Wynalazek dotyczy lezacego grzejnika parowego, zwlaszcza do pojazdów kolejo¬ wych, skladajacego sie z dlugich, umiesz¬ czonych nad soba rur grzejnych i usztyw¬ nionych sciegnami, wlpojonymi miedzy ru¬ rami grzejnymi. Mala wysokosc siedzen w pojazdach kolejowych uniemozliwia budo¬ we grzejników o wystarczajaoo duzym spaid- ku, zwlaszcza grzej laików, umieszczonych przy bocznych scianach. Grzejniki te mu¬ sza lezec prawie poziomo, tak iz odprowa¬ dzanie z nich skroplin pary napotyka na trudnosci. Prócz tego, gdy w celu zmniej¬ szenia ciezaru stosuje sie cienkoscienne ru¬ ry grzejne, wówczas rury te wyginaja sie wskutek swej malej sztywnosci oraz two¬ rza worki wodne. Te worki wodne w bar¬ dzo znacznym stopniu utrudniaja przelot pary przez rury grzejne oraz moga prze¬ rwac dzialanie grzejne calych czesci rur np. przy nagrzewaniu para niskoprezna.W celu zapobiezenia przeginaniu sie rur osadzono juz za pomoca spawania pod¬ pórki z zelaza plaskiego lub okraglego miedzy lezacymi nad soba rurami. Pomi¬ mo takich podpórek nie udalo sie zapobiec z cala pewnoscia przeginaniu sie rur, gdyz przy spawaniu rur i podpórek wykrzywia sie grzejnik parowy. Jest przeto rzecza nie¬ unikniona, ze przy takich dlugich lezacych grzejnikach parowych powstaja przegiecia rur grzejnych, tworzace worki wodne.W celu unieszkodliwienia tych przegiec proponuje sie wedlug wynalazku wykony¬ wac rurowe podpórki usztywniajace oraz zdlawione polaczenia, które nie wplywajana przeplyw pary przez grzejniki, prowa¬ dzac ja z górnych do dolnych rur grzej¬ nych, przy czym przez te polaczenia moga odplywac skropliny pary z górnych do dol¬ nych rur grzejnych.Poniewaz miejsca dlawienia w tych polaczeniach musza posiadac maly prze¬ krój poprzeczny, powstaje obawa, ze z bie¬ giem czasu moga byc zatkane brudem, do¬ stajacym sie do rur grzejnych wraz z para z kotla parowozu, a z zewnatrz poprzez otwory polaczen, wreszcie zas w postaci czastek *metalowych, odpryskujacych od (wewnetrznych scianek rur grzejnych ~od czasu do czasu wskutek procesu nagryza¬ nia. Aby to uniemozliwic, mozna wedlug wynalazku miejsca dlawienia wykonac jako stozkowe, rozszerzajace sie ku dolowi ka¬ naly w sciance górnej rury grzejnej w jej najnizszym punkcie. Czasteczka brudu, ja¬ ka dostala sie do tego miejsca dlawienia, nie moze sie w nim zatrzymac; czasteczka ta [fntusi z powrotem wpasc do dolnej rury przez rozszerzajace sie ku dolowi polacze¬ nie dwóch rur, tak iz to polaczenie stale jest gotowe do odprowadzania wody.Na fig. 1 rysunku przedstawiono grzej¬ nik lezacy, wykonany wedlug wynalazku.Figi 2 i 3 uwidoczniaja przekroje pionowe, poprowadzone przez sciegno usztywniajace grzejnika wedlug fig. 1.Na wszystkich figurach te same czesci oznaczono tymi samymi symbolami.Do glowicy 1 grzejnika para jest do¬ prowadzana rura 2. Para plynie w kierun¬ ku, oznaczonym na fig. 1 strzalkami, przez umieszczone nad soba rury grzejne 3, 4, 5, 6 i 7 oraz opuszcza glowice 1 grzejnika rura 8.Grzejnik jest usztywniony sciegnami 9, wpojonymi miedzy rurami grzejnymi tego grzejnika. Aby pomimo przegiecia sie rur 4, 5 lub 6 woda mogla odplywac ku dolowi z worków wodnych, sciegna 9 sa wykonane z rur, jak to uwidocznia przykladowo fig 2, przy czym rury te lacza przestrzen gór¬ nej rury z przestrzenia lezacej pod nia rury. Aby jednak nie spowodowac tymi wydrazonymi sciegnami 9 zwarcia w prze¬ plywie pary oraz aby para musiala ply¬ nac droga, oznaczona strzalkami na fig. 1, kazde polaczenie tworzy od górnej do dol¬ nej rury miejsce dlawienia 10, posiadajace tak maly przekrój poprzeczny, ze osadza sie w nich woda skroplin, tworzacych sie w rurach grzejnych, oraz nie pozwala na przeplyw pary, natomiast przez miejsce to moze przeplywac woda skroplin z górnej do dolnej rury. Pomimo przegiecia rury grzejne nie tamuja przeplywu wody oraz pomimo polaczen miedzy rurami grzejny¬ mi w postaci sciegien rurowych 9 grzejnik nie zaklóca pozadanego przeplywu pary.Aby te miejsca dlawienia o malym przekroju poprzecznym nie zabrudzaly sie oraz aby byly stale czynne, moga byc, jak to uwidocznia fig. 3, wykonane jako kana¬ ly stozkowe 11 w sciance górnej rury grzej¬ nej w najnizszym jej punkcie. Czasteczka brudu, która dostala sie do otworu kanalu 11, musi opasc do dolnej rury grzejnej przez ten kanal, rozszerzajacy sie ku dolo¬ wi. Czasteczka ta nie moze zaitrzymac sie w otworze górnym kama/lu 11. PL