i V kierownicy osi, jak równiez podkladka gumowa 8, sworznie gwintowane 9, 9* i ramie wystajace 10. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe!

1. Polaczenie zestawu kolowego z rama urza¬ dzenia biegowego, prowadzonego przez na- stawialne kierownice osi, szczególnie pojaz¬ dów szynowych, przy czym kierownice nara¬ zone na sciskanie i rozciaganie i wytrzymale na zginanie, nieruchome w kierunku podluz¬ nym, a w kierunku poprzecznym pozwala¬ jace na pewne ruchy i polaczone jednym koncem z ramieniem wystajacym z ramy od dolu, znamienne tym, ze drugi koniec