PL36953B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL36953B1
PL36953B1 PL36953A PL3695353A PL36953B1 PL 36953 B1 PL36953 B1 PL 36953B1 PL 36953 A PL36953 A PL 36953A PL 3695353 A PL3695353 A PL 3695353A PL 36953 B1 PL36953 B1 PL 36953B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
spring
feathers
leaves
cuts
tongues
Prior art date
Application number
PL36953A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL36953B1 publication Critical patent/PL36953B1/pl

Links

Description

Dotychczas stosowane resory przednie, przy ciezkich warunkach pracy, tj. zbyt wielkim ob¬ ciazeniu i zlym stanie dróg. nie sluzyly dlugo.Pióra resorowe sciagane sruba byly powaznie oslabione przez wywiercone w nich otwory.Opaski boczne sluzace do zabezpieczenia piór od przesuwania sie na boki usztywnialy resory, nie pozwalajac na swobodne przesuwanie sie po¬ szczególnych piór wzdluz siebie. W wypadku na¬ jechania na wyboje przy zwiekszonym obciaze¬ niu, nie majac mozliwosci swobodnego odksztal¬ cenia, pekaly w najbardziej oslabionym i usztyw¬ nionym miejscu, tj. przy srubie sciagajacej. Re¬ sor przedni wedlug wynalazku posiada ciecia w poszczególnych piórach i wytlaczane noski po¬ zwalajace na swobodne przesuwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pracy i zabezpieczajace je równoczesnie od przesuniec bocznych. Resory wedlug wynalazku w wyniku usuniecia otworów w piórach i czterech bocznych opasek nie sa tak *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wynalazku jest Wladyslaw Foryszowski. narazone na pekanie i pracuja sprawnie. Na ry¬ sunku fig. 1 przedstawia widok boczny resoru wedlug wynalazku, fig. 2 — jego widok z dolu, fig. 3 — szczegól zakonczenia piór resorowych w przekroju, fig. 4 zas — widok z góry; na za¬ konczenie piór resorowych. Resor ten sciagniety opaska stalowa 1 jest przytrzymany od góry dwo¬ ma klinami 2 i 2\ W celu unikniecia przesuniec bocznych ostatnich dwóch piór zabezpieczono je na obu koncach wycieciem i kolkiem 3 i 3'. Wy¬ ciecia w poszczególnych piórach i wytlaczane noski 4 i 4' pozwalaja na swobodne przesuwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pracy, zabezpie¬ czajac je równoczesnie od przesuniec bocznych.Fig. 5 — przedstawia odmiane resoru wedlug wynalazku w widoku bocznym, fig. 6 — widok z dolu na ten resor, — fig. 7 — zakonczenie piór w przekroju podluznym, fig. 8 — przekrój po¬ przeczny przez te zakonczenia, a fig. 9 — widok z góry na te zakonczenia. Resor ten, sciagniety stalowa opaska 1, jest przytrzymany od góry twórca dwoma klinami 2t i 2't. W celu unikniecia prze¬ suniec bocznych ostatnich dwóch piór zabezpie-czono je na obu koncach wycieciem i kólkiem 3Z i 3'p Przypawane prowadniki 5 i 5' na po¬ szczególnych piórach pozwalaja na swobodne przesuwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pra¬ cy, zabezpieczajac je równoczesnie od przesuniec bocznych.Fig. 10 przedstawia inna odmiane resoru w wi¬ doku bocznym, fig. 11 — jego widok z dolu, fig. 12 — zakonczenie piór w przekroju podluz¬ nym, a fig. 13 ¦— widok z góry na te zakonczenia.Resor ten sciagniety stalowa opaska l'z jest przy¬ trzymany od góry dwoma klinami 22 i 2f2, W celu unikniecia przesuniec bocznych ostatnich dwóch piór zabezpieczono je na obu koncach wycieciem i kolkiem 32 i 3'2. Wyciecia nieprzelotowe w po¬ szczególnych piórach i wytlaczane noski' 4j i 4'j pozwalaja na swobodne przesuwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pracy, zabezpieczajac je równoczesnie cd przesuniec bocznych.Fig. 14 przedstawia znowu inna odmiane re¬ soru wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 15 — jego widok z dolu, fig. 16 — zakonczenia piór w przekroju podluznym, a fig. 17 — widok z gó¬ ry na te zakonczenia. Resor ten sciagniety stalo¬ wa opaska V2 jest przytrzymany od góry dwoma klinami 23 i 2'3. W celu unikniecia przesuniec bocznych ostatnich dwóch piór zabezpieczono ie na obu koncach wycieciem i kolkiem 33 i 3'3. Wy¬ ciecia przelotowe w poszczególnych piórach i wy¬ tloczenia 42 i 4'2 pozwalaja na swobodne prze¬ suwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pracy, zabezpieczajac je równoczesnie od przesuniec bocznych.Fig. 18 przedstawia jeszcze inna odmiane zglo¬ szonego resoru w widoku bocznym, fig. 19 — jego widok z dolu, fig. 20 — zakonczenie piór w przekroju podluznym, fig. 21 zas — widok z góry na te zakonczenia. Resor ten sciagniety stalowa opaska 1'3 jest przytrzymany od góry dwoma klinami 24 i c'4. W celu unikniecia prze¬ suniec bocznych ostatnich dwóch piór zabezpie¬ czono je na obu koncach wycieciem i kolkiem 33 i 3'3. Wyciecia przelotowe w poszczególnych piórach i zanitowane kolki 43 i 4'3 pozwalaja na swobodne przesuwanie sie piór wzdluz siebie w czasie pracy, zabezpieczajac je równoczesnie od przesuniec bocznych.Wszystkie te odmiany maja na celu zabezpie¬ czenie piór resorowych przed poprzecznym prze¬ sunieciem. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Resor przedni do pojazdów mechanicznych, którego pióra sa spiete stalowa opaska, zna¬ mienny tyn\ ze stalowa opaska (1) jest za¬ klinowana dwoma klinami (2 i 2') i ze ostatnie dwa pióra resoru sa zabezpieczone na koncach kolkami prowadzonymi w wyciecia (3 i 3'), pozostale zas pióra maja na koncach wycie¬ cia przelotowe (fig. 2, 3, 4) lub nieprzelotowe (fig. 11, 12, 13), w które wchodza zagiete kon¬ ce (4 i 4') wzglednie (4j i 4'j) tych piór.
  2. 2. Odmiana resoru wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zamiast wyciec posiadaja poszczegól¬ ne pióra, z wyjatkiem dwóch ostatnich, przy¬ pawane prowadniki (5 i 5') (fig. 6, 7, 8, 9). 3. Odmiana resoru wedlug zastrz. 1, znamienna- tym, ze konce piór (42 i 4'2) wchodzace w wy¬ ciecia sa wytlaczane owalnie (fig. 15, 16, 17). 4. Odmiana resoru wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze zamiast zagietych konców piór zasto¬ sowano zanitowane kolki (43 i 4'3) (fig. 19, 20, 21). Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychFigi E§ F^rJ-J-lJ +4 Do opisu patentowego nr 36953 Ark. 1 Fig. 10 A Fig 4 fig. 12 Fig. 5 Fig. H F/97 Fig8 s Fig. 3 Fig 16 *', fig, 17 -^..-Jr-Fig. 18 Do opisu patentowego nr 36353 Ark. 2 Fig.20 c=® A rig2i E=l3EED-^-~ ..Prasa" Stalinogród, 4762 — 2 5.
  3. 3. 54 — R-6-9582 — BI bezdrz. 100 £ — 100 PL
PL36953A 1953-04-18 PL36953B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL36953B1 true PL36953B1 (pl) 1954-02-15

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4117405C2 (pl)
DE1967110A1 (de) Teilbelagscheibenbremse insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE10203942B4 (de) Laschenkette
DE4301006C2 (de) Bremsbelag für Teilbelag- oder Vollbelag-Scheibenbremsen
PL36953B1 (pl)
DE69301021T2 (de) Belagträgerplatte einer Scheibenbremse mit einem schallerzeugenden Verschleissfühler
DE3244790A1 (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2809383C2 (de) Schnell lösbare und spannbare Bremsbackenhalterung für Scheibenbremsen
CH664288A5 (de) Daempfungsanordnung zur aufnahme einer stossartigen belastung und band fuer eine solche anordnung.
DE1903055A1 (de) Sicherheitsgurt mit Energie absorbierender Heftnaht
DE803546C (de) Stossvorrichtung, insbesondere fuer Lokomotiven, mit bei uebernormalen Stoessen gegenueber dem Fahrzeugrahmen in der Stossrichtung nachgiebigem Puffertraeger
EP1663737A1 (de) Gurtstraffer mit einer einen massenausgleich aufweisenden strafferkupplung
DE955120C (de) Innenbackenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE3313680A1 (de) Bremsbackenanordnung fuer eine teilbelagscheibenbremse
DE1525385A1 (de) Teilbelagscheibenbremse
DE3204533A1 (de) Reibungskupplung
DE430657C (de) Schmutzfaenger fuer Kraftfahrzeuge
DE1923793B2 (de) Mechanische spreizvorrichtung einer innenbackenbremse fuer fahrzeuge
AT363010B (de) Handgranatenzuenderkopf
DE813110C (de) Bremsbelag an Bremsbacken, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE1652928A1 (de) Aus einzelnen paketweise zusammengesetzten Schleiflamellen bestehendes Schleifrad oder Schleifwalze
DE2849437A1 (de) Verschlusschnalle fuer sicherheitsgurte
DE68845C (de) Zange zur Befestigung von Zündschnüren an Sprengzündern
DE1963584A1 (de) Bandbremse einer Transportmaschine
AT117805B (de) Klemmvorrichtung für Sammelmappen, Zeitungshalter u. dgl.