PL31804B1 - Urzadzenie do doprowadzania powietrza chlodzacego do komory silnika w pojazdach o liniach oplywowych z silnikiem umieszczonym z tylu - Google Patents

Description

W pojazdach o ksztaltach oplywowych z silnikiem, umieszczonym z tylu, urzadze¬ nia sluzace do doprowadzenia powietrza chlodzacego do komory silnikowej, powin¬ ny byc tak zaprojektowane, aby stwarzajac mozliwie najlepsze warunki przeplywu po¬ wietrza do dmuchaw i zapewniajac skutek uzyteczny chlodzenia, jednoczesnie u- wzglednialy wymagania, odnoszace sie do ksztaltu nadwozia ze wzgledu na opory powietrzne podczas jazdy.Zgodnie z niniejszym wynalazkiem wy¬ datne doprowadzanie powietrza przy za¬ chowaniu wlasciwego ksztaltu nadwozia osiagnieto przez odpowiednie wygiecie da¬ chu pojazdu od jego przedniej krawedzi az do komory silnika, dostosowane do strug przeplywajacego powietrza przy ekono¬ micznych szybkosciach pojazdu, podczas gdy tylna oslona komory silnikowej jest polozona nieco wyzej, wedlug strug powie¬ trza, przeplywajacych w warstwach wyz¬ szych, przy czym odleglosc pomiedzy tymi dwiema warstwami linii powietrza wzgled¬ nie szerokosc lub przekrój w swietle szcze¬ liny miedzy dachem i oslona silnika sa okre¬ slone iloscia powietrza, tloczonego przez dmuchawy, a wymaganego dla tej mocy sil¬ nika. Dla zapewnienia wlasciwego ksztaltu nadwozia boczne krawedzie po obu stronach dachu moga byc uniesione ku górze, tak iz poczynajac od przedniej krawedzi dachu az do przedniej krawedzi oslony silnika z lekka wygieta krawedz przechodzi stop-niowo w górna powierzchnie oslony. Tego rodzaju podwyzszenie krawedzi dachu, szczególnie w bezposrednim sasiedztwie szczeliny pomiedzy koncem dachu i krawe¬ dzia oslony stwarza dalsza korzysc, miano¬ wicie w przypadku jazdy z szybkoscia wiek¬ sza od optymalnej stloczone we wglebieniu powietrze, dzieki uniesionym krawedziom i pedowi pojazdu, zostaje niejako wepcha¬ ne do komory silnikowej, umozliwiajac tym samym doprowadzenie wiekszej ilosci po¬ wietrza, nizby na to pozwalaly dmuchawy przy normalnej jrezdzie.Na rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku tytulem przykladu w sposób schematyczny, a mianowicie fig. 1 przedsta¬ wia perspektywiczny widok pojazdu, a fig. 2 — przekrój dachu z zaznaczonym strzal¬ kami przeplywem powietrza.Dach 1 pojazdu o liniach oplywowych ciagnie sie od swej przedniej krawedzi 2 w kierunku linii powietrza do tylu az do komory silnika 3. Oslona 4 tej komory roz¬ ciaga sie wprawdzie równiez wzdluz tych linii, jednakze w warstwie polozonej wyzej, skutkiem czego krawedz- 5 oslony 4 dzieli strumien powietrza na warstwy górna i dol¬ na, z których ta ostatnia przedostaje sie do komory silnika. Grubosc 6 tej warstwy, a wiec i odleglosc krawedzi 5 od plaszczyzny dachu 1, odpowiada tej przedostajacej sie w jednostce czasu do komory silnika ilosci powietrza, która w tym samym czasie sa w stanie przepuscic przez siebie dmuchawy silnika. Ten podzial strumienia* powietrza na dwie warstwy odbywa sie bez jakiego¬ kolwiek spietrzania sie powietrza i bez po¬ wstawania wirów powietrznych, nie zwiek¬ szajac przy tym oporu podczas jazdy. Do¬ piero przy przekroczeniu szybkosci, której odpowiadaja wymiary ukladu, zaczyna two¬ rzyc sie przy szczelinie spietrzenie powie¬ trza, które stara sie wówczas uchodzic po obu stronach pojazdu. Aby temu zapobiec, po obu stronach dachu sa umieszczone kra¬ wedzie 7, majace swój /poczatek przy kra¬ wedzi 2 dachu 1 i ciagnace sie, wznoszac, sie równomiernie do góry, az do powierzch¬ ni 4 oslony w taki sposób, ze wlasciwa szczelina 8 znajduje sie pod tymi krawe¬ dziami, a zelbrane w szczelinie powietrze pod dzialaniem pedu powietrza zostaje wtloczone do komory silnika. Powstajace tym sposobem nadcisnienie polepsza wa¬ runki pracy dmuchaw i chlodzenie silnika, który przy zwiekszonym obciazeniu moze byc chlodzony w dostatecznym stopniu, zo¬ staje wzmocnione. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie do doprowadzania powie¬ trza do komory silnika w pojazdach o li¬ niach oplywowych z silnikiem umieszczo¬ nym z tylu, w których powietrze jest do¬ prowadzane do komory silnika przez szcze¬ line, znajdujaca sie pomiedzy dachem po¬ jazdu i oslona silnika, znamienne tym, ze górna plaszczyzna dachu (1) i plaszczyzna oslony (4) silnika sa wzgledem siebie i zgodnie z kierunkiem strug powietrznych tak rozmieszczone, ze powierzchnia oslony znajduje sie w warstwie powietrza polo¬ zonej wyzej, przy czym Wysokosc tej war¬ stwy nad powierzchnia dachu odpowiada wysokosci utworzonej dzieki temu szcze¬ liny (8). 2, Urzadzenie wedlug zasttz. 1, zna¬ mienne tym, ze zawiera wzdluz boków da¬ chu, poczynajac od jego przedniej krawe¬ dzi (2) az do oslony silnika, poprowadzo¬ ne krawedzie, wznoszace sie stopniowo ku górze az do powierzchni oslony silnika, tak iz tworza z wymieniona powierzchnia jed¬ na ciagla linie. R i n g h o f f e r - T a t r a -We r k e A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski nzeozniik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31804 Fig.
2. 2. PL