PL211055B1 - Maszyna do montażu przewodu jezdnego lub nośnej liny elektrycznej sieci trakcyjnej - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211055 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 345636 ^{(51) Int.Cl.}

B60M 1/28 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 01.02.2001 (54) Maszyna do montażu przewodu jezdnego lub nośnej liny elektrycznej sieci trakcyjnej

	(73) Uprawniony z patentu:
(30) Pierwszeństwo:	FRANZ PLASSER BAHNBAUMASCHINENINDUSTRIEGESELLSCHAFT m.b.H.,
08.02.2000, AT, GM84/2000	Wiedeń, AT
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	(72) Twórca(y) wynalazku:
13.08.2001 BUP 17/01	JOSEF THEURER, Wiedeń, AT LEOPOLD GRUBER, Scheibbs, AT
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:
30.04.2012 WUP 04/12	(74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Tadeusz Szczepanik

PL 211 055 B1

Opis wynalazku

Wynalazek dotyczy maszyny do montażu przewodu jezdnego lub nośnej liny elektrycznej sieci trakcyjnej. Przewód jezdny poprowadzony przez krążek kierunkowy na wysokości dokonywania montażu, jest odwijany z jednego bębna magazynującego, znajdującego się na maszynie, pod zadanym z góry naprężeniem.

Znana z europejskiego opisu patentowego nr 0 416 136 maszyna, przewiduje zakładanie jezdnego przewodu i nośnej liny dla elektrycznej sieci trakcyjnej wspólnie, względnie jednocześnie z koniecznym, z góry zadanym naprężeniem. Na ramie maszyny usytuowane są dwie ramy nośne, na których w każdym przypadku przewidziany jest jeden bęben magazynujący przewód jezdny, względnie nośną linę, a także mechanizm naprężenia rozciągającego w postaci kołowrotu linowego. Żuraw z wysię gnikiem, przestawny w pionie i na boki, zabudowany na ramie maszyny, ma na swoim swobodnym końcu urządzenie prowadnicze, które składa się z dwóch wzajemnie przestawnych w pionie krążków kierunkowych. W trakcie zakładania przewodu i liny podczas ciągłej jazdy do przodu maszyny, jezdny przewód i nośna lina są odwijane z określonego bębna magazynującego za pomocą kołowrotu linowego, zanim nie zostaną one po przejściu mechanizmu naprężenia rozciągającego, umieszczone za pomocą krążków kierunkowych we właściwym położeniu pionowym i bocznym dla dokonania montażu końcowego. Istnieje możliwość bocznego odchylania się wysięgnika w połączeniu z wahadłowym ułożyskowaniem ramy nośnej wokół osi biegnącej wzdłuż maszyny.

Przy rozruchu lub zatrzymaniu maszyny, mniej więcej na końcu odcinka przewodu jezdnego, istnieją trudności z utrzymaniem na stałym poziomie zadanego naprężenia. Stąd przy rozruchu mogą na przykład wystąpić krótkotrwałe, nadmiernie proporcjonalne, zbytnio duże siły, w momencie dojścia do niepożądanego spadku naprężenia, zwłaszcza po zatrzymaniu maszyny.

Maszyna będąca przedmiotem niniejszego wynalazku zapewnia możliwość uniknięcia w maksymalnym stopniu, nieprawidłowości naprężeń przewodu jezdnego w trakcie montażu napowietrznej sieci trakcyjnej. Ponadto, zadaniem wynalazku jest stworzenie maszyny, za pomocą której przy niewielkim nakładzie konstrukcyjnym, daje się uniknąć zmian naprężeń po rozruchu i zatrzymaniu maszyny. Podczas fazy przejściowej, to jest od chwili postoju maszyny aż do jej roboczej jazdy, dokonuje się redukcji ciśnienia organu dociskającego na naprężony jezdny przewód lub dokonuje się zwiększenia ciśnienia tego organu na ten naprężony jezdny przewód. Redukcje lub zwiększenie ciśnienia oddziaływującego poprzez dociskający organ na jezdny przewód, maszyna dokonuje tak długo, aż uzyska się pożądane naprężenie dla tego przewodu. Maszyna zapewnia możliwość utrzymania w pełni niezawodnie i równomiernie na jednakowym poziomie, ustalone wcześniej zgodnie z przepisami naprężenia jezdnego przewodu, w trakcie całego roboczego cyklu przy zakładaniu i końcowym montażu elektrycznej sieci trakcyjnej, w szczególności także w technologicznych fazach krytycznych po ruszeniu i zatrzymaniu maszyny. Występującym przy tym niechybnie szczytowym wartościom naprężenia lub też zmniejszeniom przykładanej siły, można skutecznie przeciwdziałać, kiedy działająca na przewód siła, w zależności od wymagań, ulega zmniejszeniu lub zwiększeniu. Dzięki takiemu rozwiązaniu mogą być skompensowane występujące wahania w naprężeniach przewodu jezdnego.

Zgodnie z wynalazkiem, maszyna do montażu sieci trakcyjnej jest zaopatrzona w ramę wspartą na jezdnych podwoziach szynowych, z prowadzącym krążkiem zamocowanym na przestawnym w pionie wysięgniku do zmiany kierunku i ustalania wysokości montażowej przewodu jezdnego, odwijanego z bę bna magazynują cego, a takż e z koł owrotem linowym do wytworzenia koniecznego naprężenia zakładanego przewodu jezdnego. W swej istocie, zgodnie z wynalazkiem prowadzący krążek dla jezdnego przewodu jest osadzony przestawnie względem wysięgnika za pomocą napędu, połączonego ze sterującym urządzeniem do automatycznego uruchamiania maszyny podczas fazy przejściowej od postoju maszyny aż do roboczej jazdy do przodu względnie na odwrót, od roboczej jazdy do przodu do momentu zatrzymania maszyny. Pomiędzy prowadzącym krążkiem a linowym kołowrotem jest umieszczony dociskający organ na naprężony jezdny przewód. Dzięki temu unikając wpływu sił wywieranych przy procesie rozwijania przewodu, wyklucza się przy niewielkim, dodatkowym nakładzie konstrukcyjnym, zmiany naprężeń zarówno przy rozruchu, jak i zatrzymaniu maszyny.

Wynalazek jest bliżej wyjaśniony za pomocą przykładów wykonania uwidocznionych na rysunku.

Figura 1 przedstawia uproszczony boczny widok maszyny z wysięgnikiem do montażu sieci trakcyjnej, fig. 2 przedstawia widok z boku końcówki wysięgnika wyposażonego w prowadzący krążek, a fig. 3 przedstawia schematycznie w widoku z boku kolejny przykł ad wykonania maszyny.

PL 211 055 B1

Na figurze 1 jest przedstawiona maszyna 1, przeznaczona do montażu sieci trakcyjnej 2 toru 3. Sieć trakcyjna 2 składa się przy tym z przewodu jezdnego 4 oraz nośnej liny 5, które są połączone w punktach zamocowania 6 ze słupami 7 sieci trakcyjnej 2 ustawionymi obok toru 3. Maszyna 1 ma ramę 9 wspartą poprzez jezdne podwozia szynowe 8 na torze 3 i może się poruszać wzdłuż tego toru przy użyciu jezdnego napędu 10 i sterującego urządzenia 12, umieszczonego w kabinie operatora, względnie kabinie roboczej 11.

Na ramie 9 maszyny 1 znajdują się dwie nośne ramy 13, 14 umieszczone jedna za drugą w kierunku wzdłużnym maszyny, z których każda zawieszona jest wahliwie wokół osi 15, przebiegającej w kierunku wzdłużnym maszyny. Na nośnej ramie 13 jest zamontowany bęben magazynujący 16 do odwijania przewodu jezdnego 4, a także jest usytuowany linowy kołowrót 17, uruchamiany poprzez hydrauliczny napęd 18, tworzący mechanizm naprężenia rozciągającego 19. W podobny sposób jest wyposażona nośna rama 14 z bębnem magazynującym 20 dla nośnej liny 5, a także z linowym kołowrotem 21 i z napędem 22 tworzącym mechanizm naprężenia rozciągającego 23.

Ponadto, na ramie 9 jest ustawiony dźwig 25, mogący się obracać wokół pionowej osi obrotów 24, z wysięgnikiem 27 przestawnym w pionie dzięki napędom 26. Jak widać w szczególności na fig. 1, na swobodnej końcówce 28 wysięgnika 27 znajdują się dwa swobodnie obracające się prowadzące krążki 29, 30 dla jezdnego przewodu 4, względnie nośnej liny 5, które wraz z wysięgnikiem 27 są połączone za pomocą nośnego członu 32, mogącego obracać się wokół mniej więcej pionowej osi 31, podczas gdy prowadzący krążek 30 jest bezpośrednio zamocowany na nośnym członie 32, drugi krążek 29 przyporządkowany jezdnemu przewodowi 4 jest umieszczony na jednej z końcówek 35 odchylnego ramienia 36, którego druga końcówka 37 jest ułożyskowana obrotowo na członie 32 wokół poziomej osi 38, przebiegającej prostopadle do kierunku wzdłużnego wysięgnika 27. Za pomocą napędu 39 połączonego przegubowo pomiędzy nośnym członem 32 a odchylnym ramieniem 36, prowadzący krążek 29 może być przestawiany pionowo, względem prowadzącego krążka 30 tak, aby zapewnić zmienne nastawienie pionowej odległości pomiędzy nośną liną 5 a jezdnym przewodem 4.

Odchylne ramię 36, jak pokazuje fig. 2, jest wykonane tak, że ma zmienną długość i w tym celu składa się z dwóch teleskopowo, wzajemnie przesuwnych części 40, 41, które są wzajemnie połączone za pomocą hydraulicznego napędu 42, ułożyskowanego przegubowo w tych dwóch częściach. Prowadzący krążek 29 przeznaczony do kierowania jezdnego przewodu 4, odwijanego z bębna magazynującego 16 (fig. 1) na wysokość montażową przewidzianą do utworzenia sieci trakcyjnej 2, można przestawiać względem wysięgnika 27 w jego kierunku wzdłużnym razem z dociskającym organem 43, za pomocą którego na przewód jezdny 4 w rejonie punktu zamocowania 6 (fig. 1) oraz za pomocą kołowrotu linowego 17, wywierane jest ciśnienie naprężające na jezdny przewód 4. W ten sposób można osiągać wymagane naprężenia dla zakładanego jezdnego przewodu 4. Hydrauliczny napęd 42 jest połączony ze sterującym urządzeniem 12 i jest poprzez to automatycznie uruchamiany podczas fazy przejścia z postoju maszyny 1 do roboczej jazdy w przód, względnie na odwrót, z roboczej jazdy w przód, aż do momentu zatrzymania maszyny 1.

Jak już wstępnie wspomniano, przy montażu elektrycznej sieci trakcyjnej 2, nośna lina 5, a w szczególności jezdny przewód 4, są zakładane, z określonym uprzednio zgodnie z przepisami naprężeniem, przy czym takie naprężenie jezdnego przewodu 4, odwijanego z bębna magazynującego 16, za pomocą linowego kołowrotu 17, musi być w miarę możliwości utrzymane na stałej wartości w rejonie pomiędzy punktem zamocowania 6 na słupie 7 sieci trakcyjnej 2 a linowym kołowrotem 17, ze względu na wymaganą dokładność montażu i jakość sieci trakcyjnej. W trakcie ciągłej, roboczej jazdy maszyny 1 do przodu, w znany sposób następuje elektroniczna regulacja wzajemnego współdziałania jezdnego napędu 10 i linowego kołowrotu 17, 21, względnie mechanizmu naprężenia rozciągającego 19, 23 za pomocą sterującego urządzenia 12 tak, ażeby uzyskać odpowiednie, ustalone naprężenie liny, na bieżąco monitorowane przez czujniki 44. Stąd, ażeby po rozruchu maszyny 1 nie wystąpiły jakiekolwiek szarpnięcia spowodowane maksymalnymi naprężeniami, a tym samym wprawdzie krótkotrwałe, ale nadmiernie proporcjonalne spiętrzenia naprężeń, zgodnie ze sposobem stanowiącym przedmiot wynalazku, dokonuje się redukcji ciśnienia na jezdny przewód 4 poprzez dociskający organ 43, względnie poprzez prowadzący krążek 29, podczas fazy przejściowej od postoju maszyny 1 aż do roboczej jazdy do przodu. Odbywa się to dzięki temu, że napęd 42 jest uruchamiany automatycznie przez sterujące urządzenie 12 tak, aby wzajemnie rozsunąć obydwie części 40, 41 odchylnego ramienia 36, względnie ramię to wydłużyć. W tej sytuacji ulega odpowiedniemu zmniejszeniu naprężenie zadane jezdnemu przewodowi lub nośnej linie. We współpracy z urządzeniem sterującym działają też czujniki 44, które nadzorują powstające naprężenia i zapewniają, że przewidziane przepi4

PL 211 055 B1 sami naprężenie nie zostanie przekroczone nawet na krótki okres czasu. Poprzez przesunięcie dociskającego organu 43, praktycznie niewielkiemu zmniejszeniu ulega długość przewodu jezdnego 4 pomiędzy linowym kołowrotem 17 i punktem zamocowania 6.

Po zatrzymaniu maszyny 1, opisany powyżej przebieg sposobu montażu sieci trakcyjnej odbywa się w odwrotnej kolejności tak, aby przeciwdziałać potencjalnie szkodliwemu, nagłemu spadkowi naprężenia przewodu lub liny, wskutek krótkotrwałego skrócenia odchylnego ramienia 36 i w tym momencie, aby zwiększyć ciśnienie dociskającego organu 43 za pomocą napędu 42. Można również zamiast napędu 42 odchylnego ramienia 36, można zastosować (nie pokazany na rysunku) napęd, który wydłuża, względnie skraca teleskopowo wysięgnik 27 dźwigu 25 tak, aby osiągnąć podobny efekt.

W kolejnym, przedstawionym w uproszczeniu na fig. 1 przykładzie wykonania wynalazku, dociskający organ 43 ma dwa krążki 45 do prowadzenia jezdnego przewodu 4. Celem zwiększenia lub zmniejszenia naprężenia jezdnego przewodu 4 lub jezdnej liny 5, krążki 45 dociskającego organu 43 można przestawiać za pomocą napędu 46 względem ramy 9 maszyny 1.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Maszyna do montażu przewodu jezdnego lub nośnej liny elektrycznej sieci trakcyjnej, zaopatrzona w ramę osadzoną na jezdnych podwoziach szynowych, w prowadzące krążki zamocowane na przestawnym pionowo wysięgniku do zmiany kierunku lub położenia jezdnego przewodu nawiniętego na bęben magazynujący aż do uzyskania ustalonej wysokości montażowej sieci trakcyjnej oraz w linowy kołowrót zapewniający zadane naprężenia dla jezdnego przewodu, znamienna tym, że prowadzący krążek (29) jest osadzony przestawnie względem wysięgnika (27) za pomocą napędu (42), przy czym napęd (42) jest połączony ze sterującym urządzeniem (12) do automatycznego uruchamiania maszyny podczas fazy przejściowej od chwili jej zatrzymania do roboczej jazdy do przodu lub odwrotnie, od jazdy roboczej do przodu, aż do jej zatrzymania.
2. 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że pomiędzy prowadzącym krążkiem (29) a linowym kołowrotem (17) jest umieszczony dociskający organ (43).